Test Drive Volkswagen Multivan depuis 2003 Minivan
Test Drive VW Multivan Panamericana
Le modèle spécial Panamericana est une offre idéale pour les personnes prêtes à monter les montagnes à un angle de 90 degrés et à la fois ne veut pas casser Le modèle Panamericana a passé 25 000 kilomètres de l'Alaska à la terre ardente. Asphalte dévorée, surmontant la jungle, la montagne passe et se déplace dans le tout-terrain d'un avion réel américain. La traction complète avec une version d'atterrissage plus élevée Panamericana VW Multivan a commencé à orner les garages d'amateurs. Il reste seulement de le comprendre si ce monstre peut tenir dans le garage habituel. La version 4MOTION série est de 1,97 mètre de hauteur et danse saute sous le toit de n'importe quel support, mais la nouvelle version de 2 mètres est de 2 mètres peut avoir des problèmes.
Résoudre grâce à une puissante configuration hors route Vraiment prendre le contrôle sur vos mains devient beaucoup plus simple avec un paquet de configuration hors route. Pour 11,275 euros supplémentaires, la voiture augmente de 50 millimètres et dispose également des pneus universels hors route tous les terrains 235/70 R 16, ainsi que des disques spéciaux. Au bas de la voiture protège les détails les plus importants des cicatrices avec une légère couche protectrice d'aluminium. Pas surprenant, parce que les surpreneurs doivent avaler beaucoup de poussière! Lorsque la traction avant T5 ne peut pas continuer à traverser, accrocher au boîtier sur Zead, Panamericana commence tout juste à s'amuser. L'embrayage multi-disque Haldex sans difficulté distribue la force sur les deux axes. Montée d'escalade, 90% avance. Dans des conditions spéciales, il est possible de distribuer 50 à 50 sur les deux axes.
Pédale pour les jambes délicates Malgré les quatre roues motrices et le couple maximal de 400 nm conduisant cette bête dans des situations lourdes nécessite de nombreuses précision et de soin. Dans l'union contre le conducteur, une boîte de vitesses dure est combinée et le moteur TDI n'est pas effrayé avec un moteur de 2,5 litres d'une capacité de 174 ch. Mobile serait avec l'automatisation. En fait des situations difficiles, il sera plus facile pour les conducteurs d'expérience, qui savent comment appuyer sur la pédale de gaz, sans oublier de lâcher l'embrayage.
L'amortissement et la dynamique de conduite laissent beaucoup à désirer. Mais ce qu'il importe quand il y a un sentiment hors route inégalé qui nécessite des compétences de conduite professionnelles. Six-lit Panamericana se situe en standard de 54 000 euros en Europe.
Par Vitaly Goldenberg.
Une source: Autolet.ru.
