Teszt meghajtó Chevrolet Aveo Sedan 2011 óta Sedan

Munkaerő

Ha a hazai autóipar eszik, a kínai új tételek nem inspirálnak speciális bizalmat, és a költségvetés még mindig korlátozott, válassza ki - sok valószínűséggel lesz ebben a listán. A tészta gépek egyike sem megy a történelmi hazájába: három modellt készítenek Oroszországban és egy-egy Törökországban.
A tesztünk hősökének ütemezése, koronázó radiátor rácsja, gyakran díszíti a sokkal szilárdabb négykerekű technológiát. De mindez nem akadályozza meg őket abban, hogy elfoglalják helyüket a meleg nap alatt az orosz piacon olcsó és praktikus.
Chevrolet Aveo 1,4 l, 94 liter. s., Automatikus sebességváltó
Kívül
Igen, ez már nem dzudjaro projekt. És az Aveo nem olyan vonzó, mint egy új Mitsubishi Lancer vagy Honda Civic. De a megjelenésű autók, amelyek korrigálják a tulajdonos személyes életében, sokkal drágábbak. És Chevrolet azoknak szól, akik csak a város körül kell mozogniuk. Ugyanakkor a tulajdonosnak nem kell elpirulnia a közlekedésre.
 
Az Aveo viszonylag fiatal, és talán stílusosabbnak tűnik, mint a legtöbb versenyző az osztályban és az árban. Opning Optics, Kerekített tető kontúrok és elöl, egy kis spoiler a törzs szélén, 15 hüvelykes kerekek (csillagberendezések) és a testelemek sűrű szerelvénye a koreai összeszerelés közelében, az európai és japán autók forgalomba hozatalára . Bár nem egyenlő.
Belül
   
A belső tér kellemes benyomást kelt, és kiváló minőségűnek tűnik. A panelek nem tesznek extra hangokat, és az érintéshez úgy tűnik, hogy lenyűgözi megbízható és erős összeszerelést.
A Salonban Aveo sok ismerős részletet tartalmaz. Például a kormánykerék nagy és kellemetlen vékony, kis Cl.xon gombokkal gyorsan megnyomja, hogy a szélsőséges helyzetben egy igazi feat. Vagy készülékek piros nyilak és halványzöld háttérvilágítást, ugyanaz néz ki, mint a Captiva és az Epica és a Lacetti Aveo. Az egyesítés és a kellemes funkciók például egy rádiószalagfelvevő. Itt ugyanaz, mint a Saabah és a Cadillars! Bár a Caddy tulajdonosai számára ebben a kellemes kis
Hátránya, főleg jellemző minden autó kevesebbet ér, mint 500.000: a kormánykerék nem elég kiigazítás hosszú, fedélzeti számítógép informativitást, lánc ülések. De pluszok mérlegelése: kellemes bőr, kiváló minőségű összeszerelés, kellemes kilátás nyílik a belső térre, és a legfontosabb lehetőség arra, hogy a sok költségvetési autót érintő kényelmetlenség nélkül lovagoljon.
Mozgásban
Pozitív. Az 1,4 liter motor, még géppuska is nem átfogó a saját autó dinamikájának köszönhetően. AS-NO 94 HP Egy tonna, alacsony súlyokkal. Aveo zökkenőmentesen és magabiztosan felgyorsul akár 140 km / h gyorsabban, hogy nem engedte meg a kiegyensúlyozatlan téli kerekeket. Azonban csodák nem történnek: jobb megelőzni a pályán egy tartalék igazán actuat, ez a motor nem hívják.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x sh x c) 4235x1670х1490
Útvonal, MM 155
Tömeg súlya, kg 1076
TRUNK VOLUME, L 375
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.4 (94/5600)
Maximális nyomaték, NM az RPM 130 (3400)
100 km / h gyorsulás, 14,7-től
Maximális sebesség, km / h 170
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
Az automatikus doboz meglepően gyorsan és egyértelműen költözött négy adások, időben és nem kritikus késések megy fel és le. Üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-fogyasztás: A városi ciklusban az autó 10 100 km-es kis üzemanyag-literrel fogyaszt, és ha a kabinot használja, akkor az újratöltéseken unatkozhatsz.
Felfüggesztés és fékek kinyilatkoztatása nélkül. A kis szabálytalanságok erősebbek, mint szeretném, de egy nagyon törött aszfaltnál nem lehet félni sem a bontás, sem a test erős hullámzásától. Az autó meglehetősen korai, de a csúszás könnyen beállítható a kormánykerék és a gáz.
TELJES
A mi négyünkben ez a legújabb és legdrágább a résztvevők. Érdekes kifelé és az autó belsejében a megfelelő pénzért. A belső belső megjelenése és kialakítása nem ellentmondásos és legvalószínűbb, mint sokkal több fogyasztó, valamint a kiegyensúlyozott kényelem és a vezetési tulajdonságok. Nem csoda, hogy az Aveo az oroszországi leginkább értékesített modellekben van!

 
Árak
A MOTOR 1,2 (72 LE) és az MCPP Chevrolet Aveo költségei 311.300-tól számítanak ki. A csomag tartalmazza: Driver légzsák, központi zár, elektromos ablakok első ablakok, indításgátló, rádió és CD lejátszó mp3 + 4 hangszórók állítható magasságirányító oszlopon, összecsukható fejtámla, Elektromos biztonsági öv-előfeszítők, bumperek testszínben. A motor 1,4 (94 LE) az autó költsége 383.200 rubel, automatikus doboz 434 700 rubel (elérhető a motor 1.4). By the way, Chevrolet Aveo az egyetlen autó a mi áttekintésünkben, amely a hatchback testében rendelhető (281 400 rubel költség)
 
Renault szimbólum
Kívül
 
Sok éven át (1999 óta), a szimbólum török \u200b\u200bgyülekezetének nehéz rögzítése már sikerült elvenni. De úgy tűnik, a tervezők az agyfejüket ideálisak. Ellenkező esetben hogyan lehet megmagyarázni azt a tényt, hogy két újratervezése (2002-ben és 2006-ban) modellek maradt pufók formák Renault gyakorlatilag érintetlen
De egy vagy más módon, a szimbólum megjelenése felismerhető lesz, bár nem túl harmonikus. Nem meglepő: a jelenlegi szedán átalakított hatchback, és arányai egyértelműen töröttek! Tipp Vevők: Vegyük az autót rendelni egy autó kerekei a nagyobb átmérőjű egyébként a beceneve a kunyhó a curiy lábak, az autó lesz megszabadulni az autó.
Belül
 
A belső Renault szimbólum egyszerű és barátságos. Néhány részlet, például a rádió kezelőpanelje, megtalálható a Crestnia (Megane) modelljein, amely természetesen nem tartja tiszteletben az utolsó, de a baba szimbólum csak jobbra.
A legerősebb csalódás a kabinban talán a vezetőülés. A nagy tető Renaultra nézve úgy tűnik, hogy még egy kosárlabda játékos is kényelmes lesz. De ez nem annyira, hogy a közepes magasságú ember magabiztosan nyugszik a fejére a tetőbe. És ez a helyzet, valahogy nem sok vadászat már ünnepelni egy jó minőségű belső, kényelmes kormánykerék és a jó láthatóságot. De mindent csak a mikrolift autó megrendelésére javítanak.
A pedálok pedál-csomópontja nem túl jó módja az ágynak, amely túl közel van egymáshoz. De ez a hiány csak a gépre vonatkozik az automatikus sebességváltóval, nincs ilyen probléma a készülékkel.
A szalon hátulján törlődik, de a szimbólumban lévő törzs talán a legmegfelelőbb a versenytársak tágas, széles nyitással.
Mozgásban
A CLIO modellt, amelyből Symbol nőtt eredetileg mint egy megfizethető sport. Valójában, a szedán ebből van egy kis kényszerült szövés (mellette a hátsó tengely), valamint egy kibővített távolság nem járul hozzá a jó irányíthatóság. De a háttérben a többi harcosok egy kis osztály, a francia nagyon úgy néz ki, és nagyon érdemes. A felfüggesztés jó energiaintenzitást mutatott, de mozdulata még mindig kicsi. A sebességnél az autó nem nő az úton, de magabiztosan tartja a pályát, bár a szimbólum kormányozása nem olyan akut, mint például az Accent.
Renault Symbol 1.4 (16V) Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x SH X C) 4171x1639x1437
Útvonal, MM 165
Gurb Súly, KG 1055
TRUNK VOLUME, L 510
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.4 (98/6000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 127 (3750)
Gyorsulás akár 100 km / h, 11.2
Maximális sebesség, km / h 186
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 5.4 / 9.9
 
Egy géppuskával az autó kívánatosabban gondolkodik, így jobb, ha nem a villamos a vezetési élményben, hanem óvatosan kezelni a gázpedált, nincs panasz az autóval kapcsolatban.
Szintén óvatosan nyomja meg, és a fékpedálbetéteket gyorsan rögzítik, és a mechanizmus érzékenysége a szokást igényli.
TELJES
Általánosságban elmondható, hogy a Renault Symbol bizonyította az orosz utakkal való kommunikációt. A francian friss és érdekesebbnek tűnik, mint a karácsony, és jó opciókat kínál. Igaz, ellenállnia kell egy komoly intramearious versenynek (egy szuperhatalmú Logan megéri!). És vitathatatlan veresége Sybol ebben a vitában azt sugallja, hogy a különbség a 15-20 százaléka a költségek ebben az osztályban elengedhetetlen.

Árak
Renault Symbol 1.4 A legegyszerűbb teljesítmény költsége 329 000 rubel. Kézi doboz, hidraulikus kapcsoló, központi zár és vezető légzsák. A légkondicionáló, az elektromos gépek és az első ablakok, valamint a hátsó fejtámla és a magasság állítható oszlop megjelenik egy 371 400 rubel autóján. A szimbólum automatikus átviteli költsége 420 400 rubel. Az ABS rendszer csak 10,450 rubel opcióként érhető el.
 

Hyundai akcentus.
Kívül
 
Ez az autó 1999-ben kezdte pályafutását. 2002 óta az autó megkapta Taganrog regisztráció, egy évvel később túlélte Restyling. Most csak egy test szedánban készül.
HYUNDAI ACCENT LIGHTS: A negyedikünkből talán a legmodernebbnek tűnik. A nem napelemes, szögletes formák és az alacsony csomagtartó ránk a távoli időkben, amikor a koreai fejlesztők megpróbálták bizonyítani a kiváló minőségű termékeket, nem pedig a kegyelem gondozására. És sikerült - külsőleg, az autónak legalább gondosan néz ki, és nem úgy néz ki, mint egy idegen elem a városi utakon.
Belül
 
A más duelisták akcentusának cseréje szokatlanul nyissa ki az ajtót, és szó szerint esik a székre! A szemüveg alacsony, így nincs probléma a láthatósággal, és lehetséges, hogy sokkal kényelmesebben letelepedhetők, mint a Fiat, a Renault vagy a Chevrolet. Nincs beszéd leszállás margóval és vezetékkel és magassággal. Igaz, nehéz lesz az alacsony illesztőprogramok számára, akiknek nem kellene nézniük az utat, de inkább nézd meg.
Hyundai ergonómia nem okoz panaszokat, hanem köszönhetően annak a ténynek, hogy nincs sok kar fogantyúk az utastérben, amelyhez meg kell kezelni.
Műanyag az utastérben puha, és ami fontos, elég életerő - a vizsgálati másolat fut több mint 10.000 km, és még mindig volt egy elég árucikk megjelenés. És szörnyű a kormánykerék típusán valójában kiderült, hogy nagyon kényelmes és élvezetes a kezek.
Mozgásban
Accent Motor 12 szelep, amelynek kapacitása 102 LE Ez meglehetősen életben van, de a jó türelem. A Nizakh-nél magabiztos a jó gyorsulás mellett. Az útlevél szerint a gépen lévő gép több százra gyorsul ki a szilárd 12,8 másodpercig (mechanikával 10,5-re), de az érzések még gyorsabban is gyorsabbak. Hasonló közötti eltérés az előírt és érvényes okozta gyenge zajszigetelés az utastérben: a motor forgalom is elég pontosnak pletyka.
HYUNDAI ACCENT 1.5 Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x SH X C) 4235x1670х1395
Útvonal, MM 170
Gurb súly, kg 1176
TRUNK VOLUME, L 375
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.5 (102/5800)
Maximális nyomaték, NM az RPM 136 (3000)
Gyorsulás akár 100 km / h, 12.8
Maximális sebesség, km / h 181
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.9 / 7.2
 
A városban lévő Hyundai akcentus iroda nem okozott panaszokat. Az autóban lévő hidraulicel már az adatbázisban van elhelyezve, és az autó meglehetősen éles. De a felfüggesztés energiaintenzitása csak többé-kevésbé sima bevonattal van ellátva; Mély gödrök, aki bőségesen mi utcák szemöldökkel adta süket fúj a szervezetben.
TELJES
Meet a ruhát, kísérték a fejében. Kíséri Hyundai Accent, igazságos, és nem akart, és mindezt azért, mert a nagyon magas szintet az IQ, amely elnyerte az autót. Semmi sem vonzó, kívülről Accent tetszett néhány jó dinamikus tulajdonságokkal, és kényelmes, praktikus belső tér. Azt mondják elavult? Talán így van, hanem azért, mert a másik autó a motor a száz erők, de a pénz nem könnyű megtalálni.

 
Árak
Az ára a Hyundai Accent kezdődik 299.700 rubelt. Tól hasznosnak ezt az autót talál egy állítható magasságú oszlop, övfeszítő és indításgátló. Azt akarjuk, hogy a vezető oldali légzsákot? Ezután főzzük 362 700 rubelt. Ezen kívül kap az ABS, egy sor elektromos és légkondicionáló. A legolcsóbb verzió automata kerül 359.700 rubelt.
 
fiat Albea
Kívül
 
Fiat Palio Világ platform szült sok klón az egész világon. Itt egy másik. Az autó a keskeny vállak, amelyek a marketingesek Severstal-Auto vállú egy nehéz feladat, hogy visszanyerje a népszerűsége a teljes márka Oroszországban. És, mint a dolgok jól mennek a termelés Fiat Albea az üzem kapacitásának kisautók (Naberezhnye Chelny) lendületet.
Naivitás lenne, hogy nézd meg a megjelenését Albea érdekes design leletek találnak ugyanaz lenne teljesen kinyilatkoztatás. Úgy néz ki, mint egy nagy hordó jelenléte sima forma a legfontosabb, nyoma sem volt a divat. De egy ilyen tervezési hogy ellenzékben például egy szögletes forma Hyundai Accent, és akkor talán a szappanopera a Fiat képes lesz varázsa vásárlók pokupatelyaili?
Belül
 
Mint tudjuk, az olajtól a szinte bármit, beleértve a gyógyszereket. Mit századunk talán jól úgynevezett szintetikus. Ugyanez lehet nevezni a szintetikus és Albea szalon. Vizuálisan minden hűvös matt előlapon néz szilárd és beltéri ajtók finoman és modern. De ahhoz, hogy érintse meg mindez nagyon sok a vegyi anyag. A kerék minden csak elkezdett olvadni a nap, így a kezében egy műanyag bevonatot a por. De a fordítás minősége is nehéz hibát találni lounge össze a lelkiismeret, felesleges hézagokat és a tücskök. És a kormánykeréken, a végén, akkor hozott egy ügyben, és a probléma megoldódik.
Leszállás Albea elfogadható az emberek nőnek fel, hogy 180 cm, ugyanazok, akik nem elég szerencsések ahhoz, hogy maradjon e határokon belül, szükséges, hogy tegye fel a fejét lógott az alacsony mennyezet a gépterem. hogy csökkentse az ülés 5-8 cm, és a leszállás lett volna kényelmesebb, de a költségvetési költségvetése, és a vezetőülés emelőkocsi van Fiat csak a legdrágább konfiguráció.
Ülés mögött elég hosszú az utastérben, de magas az utasok továbbra is csúszik előre egy kicsit, különben elkerülhetetlenül vissza a fejét a mennyezet.
Mozgásban
Az öreg 8 klapannik kapacitása 77 LE Megmutatta nemcsak zajos, de nagyon gyorsan. Kézi feszített áttételek lehetővé teszi, hogy gyorsítsa fel, nem olyan gyakran zavaró váltókar, de a tolóerő motor, különösen az alsóbb osztályok, nem elég. Ha a motor úgy vélte, hogy együtt kell működnie a második fokozatban, és kapcsolja be a harmadik, akkor a hiba továbbra is értelem nélkül húzza az autó motorja nem lesz képes. De ha nem kísérletezni, és simán menjen, a hiányosságok maradnak, kivéve, ha a már említett zaj.
Kézi sebességváltó igényel megszokni beragadt észrevehető erőt és kar utazás elég nagy. Kormányzás informativitást elegendő, hogy nyugodt a driver, de a fékpedált és a tengelykapcsoló különösen úgy tűnik, üres.
Fiat Albea 1.4 ILAC
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (L x W x H) 4186h1703h1490
Útvonal, MM 170
Üres tömeg kg 1120
Rakomány mennyiségét, L 515
Lökettérfogat és a kapacitás, az L (l. C / rpm) 1,4 (77/6000)
Legnagyobb nyomaték, Nm / rpm 115 (3000)
Gyorsulás 100 km / óra, 13,5
Maximális sebesség km / h-162
Üzemanyag-fogyasztás (város / országút) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
Razvorochennoy közúti dolgozók kiderült egy másik minőségi Albea ahol menetelnek a munkatársai előtt csiszolt forgattyúház aszfalt kátyúban, a Fiat került sor, minden gond nélkül. Rövid túlnyúlás és a magas hasmagasság, és segít ki a parkolóban pisze orra az autó erőteljesen befagy alattomos járdára. Nos, a harmadik országbeli gépjárművek saját specifikus
TELJES
Fiat Albea ajánlatok Több belül, mint kívül. És talán a fő hátránya abban rejlik, hogy az autó késett a hozzáférést a virágzó orosz piacon 5-6 év. Amelyek biztosítják a szükséges (és tökéletesen elfogadható) készlet fogyasztói tulajdonságok, Albea, azonban nem vált divatdiktátor egy olcsó kis osztály, mint a Hyundai Accent. Bár, talán csak egy kis idő telt el?

Árak
Az alapár a Fiat Albea 1.4 kezdődik 326.000 rubelt. Ebben a konfigurációban az autó fel van szerelve egy test színű lökhárítók és kilincsek, fedélzeti számítógép, központi zár, szervokormány, valamint a vezetőoldali légzsák. Fizető 364.000 rubelt., Ezen kívül kapsz az elektromos hajtás tükrök és első ablakok, a drágább ajtókárpit, és első ködlámpák. És 386 000 rubelt. még egy második légzsák és két további beállítása a vezetőülés.
 
Az autók előírt Test cégek Atlant-M Lakhta (hivatalos forgalmazótól GM), autoprodix (hivatalos forgalmazótól Renault), Aurora AUTOCENTRE (hivatalos Hyundai és Fiat kereskedő)

Szöveg: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotó: római stunnin
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№126 / 2008]