Drive de test Ssangyong Rexton depuis 2006 SUV

Travailleur et blonde

Si vous souhaitez ouvrir votre propre petite entreprise, achetez simplement une grande entreprise prête et attendez un peu - afin que les banquiers plaisantent maintenant. Dans ce cas, une métamorphose inverse se produit avec les voitures - nous le déclarons sans blagues. Ce qui semble maintenant petit, demain, il deviendra grand et la moyenne est au moins un titane. Il y a des optimistes qui pensent qu'au printemps, les gens auront besoin de bateaux à partir de pièces de papier de cent dadolaires pour les laisser dans des flaques d'eau devant la Sberbank, mais jusqu'à présent, nous allons obstinément préparer des sachets de thé deux fois. Décidez par vous-même ce qui est mieux - argent plus faible ou pas très cher (jusqu'à présent), mais des voitures universelles fortes.
Le nom de l'un des participants à la pâte sonne majestueusement, presque à Korolevsky - le Remon de la seconde, bien que ce soit un excellent cheval de ferraille et, en outre, un beau costume brun. Le deuxième appareil est extrêmement utilisé, mais vous ne pouvez pas nous dépenser: l'une des pièces les plus glamour de la classe 4x4 - Honda Pilot est masquée sous la moissonneuse-batteuse de récolte de pommes de terre. Pas comme une blonde? C'est pourquoi nous disons - masqué.
La deuxième génération de la deuxième génération du SUV Rexton a été établie sur les sites d'assemblage de Sollers à Naberezhnye Chelny en 2007. Par conséquent, un prix aussi humain qui, à l'avenir, peut généralement devenir indépendant du notoire panier bivalyut si notre peuple est d'accord avec les propriétaires de Ssangyong sur le transfert complet de la production de toutes les voitures fabriquées en Russie.
Il n'y a plus d'emblème Ssangyong avec huit inondations à droite. Maintenant, la marque se compose de deux dragons adressés les uns aux autres, qui sont suspectes au profil de l'outil de la paysanne russe. De la même manière constructive, la conception de la machine est également fabriquée. L'ancien Rexton, en raison du museau en forme d'amande et des volants chromés sur les arches à roues, ressemblait à la chère tsatsk de l'Est. Le nouveau Rexton montre clairement qu'il est sérieux, puissant, prestigieux et quelque part même un beau SUV. Le projet British Atelier Kahn a généralement fourni un honneur sans précédent - comprenait Rexton II dans la liste des voitures réglées avec Jaguar, Range Rover et Bentley. Probablement, ils ont été impressionnés par la calandre du radiateur, qui est un à un comme sur Mercedes.
Et en passant, pas seulement le grill. Un V6 à essence de 3,2 litres, une boîte d'automates, ainsi qu'une des options pour la transmission intégrale sont empruntées à ML-Klasse de la même époque. La relation étroite du développement coréen avec les produits de la société Stuttgart est déjà une recommandation en soi. Et il y a aussi un ensemble. En choisissant une voiture dans un luxe, vous obtenez un intérieur en cuir solide et un volant avec une masse de boutons, une transmission automatique avec la possibilité de changements d'engrenage, d'abs et d'ESP, oreillers latéraux en plus des frontaux.
En regardant pilote, vous ne croyez pas vos yeux - qu'est-ce que c'est Honda ?! Au cours des dernières années, cette société a publié quelques superbes machines de conception - rappelez-vous simplement l'accord civique ou élégant futuriste. Et voici un véhicule blindé. Il est dommage que l'American Design Bureau Honda n'ait rien trouvé de mieux pour l'inspiration que Hummer. Remplacez mentalement le chrome du chrome du radiateur Honda par les crocs verticaux du marteau de Giemovsky, et vous imaginerez à quoi pourrait ressembler H4. D'un autre côté, les voitures menaçantes dans le style des militaristes ne se détachent pas non plus là ou ici, donc Pilot aura probablement beaucoup de fans.
Si vous êtes confus par la conception, ce n'est toujours pas une raison de reporter votre connaissance avec elle. Il a quelque chose d'unique. Le corps de support est à moitié en acier à forte longueur. Le salon semble tout simplement énorme. Du souterrain du compartiment à bagages, des chaises assez confortables pour trois passagers (huit personnes au total!) Sont obtenues. Le levier de la machine est transporté sur un tableau de bord, plus près du conducteur. Il n'y a pas de bosse familière du tunnel au milieu de la cabine. L'éclairage du tableau de bord et la conception de la console centrale ont l'air frais. Dans le miroir, la caméra de vue arrière s'affiche est construite dans le miroir. À votre disposition, tout pour le confort serein est un climat à trois zones, un système de suppression du bruit actif, un son puissant et pas mal reconstruit. Une histoire distincte mérite le moteur pilote. Dans le V6 de 3,5 litres, le dernier système de contrôle de gestion des cylindres variables est utilisé, ce qui, lorsque la puissance élevée n'est pas requise, désactive automatiquement deux ou trois cylindres et économise beaucoup d'essence.
Rexton II est bruyant lorsqu'il représente une accélération intensive par tous les moyens, et enduit légèrement la trajectoire dans un virage abrupte. C'est tout, peut-être, affirme que vous pouvez faire pour lui des qualités. Oubliez l'ambition du coureur. Le moteur Mercedes n'est pas encore une raison de rivaliser avec les croisements dans la ville ou sur l'autoroute. Un atterrissage élevé, une bonne visibilité, des sièges mous et pas trop vide le volant - cela suffit déjà pour profiter du disque calme. La suspension n'est pas serrée, mais en même temps ne permet pas de rouleaux excessifs. Les freins pour une machine à deux tonnes sont très efficaces, bien qu'il soit préférable de garder la distance avant les voitures.
Un pilote plus puissant a laissé des sentiments mitigés. L'accélération est rapide et modérément lisse. Il ralentit parfaitement - mieux que le coréen. Il se réfère en virages sans délai, prescrit une clarté plus clairement - il peut même être donné comme exemple par certaines voitures de taille moyenne. Mais cette dextérité ne correspond en quelque sorte pas à un réglage de jeep typique de la direction - le volant doit allumer de grands coins. Et la suspension du pilote est versée de manière particulière. Avec des manœuvres pointues, la voiture peut être assez levée ou abaissée, mais sur la police alitée, que vous passez par d'autres jeeps sans le remarquer, répond avec des tremblements durs désagréables.
Un ami a récemment raconté à quel point honteuse sur sa discothèque dans la forêt: estimation! J'aurais conduit cette flaque d'eau, mais j'ai ensuite été distrait dans une assiette que quelqu'un accrochait sur un arbre et s'est levé. Et vous savez ce qui a été écrit dessus? Le tracteur de mots et le numéro de téléphone portable. Dieu merci, pas même dix minutes se sont écoulées ...
Je dirai honnêtement une petite chance de se rendre dans ces endroits sur Rexton II ou Pilot. Vous pouvez capitaliser et où il n'y a pas de besoin visible dans les services de conducteurs de tracteurs.
Sur le SUV Honda, il y a une transmission en roue avec un différentiel avant bloqué, en outre, il existe un système d'évaluation électronique du terrain. Cela semble menaçant, mais en fait, l'une des fonctions de la stabilisation dynamique standard est appelée qui - elle ne peut que ralentir une roue de glissement. Une telle chose est efficace jusqu'à ce que la machine soit en mouvement. Le blocage aidera s'il n'est pas enlisé par les quatre membres à la fois. Mais surtout, ils limitent les qualités de toutes les terrains de Pylot une piste large et une taille de roue - le diamètre est petit et les pneus sont généralement un profil de passagers.
Dans la capacité géométrique du pays croisé, Rexton II semble préférable et les rouleaux sont plus similaires à tous les véhicules de Terrain. Cependant, les vraies qualités hors route de cette machine dépendent du type 4x4. Sur les modèles avec une poignée, une transmission intégrale connectée traditionnelle est en place, sur le système des paysans du milieu-un système de parquet avec une manipulation automatique à l'axe de l'essieu, et uniquement sur la transmission intégrale de l'aînée à plein temps. Bien que cela ne vous évite pas de la nécessité de toujours porter un câble solide. La baisse des rangées et des verrous forcés sont absents. Comment violer la mitrailleuse et le moteur de la voiture coincée, il vaut mieux aller immédiatement à la liste recherchée de celle qui peut retirer l'écart russe de la captivité.
 
L'intérieur pilote est peu susceptible de s'ennuyer avant que la crise financière mondiale ne se termine avec vous. Moderne, fonctionnel, géométrique et surtout, inhabituellement spacieux en largeur. La précision des détails d'ajustement, l'éclairage de la lumière, l'ergonomie, la sélection de matériaux dans la texture et la couleur ne laissent aucun doute que nous avons un produit japonais cool, et non pas que cela ait été fait à la hâte pour un consommateur américain tout à encope. Derrière un tel salon dont je veux m'occuper, soufflez avec de la poussière, essuyez vos doigts avec des surfaces et des boutons polis avec un mouchoir. Certes, la disposition même des boutons de différentes tailles n'a pas causé d'enthousiasme - ceux qui se tiennent sous le système audio de la console centrale sont assommés dans une pile informe. Il y a beaucoup de niches, étagères et tiroirs dans la cabine pour toutes sortes de petites choses, bien que pour les gens qui oublient qu'ils mettent là où ils sont plus probables. Volant confortable, les pédales sont normalement livrées, un énorme accoudoir avec une boîte volumineuse n'est pas il interfère avec le lecteur. L'ajustement de la colonne de direction et du siège du conducteur vous permet de configurer l'atterrissage comme si vous étiez assis dans une voiture de tourisme. La toxicomanie ne nécessite que l'arrière de la mitrailleuse - vous n'atteignez pas toujours le toucher du mode de stationnement vers le lecteur ou l'inverse.
 
Rexton II a l'air soigné, non-autre et fait de matériaux de haute qualité, ce qui, je l'admets, a été agréablement surpris. Le volant est solide, avec une section croisée réussie et un diamètre normal. Il est plus difficile de se rendre chez le conducteur du conducteur - il est fortement situé, comme prévu dans un SUV. Pour la commande des développeurs, il vaut la peine de remercier, mais ils ont quand même permis une petite erreur de calcul. Un atterrissage élevé en théorie offre une meilleure visibilité. Rexton II a vraiment cette commande si vous attendez vers l'avant ou sur les côtés. Cependant, les miroirs hautement situés auraient également dû être agrandis afin que non seulement l'horizon, mais aussi la région ci-dessous est apparue. Vous devez vous connecter pour un compromis - ou dans les miroirs, vous n'êtes presque pas visible dans le ciel, ou la nourriture de la voiture n'est pas du tout visible. La radio à temps complet, qui est si originale conçue sur la console centrale sous la forme d'un cercle, également déçu par son avancé. À en juger par le nombre de modes, il devrait y avoir un processeur de son cool, mais en réalité, il n'y a même pas de timbre normal - il n'était pas possible d'obtenir un son décent. Le tableau de bord a l'air bien, mais à la recherche d'un ordinateur d'itinéraire, il est inutile - ce n'est pas le cas.

Ssangyong Rexton II
Modification 3.2 au luxe
Prix \u200b\u200b1 200 000 roubles.
Power 220 L. S.
Accélération à 100 km / h 9,9 s
Vitesse 184 km / h
Où acheter des moteurs favoris
Site www.symotor.ru

Honda Pilote
Modification 3.5 Executive 5AT
Le prix est d'environ 1 700 000 roubles.
Puissance 257 L. S.
Accélération à 100 km / h 9,9 s
Vitesse 180 km / h
Site www.honda.co.ru

Nous remercions de l'aide pour organiser le tournage de Honda Motor et Sollers.

Texte: Ruslan Tarasov
Photo: Andrey Danilov
 

La source: "Pilote automatique"