Test Drive Skoda Superb depuis 2008 -

Citroen C5 VS Skoda Superb. originaux grands

Citroen C5. Prix: à partir de 30300 En vente: depuis 2008
Skoda Superb. Prix: à partir de 39500. En vente: depuis 2008
Des solutions non standard, design audacieux, des technologies innovantes, liste d'options et de prix très compétitifs. Tout cela peut être attribué à la fois Citroen C5 et Skoda Superb. Lequel d'entre eux est plus original, nous allons essayer de trouver dans le processus de comparaison

Les pilotes d'essai
Andrei Manyzin, 46 ans, rédacteur en chef du magazine, une expérience de conduite 26 ans, voiture personnelle - Mazda CX-7
Igor Kouznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 20 ans, voiture personnelle - Nissan Qashqai
Citroen C5.
Contrairement aux modèles de la génération précédente, la nouvelle suspension hydraulique C5 est devenu en option. Toutefois, ce dernier ne diminue en rien les mérites de cette voiture. Comme précédemment, la machine a un aspect extraordinaire, un intérieur spacieux et confortable. Parmi les avantages que vous pouvez également marquer un grand choix de moteurs.
 
Skoda Superb.
Un équipement riche, matériaux de finition de haute qualité, la présence d'un moteur puissant et aujourd'hui une initiative complète est surpris. La principale caractéristique de cette voiture est une rangée arrière spacieuse extraordinaire et un système Twindoor unique qui permet Skoda Superb de tourner à la fois dans une berline respectable et à hayon pratique.
Jusqu'à un certain moment, les deux voitures n'ont aucune popularité particulière dans les citoyens fortunés. Mais soudain il courait, monde et sans merci. De plus en plus de nouveau commencé à considérer des billets de banque non seulement des pièces multicolores, mais un équivalent réel de leurs capacités. Ici, ils sont sortis de l'ombre, ceux qui pourraient bien remplacer Eshki, Fives, six ans et d'autres comme eux. Leur occasionnel est une compliance complète de l'affiliation de classe pour une plus petite quantité de signes monétaires avec un vaste ensemble d'options. Cependant, peu importe comment riches ensembles d'options et, peu importe combien le prix est, tout d'abord une définition lors du choix d'une voiture de cette classe a été et sera respectable. En fin de compte, ils se rencontrent toujours partout autour des vêtements. Et avec les vêtements, ni le Français ni le Tchèque n'a aucun problème. Chacun d'entre eux est élégant et en même temps un solide, et la saveur nationale portée dans des costumes les rend également mémorables.
Les machines de respectabilité sont sans aucun doute ajoutées leurs dimensions. Et bien que d'abord superbes semblent beaucoup plus longs, en réalité, il dépasse C5 dans ce paramètre seulement sur une six centimètres et dans la largeur et dans tous les quatre. En bref, le cene et la base de roue. Cependant, ce dernier d'une manière frappante n'a pas causé une diminution de l'espace pour les jambes des passagers de la deuxième rangée, et au contraire, elle a permis cet espace pour augmenter de manière significative, écartant ainsi le Français de cet indicateur dans le Contexte. En général, si nous parlons de la voiture, le fait que le premier est que la seconde démontre un désir explicite d'aller au-delà du cadre de la classe à la fois sur le donateur et la qualité des matériaux de finition.
Ainsi, Citroën en haut l'équipement n'a pas pompé dans l'assiette de la peau non seulement des sièges et des tissus d'ameublement des portes, mais aussi les tableaux de bord. Le design intérieur de C5, bien sûr, plus intéressant et original que celui de Superbe, un volant uniquement avec un moyeu tournant vaut la peine (involontairement commencer à penser à s'il était pas trop tard pour l'appétit). Mais le plus probable, au fil du temps, le haut de la recherche designer prendra le calcul ergonomique, et selon cet indicateur Skoda plus acceptable. racines allemandes de ce dernier sont bien tracées à la fois dans une conception plus stricte, et dans une approche plus pédant à l'ergonomie. Ce dernier se manifeste clairement dans la conception de la cinquième porte, qui peut tourner à la fois dans une superbe berline élégante et à hayon pratique. Les Français ont aussi raffiné, la vérité est sur la lunette arrière concave le cas ne va pas. Mais, à la différence Superbe, la nouvelle C5 peut se vanter de sa suspension hydraulique, ce qui permet non seulement de modifier sa rigidité, de manière à ajuster au style de conduite, mais aussi pour régler le jeu de voiture en fonction des conditions routières. Cependant, par rapport au modèle précédent, l'étendue de l'ajustement réduit de manière significative: le maximum, dans la mesure où le véhicule peut être soulevé au-dessus du niveau du sol, est une marque de 170 mm. En outre, à partir de cette année modèle, suspension telle est devenu une option. Comme il est une option et une fonction qui permet de garer la voiture. L'essence de ce dernier est réduit au fait que le capteur fixe la présence d'un espace libre suffisant pour les machines de stationnement, et l'indice lumière indique la manœuvre difficile de faire le conducteur. Cependant, Skoda à cet égard à nouveau en avance sur l'adversaire. système d'aide de stationnement ici trouve non seulement un lieu, mais contrôle également les roues avant. Le pilote ne reste plus qu'à ralentir le temps. Cependant, ce système est aussi fascinant, donc inutile, parce que l'écart qui est nécessaire pour le fonctionnement pour est si grand qu'il est tout simplement impossible de le trouver dans la réalité en réalité. Ainsi, l'aide de cette (notable, par la voie) des options non. A cet égard, pas un tel système actif Citroën est plus acceptable et vous permet de choisir le niveau de complexité du stationnement, selon le niveau de préparation du pilote. Nous comptions la même option utile dans C5 et le système de maintien de la voiture de rouler en arrière au début du mouvement à la hausse. En particulier, il est pertinent pour les machines avec boîtes de vitesses mécaniques.
 
Dans notre cas, que Citroën est que Skoda a été agrégée avec une transmission automatique à six vitesses. Et les Français, et le tchèque était en forme de V-six. Mais ils diffèrent en volume et en puissance. Citroen a 3,0 litres et 215 chevaux et Skoda 3,5 litres et 260 litres. avec. En outre, contrairement à Citroën, Skoda avait un à quatre roues motrices. Ce dernier, naturellement, n'a pas ralenti à affecter le tempérament. Dynamique et de gestion qui Superb nous a montré, si elles ne plongent en état de choc, puis en tout cas, une impression indélébile a été laissé. Skoda est annulée fois par un calme et mesuré tour, et tout à fait dynamique.
Citroën est aussi pas mal. Suspension hydraulique dans la position Confort crée des miracles, transformant nos directions dans autobahn idéal. Lissez secousses crée une atmosphère de sérénité et de confort. Pas ce dernier rôle est également joué par une isolation phonique sérieux. Dans le calme de voiture, même à des vitesses proches de la limite. Il est bon pour une voiture et en mode sport, mais une pédale de gaz et une pédale de gaz et un volant insuffisamment informatif lubrifient vos impressions, à propos de laquelle la main s'étend involontairement sur le bouton, afin de désactiver cette fonction et rebondir calmement et mesuré.
Citroen C5.
Conduite
Suspension hydraulique donne la voiture avec douceur enviable du cours, mais la sensibilité insuffisante de la direction est une erreur de calcul claire pour une voiture de cette classe.
Salon
Spacieuse et pratique, réalisée sur un haut niveau technique et concepteur.
Confort
La voiture est également pratique les passagers et le conducteur.
Sécurité
À un niveau assez élevé.
Prix
Un peu surévalué, ce qui est dû à un ensemble de base riche.

Skoda Superb.
Conduite
La douceur de la course se développe proportionnellement à l'ensemble de la vitesse. Et pour garder la voiture sous contrôle complet permettent quatre roues et la direction forte.
Salon
Spacieux et richement équipé. Cependant, dans la position la plus favorable dans cette voiture, il y a des passagers de la deuxième rangée.
Confort
Annulée isolation phonique, la douceur élevée de la course et un tas de différents types de petites choses peuvent égayer même le plus long trajet.
Sécurité
Au niveau des concurrents.
Prix
Acceptable.

notre verdict
Qu'est-ce que Skoda Superb, que Citroën C5 est vraiment originaux. Cependant, chacun d'entre eux est à l'origine de sa propre manière. Superbe, l'apparence en apparence tout à fait calme, est capable d'accrocher avec un espace spacieux extraordinaire sur la deuxième rangée de sièges et non traditionnellement pour résoudre l'accès au coffre. C5, au contraire, ne cache pas son désir de plaire à la première fois, tandis que les feuilles pour le dessert, il y a encore assez de bonnes décisions originales tant dans le design d'intérieur et d'un point de vue technique. Mais pour l'ensemble des qualités de Superbe, nous avons examiné plus.

Publié par: Andrey Manyzin
Photo: Igor Kuznetsov
 

 

Une source: Journal 5 roues [Juin 2009]