Skoda Superb commentaires depuis 2008
Commentaires Skoda Superb2008 - N.V. Rassemblé des maîtres et des ingénieurs de stations-service pour une évaluation objective de la fiabilité et les caractéristiques de l'opération Superb.
| Moteur |  |
Moteur 1.8 TFSI TURBO (TSI)moteur nouvelle génération à injection directe de carburant. Le mécanisme de distribution de gaz est équipée d'une chaîne d'engrenage avec un tendeur hydraulique. Précisément en raison de la tension défectueuse à plusieurs reprises fixé chaînes Skipping, En raison de laquelle il peut être nécessaire révision moteur. Malgré le fait que le tendeur hydraulique est conçu pour toute la durée de vie de la voiture. Dans le cas de la réparation de garantie, le fabricant prescrit entièrement le remplacement du moteur. Jusqu'en 2010 inclus. Bibeedia recommande que toutes les voitures Skoda Superb avec moteur 1.8 Turbo (160 ch) jusqu'à 2010 inclus propaulate le tendeur hydraulique du mécanisme de distribution de gaz pour éviter d'endommager le moteur. parfois sur les soupapes du moteur 1.8 Turbo dépôts formésSupplément à la fermeture complète des soupapes. Dans ce cas, le moteur peut perdre la compression, ou les pistons peut atteindre la vanne, le résultat est nécessaire pour être réparé en remplacement du moteur. Causes possibles: faible qualité de carburant, l'huile de mauvaise qualité ou de remplacement tardif. |
| Transmission | |
Sept étapes de transmission DSG.Dans la transmission automatique DSG sans Hurry embrayage à sec peut échouer, Embrayage à sec ne résiste pas à une conduite active avec secousses. Toujours à la transmission automatique DSG Hardwood rencontre dysfonctionnement de la mécatronique (Unité de commande de boîte de vitesses électronique), le débit de celui-ci, le travail incorrect. Le défaut de l'embrayage à sec et la mécatronique est caractérisée par les symptômes suivants: le mouvement lent déplacement, secousse lors de la commutation. Le plus souvent, il y a un dysfonctionnement de l'embrayage à sec que la mécatronique. Mécatronique et embrayage à sec ne sont pas réparés, l'échec est nécessaire. boîte DSG-7 ne nécessite pas le remplacement du pétrole.DSG transmissions à six vitesses.Une boîte de DSG à six vitesses nécessite en temps opportun chaque 60 thous. Km (changement d'huile et le filtre). parfois se produire des dommages mécaniques à arbres et engrenages, La probabilité d'un dommage plus tard à changer l'huile dans une boîte. Si les dommages mécaniques aux arbres et les engrenages à remplacer dans la zone de collecte. Parfois, des boîtes DSG shestistpenchatyh passe défaillance logicielle. Une défaillance logicielle est éliminé réinsertion. En outre, la DSG-6 se produit l'échec de l'embrayageRéparation - que le remplacement de l'embrayage. |
| Système de commande et de suspension |  |
Suspension frontaleRessource leviers arrières blocs silencieux environ 60 mille. Km, les blocs de silence avant environ 90 000. Km.Suspension arrièreSuspension arrière multibras avec effet propulseurs, en raison de l'effet propulseur est parfois briser les barres d'accouplement arrière (leviers Propulseurs). Après avoir remplacé les leviers de propulseur nécessaires pour faire des alignements. |
| Système de freinage |  |
problèmes de coûts de réparation minimaux |
| L'air chaud et de l'air conditionné | |
problèmes de coûts de réparation minimaux |
| Le démarrage du système et de charge | |
problèmes de coûts de réparation minimaux |
| composants électriques et autres | |
En raison de la technologie double porte harnais endommagé (Les dommages se produisent soit pendant la période de garantie ou après la période de garantie pour les 2-3 ans). Les symptômes de l'endommagement du faisceau de câbles: mauvais fonctionnement des feux arrière, feux stop, feux de recul, l'ouverture incorrecte du couvercle de coffre. Elimination des défauts harnais: dans le garage en réparation est impossible en raison de la spécificité de la réparation, afin d'éliminer la nécessité de remplacer une partie du harnais. |
| la stabilité du corps à la corrosion | |
problèmes de coûts de réparation minimaux |
* Les informations recueillies auprès des spécialistes des stations-service
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Problèmes de coûts de réparation minimaux |
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problèmes à moyen |
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De graves problèmes coût élevé de réparation |
votre commentaire
J'étais presque nouveau en 2010. ensemble kilométrique 3000. Il est ridicule à mon avis. Assemblée tchèque. C'est donc la gauche impression n'est pas machine très fiable. Je débarrasser une fois donné l'occasion. Scrap tous, un par un monte des services facilement. Je ne conseille à personne de prendre ce modèle, bien qu'il convient de noter, qui semble très bien.
RépondreAuto 2010. Kilométrage 63000 fonctionnaires de routine puis ». Et encore était couvert de moteur! C'est dommage. J'ai envoyé une plainte au Groupe VW. Si le problème est connu - alors pourquoi dans le cadre de la garantie ne garde aucune trace de celui-ci?
RépondreOui, la qualité de quelque chose à la VW est mousser en général boiteux. histoire réelle: VW Touareg nouveau !!! Du 12 mois de fonctionnement de 9 mois, je me tenais dans la réparation à cause de toutes sortes de pannes ...
RépondreEh bien, peut-être ces derniers temps ... Mais Skoda Octavia, la génération précédente, si je ne me trompe pas, était le modèle le plus vendu dans le monde et a été produit jusqu'à 10 ans de 1997 à 2007.
Répondreje Skoda Yeti 2010, brûlé mécatroniques, la voiture est plus aucune garantie, ce qu'il faut faire je ne sais pas, les prix peur
RépondreSur la garantie DSG7 5 ans ou 150 000 kilomètres. Pour le concessionnaire pour les réparations.
Répondreen hiver, les tours et les chlorures tombent sur le froid. Ce qui peut être
RépondreEssence, bougies, de la saleté dans étrangleur, buses sales, les pauses de la bobine d'allumage dans le froid, la saleté dans le réservoir, le mauvais fonctionnement de la pompe. Choisissez ce que vous aimez.
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