Test Drive Skoda Superb depuis 2008 -

Skoda Superb: aimer

Mise à jour Skoda Superb Ceci est encore une plate-forme allongée VW Passat, prix relativement humaine et l'idéologie de Simply Clever. Tout à l'heure dans la voiture, il est devenu un peu moins de simplicité et un peu plus d'ingéniosité.
 
Skoda et VW sont maintenant perçus comme un fils et son père: il semble que, sans le second et n'existait pas du tout. Ceci, bien sûr, est pas le cas: nous avons même des camions d'avant-guerre sont connus, et en Ukraine il y a encore en cours d'exécution trolleybus avec Skoda encore qu'indépendamment plaques signalétiques. Juste le développement de l'Europe moderne pour la marque tchèque a commencé exactement quand le gouvernement du pays a permis au constructeur automobile de sortir sous son aile et une partie vendue des actions de la préoccupation VW.
Ce qui était alors? la modernisation complète de la production, l'expansion de la gamme de modèles, la reconnaissance universelle et dur combat avec la même image.
Elle, par ailleurs, se poursuit jusqu'à présent. Donnez un million sur Skoda Qu'êtes-vous fou? Récemment, les déchets un tel était impensable. Le plus cher de la ligne de modèle de la Skoda Superb de la première génération ne remettront pas le sort baulian: le remplissage technique (et avec elle le prix) étaient nettement au-dessus le succès du marketing. Ils ne l'ont pas l'amour, ne comprenait pas avec nous Superbe et alignés pour les alizés, qui ont été vendus presque à 15 (!) Fois mieux.
  
Comment appeler un tel organisme: Liftdan? Ou sedanback? Une fois, ni appel, nous énonçons: commodément. Pour lancer une paire de paquets, vous n'avez pas besoin de jouer avec un lourd couvercle: il suffit de serrer une poignée sur le signe dièse et une petite ceinture va facilement ouvrir la fenêtre dans une mine profonde du tronc.
Si l'ouverture étroite ne suffit pas, nous gravissons la clé adjacente. La lunette arrière se ferme avec un couvercle, et ils vont ouvrir ensemble. Un tel système d'ouverture du coffre a été nommé Twindoor
Aujourd'hui, la nouvelle Skoda est prêt à présenter de nouveaux atouts en sa faveur. Ne vous de près? Le photographe me demande, en plaçant ses 192 cm de croissance dans le fauteuil avant. Roma, oui ici est encore ta-Ahu stock! .. Je réponds du canapé arrière. Superbe étendu à 35 ans, est devenu supérieur à 8 et plus large de 52 mm. Un peu, bien sûr, mais ne la génération précédente été proche? Les développeurs ont pas joué sur la taille, mais sur la conception.
Leur terrible sommeil avec des dialogues comme: un étrange que vous avez passat A, donc le même superbe! Oublié. Le même on dirait que VW, des phares de dessin, avec des demi-cercles autour des bords, mais en général, la forme n'est pas similaire du tout! Si ce n'était pas pour le gonflement de la moulin du réseau de radiateurs, lisser la gravité d'une vue cristalline, il semblera que l'optique ne se préparait pas à Wolzburg, mais à Munich.
Le rack arrière est encore lourd, mais après tout, nous avons une berline et une hybride de remontée! C'est-à-dire que le tronc peut être ouvert à la fois traditionnellement, soulevant uniquement le couvercle et avec une portée: en ouvrant tout le guichet complet des couvertures et du verre connectés. Il s'avère que la rigidité du corps est perturbée et compensée par un compteur monumental. L'extérieur ne se gâte pas, mais les visites interfèrent jolie.
 
Superbe est équipé de la commande de lumière active du système AFS. Dans le cycle de mouvement de la ville (à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h), le faisceau de lumière de lumière n'est pas au loin et le style: de sorte que le conducteur puisse mieux voir ce qui se passe sur les bords de la route. Si la vitesse est supérieure à 90, le système fonctionne au contraire. De plus, AFS garantit que le conducteur ne fait pas de machines de tête aveuglément aveugle. Un tel système de configuration d'élégance; Cela fonctionne avec BI-XENON.
Enfin, les phares arrière: larges, allongés, dépassant de manière célèbre sur les ailes ne sont pas des skoda traditionnels et non de Volkswagen. Ce n'est rien du tout. Nouveau regard sur l'arrière de la classe affaires tchèque. Authentique, mais en même temps, sympathique et jolie joué. Aux yeux qui cherchent superb ne pouvaient pas se décomposer. Pour que Skoda soit perçu non seulement comme une grande voiture, mais vraiment accroché. Aimer.
Comme le salon, mais voici moins de révélations. Avec une excellente ergonomie, il ne quitte pas les idées classiques de Volkswagen sur un intérieur pratique. Qualité, perceptible dans des bagatelles: poignées d'ouverture de la porte en métal caoutchoutée et très sympathique sur le plastique tactile dans les endroits où elle entrera le plus souvent en contact avec elle.
Et pourtant, il y a dans ces inserts brillants en cadrage le climat et la radio, quelque chose de brillant, d'un non naturel comme si une seule affiche suspendue avec une photo d'une étoile pop sur la finition de pierre d'une noble cheminée. Cependant, cette idée lisse avec succès les écailles visuelles des appareils, encastrés dans des puits peu profonds et un volant confortable de quatre espaces. Il a été exposé un contrôle informatique et radio, qui est traditionnellement pour les voitures de ce groupe.
 
L'affichage TFT TFT 6.5 est équipé d'une interface téléphonique ou de vous connecter à un système audio et au changeur de CD. Le nouveau superbe, couplé au système de navigation Columbus, peut également avoir un récepteur de télévision en tant que signaux analogiques et numériques de l'arsenal.
De plus, un nouveau récepteur radio 2 DIN AM / FM Bolero Radio a été développé spécifiquement pour la voiture, équipé d'une fente de carte SD et MMC, avec des systèmes RDS et TP, avec une double antenne pour recevoir sur la fréquence FM et la construction -in Changeur de CD sur 6 CD.
L'énorme espace de la deuxième rangée est bon à utiliser non seulement pour le transport des passagers. Salon Transformable: Vous pouvez replier le dos en pièces ou profiter de la trappe au milieu. Le sprag est que la plate-forme lisse ne fonctionnera pas: l'oreiller du canapé ne s'appelle pas. Cependant, le coffre minimum de 565 litres est un résultat bien décent.
Se séparer de superbe, ressentiment involontairement: izpel. À une exécution de haute qualité, excellente ergonomie, et, surtout, apparence exceptionnelle. Et lorsque des collègues sont partis du parking, il a regardé de superbes pendant une longue période. Je sais maintenant pourquoi ils ont fait de tels phares. Aimer.
 
Moteur 1.8, qui est équipé d'un véhicule d'essai, peut être agrégé avec série PPP avancée DSG, avec deux embrayages parallèles ou une mécanique à six vitesses traditionnelle. Cette option nous est allée nous.
Ce qui devrait être noté immédiatement un excellent salon d'insonorisation.
Même si vous utilisez le potentiel de la boîte à moteur en tandem en fonction du programme complet (sur la première vitesse à la coupe à 60, seul un murmure modéré est cassé dans le salon. Bien que le moteur lui-même n'est pas calme. Cela peut être vu en ouvrant le capot.
En général, la gestion de Skoda Superbe est digne de toutes sortes de louanges. La suspension tolère parfaitement les fosses et les irrégularités, n'informant pas les passagers à leur sujet, la clarté du mécanisme de transmission est excellente, le volant est informatif et seul l'embrayage à long terme au bout du chemin a commencé à être un peu fatiguée.
L'overclocking d'un moteur de 1,8 litre 160-Strong offre assez confiant, mais vous n'appellerez pas cela particulièrement le jeu. Hélas: Turbops (à l'exception du diesel) Skoda n'est pas encore. Mais il y a deux options avec une transmission de roues motrices.
 
Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Romain Zubko

 
   
 

Une source: Magazine "roues" [septembre 2008]