Essai routier Volkswagen Golf VII 5 portes depuis 2012 Hatchback

Volkswagen Golf IV.

Le pilote automatique estime les voitures dans cinq critères principaux. Le montant des avantages est indiquée - b, défauts - Ch. Le sujet suivant a marqué 5 B. Il est Volkswagen Golf IV.
EXTÉRIEUR. Toutes les options de configuration incluent les miroirs extérieurs couleur carrosserie et pare-chocs. La palette de couleurs est très riche - 15 couleurs et nuances diverses, et 11 d'entre eux, peinture métallisée ou perle est utilisé. Le corps est solidochanging, les éléments sont fabriqués selon une technologie spéciale avec une garantie de 12 ans à travers la corrosion. A l'avant et à l'arrière des niches à roues, revêtements plastiques solides sont installés. Lors du choix d'une nouvelle machine, faire attention à la présence d'un paquet soi-disant pour les mauvaises routes - suspension adaptée aux conditions russes. Clearance dans ce cas a augmenté à 170 mm. Le modèle de base est complété par des roues de 175/80 R14 avec des disques d'acier embouties (pour un moteur diesel il y a 195/65 R15). Sur les versions plus coûteuses ou sur demande, vous pouvez installer alliage 15 ou de disques de 16 pouces sous les pneus de taille 195/65 ou 205/55, respectivement. 4 B, 1 Ch.
 
 
 
INTÉRIEUR. La qualité des matériaux et le niveau de finition du salon Golf est beaucoup plus proche de voitures de classe affaires que de ses camarades de classe de la petite moyenne. Il est réfléchi, propre et avec goût. Golf IV est tout à fait certain, qui est déjà devenu un style incomparable. Solidité et confort avec un biais de sport sont offerts dans quatre options pour la configuration: base, Trendline, Comfortline et Highline.
 
Aux éléments agréables et utiles, nous allons prendre les poches compactes dans la porte, une boîte à gants de post-éclairage spacieuse, dont le couvercle s'ouvre sur la microlift, les poches dans le dos des sièges avant et l'accoudoir est fixé dans n'importe quelle position. entre les sièges avant. Le siège arrière avec l'accoudoir, en fonction de la configuration, est entièrement ou en pièces, dans un rapport de 60:40. Le compartiment à bagages est spacieux, environ 1 m de diamètre, une forme presque cubique. Son volume peut être changé de 415 à 1185 litres. Le coffre a un rétroéclairage, une prise supplémentaire de 12 volts et des poches pour la composition automatique de l'AutoWentalman. Immédiatement - pièces de rechange pleine taille. 5 B.
 
Équipement et ergonomie. Le coût de la vie au golf est très élevé. Hydrauliciteur de type intégré, ABS à quatre canaux avec système ESP de galvanoplastie électronique, miroirs électriques, quatre airbags, climatisation, verrouillage central, fenêtres avant, immobilisation, climatisation, préparation audio - tout cela, sans laquelle une voiture moderne ne pense presque pas. Pour plus d'argent, vous pouvez obtenir un contrôle automatique des climats, des sièges chauffants à plusieurs étages, des miroirs chauffants et des buses d'eau de verre (dites. Pack hivernal), votre ordinateur et ainsi de suite, jusqu'au capteur de pluie. En général, presque toutes les options connues sont possibles - payer de l'argent.
La console avant s'est tournée vers le pilote, une large gamme de réglages de siège du conducteur, réglable par inclinaison et, notification, départ la colonne de direction, les commandes réfléchies et organiquement localisées, des dispositifs faciles à lire avec de grands nombres avec la couleur d'origine de l'Ultramarine Couleur, concentration pratique sur le pied gauche - - tout cela est sans aucun doute nécessaire pour écrire à l'actif. Dans le passif, cependant, le miroir de petite taille droite est situé à différentes hauteurs de la pédale de frein et de gaz et le manque de même loin dans la version la moins chère du backflow lombaire ajustable. Apparemment, il devra augmenter le désagrément du contrôle du climat. Et l'équité du salon - hautes sièges sur les sièges avant ne laissait pas les chances d'accueillir le dos de quiconque, à l'exception des enfants. 4 b, 1 ch.
ROUTE. De tout le gamma gamma gamma, à notre avis, les versions les plus attrayantes avec des moteurs à essence avec un volume de 1,6 et 2,0 litres et des kaux de chèques mécaniques. Les machines peuvent être équipées d'un automate adaptatif à 4 vitesses adaptatif à trois modes, mais il y a plus de 1100 $ augmente leur prix. La première chose qui attire l'attention est le travail de la suspension. Avec le paquet russe, elle a gagné l'élasticité intense d'énergie absolue manquante, tout en maintenant toutes ses qualités en termes de facilité de gestion, de stabilité des taux de change et de résistance aux rouleaux. L'effet réactif sur le volant peut difficilement être appelé prononcé, mais cela ne cause pas de critiques. Et une telle commutation claire de l'engrenage - un léger mouvement de la main - il est peu probable que l'un des camarades de classe. L'ABS fonctionne très délicatement, intervenant uniquement lorsque les roues sont vraiment bloquées. Naturellement, la voiture avec un moteur de 2 litres est une affûtage, mais également un retard de 1,6 litre derrière lui. Les deux moteurs ont beaucoup sur le fond, les ratios de vitesse sont sélectionnés individuellement. Les deux sont clairement prononcés aux plus hauts engrenages. Tous deux fournissent presque également, d'une part, une conduite confortable dans la ville et, d'autre part, de merveilleuses qualités de combat dans des modes à grande vitesse. Excellent isolant bruit. 5 B.
Caractéristiques de l'exploitation nationale. La garantie d'usine officielle en Russie pour toutes les voitures de golf est d'une année sans limite de kilométrage. Certains concessionnaires de Volkswagen en Russie, sous réserve de tous les travaux de réglementation et de réparation sur leur centre technique, prolongent la garantie d'une autre année. Un programme de soutien aux services d'usine spécial fournit aux propriétaires de Volkswagen dans des conditions préférentielles de Russie et à la fin de la période de garantie. Le kilométrage interrévois est fixé à 15 000 km. Le maintien de la voiture pendant la période de garantie au kilométrage annuel moyen de 30 000 km coûtera environ 400 à 450 dollars par an.
Une protection supplémentaire d'acier (environ 100 USD avec installation) est recommandée - la palette en aluminium hachée du carter moteur facilitera votre portefeuille au moins 300 $. Ces moteurs peuvent digérer l'essence avec un nombre d'octane d'au moins 91. Cependant, pensez si les économies et le risque éventuelles sont comparables à l'essence consommée (la mort de la sonde Lambda), polluez l'eau et perdent la pompe à carburant (300 $) --400) et autre petite petite taille. La ceinture de distribution résiste à 90 000 km, mais nécessite une attention particulière, car en cas de pause, en cas de pause, entraînera une perte de 500 $ pour la cloison de la tête de bloc à 1 000 $.
En termes de fiabilité, le golf adapté à la Russie s'est avéré très digne, bien que non sans bagatelles gênantes. La sécurité de la suspension est estimée à 90-120 mille km. Endroit faible - boucles d'oreilles stabilisatrices en plastique. Heureusement, peu coûteux - environ 30 $. L'axe aux yeux aux axes des lecteurs de WindsCrètes nécessite un accès immédiat au service, car les moteurs perturbés vous priveront de passer la possibilité de dépenser des objets plus agréables de 120 $ à 250 $. Ne économisez pas sur le non-congélation: les buses de laveuse ou la pompe cassée vous faciliteront 50 $-200. L'eau congelée dans la décséason entraînera le remplacement du moteur d'essuie-glace arrière (environ 150 $) et / ou du cylindre de la laveuse de phare (50-60 $). Et de sorte que, dans 10-15 mille km, n'essayez pas un choc léger à la vue d'une flaque d'essence sous la voiture, nous vous conseillons également lorsque vous achetez un concessionnaire pour installer un joint supplémentaire sous la fermeture de refroidisseur métallique, ce qui, généralement essuie rapidement son corps. 4 b, 1ch
Notre phrase. Le golf n'est pas en vain devenu le nom de la valeur nominale pour une classe automobile totale. La voiture n'est pas bon marché, mais ses qualités en valent la peine et la gamme de modèles riche vous permet de choisir une option appelée, par des moyens. Le golf est une machine pour ceux qui sont importants pour le contenu et la taille de la valeur ne dispose pas, mais il n'a rien contre paiement et pour le nom.5 B.
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin

 

Une source: "Pilote automatique"