Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Nem kicsi, igen

Matiz egy városlakó számára
Olyan hozzáállásunk van a kis autókhoz. A legmélyebben kissé alacsonyabbrendűnek tartják őket, bár ez nem zavarja a gyerekek eredeti megjelenését, a városi cipőjét és a váratlanul jó kapacitást.
Dau matiz - csak ezekből. Miután 1998 -ban debütált, szinte nem lépett be a piacunkba, bár a pletykák szerint számos országban bestseller lett. Most, Üzbegisztánban megkezdődött egy frissített Matisa II gyártása, amelyet Oroszországban széles körben terveznek eladni.

Az áruk arca
Ahogyan az ezen osztály autójában gyakran fordul elő, a Deu Matiz -t egy típusú testtel állítják elő -egy ötdetű ferdehátú, három hengeres motorral, 796 cm -rel, de különböző mértékű berendezéssel. A legtöbb spártai berendezés alapvetően egy meztelen autó, a civilizáció legtöbb előnye, a rádió kivételével. De egy kicsit drágább lesz, mint a Samara - 5500 dollár.
Az MX drágább verziója központi zárral, szervokormány, elektromos ablakok és ködlámpákkal van felszerelve. Ebben az esetben a Matiz 6100 -ra kerül. e. Nos, ha légkondicionálást is hozzáad (van ilyen teljes készlet), a baba körülbelül 6600 zöldet fog húzni. Az egyetértésben az árak meglehetősen vonzóak, különösen akkor, ha úgy gondolják, hogy a fajtatiszta koreai sokkal drágább.

Mi van benne
Mindenekelőtt a csinos, ápolt és váratlanul terjedelmes (legalább magasságban) szalon, amelyben még téli ruhákban sem érzi magát korlátozottnak. Magas, városi leszállás a munkahelyen, kényelmes és jól olvasható eszközök, érthető váltókapcsolók és fogantyúk, fényvezérlők. Természetesen az első ülések mozgásának tartományai nem ragyognak szélességgel, és a közelben ülő versenyző válla túl közel van. De az igazi városlakók számára, ami Matiz, ez nem olyan jelentős. De a hátsó utasok értékelni fogják a belépő kimenet és a szállás kényelmét. Ebben az autóban nyilvánvaló kedvencek, akik kényeztetik a helyét. Két magas és mérsékelten ült itt teljesen nyugodtan.
A csomagtartó szerény mérete minden bizonnyal nem szereti a nagy méretű vásárlások szerelmeseit vagy az országba tett kirándulásokat. De ha megtakarít a legénységre, akkor a hátsó ülés átalakításával jelentősen növelheti a rakománykart.

Hogy vagy?
Ez talán a leggyakoribb kérdés, amelyet az utcákon feltettek. Mit is mondjak? Az összes komplex és kétség, amely a tápegység mikro -literjéhez kapcsolódik, eltűnik, csak érdemes megkezdeni a mozgást. A Matiz olyan könnyen és játékosan elszakad, és annyira vidáman felgyorsul, hogy a bizalmatlanság azonnal felváltja a lelkesedés - ezek a mozgékony autó lehetőségei.
Ahol az igazi autók sofőrjeit arra kényszerítik, hogy előrehaladjanak, vagy intenzíven várjanak a sorukkal, a kis cipő azonnal kiderül, hogy előrehalad, és könnyen elhagyja a többit. Ugyanakkor ez egyidejűleg nagyon kényelmes a külvárosi pályákon. Természetesen itt nem vitatkozhat az erőteljes autókkal, de a Matiz számára 120-130 km/h sebességkorlátozás nem jelent problémát. Nyilvánvaló, hogy már zajos ilyen lépésben, de mégis érthető és egyértelmű válaszaiban.
A felfüggesztések kissé szokatlan jellemzői. Első pillantásra meglehetősen ugró, ugyanakkor nem fáradnak éles mozgásokkal, és összességében jól megbirkóznak a szabálytalanságokkal. Természetesen nem ünneplik lehetőségeiket, ezért jobb, ha nem használják vissza a gödröket és a gödröket, gáz -visszaállítás nélkül. Általánosságban elmondható, hogy az Off -Road nem az ő eleme. Annak ellenére, hogy a kis túlnyúlás és a motort takaró acél sí, az autó átjárhatósága korlátozza az érettségi rendszer szerény útját és sebezhető részeit.

Portré az osztálytársakkal
A hazai piacon nem könnyű az osztálytársak kiválasztása az autó Daewoo Matiz számára. Néhányan, látszólag közel a szellemben, erősebbek és drágábbak, mások primitívebbek és olcsóbbak. Tehát a szórás szilárd. Ez azonban meg lesz győződve arról, hogy ki fogja megismerkedni az itt megadott három modellre vonatkozó adatokkal.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 L. val vel.; 1298 SMZ, 56 kW/76 L. val vel. Ár - 11 800 USD.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 L. val vel. Ár - 9000 USD.
VAZ-1113 OKA. 750 cm, 26 kW/35 l. val vel. Ár - 2130-2350 USD.

Érdekes részlet
1. A 28 A.H kapacitású akkumulátor szinte zseb akkumulátornak tűnik.
2. A réteges hátsó ülés jelentősen kibővíti a rakományrekesz képességeit.
3. Légkondicionálás - Nagyon ritka az osztály autójain. Lehet, hogy kompromisszumot kell keresnie a kabin dinamikája, hatékonysága és hűvössége között.
4. Mindezek a karok, fogantyúk és gombok kényelmesek és praktikusak.
5. Az eszközök és a tágas kesztyűtartó és még a kupatartók racionális kombinációja.

SZOLGÁLTATÁS
Érdemes komolyan gondolkodni rajta. Egyrészt a FEU autók karbantartása és javítása nagyon fejlett országunkban, és biztosan Matiz nem fog megfosztani a garanciavállalási kötelezettségektől. Másrészt az autó értékesítése csak most kezdődik, ami azt jelenti, hogy az eredeti pótalkatrészek még mindig hiányoznak. Tehát, miután eldöntött egy csinos és jövedelmező vásárlásról, fel kell készülnie kis ideiglenes késésekre, ha meg kell javítani az autót.
Szöveg / Szergej Voskresensky
Fotó / George Sadkov

Egy forrás: A "Driving" magazin