Test Drive Volkswagen Scirocco depuis 2008 Hatchback

Volkswagen Scirocco - au sommet des attaques

Le nom de la nouvelle trappe chaude de Volkswagen Scirocco sonne très moderne et plus que le chère. Mais peu de personnes de la nouvelle génération d'enthousiastes de voitures sont connues pour que l'histoire de la voiture et son nom découle des années soixante-dix, et d'être plus précis, puis de 1974.

Il y a un mythe que le Scirocco n'était qu'une variante sur le golf de première génération, mais ce n'est pas le cas: le golf que je suis devenu disponible pour les acheteurs que quelques mois après le début des ventes Scirocco.

 
L'optique arrière entière et une ligne de pare-chocs arrière élevée sont superbes, mais compliquent sérieusement l'accès à un petit compartiment à bagages.

Hélas, la ligne de vie de Scirocco s'est avérée plus courte que le golf-a. Au début, la sirock est apparue un récepteur très attrayant et populaire dans des cercles étroits, Corrado. Mais cela n'a malheureusement pas pu sauvegarder le segment brillant de la ligne Volkswagen. Et en 1995, une belle histoire sur les hachures incendiaires à trois portes s'est terminée.

En déménant de 1974 en 2006, la direction de la société a décidé de faire revivre Scirocco. Il est nécessaire de prendre en compte que, dans le moulin des concurrents, a commencé à apparaître assez près du concept de voitures. Donc, le 24 août 2006, à Berlin, le concept Car Volkswagen Iroc a été présenté pour la première fois, peint sur un ton de vert agressif, bien connu pour générer des voitures des années 70, même le nom de cette couleur est resté inchangé: Viperngrun Métallique, qui est traduit avec vipère vert métallique.

 
Dans la cabine, de nombreux détails très charismatiques, tels que, par exemple, des poignées de porte de la conception, le levier de coupe PPC, etc.

Premiere a donné naissance à beaucoup de litiges: la voiture série sera-t-elle aussi brillante et attrayante? Le bulldozer marketing ne transformera-t-il pas un concept très élégant dans une surmontée gris, aucune surmontée exceptionnelle, Koi sur les routes du monde un excellent ensemble?

Et déjà plus tard, tout le monde Autos Community soupira de soulagement, apprenant que la voiture est entrée dans une série de différences minimales de la version conceptuelle.

 
Le corps du corps rouge pour Scirocco est peut-être le second pour être pertinent après l'Ultra-Vert Corporate.

Notre rencontre avec SIROCCO a eu lieu un peu plus tard que le début des ventes du modèle. Et que ce ne soit pas dans la couleur verte classique. Mais nous devons remarquer que la couleur rouge que nous nous sommes fait n'est pas moins attrayante, mais dans certains moments et très plus gagnant.

Des arches à roues arrière étendues, fabriquées devant le corps devant le mouvement, tout cela donne à la silhouette de Srirocco un look inhabituellement rapide. La voiture sur la route ressemble à un chien de service pure race musculaire d'une race de combat, de course sur l'interception du méchant.

 
Assis dans la chaîne Scirocco, fixant fermement le conducteur et les passagers, mais en même temps, ne combattez pas le confort.

Une large calandre de radiateur, peinte en noir, semblable au pâturage géant, travaille dans des contrepoids avec une escapade aiguë d'une étroite couche supérieure et d'optique prédatrice, sur laquelle le hack de l'arc arc dur. Tout cela est marqué avec des portes massives avec vitrage sans cadre. La ligne haute du compartiment à bagages ressemble beaucoup et assez efficacement, mais plutôt controversée en termes de bagages de chargement, bien que, pour être honnête, cette voiture n'est pas pour un voyage de magasinage à grande échelle. Bien que la voiture soit positionnée comme un coupé 4 places assez spacieux et rapide, dans la pratique, il reste un moyen de circulation frivole pour les jeunes riches et qui réussissent.

 
La taille du compartiment à bagages est très et très modeste, mais dans la voiture de cette classe, ce n'est clairement pas la principale chose principale.

La décoration intérieure ne brille pas de solutions futuristes, il a toujours une centaine d'ergonomie vérifiée, des éléments de sport rigoureux légèrement archivés, tels qu'un volant à trois rayons avec des marées agréables et fonctionnelles dans la région de la poignée et la partie inférieure biseautée, très pratique. Les seaux anatomiques capables de vous garder dans des virages aiguës et non fatigant dans des mouvements de longue distance.

Sur la galerie sera en mesure d'accueillir deux passagers adultes, mais c'est deux, car la rangée arrière est moulée et entre les sièges, il y a une ascension assez tangible, ce qui ne permettra pas de démarrer à travers la troisième. Tous les matériaux utilisés par la tradition sont agréables au toucher et les détails se distinguent par un ajustement magnifique.

 
Le magnifique, la silhouette rapide de Scirocco est assaisonnée avec succès avec des disques de 10 rayons de diamètre impressionnant. Lignes propres, rien de superflu.

Il est temps d'aller à la technique. Cirocco est basé sur le GTI de VW Golf de la cinquième génération.

L'empattement de ces voitures est resté identique à 2578 millimètres, mais le nouveau Scirocco a une piste plus large, 35 millimètres plus large à l'avant et 59 par derrière, grâce à laquelle elle ressemble si largement.

Pour les acheteurs en Russie, seules deux unités électriques sont disponibles: 2,0 TSI et 1,4 TSI, développant 200 et 122 ch. En conséquence, les deux moteurs sont agrégés par une transmission présélectionnée de marque avec deux embrayages (DSG), une modification à 6 vitesses d'une boîte robotique est fournie pour un moteur de 2 litres et pour une DSG de 1,4 à 7 vitesses. Et seulement pour une voiture avec un moteur 1.4, vous pouvez sélectionner une transmission mécanique à 6 vitesses.

 
L'accès des passagers à la deuxième rangée de sièges est difficile, mais il est assez attendu et tolérant. Mais le canapé arrière lui-même a un bon lieu d'espace pour 2 passagers de dimensions de taille moyenne.

Nous avons visité le test avec le moteur 1.4 TSI d'une capacité de 160 HP. et transmissia dsg. Un tel tandem accélère la sirog à des centaines en 8 secondes. C'est assez assez pour le mouvement dynamique autour de la ville et laisse un stock totalement suffisant avec un mouvement rapide le long de la piste. Cependant, la livraison de cette version à la Russie a été interrompue en faveur du moteur TSI 122 fort. Le remplacement du moteur puissant et dynamique est évidemment plus faible, et même dans la voiture, que la société se positionne comme un sport, - d'accord, au moins une décision étrange.

Ayant devenu plus large que son donateur GTI GTI et plus bas à 97 millimètres, Sirroco a acquis des réactions plus respectées sur le volant. La rotation presque idéale est également obtenue au détriment d'un châssis complètement configuré. La voiture est incontestée en tournant le volant, décrivant clairement la trajectoire donnée, qui parfois même des pneus: tout est correct avec précision et clairement. Sans lumière. Mais c'est précisément une telle confiance dans ses actions et est nécessaire à un acheteur potentiel.
 
AJOUTÉ À TOUTES LES TIVES PÊCHES DÉCLARÉES AU-DESSUS D'UN ÉCHAPPEMENT DES ÉCHANTILTURES SUPPLIBLES Lors de l'entraînement de commutation, nous obtenons une voiture idéale pour des personnes jeunes et ambitieuses qui ne sont pas chargées de nombreuses personnes familiales et autres problèmes domestiques, dictant la nécessité d'acheter plus de voitures pratiques.

Dmitry Malygin


avantages
Stock décent de l'espace pour les passagers arrière
Excellent tandem et transmission du moteur

Minus
Sélection modeste des unités de puissance
Accès problématique au compartiment à bagages
  

Prix \u200b\u200bde la voiture testée - à partir de 836 952 roubles

Caractéristiques

Corps
Coupé de type corporel
Nombre de sièges 4.
Volume de coffre, l 292/755
Poids de frein, kg 1270
Poids total, kg 1720
Longueur, mm 4256
Largeur, mm 1810
Hauteur, mm 1404
empattement, 2578 mm
jeu Road, mm -
Moteur
l'essence de type à injection directe de carburant, compresseur et turbocompresseur
Emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 4 dans une rangée
Travailler le volume, cm 1390
Diamètre du cylindre / course du piston, 76,5 mm x 75,6
Degré compresseur de 10,0.
Nombre de soupapes pour cylindre 4
Puissance maximale, HP / rpm 160/5800
Le couple maximum, nm / min 240 / 1500-4500
Transmission
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses (robotique de DSG 7 vitesses)
Convertir
indépendant de suspension avant, de type McPherson, avec stabilisateur de stabilité transversale
Suspension arrière indépendante multi-section avec stabilisateur de stabilité transversale
Freins à disques ventilés à l'avant
disque de freins arrière
Pneus 225/45 R17
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 218
Temps d'accélération 0-100 km / h, de 8,0
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 8,7 (8,0)
cycle Pays 5.4 (5.4)
cycle mixte 6,6 (6,3)
Capacité du réservoir de carburant, L 55
essence de carburant AI-95
 

Une source: Carclub.ru.