Test pogon Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Takvi ovdje je vječna mladost
Za 1213 tisuća y. e. Možete kupiti jeftin supermini. I možete znatno više solid golf klase limuzina. Nešto o preseljenju
Dostupno za cijenu automobila ne mora biti mala. I primjere toga u izložbama trgovaca. Recimo da se spektar i amulet prodaju od nas po cijeni usporedivoj s vrijednosti demokratskih superminija, iako sami pripadaju klasu golf. Uzrok ukusne cijene leži na površini. Uostalom, spektar je pao iz proizvodnje u Koreji stekao je drugo rođenje u tvornici automobila izhevsk, a amulet nije ništa drugo nego licencirani kineski kopija sjedala toledo. Oni nisu više od getzer ili aveo. Ali koštaju li taj novac?
U zemlji u kojoj je Vazovskaya šator proizveo 11 godina se još uvijek smatra novim automobilom, spektar s amuletom danas izgleda vrlo prepoznatljiv. Nije iznenađujuće, jer su stvoreni i kasnije VZ-2110. Štoviše, ako je Izvsk spektar i eksterno precizna primjerka korejskog izvornika, onda Toledo, zahvaljujući kineskim dizajnerima, čak i izgledao. Vrlo lijepa stražnja svjetla s okruglim signalima. Kromirana rešetka rešetka, koja je teško nazvati elegantno, barem, upečatljiv. Važnije je da je u prvoj aproksimaciji, amulet je prilično sastavljen: praznine tijela su ujednačene, nema pritužbi i kvalitete boja.
Proizvedeno u Kini...
Ali ako je vanjski, amulet proizvodi ugodniji dojam, onda u kabini pozitivne emocije odmah nestaju. Lakše je reći da u ovom unutrašnjosti ne uzrokuje pitanja, prekidači bez smrzavanja. Ako je ukratko, onda je kvaliteta proizvodnje samog Cheri podsjetio ... sve iste vaz desetke prvih godina puštanja. Ista gruba, zvonjava plastika završava, fuzzy, sklopivi mjenjači, ponekad zaglavljivanje uzdužno podešavanje sjedala. A s kojim luksuznim Zhigule zvuka vrata zalupaju! U riječi, grd amulet za neugodnu jedinicu klima uređaja na samom dnu torpeda, daleko od vozača ne okreće jezik. Na kraju, ova punkcija je već na savjesti tolede.
Velorska stolica izgleda dobro, a to je prikladno sjediti u njemu. I za razliku od spektara opremljenog vertikalnom podešavanjem. Ispričavam se samo tkanina previše označavanja
U kutiji za rukavice amuleta, čak 200-gram serija soka izgleda kao kovčeg
Rasvjeta u trešnju, ovaj klinski sklopnik
Smješten na dnu konzole, klima uređaj nije vrlo prikladna u kontroli
Naslon za ruke između sjedala u isto vrijeme i praktični boks za male stvari
Nije iznenađujuće da nakon ovog spektra izgleda gotovo rolls-Royce. Da, salon ne može pohvaliti dizajnerskom pristupu, ali se ovdje barem okrenuo i popeo na savjest. I što je najvažnije, s rijetkim iznimkama, stvarno prikladno. Pristojne velur fotelja, dva rasvjeta, logično postavljena klima uređaj, prihvatljiva prostrana rukavica, udobni džepovi u vratima i boks između sjedala. Iznimke? Negdje u dubinama torpeda živi kriket, kutija razočara nejasne udarce, a digitalizacija brzinomjera u miljama čini čitljivost. Ali činjenica ostaje nakon amuleta iz salona Kia ne želim izaći.
Unatoč minimalnom skupu za prilagodbu potraživanja za praktičnost vozačkog sjedala do i velike, ne postoji dug jastuk, nenametljiv lateralni podršku
Praktične nožne šape pomoći će učvrstiti bilo koji spremnik
Lanac na stropnoj stvari je jeftin, ali vrlo udoban
Između prednjih sjedala formirana je kut svih vrsta: boks za male stvari, mjesto pod CD-om, monetske ministre
Deblu se može otvoriti s polugom iz salona je zgodan. Ali izvana će morati dobiti ključ
Nigdje
Još jednom, amulet je licencna verzija sjedala, zapamtite u stražnjem kauču. Uostalom, prostrani za putnike Toledo se nisu razlikovali, kao, međutim, svi automobili izgrađeni na platformi Golf III. Zalihe zraka iznad glave je sasvim na razini, ali noge nemaju kamo. I, naravno, ne smatraju čak i mogućnost putovanja. Samo imenovanje.
Neka straga u amultu je sasvim pažljivo, ali naslon za ruke je poput poslovne klase s ugrađenim ormarom i odvajanjem za mali krevet
U širini, kauč spektri pogodan je za tri odrasle putnike. Zbunjeni osim očitog oblikovanja pod dvije osobe
Spektar, naprotiv, vrlo je prostran iza. Čak i uz potpuno pomaknutog vozačkog sjedala, odrasli putnik s rastom iznad prosjeka neće se osjećati zbunjeno u izravnom ili u figurativnom smislu. Kia Sofa je prostrana u svim smjerovima i dužine, au širini i visini. Ako ne bi bio prilično visok središnji tunel, kao i previše očigledno razdvajanje kauča samo na dvije osobe, spektar mogao dobiti prvih pet za sposobnost.
Sve veličine su dane u centimetrima.
* Udaljenost od jastuka sjedala do stropa. Prostor za noge sjedeći na stražnju stranu pod uvjetom da je rast vozača 185 cm
Veliki manevri
Čini se da je Amulet samo klasični limuzini, i zapravo uspješno prikriveni otvor Beck. Home svoju zabrinutost da se nosite s teškim lijevom željezom, što ste bacili? Peta vrata. Ali nakon završetka pristupa napajanja dobivate pristup velikom učinku prtljage. Dakle, uklanjajući kauč iz oka (usput, također je presavijen kao leđa i jastuk), oslobodio platformu za utovar vrijednu druge kompaktne mreže. A volumen debla pretvara se u uzbuđenje najmanje 550 litara i jednu i pol od kubičnog metra s presavijeni kauč! Istina, dojam kvari podmornica ispod posuda, toranj koji točno u središtu trupa.
Sa stajališta kapaciteta za podizanje spektra je slaba. Otvaranje između prtljažnika i dnevnog boravka djelomično je blokiran krutim pregradama, a s minimalnim mogućnostima transformacije, čvrsti volumen je dobar samo za prijevoz krumpira. Naveliko.
Već nije previše udoban deblo smanjuje se snažno suženo na dnu otvora
Dijagonalno otvaranje debla na 147 cm, koji se može pohvaliti Chery, vrlo je vjerojatno da će snimiti golf klasu
Poprečna particija značajno smanjuje pogodnost deblo spektra
Veliad podmornica pod svjetlom pokvari geometriju amuleta
Nije zabranjeno
Vrlo veliki, istinski njemački tijek papučice spojke, koji hvata, osim, samo na samom vrhu, određuje ... vrlo brz karakter Cheri. To jest, nemojte se iznenaditi. Uostalom, kako ne bi se na početku ne zaustavilo, lagano pritisnete plin nego što je potrebno, a amulet se udaljava od mjesta s perznim klizanjem. Međutim, Kina ne izgleda samo isprobano, on je doista jest. Ne samo najmanje, zahvaljujući dva prva kratka zupčanika, Ex-Toledo je vrlo veselo ubrzano, osobito u urbanom ciklusu. Da, a na autocesti, amulet bez mnogo naprezanja složio je strelicu brzinomjer 150 km / h, koji je, s obzirom na relativno skromni 1,6-litarski motor u 94 litre. s., ne može se nego radovati.
Pod haubom, Cherie skriva licencirani Mitsubishi motor. I unatoč manjoj snazi, u smislu dinamike overclocking, amulet izgleda poželjno.
Previše glatkog karaktera motora od 1,6 litre ne rađa na aktivnu vožnju. Međutim, to je, do i velika, jedina pritužba motornom Kini
U krstarenju spektar brzina neće ustupiti. Omogućuje vam da zadržite jedan i pol stotinu, ako je potrebno, čak i dodatak. Ali u semaforima Kia nije protivnik amulet. Vino sve rastegnut mjenjač i glatka radna karakteristika motora: bez kvarova, ali i bez kurva. Međutim, svi, kao što kažu, svoje.
Ali spektra kočnice, čak i lišeni ABS, volio je više od amuleta s protu-zaključanim sustavom. Vožnja usporavanjem u Kini vrlo je zgodan za umjerenu osjetljivu papučicu olakšava dozu napora. Amulta je također osjećaj da su diskovi i bubnjevi već približili setu jastučića tako spriječano i tromo, automobil reagira na pedalu.
Samo smiren Automobili Kia i sada ne prepuštaju rukovanje kockanjem, a spektar 90-ih i potisnut je. Već je dovoljno da Kia, recimo, vrlo poslušan na cesti automobila. Informativni i istodobno, ne previše oštri upravljač, ne olakšava naprezanje brzine izravno i istovremeno dok poznato ograničenje olakšava život naizmjence. Još jedna stvar je da ova granica dolazi dovoljno brzo. Ali spektar čvrstih poprečnih valjaka i očajni paket gume iskreno privlači zdrav razum vozača. Kao, ne volite da 150 km / h nema vertikalne squabble i automobil poslušno i bez Sharakhana mijenja traku kretanja?
Amulet naslijedio barem dio vozačkih osobina sjedala. Chery i kotač fikcije i suspenzije rustice, tako da je u podebljano zanimljiviji, rez. Nije loš amulet i brzina ravna ne raste na stranama i pouzdano slijedi kretanje vozača.
Kakofonija
To je ta riječ koja najbolje opisuje putovanje na amulte. Ne, uši su neugodno ne samo buka motora. U Cheri kao da je cijeli orkestar od talenta glazbenika, svira i na poremećenih instrumenata naselili. Sve zvuči ovdje. U hydraulicel uzdasi, kao stari djevica, klima-uređaj, kada je uključen, zvuk, dostojan bake hladnjak tvrtki ZIL, ali prvi violinu, naravno, uz motor. Čak i na mirovanju zatvarač, bauxit i vibrira kao da je ispod haube dizel u Barnaul Plant. A kad brzinomjer strelica nadilazi znak 3000 okretaja u minuti, a nešto nezamislivo počinje na sve. Nešto kao da stoji, stoji u metar od željezničke nasip, dok je 60 kočija spajanja je brišući ... A to je, usput, ako postoji dodatna buka izolacija ispod haube! Dakle, unatoč čak i za razočaravajućeg kretanja u pokretu suspenzija, nezadovoljavajuća procjena Cherie za udobnost ne bi trebalo biti iznenađujuće.
Glavni minus spektar je također volatyvel motor može izliječiti ugradnjom dodatnih izolacija buke ispod haube. Prema tim novcem, to nije ruševan
Oni su presadili iz amulet na spektru i kao da dođete u klub ljubitelja do silend, gdje tišina se vrednuje iznad svega. U stvari, Motor Kia je također vrlo casual na triethrower u najboljem slučaju. No, sve dolazi u usporedbi. Osim toga, glatkoću spektara lišće samo pozitivne impresije vrlo meke na putu, ovaj automobil bi željeli princeza na graška. Šteta je da suspenzija ne upuštati se intenzitet potrošnje energije i čini se čak u jamama srednje jačine.
ABS nije luksuz! Očito je da osnovne konfiguracije i amajlija, a spektri su izrađeni s izračun za njih najmanja moguća cijena imenovati. Barem, iskreno se nadam za to. Uostalom, performanse A1 za Cheri, kao i Iževsk norma, potpuno lišen sredstava za pasivne sigurnosti. U bazi podataka, obje imaju kompletan set pojaseva i naslona za glavu. Sve! Vozačevo jastuk na amulte pojavljuje samo na najskuplje verzije A3. U isto vrijeme, zračni jastuk za suvozača u popis Opcije kineskog modela je odsutan kao klasa.
Spektar nije mnogo velikodušan. Prednji jastuci su potrebne, počevši od konfiguraciji drugoj razini standarda. No, ABS je samo za najskuplje varijante s ACP zove Suite.
Nešto novca Cijena koja je prvenstveno zainteresirana za kupce proračunskih vozila. A najzanimljivija stvar: nema vremena da se pojavi na ruskom tržištu, Amulet je već uspio ... da se diže u cijeni! Ako je na početku godine cijena na Cheri započela s 10.990 dolara, tada bi se ta količina trebala prijaviti za još 200 y. e. Međutim, nije potpuno ignoriranje sredstava pasivne sigurnosti, čak i baza amuleta može biti optimalna. Uostalom, A1 verzija uključuje puni električni automobil i tako principijelno za mnoge klimatizacije. ABS zajedno s lijevanim diskovima i CD magnetskim pojavljuje se u A2 verziji ($ 11.790). Kruna izrade opreme A3 za 11,990 dolara s vozačevim zračnim jastukom. Druga stvar je da je prava razina pouzdanosti i trajnosti kineskih automobila ostaje misterija. Vrijedi nešto amuleta, kao da jeftin. Ali što će mu se dogoditi u tri? I što je najvažnije, koliko se onda može prodati? Usput, to je zbog toga što indeks automobila za kineske automobile ne očekujemo.
Početna cijena spektra je također vrlo atraktivna. Međutim, za 11.500 dolara dobit ćete goli automobil s kotačem i sjedalima. Praktična i praktična Kia se obavlja samo optimalnim za 13.320 dolara: i električnim automobilom i klima uređajem i prednjim zračnim jastucima. Stroj na spektru ne zahtijeva doplatu od proračuna na 1000 dolara. Međutim, na amulet AKP ne ulazi u ionako. Osim toga, brojni Kia trgovci vole dogovoriti sezonske zalihe. Na primjer, u travnju, svi kupci spektri izvedeni optimalnim imaju besplatan set lijevanih diskova. Razmotrite $ 200 neto uštede.
Odlučili smo:
Spektar (prosječna ocjena je 3,8), definitivno će oduševiti čovjeka koji je preselio iz desetine Vazovskaya. Prvo, po cijeni supermini dobivate limuzinu za golf. No, glavna stvar, u prostranom i čvrstom eksercity spektru je sve što nema domaćih strojeva. To je potpuno dobra kvaliteta montaže i prostrani stražnji red sjedala i udobna suspenzija i pristojne dinamičke karakteristike i klimatizaciju i na kraju kutija-stroj. Da, spektar nije tako prestižan kao moderni japanski i europski kolege iz razreda. Ali za svoju cijenu adekvatno se nosi s odgovornostima dodijeljenim.
Uzmite sve gore navedeno na račun amuleta, nažalost, neće raditi. Iako i današnji standardi, njegov progenitor toledo ne izgleda beznadno zastario. Međutim, visoka kvaliteta proizvodnje amuleta (prosječna ocjena je 3.1), po našem mišljenju, ne može ni opravdati nisku cijenu. Teško je, odnosno, gotovo je nemoguće staviti s tako bučnim automobilom, čiji salon podsjeća na plovilu iz palače pionira. Za 12.000 dolara možete pronaći mnogo više naborni stroj, čak i ispod razreda. U opravdanju, Cheri može samo reći jednu stvar. Kinezi su nevjerojatno brzo ispravljanje pogrešaka. Trgovci ne prestaju biti iznenađeni da se automobili iz svake nove šarže riješe mnoge rane, postaju bolji. Vjerujemo da kroz godinu i amuleta dospijeva. Je li vrijedno provjeriti na vlastito iskustvo?
Mihail Medvedev, Maxim Potachov
