Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Shusty - "Liter", hölgyek - "Automatikus"

Daewoo Matiz: Egy ismerős autó új verziói
 
Ősz végén az UZ -Daewoo képviselője Moszkvában hivatalosan bejelentette - az új évtől kezdve megkezdődik a Daewoo Matiz két új verziójának értékesítése. Az egyik 0,8 literes motorral rendelkező gép 4ssociális automatikus sebességváltóval van felszerelve, a másik liter motorral, hagyományos mechanikus sebességváltóval. Ugyanakkor a modell valamilyen újbóli átment.
 
A frissített Daewoo Matiz körülbelül egy árkategóriában van. Az MKOBIL -t egy tesztvezetéshez nyújtották: egy liter cseresznye Matiz 9100 dollár értékű, és egy ezüst Matiz 0,8 literes automata, 8900 dollárért. És annak érdekében, hogy mindkét verziót a közös értékesítési nevezőhöz igazítsák, a gyártók különféle lehetőségekkel felszerelt autókat szereltek fel.
 
Lokot a könyökig
 
Nyilvánvaló, hogy egy liter verzió felszerelése gazdagabb. Az első különbség a külső részben: a legerősebb Matiz büszkélkedhet a zuhatagokkal és a műanyag ajtó párnákkal. A harci fényszórókat integrálják az első lökhárító alsó szoknyajába. Az ezüst automatikus matiz bumereit a test színében festették, ám ezek kevésbé reprezentatívnak tűnnek, mint egy liter matizé egy cseresznye mirigyben, pompás ezüst testkészlettel.
 
Különbségek vannak a szalon belsejében is. Az liter üveg ablakokkal van felszerelve mind a négy ajtóhoz és egy elektromos meghajtóval a jobb oldali tükörön (a bal oldali kézi joystick segítségével állítható be). A gépnek csak az elülső poháron van ablaka, a tükrök szokásosak. Alapvetően itt vannak az összes különbség a standard felszereléssel kapcsolatban. A többi mindkét autóban teljesen azonos: a légkondicionáló, a kormánykerék, a központi zár (távirányító nélkül), katalitikus semleges, egy antenna a tetőn és a Daewoo rádió négy akusztikus oszlopmal.
 
Nyilvánvaló, hogy a csomagtartó térfogata mindenhol azonos - 155 liter. Ha összecsukja a hátsó üléseket, akkor a rakományrekesz 480 literre növekszik. Sem adj és nem vesznek szedán ambíciókat. De a tágas, a tudósító véleménye szerint a Matiz szalon nem hívható meg. A sofőr mindig úgy fogja érezni, hogy egy utas könyökét ül a közelben. A hátsó kanapén csak egy gyermekkel rendelkező nő kényelmesen lesz kényelmesen. Eközben a sofőr valamivel magasabb, mint az átlagos magasság (185 cm) könnyen megtalálja a szék optimális helyzetét (amíg vissza nem áll), és ugyanakkor nem a fejét a mennyezetbe nyugtatja. Matiz láthatósága csodálatos: a hátsó ablak fűtőszálakkal és az ablaktörlővel, az oldalsó tükrök mérsékelten informatívak (a halott terület minimális), és a vezető nagy leszállása a pilóta számára teljes vizuális ellenőrzést biztosít az út felett.
 
Páncélos ergonómia
 
Kezdjük az ezüst Daewoo Matiz automatikus sebességváltóval. A 0,8 literes motor elindul. A program programja kiálló fogaskerék -választó. Élvezet nélkül készül, de a kezébe fekszik, mint Makarov pisztoly fogantyúja. A férfiak elégedettek lesznek ezzel, de a miniatűr tollakkal rendelkező nőknek hozzászokniuk kell egy kicsit a terjedelmes AKP gombhoz.
 
Engedjük fel a fékpedált. Az utcán - 15 fokkal nulla alatt, Matiz fűtés nélkül, tétlen, a mozgás már elindul. Kielégítő, de a további megerősített és felmelegítette az olajat az automatikus sebességváltóban +20 fokra. A gyártó szerint ebben a hőmérsékleti rendszerben kezdődik az összes program helyes beillesztése.
 
A gép működési módjainak tanulmányozása nem sok időt vett igénybe.
Az ábécé meghajtók, a parkolás, a semleges és a hátramenet mellett a választó 2 és l pozícióval rendelkezik. Ha a karot deuce -re telepítik, az autó kizárólag az első és a második sebességfokozaton halad. Tegyük fel, hogy a jövőre nézzük: a dekeret az ügyben ellenőrizték - nélkülözhetetlen dolog a sár és a hó zabkása áthaladásának körülményei között.
 
Az L -en csak az első fogaskerék van bekapcsolva. Erre szükség van, ha az útnál egy cső teljesen az úthoz van, vagy amikor a Baby Matiz tele van, és megpróbál egy hosszú, meredek dombra mászni. Az automatikus sebességváltó monumentális magja közelében - a meghajtó gomb felett. A préseléssel a negyedik sebességfokozatot levágják a munkából. És amint azt az üzemeltetési utasítások szerint kijelenti: A túllépési módot hosszabb vezetéssel vagy rossz időben be kell vonni. Általánosságban elmondható, hogy az automatikus sebességváltó alkotói a lehető legnagyobb mértékben megpróbálták alkalmazkodni a nehéz orosz vezetési körülményekhez. Mellesleg, amikor a Daewoo Matiz zavart volt az Uz-Daewoo-n, először a KP típusú variátor típusát akarták telepíteni. De az első tesztek már megmutatták: a variátor elvileg nem alkalmas a durva télen való működésre, egyszerűen megfagyott. A választás a japán mérnökök által kifejlesztett és Dél -Koreában gyártott hidraulikus típusú dobozra esett.
 
Nő boldogsága
 
A géppuska első harci keresztelése sűrű városi forgalom körülmények között érkezett. És megtiszteltetéssel ellenállt neki - kattintson a pedálra, és nézzen körül. A kicsi matiz egy ragyogó állat, mint egy élesen élesített stylet, bármely közúti dugóba ragaszkodik, és elkezdi a saját nagysebességű ösvényét. A matiz méretei olyan kicsik, hogy nem kell hozzászokni, érezed őket, amint a kormány mögé kerül. Természetesen ez egy hatalmas plusz a kezdő sofőrök számára. Az automatikus sebességváltóval együtt Matiz valódi nők szentjévé válik. De a férfiakban néhány panasz merülhet fel a gyorsulás dinamikájával és annak átgondolásával kapcsolatos automatikus átvitelhez. Noha a gyártó kibővült, 0-100 km/h elfoglalja a 15,2 s-ot (csak 0,2 ° C-at hasonló Matiz mechanikával), becsléseink szerint a gépnél száz gyorsulás, 16 és 18 másodperc között változik.
 
A következő pillanat: Jobb, ha automatikus sebességváltóval elfelejti a padlón lévő gázt. Nem szereti ezt. Az éles gyorsulás előtt a gép először néhány másodpercig gondolkodik, majd elkerülhetetlen a motor ordítása, és csak akkor kezdődik egy feszült sebesség. A gáz sima hozzáadásával minden többé -kevésbé azonnal és minimális hibákkal történik, de nincs szükség az éles sebességű manőverre. Természetesen megszokhatja. És elhagyva a hirtelen mozgásokat a jobb lábakkal, és megosztva a géppuska lassú elrendezését, hogy hozzászokjon egy nyugodt, impozáns vezetési stílushoz. De még akkor is, ha ezeket a feltételeket teljesítette, akkor meggyőződve arról, hogy a gép 0,8 literes motorja egyértelműen nem elég.
 
Ezenkívül a Matiz tulajdonosoknak a saját zsebükből kell fizetniük az automatikus kényelemért. A Daewoo Matiz üzemanyag -fogyasztás automatikus sebességváltóval a városi ciklusban 7,5 literre nőtt, szemben a csecsemő által költött 100 km -re 5,5 literrel, mechanikus KP jelenlétében. Tehát nem hívhatja meg az automatikus alacsony társat semmilyen módon gazdaságos módon. Ne felejtsd el, hogy az automatikus KP drágább karbantartás és javítás szempontjából. Bár az Uz-Daewoo 5 éves garanciát ad erre. De mennyire megbízható és praktikus valóban megbízható, az idő fogja megmondani. Mintha a Daewoo Matiz -ra adott összes állításra adott válaszként egy automatikus sebességváltóval az UZ -Daewoo alternatívát kínál -Matiz egy liter motorral és egy ötsebességű mechanikus sebességváltóval.
 
Férfi öröm
 
Egy új négycellő motorral az autót majdnem 50 kilogramm, de 13 ló nőtt fel és az ereje. A 12 gyártó által a száz literig történő túllépésből történő kijelentésével könnyen és nyugodt. A mechanikus KP funkciók hibák és egyértelműen - az átgondolt hibák ismeretlenek számára. A programok rendkívül rövidek, a négyig, majdnem egy mozgással büszkélkedhetsz. Aztán egy kis rezgés - és egy zökkenőmentes átmenet a legmagasabb színpadra. A 4 hengeres motor pattanása simább a Trinogorsk fickójával, és megkímélte a szívbeadott ordításból.
 
Nem fogunk hazudni - nem lehetett levágni a mechanikát 150 km/h útlevélhez. Az időjárási körülmények csak egy süllyedési nyíllal ellátott külvárosi autópálya mentén vezethetnek, amelyet 120 km/h régióban helyeznek el. Világossá vált, hogy az idegek és a biztonság sebessége nem volt magasabb, mint 100-110 km/h. Nos, a baba valódi eleme a városi utcák. A forduló kis sugara, a szervokormány, a 150 mm -es talajmentesség jó eszköz a kényelmes mozgáshoz a Metropolis utcáin.
 
Igaz, hogy a felfüggesztés egy lány mellkasához hasonlít: rugalmasnak tűnik, de az átkozott gyengéd, és erősebb hatás alá esik, könnyen deformálódnak a bomlás unalmas hangjává. Eközben a felfüggesztés merevsége elegendő ahhoz, hogy az autót lengő és erős tekercsek tartják a sarkokban. Daewoo Matiz csodálatos stabilitással fordul. Ez nem azt jelenti, hogy az autó bármilyen fordulóban szerepel a sínekben, de az autó reakciója a vezető cselekedeteire érthető és kiszámítható. A hátsó tengely enyhe lebontásával az első kerekes meghajtó egy autót húz a válsághelyzetből, probléma nélkül. A soros fékek külön dicséretre méltóak. És még ha csak az első kerekek párja van felszerelve tárcsafékkel, és az archaikus dobok mögött vannak felszerelve, a Daewoo Matiz nagyon -nagyon hatékony.
 
Az liter acél 13 hüvelykes tárcsákkal van felszerelve, amelyek kontinentális gumiabroncsokkal 155/65 méretűek. A keskeny cipő nagyon jól mutatta magukat egy szörnyű havazás során - Matiz pihent, de lovagolt. Mellesleg, az automatikus gép nem rosszabb, mint egy liter kolléga. Igaz, hogy mindkét autó, amikor az útkáskán halad át, elkerülhetetlenül havazott az első lökhárító alsó túlnyúlásával. Ennek ellenére azonban néhány újbóli daewoo Matiz általános benyomása továbbra is rendkívül pozitív. A modern, szilárdan kivitelezett városi autók műszaki felszerelése és megjelenése szempontjából egyaránt a nők kontingensére és az erősebb szexre irányultak. Mennyire igaz az Uz-Daewoo marketingszakértője Matiz Reystaling kiszámítása, ez egyértelművé válik a 2005-ös első értékesítés eredményeivel.
 
Dmitrij Kuzmin
 

Egy forrás: Mkobil magazin