Crash Test Honda Civic Sedan 1995 - 2000 Sedan

Törésteszt Honda Civic Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Laboratóriumi biztonsági értékelését az autó: rangsor pontok vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
18%
Vezető és utasok
3%
Gyalogosok

Védelem a vezető és az utas

pilóta sebzés Lobby Shoot
Cukormázat, driver
utas sebzés Lobby
Első lyukasztó, utas
pilóta kár oldalsó hatása
Side csapást, driver
Bírság - Bírság
Jó -
kielégítően - kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

az eredmény a törésteszten kiváló - Bírság
az eredmény a törésteszten jó -
az eredmény az ütközés vizsgálat kielégítő - kielégítően

Hozzászólások:

Minden helyzetben, POLGÁRI nyújt védelmet normál, bár a vezető mellkasa veszélyben oldalsó hatása. Ez a zóna ki van téve, és a nagy kockázatnak kitett sérülés, ami miatt az utolsó csillag eltávolítjuk. Az alap konfiguráció a modell tartalmazza első légzsákok a mindkét első SEDS. A gyalogosok védelmére, az autó is megmutatta magát rendesen - a harmadik a helyeken, ahol a fej egy lövés le gyalogos felel meg a követelményeknek, az értékelés a többi között ingadozott „kielégítő” és a „szörnyű”.

Első ütés:

Az utas szalon deformálódott kissé. Mindkét légzsák feltéve első üledék védelmet. Azonban a kormánykerék elmozdulásának belül történt. Kemény elemek mellett a kormányoszlop növelte a sérülés veszélye, hogy a csípő a vezető is részt vett a veszély helyi sérülés térdre. A védelem a láb és a boka a vezető kiderült, hogy rossz, mivel jelentősen tömörítés a lábát fülkékben.

Biztonsági utas gyerekek:

Két piktogramok feltüntetett elfogadhatatlansága a telepítés helyén az első utas a gyermekülésben „ellen a mozgás irányát.” A fény üveg piktogram igen könnyen lövés, és nem is volt több teljes szövege figyelmeztetés.

Side sztrájk:

A vezetőfej a központi rack mentén csúszik, de a csapás nem volt erős. Az ajtó és a központi rack a bordákra esett. Az autó nem felel meg az 1998 októberében Európában bevezetett oldalirányú sztrájkok biztonsági követelményeinek. A hasi és kismedencei osztályok az ülés ajtajával és oldalsó görgőjével kapcsolatosak voltak.

Gyalogos biztonság:

Az olyan helyek egynegyede, ahol a gyalogos esik fejének vezetője biztonsági követelményekből állt.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell Honda Civic 1.4i.
Testtípus 5 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve 1998
Tömegsúly 1115

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Nem
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalfej légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsák Nem

Photo Crash teszt