Vizsgálati meghajtó Citroen C-Crosser 2007 óta SUV

CITROEN C kereszteződés.

Amint felhívják a CITROEN C-CRESSER-t: és a bátor tizedes, és a vállalkozó a levegőből őszintén szólva, első pillantásra nem volt katonai szövetsége ebben az autóban.
A lenyűgöző szürke-zöld autó valóban bátornak tűnik és szigorodott, azt kell mondani, hogy az utolsó generációk SUV-k (és az összes márka) kevésbé brutálisan néztek ki, mint az elődei. Kerekített formák, azonban a kereszt jól vannak a kereszt. A C-Crosser a Mitsubishi Outlander XL platformra épül, és nagyon hasonlít az utóbbihoz, így a patakban néha zavaros. De a Citroen fiziognója sajátos: sorty mosoly négyzetekkel.
A szalonba való leszálláskor a szülés érzése volt: a közelmúltban az Auto tesztelt ugyanazon a PEUGEOT 4007 adatbázisban, így ezek a gépek szinte azonosak. Ugyanazok a panelek, a részletek, a gombok és a gombok, ugyanazok az automatikus átviteli kar (alacsony az üléshez). Pontosan ugyanaz a kormánykerék a szalagos felvevő vezérlőgombokkal és kézi sebességváltókkal. Ez különösen nem véletlen, de az autó feladata mások. A rendszeres rádió lenyűgöző hangja: Rockford Fosgeite 9 hangszóróval és egy mélysugárzóval: Basi nagyon swing!
      
Az alapcsomag C-Crosser tartalmazza: ABS, ESP, flightcomputer, fényérzékelő, klímaberendezés, oldalsó és ablak légzsákok. A harmadik üléssor hasonló Peugeot 4007. Tudod, hogy a tolatóradar kiegészítő lehetőségeket, és a kihangosító.

De mit jelent a férfi és a női néző AutoTet teszt vezetők Citroen C-Crosser néz ki:
Vadim, 44 éves, vezetési élmény Több mint 20 éve:
Az autó ellentmondásos külső kialakítású, bár mindenben nagyon jól néz ki: a megfelelő ergonómia, jó dekoráció. Az autó utasítása csak franciául volt, hogyan lehet, ha nem tudod? Nem tudtam kinyitni a csomagtartót, és nem sikerült bekapcsolni a Bluetooth-ot (bár sokáig próbáltam meg!). Általában az autó nem okozott különleges érzést. Normál autó, mind a város, mind az ország kirándulások.
Natalia, 30 éves, vezetési élmény 8 éves:
Tetszett az autó a fénymezelésemmel, hogy ilyen méretekkel mindig szép. Kényelmes, óvatosan túrázik, a leszállás meglehetősen magas (magas életben ülök!). Természetesen egy ilyen nagy gép esetében a gép gyenge, és a kézi kapcsolási mód nem változtatta meg a helyzetet. De akkor a városfogyasztás több mint elfogadható: 12 és 17 L / 100 km között, ami nagyon különbözik a SUV-nek. És valóban emlékezteti a PEUGEOT 4007-et. Úgy tűnik, hogy vezetés.
 
Hossz, mm: 4,646 / 1.806 / 1.713.
Bázis, mm: 2.670.
Gurb Súly, kg: 1.715.
Motor hangereje, kocka. Cm: 2.359.
Teljesítmény, HP RPM: 160-on 6.000-ben.
Nyomaték, NM az RPM: 232-en 4 000-en.
Átvitel: Variaterorial.
Hajtómű típusa: Elülső csatlakoztatva.
Közép üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km: 9.30.
Költség: 977.500 RUB. (2008. júniusától).

Fotó- és videoanyagok Natalia Bourge.
 
 
 

 

Egy forrás: Autolet.ru.