Volkswagen Passat CC testna vožnja od 2009. godine limuzina
Led i vatra
VW Passat CC. Cijena: n.d. U prodaji: od studenog 2008 Pojava novog odjeljka Volkswagen, koji su kreativci zvali Passat CC, može biti zabludu. Ovaj je automobil usporediv s snijegom prekrivenim planinskim vrhom, čiji je vrh u bilo kojem trenutku eksplodirao pod pritiskom svih osvojenih vatrenih lava. Smirivanje je varljivo
Prednji dio tijela Volkswagen Passat CC ima značajnu sličnost s osnovnim modelom, ali postoje individualne značajke. Možemo reći da su oblici limuzine i odjeljka vješti dizajneri ujedinjeni. Rešetka radijatora s dvije velike križne trake i VW logotipom izgleda snažnije. U donjem dijelu postavljena su tri velika usisa zraka, pokazatelji okretanja i svjetla za maglu ugrađene u branik. Ispod je sportski spoiler, pozvan, prema ideji inženjera, kako bi povećao silu stezanja pri velikim brzinama.
Obratite pažnju na glatke linije tijela. Krovni krov glatko teče iz vjetrobranskog stakla do prtljažnika, nalazeći se izvan stražnjih stalka. Bočno staklo tvori uski luk istaknut kromiranim ivicama, i, neobrazovan, dodatno naglašava sportski duh automobila. Vrijedno je obratiti pažnju na sportove, jasno izraženu liniju ramena, tako pripisanu liniju tornada. U Passat CC -u povezuje lukove prednjeg kotača i stražnja svjetla. Gornji dio vrata nad kromiranim letenjem i dilatiranim lukovima kotača preko standardnih 17-inčnih diskova izgleda ne manje čvrsto. Ako se to čini nedovoljnim, narudžba 18 -inča kotača. Kao opcija, kupcima se nudi zanimljiv element dizajna koji će se svidjeti stanovnicima mjesta koja pate od nedostatka sunčanih dana. Govorimo o panoramskom hatch -u za električni pogon razvijen posebno CC. Duljina mu je 750 mm sa širinom od 1120 mm. Dakle, cijeli prostor s prednje strane krova do srednjih stalka tijela je proziran. Prednji križ okvira krova preko vjetrobranskog stakla, obojen crno, izgleda dobro.
Idemo na kabinu. Unatoč pripadnosti Klanu Coupe, automobil s četiri vrata povoljno se razlikuje u unutarnjem prostranstvu. Odmah napomena: iza sebe su stavljena dva odrasla putnika. I oni se ne uklapaju samo, već i udobno sjede, a da ne odmaraju koljena u stražnjem dijelu prednje stolice. Sjedala su uspostavljena ispred i straga, što je uspješan kompromis između sporta i udobnosti: umjereno tvrd, s prosječnom bočnom potporom izrađenom od materijala visoke kvalitete. Između ostalog, novi sustav pruža aktivnu ventilaciju jastuka i stražnjeg dijela sjedala. Gotovo tihi ventilatori pumpaju oko 320 litara zraka u minuti. Nastavljamo temu utjehe. Passat CC bio je prvi Volkswagen model sa sustavom za kontrolu klime koji ima intuitivnu i vizualnu strukturu izbornika. Vozač i suvozače koriste praktične rotacijske regulatore za konfiguraciju, koji, plus glavne svrhe, djeluju kao mini-ekrani: odabrana temperatura prikazuje se izravno na njima. Uz to, parametri kontrole klime prikazuju se na zaslonu audio sustava.
Ostaje dodavanje da izbor kupaca nudi umetke iz aluminija od prirodnog drva i mat. Zanimljivo je da na ukrasnim pločama vrata u cijeloj konturi možete integrirati pozadinsko osvjetljenje, što bi trebalo stvoriti ugodnu atmosferu u kabini u mraku. Sada o motorima. Najslabija verzija Passat CC opremljena je benzinskim TSI -om, koji razvija 160 litara. S. (na 5000 min-1). Ovaj turbopunjeni motor je ekonomičan: prosječna potrošnja goriva je 7,6 litara na 100 km trčanja. Ubrzanje do 100 km/h traje 8,6 s, a maksimalna brzina je 222 km/h. Ovaj je stroj standardno agregiran sa mehaničkim KP -om brzine 6, ali postoji i mogućnost ugradnje DSG okvira za 7 brzine.
Srednji brat može se smatrati 4-cilindričnim TSI-om od 200 konjskih snaga, opremljen turbopunjačem. Ali za test smo odabrali najmoćniju V6 opciju, razvijajući 300 konja. Volumen od 3,6 litara omogućuje vam ubrzanje četveronošnog odjeljka do stotina na 5,6 s. Istodobno, prosječna pažnja potrošnje! 10.1 litre! Činjenica da je ovaj pokazatelj istinit, uspio je provjeriti tijekom osam -satnog maratona na alpskim serpentinima. Unatoč dinamičnoj vožnji, računalo na ploči tvrdoglavo je pokazalo 9-10 litara. Bravo! Maksimalna brzina ograničena elektronikom doseže 250 km/h. Pitam se koje ograničenje CC -a može ubrzati ako isključite granica?
Tijekom putovanja planinskim cestama, CC nikada nije dao razlog da sumnja u njegovu poniznost. Vrijedno je naglasiti da verziju od 300 konjskih snaga opremljena samo sustavom pogona na sve kotače s 4Motion ne daje drugom. Adaptivni ovjes, koji omogućava stalno poboljšanje dinamike automobila, nudi izbor tri načina: normalan, sport i udobnost. Posljednja dva uključena su u ključ koji se nalazi desno od ručice KP. Krutost ovjesa se neprestano mijenja, prilagođavajući se situaciji i kvaliteti površine ceste. Pored toga, sustav reagira na ubrzanje, kočenje i rotaciju upravljača. Robot umjesto čovjeka
Jedna od najzanimljivijih opcija Passat CC je sustav za pomoć u traci. S nenamjernim sjecištem linije za označavanje, koje često proizlazi iz nepažnje vozača, elektronički um automatski
ispravlja položaj kotača. Kao rezultat, automobil se vraća na ispravnu putanju. To će donijeti dodatnu udobnost i sigurnost u proces upravljanja. Prema europskim podacima, 14% svih nesreća u kojima je Kongres uzrokovano žrtvama s njihove trake. Lane Assist smanjit će broj ove tužne statistike. Ako vozač uključi indikator okretanja za manevar, Lane pomaže odmah isključiti veze. Sustav možete uključiti pomoću višenamjenskog zaslona. Za aktivaciju, vozač odabire stavku izbornika. Ako nakon toga sustav nije deaktiviran, tada će se uključiti nakon što dosegne brzinu od 65 km/h. Kamera, smještena u području senzora stražnjeg prikaza i kiše, može odrediti i povremene i čvrste linije za označavanje. 
Vožnja Brzi pasat CC izgleda spektakularno na gradskim ulicama.
Salon
Kvaliteta materijala za ukrašavanje zaslužuje najveću pohvalu.
Udobnost
Za razliku od mnogih odjeljaka, Passat CC daje utjehu ne samo vozaču i suvozačevu, već i onima koji su iza.
Sigurnost
Automobil je opremljen najnovijim sigurnosnim sustavima. Malo ljudi sumnja da će Passat CC dobiti najviše ocjene EuroNCAP -a.
Cijena
Cijena automobila koji će se početi prodavati tek u studenom još nije utvrđena.
Prednosti i nedostatci + Izvrsno rukovanje, dinamika ubrzanja, udobnost, ekonomija, dizajn.
- Složeni algoritam sustava Lane Assis.
Tehnički podaci
Mark and Model - VW Passat CC
Dimenzije - 4795x1855x1420 mm
Motor - benzin, 3597 cm3, 300 KS/min -1
Prijenos - DSG, 7 -speed
Dinamika - max 250 km/h; 5,6 s do 100 km/h
Natjecatelji - Mercedes -Benz CLS
Naše mišljenje
U pogledu dinamike i udobnosti, Volkswagen Passat CC približio se nekoliko automobila koji uključuju vrhunske marke. Istovremeno, inovacije poput super -ekonomskih motora i DSG kutija daju proizvođaču ljudi solidan početak. Zaslužuju pohvale i izgled. Koristeći osnovu standardnog Passata, njemački dizajneri stvorili su vrlo atraktivan automobil.
Autor: Stanislav Pavlov
