Crash Test Mercedes Benz A-osztály W169 2004-2007 hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	BRITAX BABY-SAFE ROEMER PLUS, LIFE Vissza
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Roemer Duo Plus, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az új A-osztály már bizonyított a törésteszteket, érdemes öt csillag védelmére felnőtt utasok és a vezető. Az utastér biztonsági keretét védte a nyeregeket, csak egy ponttal elveszett az elülső és az oldalfújás előtt. Passzív biztonsági rendszerek szerepelnek kétszintű légzsákok, első övek előfeszítős és adaptív överő, oldalsó párnák a hátán székek. A szokatlan biztonsági övekkel kapcsolatos jelzés hatása minden helyen van telepítve. A gyermekek védelme jó, gyalogosok - is nagyon jó - 17 pont a lehetséges 36-tól.

Első ütés:

A test minimális deformációval ment keresztül, és a vezetői ajtó szinte erőfeszítés nélkül képes volt megnyitni. A lábak sűrítése szintén minimális volt, és a pedálcsomópont elmozdulása jól szabályozott. Duplex légzsákok, övfeszítők és överő öv korlátozott szabad mozgás az utasok. A tervezők sok erőfeszítést tettek annak érdekében, hogy biztosítsák a térd és a csípőcsípő biztonságát. Ennek eredményeként - az érzékelők, akiket a folyamatos terhelések alacsonyak voltak.

Az utasok biztonsága:

A feliratok két nyelven figyelmeztetett elfogadhatatlansága a telepítés gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” ellentétes az aktív légzsák. Őket két oldalán az utas fényvédő üveggel, de könnyen eltörik. A 3 éves manöken volt található, a Britax Romer Duo Plus a gyártó által ajánlott, rögzített „arca előre” segítségével ISOFIX zárak és felső tartók. A fiatalabb elültettük Britax Römer Babysafe Plus, telepített „ellen a mozgás irányát” a biztonsági öv használata. Védelme egyaránt volt magas szinten.

Side sztrájk:

A védelmi rendszer tartalmazza oldalsó légzsákokat mellek és fejek, amelyek, párosulva egy szilárd test, megmarad az érzékelő alacsony szinten. Magasabb pontot kapott sokkok körülbelül átfedő és a pole.

Gyalogos biztonság:

A teljes védelmi kiderült, hogy teljesen normális. A lökhárító követelményeinek megfelelő Euro NCAP, bár a felszínen a motorháztető csak kis mértékű enyhítése a sztrájk a zónákban, ahol a fej egy gyalogos (felnőtt vagy gyermek) esik. Az eleje a motorháztető is bizonyos védettséget ad.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Mercedes-Benz Classic A150
Testtípus	5 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve	2005
Tömegsúly	1225
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	168000

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem
ISOFIX Spring	Nem
ISOFIX hátsó	Van