műszaki adatok OPEL OMEGA SEDAN 1999 - 2003 SEDAN
Műszaki adatok Opel Omega Sedan 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás 100 km-re, súly (súly), a közúti távolság (clearance), a forduló sugara, az átvitel és a fékek típusa, testméretek és gumiabroncsok
Motor jellemzői
Módosítások | Motor, cm3 | POWER, KW (HP) / Körülbelül | Hengerek | TORQUE, NM / (RPM) | Üzemanyag-rendszer típusa | Az üzemanyag típusa |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 1995 | 74(100)/4300 | L4 (inline hely) | 205/1650 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
2.2 DTI | 2171 | 88(120)/4000 | L4 (inline hely) | 280/1600 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
2.5 DTI | 2498 | 110(150)/4500 | Inline hely - L6 | 300/1750 | Közös sín. | Dízel |
2,5 td. | 2498 | 96(130)/4500 | Inline hely - L6 | 250/2200 | Közvetett injekció | Dízel |
2,2i 16v. | 2198 | 106(144)/5400 | L4 (inline hely) | 205/4000 | Többpontos injekció | Benzin |
2.5i V6. | 2498 | 125(170)/6000 | V6. | 227/3200 | Többpontos injekció | Benzin |
2.6i v6. | 2597 | 132(180)/6000 | V6. | 240/3400 | Többpontos injekció | Benzin |
3,0i v6. | 2962 | 155(211)/6000 | V6. | 270/3400 | Többpontos injekció | Benzin |
3,2I V6. | 3175 | 160(218)/6000 | V6. | 290/3400 | Többpontos injekció | Benzin |
Hajtás és továbbítás
Módosítások | A meghajtó típusa | Átviteli típus (Basic) | Átviteli típus (opcionális) |
---|---|---|---|
2.0 DTI | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | |
2.2 DTI | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | |
2.5 DTI | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
2,5 td. | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
2,2i 16v. | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
2.5i V6. | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
2.6i v6. | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
3,0i v6. | Hátsó meghajtó | 5-MCPP | 4-automata |
3,2I V6. | Hátsó meghajtó | 4-automata |
Fékrendszer és szervokormány
Módosítások | Az első fékek típusa | A hátsó fékek típusa | Szervókormány |
---|---|---|---|
2.0 DTI | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2.2 DTI | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2.5 DTI | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2,5 td. | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2,2i 16v. | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2.5i V6. | Szellőztetett lemezek | Korong | van |
2.6i v6. | Szellőztetett lemezek | A lemez szellőztethető | van |
3,0i v6. | Szellőztetett lemezek | A lemez szellőztethető | van |
3,2I V6. | Szellőztetett lemezek | A lemez szellőztethető | van |
Gumiabroncs méret
Módosítások | A méret |
---|---|
2.0 DTI | 205/65 R15 |
2.2 DTI | 205/65 R15 |
2.5 DTI | 205/65 R15 |
2,5 td. | 205/65 R15 |
2,2i 16v. | 205/65 R15 |
2.5i V6. | 205/65 R15 |
2.6i v6. | 205/65 R15 |
3,0i v6. | 235/45 R17 |
3,2I V6. | 235/45 R17 |
Méretek
Módosítások | Hossz, mm. | Szélesség, mm. | Magasság, mm. | Elülső pálya / hátsó, mm | Kerékalap, mm | Útvonal (clearance), mm | A törzs térfogata, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.2 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.5 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5 td. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,2i 16v. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.5i V6. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.6i v6. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,0i v6. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,2I V6. | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
Autó súlya
Módosítások | Gurb súly, kg | Maximális tömeg, kg | Terhelési kapacitás, kg. |
---|---|---|---|
2.0 DTI | 1595 | 2145 | 550 |
2.2 DTI | 1570 | 2145 | 575 |
2.5 DTI | 1585 | - | - |
2,5 td. | 1600 | 2170 | 570 |
2,2i 16v. | 1530 | 2080 | 550 |
2.5i V6. | 1600 | 2170 | 570 |
2.6i v6. | 1585 | 2170 | 585 |
3,0i v6. | 1594 | 2170 | 576 |
3,2I V6. | 1610 | 2195 | 585 |
Dinamika
Módosítások | Maximális sebesség, km / h | 100 km / h-ig terjedő időtartamot | CD (elülső ellenállási együttható) |
---|---|---|---|
2.0 DTI | 186 | 15 | 0.32 |
2.2 DTI | 195 | 12.5 | 0.32 |
2.5 DTI | 208 | 10.5 | 0.32 |
2,5 td. | 200 | 12 | 0.32 |
2,2i 16v. | 210 | 10.5 | 0.32 |
2.5i V6. | 228 | 9.5 | 0.32 |
2.6i v6. | 229 | 9.5 | 0.32 |
3,0i v6. | 243 | 8.5 | 0.32 |
3,2I V6. | 240 | 9.5 | 0.32 |
Üzemanyag fogyasztás
Módosítások | A városban, L / 100 km | Az autópályán, L / 100 km | Átlagos fogyasztás, L / 100 km | CO2 kiadás, g / km | Az üzemanyag típusa |
---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 9.2 | 5.1 | 6.6 | 178 | Dízel |
2.2 DTI | 9.6 | 5.6 | 7.1 | 192 | Dízel |
2,5 td. | 10.9 | 6.1 | 7.8 | 209 | Dízel |
2,2i 16v. | 13.2 | 7.2 | 9.4 | 226 | Benzin |
2.5i V6. | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Benzin |
2.6i v6. | 14.9 | 8.1 | 10.6 | 255 | Benzin |
3,0i v6. | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Benzin |
3,2I V6. | 16.9 | 8.9 | 11.8 | 284 | Benzin |
OPEL OMEGA Árak Sedan 1999 - 2003 Oroszországban (frissítve 2016. április 22-én)
Módosítások G.V. | Teljes autók eladó (az Orosz Föderációban) | Átlag ár, rubel |
Az S. átlagos ára Automatikus sebességváltó, rubel |
Összesen eladó automatikus sebességváltóval | Az S. átlagos ára MCPP, rubel |
Összesen eladó az MCPP-vel |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 63 | 308 564 | 312 757 | 31 | 304 417 | 31 |
2001 | 46 | 343 335 | 349 127 | 22 | 336 720 | 22 |
2002 | 16 | 353 503 | 353 457 | 8 | 353 542 | 8 |
2003 | 9 | 377 502 | 378 300 | 8 | 373 564 | 6 |
Video Crash tesztek Opel Omega Sedan 1999 - 2003
Videó teszt meghajtók Opel Omega Sedan 1999 - 2003
Hardver OPEL OMEGA SEDAN 1999 - 2003
Tesztvezetés
OPEL OMEGA-2002
Az ár és a teljesítmény - A fő siker siker Old mottója Adam Opel AG - több kevesebb pénzért - az új verzió a cég rüsselsheimi - Omega 2002-es modellévben a legalkalmasabb. A közelmúltban ez az autó a V6 motorral az orosz hivatalos kereskedők szalonaiban jelent meg. Nem csak az ár meggyőző - ...
A legerősebb Omega.
Old Motto Opel új jelentése Mottó ilyen: több - kevesebb pénzért. Most már támogatott, de az omega modellre, egy 3,2 literes motorral, amely alkalmas száz százalékra alkalmas. Mivel a cég autót kínál, a legmagasabb szinten, de nagyon elfogadható áron. Másik egyébként mondhatod: ha úgy gondolod ...
Lakókocsi piknikre
Négy Opel Omega, nem számítva a kutyák és csizmás előbb vagy utóbb, de Oroszország kell fordulni az országból szedánok és terepjárókkal minden alkalommal az ország autó sokféleség az utakon, ami nem lesz annyi ferdehátú és egyetemes, mint Európában vagy Amerikában. Ehhez az idő, a gyártók és a kereskedők ...