Test Drive Honda Accord Sedan USA 2005 - 2007 szedán

Az új Honda Accord Type S. áttekintése

2005. november 24 -én a Honda Accord modelltartományát részben frissítették. Az esemény során új SPORT-modellt töltöttek fel, amely 2,4 literes motorral és 5-sebességes automatikus sebességváltóval van felszerelve. Újságírónk teszt kirándulást tett ezen az autón, amelyet univerzális típusú testtel állítanak elő.
 
Egy új modell egy részben frissített sorban.
Mint tudod, 2005. november 24 -én a részleges modernizáció nemcsak az Accord típusú autót, hanem az Accord kocsit is érintette. Többek között mindkét modell sor kiderült, hogy az S típusú gép új fajtája újfajta új változatával tölti fel, elsősorban egy új energiaegység és sebességváltó. Különösen az autó 2,4 literes motorral van felszerelve, 4 hengerrel, és az S-Matic típusú 5 sebességes automatikus sebességváltó működik. Ezenkívül európai felfüggesztést és 17 hüvelykes kerekeket használt a 225/45 méretű. Az autótestet egy aerodinamikai készlettel egészítik ki, egy kibővített műszerfal jelenik meg a kabinban, a bőr székek részben valódi, részben mesterséges bőrből és más apró dolgokból készülnek.
Most elmondom neked az autó tulajdonságairól, amelyek örömömre szolgál, hogy vezetek. A teljes bőrből készült bőr ülések mellett az autót a csomagtartó hátsó ajtójának, az automatikus asszisztens sofőrnek a villamos padlójával is felszerelték (a rövidítéssel borították, ami azt jelenti, hogy a Honda Intelligens vezető támogatója) és a HDD navigációs rendszer - az egyik egy szóval minden a legmagasabb kategóriában van. Emlékeztethet az oldalsó légzsákokra, valamint a párnákra is, amelyek a fej szintjén védik az utasokat és a sofőröket, valamint a hátsó fejtámlákat. De ezeket az eszközöket az autó szokásos berendezései tartalmazzák.
A gépi Accord kocsi műszaki jellemzői S típus:
Hossz 4750 mm x szélesség 1760 mm x magasság 1470 mm.
Kerék alapja: 2720 mm.
Gép súlya: 1570 kg.
Drive: Elülső
MOTOR: 2,4 literes, 4 hengeres, kifejlesztett teljesítmény 200 lóerő. 6800 fordulat/perc sebességgel a legnagyobb nyomaték 23,7 kg/m, 4500 fordulat/perc sebességgel.
Az autó alapja: 2 millió 656,5 ezer jen.
A gép ára, amelyen a teszt utazást végezték: 3 millió 706,5 ezer jen.
Mint állomáskocsi, nagyon funkcionális.
Először szeretnék figyelni az új autó azon oldalaira, amelyeknek meg kell határozniuk annak sokoldalúságának mértékét. Tehát a gép hossza 4750 mm, ami elég jó mutató. Sőt, ezt a hosszúságot megnövekedett csomagtartóvá alakítottuk, amely még távolról is látható. Ha megméri, akkor kiderül, hogy 115 cm -re mélyen a kabinba kerül 100-130 cm -től.
Ha maga a csomagtartóban a hely még mindig nem elég, akkor egyszerűen kitöltheti a hátsó ülés hátulját. Így a csomagtartó további 80 cm -es hosszát kapja.
 
Az utóbbi időben egyre növekszik az állomásos kocsik száma, amelyben a hátsó ülések átalakulása csak a hátsó irányba történő összeomlására csökken. De ami ezt a tisztítási módszert illeti, amikor az ülések felbukkannak, annak ellenére, hogy ritka, személyesen szeretem személyesen. Például, amikor elkezdi betölteni egy hosszúkás tárgyat a csomagtartó hátsó ajtaján, a hátsó ülés kevesebb interferenciát hoz létre. Ezért megengedem magamnak, hogy a hátsó ülések ilyen típusú átalakítását fontolják meg az új Accord kocsi kétségtelen előnyeinek számához.
Ugyanakkor be kell vallanunk, hogy a hátsó ülések ezen kialakítása miatt nem túl tágasak. Kiderül egy paradoxon: maga az autó túlzott hosszúságával a hátsó ülés utasainak sehova nem szabad eltávolítaniuk a lábát, hogy a térd ne pihenjen az első székhez. Mi történik, egy személy gondozását a teherfuvarozás miatt feláldozták, mi van?
Még mindig dolgoznia kell az autóval.
Az új Accord kocsi autó futójellemzői meglehetősen magas. A motorral kezdem.
Legfeljebb fejlett energiája 200 lóerő 6800 fordulat/perc, a legnagyobb nyomaték pedig 23,7 kg/m 4500 fordulat/perc sebességnél. Figyelembe véve maga a gép súlyát, az ilyen működő hengeres motorral rendelkező motor jó tápegységgel rendelkezik. Ezért van oly módon, hogy ez már jó nyomaték alacsony sebességnél. Tehát ha a város körül mozog az utcák, akkor a gyorsulás dinamikája meglehetősen elegendő. De még ha a sebesség autópályáján is megy, és éles sebességet kell készítenie, hogy felülmúlja a meghajtott autót, csak élesen nyomja meg a gyorsítópedált, hogy a fordulatszámmérő nyíl 4000 fordulat / perc sebességgel ugrik, és a gyorsulás meg fog lépni legyen elég elég. Igaz, meg kell jegyezni, hogy nagy sebességgel az elfogadás nem azonos, tehát nyilvánvalóan ez a motor nem alkalmas azok számára, akik élvezik a versenyt.
A gép sportfelfüggesztéssel van felszerelve, amelyet 17 hüvelykes kerekek egészítenek ki. Ez lehetővé teszi, hogy többé -kevésbé szorosan ellenőrizze a mozgást, ami biztosítja az éles fordulatok stabilitását. Másrészt a jó kezelésnek meglehetősen rugalmas felfüggesztése van, amely negatívan befolyásolja a vezetés kényelmét. Különösen, ha egyenetlen úton kell mozognia, a remegés nagyon kézzelfogható lehet.
Természetesen az új autó Accord kocsi S típusú sportfigurája nem kételkedhet, legyen az megjelenés vagy műszaki adatok. De számomra úgy tűnik, hogy ezt a karaktert határozottabban kell kifejezni. Más szavakkal, mivel ez egy sportállomás kocsi, hagyja, hogy érettebbé váljon. És ez azt jelenti, hogy továbbra is szükség van a fejlesztők mérnökeire. Személyesen várom, hogy eljöjjön ez a pillanat.
A berendezések listája, amely ezen a gépre is telepített, amelyen a tesztelési utazást végezték:
Oldalsó és felső pneumatikus légzsákok + fejtámlák a hátsó ülések hátulján 84 ezer jen; Hids (Honda intelligens illesztőprogram -támogatója) +378 ezer jen multifunkcionális megjelenítése; A BORBOMT NAVIVÁLALÓ rendszer HONDA HDD 294 ezer jen; bőr ülések (elülső fűtéssel) 84 ezer jen; A nem érintkezési kulcsrendszer 73,5 ezer jen; A hátsó poggyászajtó elektromos emelőkészüléke 73,5 ezer jen; A magas hangminőségű, 63 ezer jen audiorendszer.
 
   
 

Forrás: Webcg.net