Conducteur et les passagers. Score commun 31 | 87%
poinçon avant (12,6 points)
Conducteur |
Passager |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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| Diriger |
| Chef contact avec Airbag conducteur | Mauvais |
| Contact tête du passager avec airbag | Stable |
| Sein |
| Branche de passager | Stable |
| Racque avant de déplacement arrière | 16 mm. |
| Diriger le volant | Non |
| Volant de commutation montante | Non |
| Contact thoracique avec volant | Non |
| Haut des jambes, des genoux et de la hanche |
| Le contact avec des éléments fermes du panneau avant | Non |
| Les genoux | Non |
| Jambe et pied inférieur |
| Compression des pieds | Non |
| Pédales de déplacement retour | Pédale à gaz - 25 mm. |
| Top de la pédale | Non |
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collision latérale avec une voiture (7,5 points), et après (8 points)
Voiture |
Pilier |
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| Tête airbag | Il y a |
| Airbag poitrine | Il y a |
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Coup de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)
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| Description de la chaise | |
| Type de contrainte de tête | Passif |
| Évaluation géométrique | 1 |
| Test |
| - Fort coup | 2.4 |
| - collège | 2.3 |
| - grève faible | 2.3 |
|
Passagers des enfants. Score commun 41 | 73%
| Enfant jusqu'à 18 mois |
| chaise de marque | Bobsy G0 / 1 ISOFIX | Choc avant |
| Groupe d'urgence | 0, 0+ | Chef aller de l'avant | Protégé |
| Emplacement | Faire face en arrière | Accélération éclair | Modérer |
| fixation | Isofix et ceinture de rétention | Charge de poitrine | Important |
| grève Side |
 | Évaluation de la protection | 10.1 | Fixation de la tête | Protégé |
| Évaluation du marquage | 4 | Accélération éclair | Modérer |
| Évaluation de la fixation | 2 | |
| Enfant de plus de 3 ans |
| chaise de marque | Bobsy G1 Isofix. | Choc avant |
| Groupe d'urgence | 1 | Chef aller de l'avant | Protégé |
| Emplacement | Faire face | Accélération éclair | Modérer |
| fixation | Isofix et bracelet de sécurité | Charge de poitrine | Important |
| grève Side |
 | Évaluation de la protection | 9.7 | Fixation de la tête | Protégé |
| Évaluation du marquage | 4 | Accélération éclair | Modérer |
| Évaluation de la fixation | 2 | |
| Évaluation de la voiture | 4 | Airbag Prévention Avertissement | Pictogramme |
Piétons. Le score commun 14 | 53% Système d'ACT. Sécurité commune Score 5 | 71%
- Amende
|
- Bon
|
- satisfaisant
|
|
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| Limiteur de vitesse | 0 (manquant) |
| Cours de stabilité (ESC) | 3 (dans la configuration de base) |
| La signalisation sur les ceintures de sécurité unatigned | 2 (conducteur et passager) |
| Diriger | 7.1 |
| zone de la hanche | 6 |
| Jambes | 6 |
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Protection des passagers adultes:
Avec un coup frontal, l'intérieur du passager retenu l'intégrité. Cependant, les capteurs de mannequin du conducteur a enregistré la « panne » du coussin gonflable, dont les points de pénalité ont été provisionnés. Il a également noté une bonne protection genoux, les hanches et le bassin des deux sedimons avant. Le fabricant a réussi à prouver que le même niveau de protection est fourni avec sedimons de divers milieux et dans diverses positions. Avec l'impact latéral sur chevauchement, la protection de la poitrine a été reconnue comme normale, mais avec un impact plus grave du pilier, il est avéré être mieux. Protection contre les blessures de fouet en frappant le dos est également bon.
Sécurité des enfants de passagers
Peu de temps avant les essais de VOLKSWAGEN a apporté des modifications à la conception des chaises pour enfants Bobsy G0 / 1, et depuis Octobre 2009, les chaises Bobsy G1 modifiés avec le système Isofix sont fournis pour Scirocco. Les essais ont été effectués avec la dernière version des chaises, de sorte que leur résultat ne concerne pas les modèles précédents. Le déplacement de la tête d'un passager avant 3 ans avec un impact frontal n'a pas été excessive. Il se trouvait dans une chaise face avant. Avec les grèves latérales, les deux enfants étaient bien protégés par leurs fauteuils. Le coussin gonflable avant peut être désactivé, ce qui vous permet d'installer la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à cet endroit. Cependant, informer le conducteur sur l'état de l'oreiller est pas assez clair. Mal pensé marquage ne reflète pas le danger d'une telle installation d'une chaise en face de l'airbag actif.
Protection des piétons
Le pare-chocs et le bord avant du capot à condition que les jambes des piétons avec une bonne protection en tapant le nombre maximum de points. La surface du capot faiblement adouci la tête de la tête de l'enfant, et pire encore - la tête de la tête adulte.
Protection des piétons
Le système de stabilisation de l'ESC est inclus dans la configuration de base pour toutes les versions SCIROCO pour le marché européen, ainsi qu'une alarme sur les ceintures de sécurité infructueuses du conducteur et du passager avant.
Informations générales sur la voiture
| modèle testé |
VW Scirocco 1.4, Volant |
| Carrosserie |
3 portes à hayon |
| Année de publication de données |
2009 |
| Poids du curbe, kg |
1410 |
| Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ... |
Sirocco publié après Octobre 2009 |
Systèmes de sécurité:
| Pretensels de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant de Chargeurs de charge |
Il y a |
| Airbag conducteur avant |
Il y a (une seule étape) |
| Airbag côté passager |
Il y a (une seule étape) |
| Coussins gonflables latéraux |
Il y a |
| coussins gonflables thorax latéraux |
Il y a |
| Airbag pour les genoux et les conducteurs |
Non |
