Teszt meghajtó DODGE CALIBER 2006 óta Hatchback

Amerikai kaliber

Dodge lőni Oroszországban szárítás nélkül
 
Az érzelmek és a befejezetlen agresszió az, hogy véleményem szerint tükrözi a Dodge márka jellegét. Az ilyen képet évtizedek óta alakították ki. És nem hozták létre a modellek, hanem egy kultusz, mint a viper és a hemi cuda. Az üzleti életben azonban nincs különösebb jelentősége nincs bálványimádással, de az igazi eredmény, amit pedig teljesen más, tömeg modellek, bár ugyanolyan igazi amerikai márka. Figuratívan kifejező - az amerikaiak álmodtak a viperről, de megvásárolták és neonon vették. Most, valamint az európaiak és az orosz, felkérik, hogy továbbra is álom Viper, és vásárolni, és lovagolni Calibre. Nyugat-Európában is, az útközben már megvásárolta, és a Németország első adatainak megítélését, nagyon jól szétszórja. És Oroszországban, kétlem, hogy egy kicsit, a vadászok legalábbis először kapják meg. I, például lovagolni, és gondoltam, hogy a kaliber még mindig amerikai volt, és a probléma.
 
Először be kell ismernem, hogy a Dodge Caliber megpróbálja megfelelni a márka képének. A modell külső része számos eredeti megoldás számára figyelemre méltó. Ahhoz, hogy legalábbis a testületet, amelynek nehéz egyértelműen - legalábbis a meglévő európai szabványok szerint - besorolható. Egyrészt a kaliber átfogó méretei hasonlítanak a kompakt SUV-ra, mint a Toyota RAV4. De kissé alacsonyabb. Egy kicsit több Ford Fusion, és hasonló a test formájában, de megfosztja a teljes meghajtó rendszerét. Bár a jelenlétének agresszív kialakítása úgy tűnik, hogy tipp.
 
Elég éles vonalak, egy hatalmas rács egy márkás krómozott kereszt és vezetője egy kost a központban, a tisztességes kerekes ívek 17 colos tárcsák és magas színvonalú gumi, nagy világítás, különösen a szigorú - minden sejteti kiemelkedő képességeit. A hatás ideje hozzáadjuk a fejlett spoiler a csomagtér-fedél és a fekete műanyag elemek a tető oldalán, szépen a testbe. Ennek eredményeképpen kiderül, egy meglehetősen furcsa hibrid városi SUV egy golf osztályú gép. Ezen felül, általában kaliberű stilisztikailag ellenőrzött, és az ő megjelenése nem rossz az elképzeléseket a Dodge márka. Azt is feltételezzük, hogy a modell jöhet ízlés fiatal és aktív emberek, nemtől és kortól - a lényeg az, hogy kell nyomni. Igen, és egy kissé szokatlan formában szabadságot nyújt a kreativitás és belül a priori beszél tágas és funkcionalitás a belső teret.
 
Helló, Amerika!
 
Ha a megjelenés és design játszani a kezét a Dodge, akkor itt a tisztán amerikai belső, véleményem szerint, nem túl sok hordozók márka ambícióit. Igen, és azon belül megtalálja a sok vicces. Ugyanez éles arcok és félkövér megoldásokat. A műszer pajzs három kerek ablakok fehér számlapok. De még a legjobb verzió, melyet javasolt tesztvezetés, a bőr nyírt csak az ülés és a kost, és körül - durva műanyag. Hagyja, hogy a két szín, de nehéz. Ez nem csak nem elégedett a szem, de emellett kényelmetlen. Íme egy példa - a karfa a jobb oldalon a vezető. Egy speciális behúzható állvány alatt iPod beágyazódik, és alatta egy hiánypótló a CD-t vagy bármely smallers. De miután 100 km a kormány mögött, a könyök kezd nyafog, akkor önkéntelenül is dörzsöljük át a bozontos műanyag, amelyből a kartámasz gyártják. Vajon tényleg nehéz lehet látni, hogy valami puha, ugyanazt a ruhát vagy a bőr? Ezen túlmenően, a karfa nagyon rosszul rögzített, ezért egy hirtelen fékezés biztosan haladni.
 
Bár a vezetőülés általában kényelmes. Az ülés teljes körű kiigazítással rendelkezik, a leszállás meglehetősen magas, amelyet a test alakja előre meghatározott. Branca csak magasságban mozog, de ebben az esetben nem számít. De az ülés oldalsó támogatása jobb lehet. Igaz, a székben csúszda, az övvonal magas, és az alagút mindig jobbra van, nincs helye jobbra. És általában, olyan, mint egy tartály. Az üvegezési terület kicsi, és a kaliber egyáltalán nem könnyű autó. De a problémák láthatóságával nem merül fel - segít a hatalmas oldalsó tükrök és a tisztességes szélvédő, bár masszív állványokkal. Még mindig nyithat egy hatalmas nyílást a tetőn, de erre a lehetőségre sokat kell fizetnie.
 
De a zenei telepítése MusicGate Power, kínálnak a drágább eszközök, inspirálja tiszteletben tartják. Egyszer ismét hangsúlyozza a modell tájolását egy ifjúsági közönségre. Az erősítőt, a mélynyomót és a kilenc oszlopot Boston akusztika gyártja, amelyek azok számára, akik megértik a kiváló minőségű hangot. Amerikai autó - az amerikai hang! Erőteljes, hangos és gazdag. Már többet fogok mondani: A csomagtér fedelének fedelének belsejében felfedezték az összecsukható oszlopokat - jöttek egy piknikre, megnyitották az ötödik ajtót, csökkentve két oszlopot ugyanazon a panelen, és kérem - legalábbis nem engedelmeskedni. Azonban ez a két oszlop nem elegendő, és a mélysugárzó erősítője Helgernek kell lennie. De ahhoz, hogy töltse ki a Caliber szalon hanggal, szó szerint lenyűgöző utasok az audio rendszer több mint. A beépített közvetlenül a központi konzol CD-váltó 6 lemezek, amelyek emésztett minden zenei formátumokat, valamint lehetővé teszi, hogy connect MP3 lejátszó (felár ellenében), akkor nem kell különösen unatkozni gyakori műveletekhez.
 
Egy hosszú utazás, a jövőbeli tulajdonosok minden bizonnyal, mint a többszörös rekeszekkel sekély lendületet a torpedó és a kétszintű kesztyűtartó. Ezenkívül a felső részét lehűtjük - vízszintesen akár 4 műanyag palack 0,5 liter. Tehát egy forró napon hűvös vízzel nem lesz probléma. Továbbá, a kültéri tevékenységek rajongói meg kell tennie és tágas hátsó ülések, és egy tágas csomagtér, amelynek térfogata 524-ről 1339 literre növelhető, egyszerűen összecsukható a második sor hátoldala. Sőt, a mennyezeten a csomagtér van egy kivehető önálló felszerelésével mennyezet, amely lehet használni, mint egy lámpás. Leállitás?
 
Az agresszió nem sokat
 
Talán naiv személy vagyok, de nem tudok megszabadulni a gondolattól, hogy egy agresszíven kereső autónak és utazásnak megfelelőnek kell lennie. A gamma a tápegységek, hogy Dodge kínál az orosz piac két WORLIN MOTORCSALÁD (DaimlerChrysler, a Hyundai és a Mitsubishi) 1,8 és 2,0 liter. Az első 149 LE-t fejleszt És ez összesítve kizárólag egy 5-sebességes MCP, és a második, ami most történt, hogy próbálja ki, arra utal, a sofőr már 156 lóerős, de már összhangban áll egy géppisztollyal. Pontosabban, hogy egy variátorral. Természetesen képes arra, hogy manuálisan mozogjon egy lépésről a másikra - öt fogaskeréket kínálnak. De ez a kombináció, sajnos, nem olyan dinamikusan egy befolyásolható kis lehet képzelni, nézi reklám.
 
Az a tény, hogy a 4 hengeres teljesítményegység nagyon sima jellegzetességgel rendelkezik. A 3500 - 5500 fordulat / perc között egy kis ébredés figyelhető meg, de nem menthető meg. De a látványos gyorsulás a helyen, ami megkönnyíti a variátor, ami nélkül hibáit és az átállási költségek közvetíti a maximális nyomaték az első vezető kerék - ez kérem. De érdemes gyengül a nyomás a gázpedált, mivel a forgalmi azonnal csökken, és a következő éles megnyomásával lesz már oka egy kis szünet. Leginkább ez az oka annak, hogy a moszkvai agresszus melletti támadás, ahol egy tesztvezetést végeztek, nem nyújtott különleges élményt.
 
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a Caliber - SRT4 feltöltött verziója hamarosan megjelenik. Ez lesz egy 304 erős turbó motor, kombinálva egy 6 -s sebességű kézi sebességváltóval a motorháztető alatt. A hatalom hiánya nem lesz, csak a felfüggesztés illetékes beállításaiban van. És itt az autónak nincs jó befizetése. Sajnos, hogy részletesen tanulmányozzák őket, nem engedték meg az amerikai kaliberű ismerősünk rövid idejét, de több gyakorlat megmutatta - a meglehetősen magas gravitációs központ ellenére az autó jól működik az útvászonhoz. Nagy sebességgel stabil, és csak egy tisztességes magasság fordulhat a vitorlásba - egy reakció az éles széllökésekre az oldalsó szél.
 
A meredek eszközök Caliber - egy tipikus elsőkerék-hajtású autó. Az egyetlen veszély abban rejlik, hogy egy meglehetősen nagy abroncsprofil - ne másold a gáz a prience. Ugyanakkor, az elégtelen forgatás a Dodge közel van a semleges a legtöbb ilyen gépek. És általában, az irányítás, még a szélén, érthető és kiszámítható. Mindazonáltal az alkalmi tekercs menetei felkutatják világosan, és nem túl informatív, és ami a legfontosabb, egyáltalán nem akut kormánymű nem ráhangolódni agresszív módon. Azt akarom, hogy nyugodtan, hogy általában, nem is olyan rossz. By the way, Caliber elektronikus stabilizáló rendszer még nem, akkor fel kell ajánlani egy kicsit később, és ezért szükséges, hogy számíthat a saját képességek és a fékek, ami mellesleg nem okozott panaszokat. Azok teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek, és képes megállni az autó meglehetősen gyorsan és megbízhatóan. Természetesen vannak felszerelve ABS.
 
Betartása elvárások
 
Nagy tétet készülnek Caliber. Az első eredményeket, ahogy mondtam, ösztönözni. Azonban nem érdemes leszámítva olyan dolog, mint az újdonság a termék, és ezzel kapcsolatos elsődleges kereslet megugrása. Végtére is, Dodge egy teljesen új piacon. A kérdés csak az, hogy a vevők várják az autók ezt a márkát. Ezért azok, akik keresik a Calibre agresszió lehet csalódni. Legalábbis mielőtt a kimenetet a piac egy feltöltött változata.
 
Ugyanakkor a szempontból a marketing, szinte egyidejű bevezetése eladó Dodge Viper támogatja a kép a márka nagyon jól. Persze, feltéve, hogy a vásárlók nem lesz a sorban egy év, és a megfelelő szolgáltatást biztosítunk.
 
Igen, és az ár a Caliber tűnik átlag - az 17.700 ezer euró.
 
Szöveg: Andrei Osipov
 

Egy forrás: "Car Izvestia"