Test Drive Volkswagen Sharan depuis 2000 Minivan

Évolution du produit

En regardant cette voiture, vous savez quel énorme chemin évolutif a passé des mini-fourgonnettes européennes à partir de la date de l'apparition du premier-né, Renault Espace: des formes maladroites à une apparence inconfortable, des contrôles inconfortables pour l'ergonomie, et non des voitures particulières, de la possibilité de tirer des jambes dans la sécurité arrière à une énorme quantité d'options de transformation intérieure. Et à tous pendant une quinzaine d'années.

 

Extérieurement, Sharan impressionne une voiture solide et harmonieuse. Aucun délice d'art, tous strictement, dans les affaires. Refuser d'une houillère élevée au stade de la conception, les concepteurs ont pu éviter de graves inutiles et une grande surface de vitrage à mesure qu'elle remplit l'intérieur avec de l'air. Le diamètre de la roue est sélectionné avec succès, qui éloignent visuellement la machine des minibus et une approche de voitures de tourisme. La conception des portes latérales arrière est attirée sur: il est étrange qu'ils soient fabriqués par balançoire, pas de décomposition, - sur le parking fermé des endroits arrière, il est également gênant, comme de l'avant. Mais aux tailles et aux coins des portes des portes, il n'y a aucune plainte.

 

Il est agréable de surprendre que tomber à l'intérieur de la cabine, vous n'avez pas à plier votre tête ni à plonger, car il arrive habituellement dans cas avec de nombreux camarades de classe de la voiture. Viens juste à l'intérieur, comme dans la pièce. L'atterrissage des conducteurs ne cause pas de plaintes: l'ensemble et la gamme d'ajustements conviendra à toute personne. Le support latéral n'est pas appelé, mais cela vous permet d'entrer dans la voiture sans aucun problème et de quitter le salon, ce qui est particulièrement précieux avec des graphismes intenses de voyages urbains. Mais je n'ai pas aimé les accoudoirs des sièges avant: premièrement, ils sont étroits, deuxièmement, appuyé vers le haut, exposent le mécanisme d'ajustement.

 

Le volant tombe facilement dans les mains, il s'agit d'un diamètre et de sections optimaux et est équipé d'un ajustement de hauteur. La combinaison d'instruments est faite sur la base du modèle PASSAT: Ici la même combinaison élégante de flèches rouges, de nombres bleus et de jantes chromées. Gestion du système de chauffage et de ventilation à la hauteur. Dans la cabine, vous pouvez régler séparément le régime de température du conducteur et du passager avant, et la ventilation et le chauffage de l'arrière de la cabine sont inclus à la fois du siège du conducteur et de la deuxième rangée de sièges. L'unité de commande de chauffage de la cabine est située sur le toit dans la zone du rack moyen. L'air chaud est introduit aux jambes des passagers de la deuxième rangée et du troisième. Très confortablement.

 

Partout la cabine détecte de belles petites choses. Sur la console centrale, deux titulaires de Coupes, qui, abritant quelques canettes de jus, crieront un long chemin. D'au-dessus de la console centrale, il y a une étagère pour stocker des documents, réalisée avec la plus haute précision. L'airbag a crucifié la boîte à gants sur les tailles amusantes, mais sur le dessus se trouve un autre conteneur fermé. Et dans les portes avant, nous avons découvert des poches rétractables.

 

La principale caractéristique de tout miniban est la possibilité de transformer la cabine. L'arrière a deux rangées de sièges, où vous pourrez accueillir jusqu'à cinq personnes. Tous les sièges passagers ont deux ajustements et, pliant le dos vers l'avant, n'importe quel siège peut être transformé en une table. L'option la plus réussie est lorsque l'arrière est de quatre sièges. Ils peuvent être mis par face les uns aux autres, vous pouvez régler aussi loin que possible les uns des autres, afin de ne pas frotter vos épaules et de tirer les jambes, mais vous pouvez enlaver l'un d'entre eux et se transformer en une table. Les sièges de la troisième rangée sont parfois appelés srdicieusement un lieu de destination, mais Sharan n'est pas dans un état de vente: pour qu'ils ne soient pas difficiles, et assis ici est très confortable. Il y a même une boîte pour stocker de petites choses et un porte-gobelet. Deux sièges latéraux de la deuxième rangée se transforment facilement en chaises pour enfants équipées de ceintures de sécurité à trois points et d'un appui-tête d'enfants spécial qui s'habillent régulièrement. Je suis heureux que le rembourrage d'une chaise pour enfants soit facilement enlevé. Au cas où. Bien sûr, afin de conjurer facilement le salon, vous devez obtenir les compétences - dans tous les cas, pas toutes les opérations avec les sièges de notre part dès la première fois.

 

Sous le capot de notre voiture - un moteur turbo de 1,8 litre et une capacité de 150 ch Les machines tombant en Russie peuvent également avoir un moteur moins puissant, deux litres, sans turbocompresseur.

 

Les diesels pour notre pays ne sont pas fournis, ainsi que des transmissions automatiques. L'unité d'alimentation fonctionne dans une paire avec une transmission manuelle, mais pas simple et à six vitesses. Cinq équipements de puissance sont choisis avec succès sous la nature de câblage du moteur, sans infintumenter ses capacités et que le sixième de levage est apparu comme moyen de réduire la consommation de carburant dans la route. Quelqu'un dira qu'une étape supplémentaire est un travail supplémentaire pour le conducteur, mais dans ce cas, ce travail n'est pas en charge: les mouvements du levier sont optimaux, l'inclusion est facile. En allez, la voiture démontre ce qui est attendu d'elle. Les dimensions solides et la faible sensibilité de la direction sont perçues comme une donnée. La grande base vous permet de ne pas remarquer de petites irrégularités et les longs mouvements de la suspension conservent le confort des passagers à Ughab très essentiels. Les passagers de la deuxième rangée se sentent le plus confortable et le moins - la troisième, comme ils sont assis juste au-dessus des roues arrière.

 

Sharan s'intègre parfaitement dans la famille des valeurs du système. À la semaine, cette voiture soutiendra la flotte d'entreprise: une comparution représentative et le confort en mouvement vous permettront de rencontrer des partenaires de l'aéroport, d'aller aux négociations à l'ensemble du département ou de transporter une cargaison très importante, en supprimant des sièges supplémentaires. du salon. Et le week-end, vous pouvez télécharger des skis, des traîneaux et des snowboard, de prendre le thermos et de la vague avec une entreprise amusante pour monter les montagnes.

 
 

Une source: Magazine "roues" [№54 / 2002]