Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Les esprits sont favorables

Volkswagen Touareg V6 3.2
Le premier soldat Volkswagen est produit depuis 2003.
Equipé de moteurs à essence V6; 3,2 l / 162 kW et V8; 4,2 l / 228 kW, ainsi que les moteurs turbo-diesel - cinq rangées de 2,5 l / 128 kW et V10, 4,9 l / 230 kW. boîtes de vitesses à six vitesses sont mécaniques ou automatique.
Gamme de prix en Russie: de 40 à 72 milliers d'euros, avec des équipements supplémentaires - jusqu'à 85 mille euros. Le coût de la voiture de test est de 54 milliers d'euros.
Tigel doit - Les gens de la cuisine
Il est appelé ainsi les nomades africains de Touaregs pour une coutume unique - c'est le seul peuple du monde, dont les hommes sont toujours obligés de porter un pansement sur son visage. Et le point ici est pas au soleil et le vent gémissant barbelé du Sahara, mais dans la tradition ancienne du matriarcat. Selon elle, la femme ne vient pas à la famille de son mari, mais au contraire. Et afin de protéger le genre de la femme des parfums peuplant la tête de l'étranger, toutes les sorties - la bouche, le nez et les oreilles doivent être bien fermés.
nomade africain n'est pas habitué à la chaleur, et ce qu'il va avoir dans le froid? Pour en savoir, nous sommes allés à un petit voyage d'hiver. Soit dit en passant, notre première rencontre avec Volkswagen Touareg-a eu lieu à l'été de l'année dernière (SM, 2003, n ° 8).
agent de la circulation dans les buissons, horizon dans les croix
Nuageux le matin à partir de Moscou à l'Est. Vers - pulsant nerveusement avalanche de lumières. Les gens se rendent au travail. Quel bonheur, que nous sommes dans l'autre côté! Puissant touareg vole vers l'avant, à peine toucher l'asphalte de bord. rayons xénon bleu Les pauses crépuscule predestinous à travers et mieux que Cleave flasher la bande gauche. Excellente isolation phonique, un salon confortable grind la sensation de vitesse - les piliers en dehors de la fenêtre voler plus vite.
Seulement se rendre compte que la flèche Rubic regarde la demi-pied, je me force à me peler dans l'écorce d'un petit nombre sur le compteur de vitesse. Wow! Cent et demi cent! Et je suis sûr que à peine passé pour la première. J'entre la correction - Lâcher accélérateur. À l'heure. L'inspecteur accroché derrière l'arrêt décore une surprise regard - un tel cool, noir, teinté, et va lentement, comme tout le monde!
Laver à Vladimir: Nous avions encore aucune. Pas étonnant que Taways est apparu chez les concessionnaires russes un peu plus qu'il ya six mois et à un prix moyen de 60-80 mille dollars, il est difficile d'attendre la popularité populaire.
Souzdal, Ivanovo, Kostroma - Il est seulement l'histoire vaut la peine d'un avec un regard, vous verrez certainement des bas brillants ou en suède avec des croix au-dessus de l'horizon. Toute l'histoire de la Russie dans ces églises.
L'indice de niveau de carburant est venu au secteur rouge, et bien que la lampe de résidus d'urgence n'a pas encore allumé, arrêt au premier ravitaillement. La colonne sans clics fatigués, mesurer le rapport coût-prix de la 95e. 76 litres de travail de coupure. Laissant au box-office sans un petit mille, nous Trig. Maintenant, il est clair que ce nomade est un benzobak de solitar - même si la part de 458 km du lion sur la route passé du pays, la consommation moyenne était de 16,6 l / 100 km.
Cependant, cela est une explication. Malgré le capot en aluminium et des ailes en plastique, le touareg est enregistré lourd pour sa classe et sur le poids à vide de 2215 kg près approche des grands cadres américains. Pour disperser un tel Mahine de la lumière de la circulation ou sur le dépassement, l'essence doit verser généreusement. Oui, et la résistance aérodynamique de la haute, oscidence la toux est toujours grande. Touareg ne fait pas exception: le produit du coefficient de la résistance de Cx \u003d 0,41 sur la section transversale A \u003d 2,78 m2 est à peu près deux fois plus élevée que la moyenne berline.
Yaroslavl, Rybinsk - sur le compteur kilométrique de 630 km. Mettez-vous la nuit, un peu de conversion à la recherche d'un petit hôtel moderne de la Volga. Je recommande fortement - 450 roubles. Pour une chambre simple confortable avec une télévision et d'un réfrigérateur, ainsi que 55 roubles. déjeuner. Il est dommage, le parking non surveillé, donc je devais garer dans certains ATP dans la rue: nous avons cher, 30 roubles par nuit. Eh, mon oncle, vous n'avez pas payé 150 roubles. Pendant une heure, à Sheremetyevo!
BONJOUR Dedushka MOROZ!
Le matin, le lavage, la photographie sur le Dambe du réservoir Rybinsky - et plus au nord, en Pochekhonie. La route rétrécie, il y a peu de voitures, Dépasser rares. , Je remarque néanmoins que faire de leur mieux. Pas un message dieu quel genre de découverte, mais si quelqu'un fait irruption dans une poupe, l'accélération suivante en mode kick-down se produit avec un retard concret nécessaire pour mettre la machine Tiptronic à six vitesses à plusieurs vitesses vers le bas. Voici le temps de déplacer le sélecteur à droite, en allant au mode de commande manuelle, et de monter une baisse. Danger persistent soudainement dans le limiteur de révolte et accrocher sur le dépassement -. La machine intelligente est commuté indépendamment si nécessaire.
La dynamique du Taguega avec l'engrenage en forme de V la plus modeste de 3,2 litres et d'une capacité de 220 litres. avec. C'est assez bon et dans la plupart des cas ne décevra pas le propriétaire. Néanmoins, nous notons que au lieu de passer des passeports 9,9 C sur une accélération à cent, une vraie voiture dans notre test d'été a montré près de deux secondes. Cependant, des centaines de voitures mesurées par US, seules les unités ont confirmé les caractéristiques d'usine.
Au fait, le moteur du Taguega n'est pas tout à fait habituel. Contrairement à la V6 typique, toutes les cylindres sont fabriquées de manière compacte dans un seul bloc avec un angle d'effondrement de seulement 15 - la configuration dite VR6. La même unité d'alimentation, uniquement à travers, a été établie sur la modification accusée du quatrième golf R32.
PLOTWEW IN CHEREPOVETS Échappement glorieux de la combinaison métallurgique, menu climatique à deux zones automatiquement basculé sur le mode de recyclage - des personnes que vous respirez ici? La température derrière la planche est tombée à un kilométrage sans dossier -20c, les fenêtres latérales ont commencé à geler. La crainte du collègue a tenté avec l'aide de déflecteurs individuels pour organiser l'Afrique, mais sans atteindre le succès, avancé et plongé dans des expériences pendant une longue période dans une installation expérimentale.
La route mène à l'ouest, puis se retourne au sud: Ustyuzhna, Red Hill, Bezhetsk - une marque de 1115 km. Je me souviens du café Flamingo, dont le menu a commencé avec le coût des plats cassés et s'est terminé par les marchandises qui l'accompagnent, qui sont attribuées à ceux qui sont traités et des préservatifs.
Aki ne pas
La route ressemble à une carte de lavage de glace. Il est nécessaire de payer pour le comportement exemplaire de la machine sur l'asphalte - dans les suspensions, bien sûr, la partie délicate des blagues, mais quelque chose vient au corps. Quelques fois dans les virages ont grandi le système de stabilisation, ralentissant la roue arrière intérieure. Quelqu'un dira: Oui, je n'ai besoin d'aucune électronique - il a glissé ici avec un baril, j'ai lancé un fan. Je vais sûrement croire et parfois je peux me présenter quelque chose de similaire! Mais c'est pour l'humeur, et sur la route habituelle, et avec des passagers - tout glissement ou dérive perçoive comme une urgence. Et puis la voiture vous corrigera vous-même, vous allonerez de manière transparente: le gars, vous êtes proche de la limite, soyez prudent!
Pour la capitale, c'est déjà la main à la main et nous vous permettons donc d'être secoué dans la neige. Le véhicule tout-terrain est facilement furieux que le prochain 20 centimètre. Le taguega portant le corps avec deux sous-images, sur lesquels des suspensions indépendantes avec des leviers transversaux doubles sont installées. Pour le supplément (pour le moteur V10), la suspension pneumatique de CDC (contrôle d'amortissement continu) est proposée: elle permet au corps d'adapter le corps jusqu'à 300 mm contre 195 avec une suspension à ressort.
La transmission 4xMotion implémente un circuit d'entraînement complet constant avec une serrure différentielle inter-axe automatique. Les délinquants accessoires apprécieront le blocage du différentiel arrière de l'inter-piste arrière - il peut être commandé. Les propriétaires de motoneige hydrocycliques raviront le seul siège rétractable avec un servo.
Tver, Wedge, Moscou - Nous sommes à la maison. Pendant trois jours, 1439 km ont été achevés avec une consommation moyenne de carburant de 15,8 L / 100 km. Louer, le nomade africain se sent bien et dans le nord. En tout cas, il n'est pas nécessaire de rejoindre la caisse - les esprits sont favorables et pas du tout contre la neige russe.
Villes et noms
En 1108, le prince Vladimir Monomakh a construit et a appelé son nom à la forteresse au confluent des rivières de Klyazma et de Lybad. Heir Yuri Dolgoruky fonda Moscou, Pereslavl-Zalessky, Dmitrov, Zvenigorod, Kostroma. Son fils Andrei Bogolyubsky a souffert de Vladimir de Kiev à la capitale de la Russie antique. Pendant longtemps, le plus grand bâtiment de la ville était la cathédrale Assomption du XIIe siècle (sur la photo). Plus tôt, en 1010, Yaroslav Wise a jeté la forteresse sur la Volga - Yaroslavl. En 1071, la première mention de poisson Sloboda est la Rybinsk actuelle. Il y a deux mille ans, la tribu finno-ugric a vécu sur le site de l'actuel Cherepovets - la tribu sur le chagrin de pêche. Au XVIIe siècle, la ville a été essayée sans succès de conquérir Lhadmitriy II (voleur Tushinsky). Et de Tver au XVe siècle est allé ouvrir de nouvelles terres d'Athaanasius Nikitine.
SOMMAIRE
+ Spacieux intérieur confortable, réactions claires sur la route, équipement riche, bonne perméabilité géométrique, transmission complète.
- Consommation élevée de carburant, sensibilité de la suspension aux défauts de revêtement, au froid froid de derrière, grande masse, prix élevé.
Yuri Neduchov
Photo de l'auteur
 
 
 
 
     
 

Une source: Journal "derrière le volant"