Testna vožnja Kia Spectra 2004 - 2009 limuzina

Spektralna analiza

Reci mi, nismo li se nigdje sreli? Ovo mi se pitanje vrtilo u glavi, dok sam na MIMS-2004 pogledao Kia spektar na štandu IZH-AUTO.
Stavljajući zvona za volanom, našao sam ono što sam tražio: već smo imali spektar na testu. Istina, to je bio čistokrvni Korejski za 18.000 dolara, koji je uveo neslužbeni trgovac.
Zahvaljujući ruskoj skupštini, strani automobili postaju pristupačniji. Ali da ih nazovemo jeftinim jezikom ne okreće se. Prosudite za sebe: U Americi, Kia Spectrum košta (sve dok ne promijeni svoj moderniji model) 11.900 dolara. U osnovnim američkim standardima konfiguracija: s 1,8 L motorom kapaciteta 124 litre. S. i CD player. Automobil s Izhevskom VIN -om košta potpuno isto. Jao, ona ima druge konje, ali uopće nema glazbe ... Nadalje, u novije vrijeme zatražili su više od 1000 dolara: Očito, stagnacija prodaje potaknula je popust. Međutim, odbacit ćemo emocije koje ćemo analizirati spektre.
Dok menadžer prodavaonice automobila otjera bezbroj komada zaštitnog filma s instrumentalne ploče, presvlaka vrata i uklanja polietilen iz spektra Dingo -ove boje, vrijeme je da se automobil pravilno razradite. Malo staro -modno, ali prilično organski izgled. Tipični korejski početak 90 -ih: nema puno oduševljenja, ali nema odbacivanja. Glatke, iako ne najuže praznine između karoserijskih ploča, dobre kvalitete boje. Reći da je to zasluga ruskog proizvođača IL-AVO-a znači prevariti. Do kraja prošle godine tamo je prikupljeno samo oko pet stotina automobila, a ni zavarivanje ni bojanje u Izhevsku, oni nisu angažirani u spektrima, dolaze od pomoćnika iz Koreje.
Kažu da je prvi dojam najistinitiji. Spuštajući se niz rampu višestrukog parkirališta, shvatio sam! Uska zavojnica, prisiljena automobilima, prisiljena aktivno raditi s tankim sklizavim upravljačem. Zašto je tako težak u četiri revolucije od zaustavljanja do zaustavljanja? Trijezne sumnje potvrdile su ispis osnovne konfiguracije: pojačalo upravljača nije ovdje navedeno. Ovo je broj! Uz svu svoju želju, nije se mogao sjetiti konkurenata više od 10 tisuća dolara lišenih ovog uređaja.
U pokretu je, naravno, sila na upravljaču primjetno niža nego u fiksnom automobilu, život postaje bolji! Međutim, samo do prvog hladnog zaokreta. Kada pokušavaš ukloniti automobil u okret, upravljač očajnički odupire, a zatim iznenada inferiorni, napokon zbunjujući. U ovom trenutku hrana mu počinje nadvladati nos
Drugo otkrivenje čeka na izlazu s koraka, kada upravljač mora biti vraćen u izvornu poziciju. U ovom načinu koncept povratnih informacija u odnosu na spektar gubi značenje. Možda su Kumhove gume dale svoj doprinos? Ne želim misliti da su to obilježja Ruske skupštine.
Krvni udarci posebno se nerviraju na pozadinu dobrog motora. Jedino što se opsesivni bariton može popraviti intenzivnim setom brzine i laganim vibracijama na papučicama i upravljaču. Inače, bez pitanja. S volumenom od 1,6 litara, motor je prilično opterećen i sretan, počevši od 1500 o / min (zahvaljujući kratkom glavnom paru). Radi eksperimenta, nije ni čuo drugo nezadovoljstvo ispod haube.
Motor se ne kiseo do gotovo 6000, ali ne želim previše dovoditi pjevača. Mnogo je ugodnije unaprijed prebaciti se na povećani i mirno kotrljanje u vječno prepunom gradu, prednost prebacivanja prijenosa također ne postavlja pitanja. Dizajneri nisu počeli mudro i učinili su da se poluga kreće u velikoj mjeri, ali prilično je teško pogriješiti s izborom prijenosa.
Kada bacate plin, stroj se lagano ugrize nosom, ali kad mirno vozite mekani ovjes daje pravi užitak, gutajući male nepravilnosti premaza i nježno se trese na ozbiljnijim rupama. Eh, gdje ste, CD player u standardnoj konfiguraciji?
Imajući sofisticiranog pola grada u potrazi za mjestom za snimanje, napokon privezano na nasip odvodnog kanala. Dok fotograf klikne zatvarač, pogledajte kabinu. Nije ni čudo što smo uspoređivali cijene spektra na različitim kontinentima: brzinomjer je ovdje digitaliziran ne samo u kilometrima na sat, već i u miljama! Utjecaj japanskog pretka mnogih Kia modela je također uočljiv: Chever se prebacuje poznato iz Mazda, ploča s instrumentima opet je u duhu od nekih 323. nije loše! Bez pritužbi, ali uredno.
A činjenica da je salon dosadno sivo, poput jeseni u blizini Moskve, nije tako zastrašujuća. Ali mogao bih sjesti s visinom od 180 cm s marginom, a na stražnjem sjedalu nisam odmarao koljena na vozačevim leđima.
Stražnja strana stražnjeg sjedala presavijena je u ocjenu od 2: 3, otvarajući pristup prtljažniku. Sprema od 410 litara još je jedna radost za ljubitelje seoskog domaćinstva, a možete je otključati ne samo ključem, već i polugom iz kabine. Povjerenje u nišu inspirirano je rezervom pune veličine. Jedino što može ohladiti dahu vlasnika spektra malog, čak i po putničkim standardima, prolazna prometnica.
Pa, kako vam se sviđa stroj? Smjesti maslac-mehanički iz prodavaonice automobila, gdje su uzeli automobil za tijesto, zaglavio je. Da odgovorim ne znači lagati. Da pristanem namočiti dušu. Kao i mnogi jeftini automobili, i Kia Spectrum ne blista ni s individualnošću ni s kvalitetama. Ali sve joj se to oprostilo, ako ne i za oskudu osnovne verzije. Mislim da će mnogi kupci za taj novac više voljeti arhaični, ali opremljeni pojačalom upravljača i klima uređaja, Nexia će također ostati za zimske gume. Uostalom, ako podignete traku opreme, spektar će morati platiti već 13.300 dolara. Ovdje se postavlja još jedno pitanje: možda dodajte malo i kupite fokus? Ili uzeti red za Vivu?
***
p.s. Kad je taj broj sastavljen, stigla je poruka da je vodstvo IZH-AVO-a dodijelilo sredstva za kupnju opreme za zavarivanje i boje. Možda će se, s početkom punog sastavljanja i lokalizacije proizvodnje, cijena spektra smanjiti. Možda će, samo u ovom stanju, postrojenje moći ispuniti plan za implementaciju 8 tisuća spektra do kraja 2005. godine.
Kia spektri
Model je debitovao u Koreji 2000. godine, u Europi je prodat pod imenom Sephia. 2004. godine u Izhevsku je 2005. godine sastavljeno oko 500 automobila, planirana je serijska proizvodnja.
Motor: benzin 1,6 L (101 l. P.).
Prijelazi: 5-stupanjski mehanički, 4-stupanjski automatski.
Sažetak: 4 opcije.
Cijena u Rusiji: 11 $ 90014 990.

SAŽETAK
Kia Spectra dobra je prilika da IZH-Avo napravi korak naprijed i organizira proizvodnju mnogo modernijeg stroja.
+ Prilično prostrani salon i prtljažnik, bolni motor, dobra ergonomija i vidljivost, udoban ovjes u gradu.
- Relativno visoka cijena, odsutnost pojačala upravljača, bučnog motora, osrednje rukovanje s aktivnom vožnjom.
 
 


Mihail Gzovsky
 

Izvor: Časopis "Vožnja"