Test meghajtó Chevrolet Tahoe 5 Doors 1991 - 1999 SUV

Lelkipásztori adósság

Tahot nem csak egy amerikai tó. A Tahot egy szegény orosz pap véletlenszerű, szentimentális kapcsolata, gazdag, elrontott amerikaiakkal.
Bizonyos körülmények, vagy inkább a lelkipásztori kötelesség miatt kénytelen voltam megbocsátani egy nagyon magasztos típus meggyőzését, hogy a haldokló idős asszonyot Dedovski faluban kommunikáljam. Ugyanakkor nem Dedovskban mozgattam a szeretett, a peszticid uborka, a Ford Explorer színeit, hanem a Gazelle hátsó lökhárítójával. A Közép -Királyság találkozója, amelyet nyilvánvalóan a rosszindulatú szellemek készítettek, a régi fejű autópályára való leszállásra került sor, közvetlenül a Mitinsky temetővel szemben. Tehát egyik napról a másikra megfosztott egy járműtől, és egy ló által elhelyezett mozgásra ítéltem.
A szomorúság és a fal, folytattam a lelkipásztori feladatok elvégzését, de az ég nem hagyta el a bűnös fiamat, és az egyik szörnyű napon, a régi barátom, Alexander Fedorov a templomom küszöbén jelent meg, aki vonzotta ezt a csodálatos tesztvezetést. , Míg az Autopilot -nal, amely a Delicacy magazin főszerkesztőjében rejlik, akkor tudom, hogyan kell vezetni egy autót, és ha igen, milyen márkát szeretek? Nem lassítottam őt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy tizenöt éve vagyok a CIS egyik legtapasztaltabb autófogyasztója, és hozzátette, hogy külön vágyom van a SUV -k iránt, ami a multi -ponton és a temperamentumomban nagyon érthető. A válaszom annyira meleg és meggyőző volt, hogy két nappal később, a tengerentúli társaság képviselői irodájában a General Motors -ot adták nekem ezüst Chevrolet Tahoe -nak -Time sofőr, taxi a város utcáin.
AZ ELSŐ NAP. Amikor elhagyta a parkolóhelyet, amelyet körültekintően figyelmeztettem a sofőrre, a motor villogott a műszerfalon. Kicsit izgatott, de a sofőr meggyőződött arról, hogy, mondják, minden rendben volt - csak a motornak még nem volt ideje felmelegedni, és nem várták a bajokat. Kiderült, hogy a TAHOT-val való automatikus termelésem hét napján megfelelő, ezt a jelet többször meggyógyult, nyilvánvaló ok nélkül, de egy idő után elhalványult, és nem adott különleges problémákat. Valaki más külföldi autójának büntetlen irányításának boldogsága lefedte a pásztor szemét, és megfosztotta a kritikus elemzés bármilyen lehetőségét. Kétségtelen, hogy a Tahot az Oikumen csomagtartó egyik leginkább reprezentatív automatikus képessége. Még a különféle módosítások merev Mercedes -jét is arra kényszerítették, hogy ezt felismerje és utat adjon. Mise - Sokat Afrikában. Az öntözést az, aki vastagabb.
Ezen a napon meg kellett találkoznom a különböző társadalmi szintű és mentális konstrukciókkal rendelkező emberekkel. Legtöbbjüket csak egy repülő csészealj tudta meglepni, ezért nem tudtam lenyűgöző benyomást kelteni. Az egyik szexuálisan érett spirituális gyermek úgy döntött, hogy a vele való találkozás titkosságának érdekében egy autót vettem a kísérő szolgálatból, a másik - hogy Karelia vadászni fogok.
Mindez, testvéreim és nővéreim, nagyon szomorúak. Nem tartozik a Nouveau Riche közönségéhez, néha valóban meg akarja törölni az orrát. Ezek a bűnös gondolatok bűncselekményt okoztak, és csak parkoltam valaki más autóját a házamban, gondoskodva a szekér biztonságáról. Noha Tushino olyan terület, hogy ha egy személynek sikerül ugyanazt felhalmoznia egy tisztességes autóra, akkor meg kell mentenie egy büntető kardot. Annak érdekében, hogy a Kalashnikov rendszer Kalashnikov rendszerétől a büntető vonal irányítsa az igazi gátlástalan támadókat, akik behatolnak a natív autójukba. Természetesen megtörténik, mindkettő az öregasszonyon, de ezek vagy véletlenszerű őrök vagy eltérítések. És a Tahoe nem egy BMW X5 számodra: a rendelés szerinti elefánt olyan, mint egy elefánt az állatkerttől a Timiryazevsky Park Vesti -ig.
MÁSODIK NAP. Miután legyőztük a veleszületett lelkesedést, rájöttem, hogy egyrészt az autóm szokatlanul gúnyos, másodszor pedig ugyanolyan szokatlanul manőverezhető, amúgy meglehetősen ritka minőségű egy nagy méretű SUV-hoz. És ha az első körülményt kissé kompenzálta az a tény, hogy a motor 92. benzinnel harcolt, akkor a második lehetővé tette számomra, hogy parkoljam ezt az amerikai Bibiket a város szinte bárhol. Az egyházi szolgálatban lévő testvéreim, miután túlélték az első sokkot, belső büszkeséggel töltötték meg azt a tényt, hogy testvére és kollégája a fent említett modellt használja az összes szektariánus és szkizmatika szerkesztésére, akik már régóta elsajátították az üzleti osztályú kocsikat.
Néhányat kissé zavarba ejtette a gyártó-beépítés a Közel-Keleten lévő államok következő agressziójával, de a hazaválasztás, amint tudod, nem választják meg! Sőt, egyik társa sem volt kétségben, hogy Irakban az amerikaiak számára szorosan nyomották a gnotot, és tíz évig nem másznának demokráciájukkal. Eh, a következtetésekkel küzdő testvérek sietve! Úgy tűnik, hogy a Mickey Mouse továbbra is hőt ad az első plutónium rúdnak, amelyet egy arab romantikus fiú valahol Disneylandben hozhat hatályba.
Ami a közvetlenül a tesztvezetést illeti, óvatosan utaztam, körülbelül egy útvonalon: Tushino-Raushskaya töltés. És természetesen éppen ellenkezőleg. Tushino -ban élek, a Nikolai Zakayitsky templomban a Raushskaya töltésen szolgálok.
A harmadik nap. Kora reggel mentem a televízióban egy üres moszkvai gyűrűs úton. Tahot stabil sebességet mutatott. A kényelem szintjének megőrzése, mint bármely más tisztességes SUV esetében, csak 150 km/h -ig terjedhet. Az üzemanyag -fogyasztás közvetlenül arányos a sebességgel. Ó, eszik Puzan! Pontosan egy átlagos amerikai. Egy hétig legalább ezer árvámat fektettem le. Nincs mit tenni, a kényelem a világ egyik legdrágább kiváltsága. A szalon széles, az ülőideg melegszik, az ültetés magas, a sztereo rendszer, a rosszul hallott, de nem közömbös a kulturálisan megfoghatatlan. A gyártó helyett kivéve, ha figyelnék a hátsó hídra. Nem, nem, és valami megy. Pontosan mi - nem mondom, a kérdés nem profilban van. De egyértelmű, hogy Tahotot egyértelműen nem hozták létre a Kaluga utakra. Rájuk, az amerikai első átalakítás előtt két évvel kezdtem el a kezdetét. Ami nem rossz az amerikai gyártó számára. Nem titok, hogy tőkéjének 70 % -át nem az autók eladásából, hanem a számukra pótalkatrészek eladásából kapja.
Most a karakterről: nem szeszélyes, hanem norovista. Azt akarja, hogy - gyorsan elmegy túllépni, akarja - gondolni fogja. Úgy tűnik, hogy az elektromos erőművek valahol a sebességtartó automatika és a villanyszerelő többi részén vannak. Amely egyébként egy átlagos amerikaira is jellemző. A háztartási életben ezt például Steenger oldhatja meg, és egy autóval - és olyan hajlandó. Igaz is - jobb, ha átmegyünk a Tahot számára létrehozott tacho -n, amelyet vastag néger nagynénik számára készítettek, mint Vlagyimir hercegnél, a moszkvai önkormányzati tisztviselők számára.
Negyedik nap. Az autó előnyeinek tanulmányozásának programjában ez a nap kevés adott. Igaz, valahogy úton a Frunzenskaya töltésen véletlenül megnyomtam a gombot az oldalsó tükrök kijavításához, és egyenletesen kialakultak, mintha felszállnék. Hamarosan elsajátítottam ezt a csodálatos képességet, és az összes következő napon, a tachu parkolását a háznál, örömmel élveztem. A bejáratnál lévő idős nőket finoman megkeresztelkedték, a kutyák kétségbeesetten átmennek. Egy szóval - haladás.
Az ötödik nap. A pap fő jövedelme - a Treb -től. A Treb egyházi szavának etimológiája a nyelvi referenciakönyvekben rejlik a szükségszerűség és az edzés szavak között. Egyszerűen fogalmazva, temetés, esküvő, keresztelés. Az árak megfoghatatlanok, mint Szaddam Husszein. Néha egy fillért, és néha vásárolhat egy juhbőr kabátot. Mindez az ügyfél képességeitől és a vállalkozó tehetségeitől függ.
A Tajo működése során a fáim altruista jellegűek voltak. A temetők szélén sétáltam, és elkaptam azokat a szegény idős nőket, akiknek a lélek mögött semmi nem rendelkezik, kivéve az őszintén élt életet. Ezért egy kényelmes autóban való megjelenésem végül meggyőzte az elhunyt idős nők közeli rokonait, hogy az összes pap átjárhatatlan csalók és fosztogatók, parazitálva az idős embereket. Sem az a tény, hogy alapvetően megtagadtam a pénzt, sem azt sem, hogy gyakran vásároltam egyetlen temetési koszorút a saját költségemen, vagy akár azt sem, hogy kétszer szelíden szállítottam a koporsókat, nem tudtam elriasztani őket. Amikor még mindig nem fogyasztottam egy hagyományos pohár vodkát a nyugalomhoz, és ugyanakkor javasoltam a nehéz alkoholos libációktól való tartózkodást, hogy ne zavarja az elhunyt vagy az elhunyt lelkét, a rokonok őszintén, bár csendben felháborodtak: a gazdagok, Azt mondják, hogy a furcsaságuk.
A hatodik nap. Életének hatodik napját a kiadott autóval egymás mellett a híre jelölte meg, amelyben a Holding -ból való elbocsátásom teljesen titokban abszolút szükségtelen volt az utolsó kiemelkedő kiadóban. Ez a hír nem lett meglepetés vagy baj számomra. Tényleg nem írtam semmit a Holding színes kiadványaiba az elmúlt hat hónapban. Félénk volt. A koronázott meztelen polgárok katasztrofális bősége az oldalukon a már átázott hírnevemet egy tisztességes társadalomban egyszerűen elviselhetetlenné tette. A kiadó irodájából nyugodt szívvel és jó autóval távoztam. A birtoklás szexuális spontaneitása által diskreditált ablakokból szomorúan szomorúan intett, és a szolgálatban lévő rendőr úgy tűnt, hogy kissé könnyekbe ütközött.
A hetedik nap. Mint általában az ortodox keresztényeknél, a vasárnap az ima és a pihenés napja. Tahot nem tudott egyetlen imát, és nem kellett pihennie, ezért egész nap békésen állt a háznál.
Az utolsó nap. És hétfőn felújított felfedezőm visszatért nekem. Mint mondják, jó egy partin és egy lejtőn otthon. Csak az általános következtetés levonása. Itt van: Tahot jó autó. Az egyetlen baj az ár. Ő az, aki a modell fő hátránya. Végül is ugyanazon pénzért jó japánot vehet.
Ezekkel a szomorú gondolatokkal a város teljes központját kerestem egy autómosó keresésére, de anélkül, hogy megtalálnám, egy orosz fiatal hölgy sáros autóját adtam vissza, amelynek ír vezetékneve volt, amely felismerhetetlen volt. A fiatal hölgy, aki sóhajt, megkönnyebbülten vette a kulcsait, és azt kérdeztem: valójában ennek a tesztvezetésnek a jelentése, esetleg az autókat rosszul értékesítik? Maria biztosította, hogy Tahot csak a legnépszerűbb modell. És a teszt meghajtja ... Nos, úgy tűnik, hogy ez állítólag ilyennek kell lennie: hagyja, hogy a magazin menjen ingyen érezni az amerikai életmód minden előnyeit, és a visszatérésben egy ingyenes kiadványban. És tisztességes, elvtársak! Becsületes! Most imádkozni fogunk, hogy egy tesztelt autó, mint egy jó ló a Clint Eastwood filmjéből, emlékezett a Tushino-Raushskaya útvonalra, és ha egyszer megtalálom a templom homlokzatához. Újra együtt megyünk a Trebies -hez.
Végtelenül a tiéd, John Okhlobystin atya.
Szöveg Ivan okhlobystin, fotó evgenyis tsoi

Ivan Okhlobystin.
Színész, igazgató, újságíró, ortodox pap. 37 év. Tarus katonai orvos családjában született. Házas, 5 gyermeke van. A VGIK -t végzett. 34 belföldi és nemzetközi díjat kapott (a legjobb rendezésért, a legjobb forgatókönyvért, a fő szerep legjobb teljesítményéért stb.). Megfigyelőként dolgozott a Kommersant Holdings kiadójában, teljesen titkos, együttműködött a TV-6, RTR, ORT televíziós csatornákkal. Az anya a filmekben szerepelt, ne bánj!, 8 1/2 dollár ... A Moszkvai Művészeti Színházban két színdarabot készített: egy gazemberek és Maximilian Stolpnik volt a filmművészeti szakszervezet titkára. 2001 -ben diakonokban rendelték el, ugyanabban az év márciusában spirituális apját és tanárát Tashkent és a Közép -ázsiai Vlagyimir érsekének tekintik.
Chevrolet Tahoe. A frissített verziót 2000 januárjában mutatták be. Az egyik legnagyobb amerikai SUV, amely Hummerrel ellentétben, a sofőr és az utasok maximális kényelme. A motor 5,3 literből álló V-alakú nyolc és 290 lóerő. A maximális sebesség 170 km/h. Gyorsulás 0-100 km/H-9.8 másodperc. Az üzemanyag -fogyasztás a városban 19,7 liter. Az ár Moszkvában 58 ezer dollár.

 

Forrás: "Robotpilóta"