tehničke karakteristike Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 kabriolet
Tehničke karakteristike Mercedes Benz SLK klase 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličine tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
| 200 |
1998 |
100(136)/5500 |
L4 (na lokaciji -line) |
190/3700 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
| 200 kompresor |
1998 |
141(192)/5300 |
L4 (na lokaciji -line) |
250/2800 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
| 230 Kompresor |
2295 |
142(193)/5500 |
L4 (na lokaciji -line) |
280/2500-5000 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
| 200 |
Stražnji pogon |
5 mkpp |
5-ACPP, |
| 200 kompresor |
Stražnji pogon |
5 mkpp |
5-ACPP, |
| 230 Kompresor |
Stražnji pogon |
5 mkpp |
5-ACPP, |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
| 200 |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
| 200 kompresor |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
| 230 Kompresor |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije |
Veličina |
| 200 |
205/60 hr15 |
| 200 kompresor |
225/50VR16 |
| 230 Kompresor |
225/50VR16 |
Dimenzije
| Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
| 200 |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 200 kompresor |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 230 Kompresor |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
Težina automobila
| Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
| 200 |
1170 |
1530 |
360 |
| 200 kompresor |
1365 |
1625 |
260 |
| 230 Kompresor |
1385 |
1645 |
260 |
Dinamika
| Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
| 200 |
208 |
9.3 |
0.35 |
| 200 kompresor |
237 |
7.7 |
0.35 |
| 230 Kompresor |
240 |
7.2 |
0.35 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
| 200 |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
217 |
Benzin |
| 230 Kompresor |
14.2 |
7 |
9.7 |
220 |
Benzin |
Cijene Mercedes Benz SLK R170 1996. - 2000. u Rusiji (Ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena,
rubalja |
Prosječna cijena s
Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s
Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
| 1996 |
7 |
498 127 |
833 775 |
6 |
456 175 |
7 |
| 2 l |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.3 l |
6 |
323 893 |
- |
6 |
323 893 |
6 |
| 1997 |
16 |
478 956 |
496 820 |
9 |
431 321 |
7 |
| 2 l |
7 |
464 360 |
554 795 |
6 |
404 066 |
6 |
| 2.3 l |
10 |
477 878 |
488 539 |
9 |
418 166 |
6 |
| 1998 |
10 |
479 826 |
476 744 |
9 |
497 704 |
6 |
| 2 l |
6 |
536 608 |
564 408 |
6 |
508 823 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
448 958 |
448 958 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 l |
8 |
472 985 |
468 649 |
8 |
577 241 |
6 |
| 1999 |
10 |
489 676 |
502 203 |
9 |
383 539 |
6 |
| 2 l |
6 |
409 934 |
409 934 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 l |
9 |
491 659 |
513 114 |
8 |
383 539 |
6 |
| 2000 |
16 |
522 328 |
528 258 |
10 |
474 607 |
6 |
| 2 l |
6 |
577 241 |
596 470 |
6 |
500 266 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 l |
10 |
518 585 |
520 515 |
10 |
448 958 |
6 |
| 3.2 l |
6 |
634 955 |
634 955 |
6 |
- |
6 |
Konfiguracije Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000
Testni pogoni
Zimi i ljeto - jedan kabriolet
Naše prvo poznanstvo s Mercedes-Benz SLK-om odvijalo se ljeti. Tada smo se, osim entuzijazma, usudili izraziti mišljenje da je to gotovo jedini otvoreni automobil koji je idealan za naše uvjete, jer ga možete voziti tijekom cijele godine. Čak i u Rusiji. Vrijeme je da to provjerimo. Mali princ kad je bio izbačen iz automobila u pravu ...
Srebrni duh
Posjedovao je umove novinara dok je još uvijek koncept. Zvali su ga revolucionarni, avant -garde i zapanjujući. Pa što je on zapravo, ovaj SLK? Kada je 1994. godine prekrivač prvi put odbačen iz koncepta SLK, mnogi novinari kako bi se približili prototipu novog automobila morali su koristiti poznate javne prijeme s kolicama-autobusom ...
