Test Drive Volkswagen Scirocco depuis 2008 Hatchback

Vent chaud. Volkswagen Scirocco.

En mai 2009, le marché russe commencera à vendre la Volkswagen Scirocco de la troisième génération. Un confort d'équitation unique est connecté dans la voiture, une nouvelle conception, ainsi que des technologies modernes telles qu'une boîte de vitesses DSG à 6 vitesses et un moteur TSI économique avec une injection directe, un turbocompresseur et une superchramme mécanique.
 
En 1974, quelques mois seulement avant la première génération de golf, Volkswagen introduit sur le marché Scirocco. Cette voiture de sport est devenue une véritable sensation, car il n'a pas seulement changé Karmann Ghia, mais aussi après l'apparition du modèle Passat précédemment marqué le début d'une nouvelle ère dans la conception. De plus, le premier sciroco créé par le concepteur Giorgio Dzhujaro d'Italdesign a permis de faire une idée de la future version du golf développé par le même atelier italien. Il y a une voiture en l'honneur du vent chaud méditerranéen, qui est naissant sur les étendues du désert du Sahara.
 
Scirocco le premier au monde disponible, économique, et grâce au concept de traction avant, également un coupé vraiment fiable. Maintenant, 34 ans plus tard, le représentant de la troisième génération Volkswagen est devenu un pionnier dans la conception de la partie frontale de la coque. Donc, la caractéristique la plus vivante de l'avant du corps de la version sportive des surfaces intérieures extérieures extérieures chromées et brillantes des phares, associée visuellement à une bande de revêtement de radiateur transversale brillant noir. L'emblème VW est placé sur la hotte.
 
Spécifications Scirocco 1.4 TSI (Mécanique)
 
Type de moteur 1.4 TSI
Volume de travail, cube. Cm 1390.
Puissance maximale, KW (HP) au RPM 118 (160) / 5800
Couple maximum, NM à RPM 240 / 1500-4500
Masse, kg
Courant
Complet
1271
1720
Vitesse maximale, km / h 218
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 8
Consommation de carburant, L / 100 km
Cycle urbain
Cycle de pays
Cycle mixte
8,7
5,4
6,6
 
La nouveauté est une voiture de sport peu coûteuse pour chaque jour. Il dispose d'un salon quadruple à part entière, sur les sièges arrière dont deux passagers adultes sont librement logés. Même pour bien situé sur sa chaise, la croissance du conducteur au-dessus de la moyenne sera suffisante. Malgré la petite hauteur générale de la voiture, le toit de la cabine n'apparaît pas sur la tête: du coussin de siège au plafond de 948 mm à l'avant et de 923 mm à l'arrière. Ces indicateurs sont obtenus en raison d'un atterrissage très faible, soulignant ainsi le caractère de combat de Scirocco.
 
Le confort dans la voiture fournit quatre chaises de sport. Comme dans le nouveau Passat CC, à l'arrière de la cabine Scirocco installée des sièges séparés ergonomiques. Les chaises de sport avant sont équipées d'un système d'entrée facile pour faciliter l'atterrissage et l'atterrissage des passagers arrière.
 
Les matériaux de la décoration intérieure sont agréables au toucher. S'il vous plaît faire de beaux rembourrage et design de poignées de porte intérieures. L'emplacement des commandes est intuitif, tous les instruments et boutons du panneau avant sont exactement où vous vous attendez à les voir. La console centrale avec un tableau de bord hautement placé est parfaitement condensé.
 
Spécifications Scirocco 1.4 TSI DCG
 
Type de moteur 1.4 TSI
Volume de travail, cube. Cm 1390.
Puissance maximale, KW (HP) au RPM 118 (160) / 5800
Couple maximum, RPM numérique 240 / 1500-4500
Masse, kg
Courant
Complet
1285
1730
Vitesse maximale, km / h 218
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 8
Consommation de carburant, L / 100 km
Cycle urbain
Cycle de pays
Cycle mixte
8
5,4
6,3
 
Le spacieux compartiment à bagages est organisé par analogie avec un universel. Lors du chargement au rideau, son volume est de 292 litres. En raison du dos de la séquence arrière, la capacité du compartiment est augmentée à 755 litres.
 
La Volkswagen Scirocco fournie à la Russie est définie sur les moteurs à essence TSI à 4 cylindres turbocompressés avec une injection directe de carburant avec un volume de travail de 1,4 litres (160 ch) et 2 L (200 ch). La version avec un moteur de 1,4 litre est équipée d'une transmission manuelle à 6 vitesses ou d'une transmission DSG à 7 vitesses avec deux embrayages, des modifications de 2 litres de 2 litres de boîte de vitesses DSG à 6 vitesses.
 
Le package de voitures standard comprend des roues alliages de 17 pouces, une garniture en cuir et des poignées de frein de stationnement, ajustables à la hauteur du fauteuil du conducteur et du passager avant, des sièges de sport, séparés et laissant les chaises arrière, des vitres électriques, une installation climatique climatique, ESP , Assistant de freinage d'urgence, six airbags, amplificateur de direction, phares pour le mouvement dans l'affichage de la journée et multifonctionnels.
 
Spécifications SCIROCCO 2.0 TSI DSG
 
Type de moteur 2.0 TSI
Volume de travail, cube. Voir 1984.
Puissance maximale, KW (HP) à RPM 147 (200) / 5100-6000
Couple maximum, NM au RPM 280 / 1700-5000
Masse, kg
Courant
Complet
1318
1760
Vitesse maximale, km / h 233
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 7,1
Consommation de carburant, L / 100 km
Cycle urbain
Cycle de pays
Cycle mixte
10,5
5,9
7,6
 
Il y a aussi de nombreuses options diverses. Celles-ci incluent, en particulier, quatre modèles de roues en alliage de 19 pouces, paquet de sport, des lumières xénon légères de lumière et des phares statiques pour le mouvement dans la journée de la journée, de levage panoramique, de la garniture des sièges du tissu, du daim artificiel Alcantara et Skin, une variété d'enregistreurs de bandes radio et de systèmes de navigation, permettant de changer l'apparence d'une voiture de sport en fonction des goûts personnels.
 
En Russie, la version sciroco avec 1,4 TSI et une transmission manuelle sont proposées pour 939 141 roubles, un modèle avec 1,4 TSI DSG pour 1 005 638 roubles et avec 2,0 TSI DSG pour 1 148 576 roubles.
 

Une source: Les voitures et les prix du magazine le 4 mai 2009.