Chevrolet Spark Test Drive od 2010. Hatchback

Chevrolet Spark Test Drive 2011: U potrazi za iskru

Kolesa.ru doživjela je u Sankt Peterburgu Nova Chevrolet Spark koja podržava zvijezdu Blockbuster Transformer-3 i cijenila je izglede za Autobot Warrior u osvajanju ruskog tržišta.

Najmanji križar napravio je još jedan pokušaj obnove od slike Daewoo Matiza. To je daleko od jeftinog, a uopće nije štetan automobil tehnološki ne -moderne marke, na koji je slika najviše asketskog vozila na ruskom tržištu nokti s noktima.

Međutim, korijeni nove Spark još uvijek u Koreju idu u Koreju Nova GM platforma za super-kompaktne automobile razvila je azijska podružnica GM-DAT-a. No, dizajn automobila odabrao je potencijalne potrošače 2007. godine korisnici interneta glasali za jedan od tri koncepta (Beat, Trax i Groove), prvi je bio prvi, koji je na kraju dao život novoj iskri.

Nova filmska zvijezda Chevrolet Spark
S izlaskom svakog novog filma, Transformers Cult General Motors neprestano se nadopunjava s novim sljedbenicima. I na kraju, među automobilima koji su uvučeni u rastavljanje oblika robota, na europskim i ruskim tržištima bili su dostupni modeli da, Spark, konačno, bio je među njima! Sada će Rusi moći reći: moj je automobil uklonjen u trećim transformatorima!. Iako je ulogu SKIDS Autobota teško pripisati čak i drugom planu. Istina, nova serija već snima

Uz snimanje filma, novi Chevrolet Spark 2011, izrastao je iz podkompaktnog segmenta, neka je odrastao i s citatima. Bez njih, ukupne dimenzije (duljina 3 640 mm, širina su 1.597 mm, visina 1,552 mm) ne dopuštaju ih, ostajući unutar najnižeg auto -presjeka. Ali unutar iskra je vrlo prostrana za svoju klasu. Na razini ramena, dva visoka jahača osjetit će se pomalo skučeno ispred, ali ima puno mjesta za glavu i noge. Nevjerovatno je da možete mirno sjediti u stražnjem redu, a da ne proklinjete odluku da napustite ugodna prednja sjedala. Deblo je skromno, ali nekoliko vertikalno postavljenih kofera uklopit će se bez problema, a ako preklopite stražnju kauč (postavljenu u proporciji od 60:40), mnogo je veće za transport predmeta.

Chevrolet Spark nije bio opremljen kompaktnim
Prema razini opreme, Spark je očito prerastao prethodnika! U našem ispitnom automobilu postojali su prednji i bočni zračni jastuci, ABS, kontrola klime, radio snimač s upravljanjem na upravljaču, električnim prozorima i električnim ispiranjem, grijanjem sjedala, a uz to, dizajn računalnog računala visio Skuteri, sada postoji samo jedan poznati uređaj pravoslavljenja oko brzinomjera, a ostatak informacija o cesti dolazi od neobičnog daljinskog upravljača koji je spajao brzinomjer s desne strane. Temperatura zraka, kilometar i udaljenost koja se može prevladati na preostalom gorivu donose se na njega, koji se donose na njega. A što je važno: očitanja ekscentričnog uređaja savršeno su vidljiva kroz obruč upravljača.

Postoje konfiguracije s motorom 1.2 nadopunjuju ga samo mehanika, a postoji 1,0 s mehanikom i automatskim. Što ste prekriveni: vjerojatnije je, vjerojatnije ili sporije, vjerojatnije?! Početak vozača (i vozača) najvjerojatnije će odabrati iskru s mitraljezom, a možda je automobil na ručici pogodan za mene.

Međutim, nije bilo teško; Jedina smetnja s kojom sam se susreo u novoj testnoj ne -informativnoj papučici kvačila. Nije ga odmah bilo moguće odmah pustiti. Inače, sve je normalno: stroj je dobro prikupljen, nigdje se nisu čuli vanjski zvukovi, gumbi su se pritisnuli i vrtili

Iskra teška samo 864 kilograma ubrzava za svojih 12 sekundi do stotina; Naravno, ne Lightniensen, ali i letargični 1,2-litreni motor ne može se nazvati. Motor brzo postiže brzinu do prosječne brzine rotacije radilice, međutim, približavajući se 4.500 okr / min, njegov napad primjetno izblijedi. Kočnice su u savršenom redu: čak i hitno hvalisavanje suhog asfalta, nisam čuo ni škripanje gume ni ABS bakalara.

Chevrolet Spark nije model udobnosti u pokretu; Izolacija buke i vibracija još uvijek je gdje se poboljšati, na lošim cestama, ovjes se najčešće nosi s pojedinačnim barijerama, ali ponekad se probija.

Ali u upravi je najkompaktniji Chevrolet poslušan kao trkački konji za šupak. Reakcije na upravljač su brze i razumljive, a valjci su vrlo beznačajne, a ne poput posljednje generacije iskre. Tu je iskra! Čini se da je dijete sazrelo u mnogim aspektima. Pitam se je li to utjecalo na njegovu cijenu?

New Chevrolet Spark 2011: Cijene
Osnovna iskra možete kupiti za 379.000 rubalja. Za ovaj novac možete dobiti 1,0-litreni motor s mehanikom i osnovnim setom korisnih opcija: klima uređaj, pojačalo upravljača, prednji električni prozori, radio s 2 zvučnika, prednji zračni jastuci. Verzija LS s automatom i širim rasponom robe košta 441.000 rubalja, a gornja verzija 1.2 s ručnim mjenjačem slična je sudjelovanju u testnoj vožnji koštat će 481.600 rubalja.

Natjecatelji Chevrolet Spark na ruskom tržištu:
Kia Picanto
Peugeot 107

 
Nova Chevrolet Spark predviđena je za test Atlant-M Lakhta, službenog trgovca Chevroletom.

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin


 

Izvor: Magazin Wheel [kolovoz 2011]