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Skoda à Frak

Superbe encroacte une classe d'affaires et est venu conquérir la Russie
Et en mariage, de merveilleux enfants sont nés. Une fois, en cédant la place à l'allemand préoccupant Volkswagen une participation dans des actions, la Skoda tchèque a regardé, poussa, et elle semblait l'aimer. Les cas ont clairement augmenté, et à la suite de l'ensemble et complètement passé sous la puissante Wing Vw. Maintenant, vous pouvez penser non seulement à la progéniture saine, mais aussi à propos de Prestige. En fait: toute entreprise auto-respectante de l'automobile est simplement obligée d'avoir son propre départ à la plus haute lumière. Donc, superbe est apparu, hérité avec les noms - les caractéristiques de ses frères et soeurs sur la préoccupation. L'étape est définitivement un gras, calculé que l'acheteur apprendra à apprécier les voitures tchèques non seulement pour la fiabilité et l'accessibilité, mais également pour d'autres qualités inhérentes aux voitures pour des personnes riches.
Immédiatement visible - classe affaires. Une voiture grande et solide, sur laquelle il ne pardonne pas d'ordonner une réunion. Oui, c'est Skoda, mais elle semblait être dans une fracture et il est à son visage. Certains collègues surnomment le superbe de l'octavia fasciné - figuré, mais pas tout à fait juste. Avec le même succès, on peut appeler une passation allongée - elle sera plus précise exactement de 10 cm, mais ne reflète à nouveau la véritable image. Et la photo est que superbe est une voiture complètement originale. Oui, il a conservé des gènes tchèques et a absorbé quelque chose des modèles Volkswagen et même d'Audi. Mais, d'abord, il n'était pas pire d'eux, mais, deuxièmement, il n'y a rien de mal et génial. Dans un certain sens, une nouveauté est un exemple éclatant de la mondialisation, lorsque le fabricant réduit le nombre de plates-formes, mais augmente le nombre de modèles basés sur eux. Dans le même temps, la résolution, il semblerait, les tâches de différence: assurer l'unification, la recherche de la diversité.
Skoda designers, sans aucun doute, a réussi à garder l'identité d'entreprise formée. En même temps, ils ont pu sauver leur navire amiral de excessive lourdeur, ce qui se produit lorsque la société prend d'abord pour le développement d'un modèle prestigieux, qui souhaite mettre l'accent sur sa place future dans la table des rangs. L'avant décore gonfler avec succès calandre sur le capot. Pas moins décousu et le dos, bien que les lanternes sont rappelé à tous la même Passat. D'autre part, ce qu'il faut réinventer le vélo quand il est frais en général, mais déjà adopté par les décisions européennes de conception de l'acheteur? En Superbe extérieur, il n'y a pas des angles vifs et des lignes, Zagun inutiles, rien oeil tracasse. Les roues en alliage d'origine du rayon de 17 contribuent une note spéciale.
Le même style confiant calme se distingue par salon. Tout d'abord, vous remarquez comment pratique l'atterrissage dans la voiture. Les portes sont grandes et grandes ouvertes. Il est en outre situé aussi pratique et sur le devant et sur les sièges arrière. Vous ne pouvez pas avoir peur de faire un costume de soirée sur les seuils ou la paroi latérale du corps dans le mauvais temps. Je, admettre, ne m'y attendais pas, même si beaucoup d'espace pour les pieds des passagers arrière. Il est clairement libre que dans Passat. Du côté de la porte gauche, pourquoi gauche à gauche - je ne comprends pas, il y a un compartiment spécial pour ranger de petits butins. actions de sécurité d'un accoudoir large, il y a aussi des ampoules de lecture spéciale - si le propriétaire veut rouler avec le chauffeur.
Cependant, très confortable et dans le siège du conducteur. Siège et volant sont réglables, vous pouvez dire dans toutes les directions. La voiture utilisée pour l'essai avait des ajustements mécaniques, mais cela est une question de configuration, vous pouvez commander une version avec une voiture électrique complète. Le président lui-même est dur dur, et bien qu'il ne dispose pas d'un soutien latéral prononcé, dans une longue route, vous ne sera probablement pas fatigué. L'établissement assure une sauvegarde lombaire réglable. Les boutons de contrôle de vitres électriques, ainsi que des miroirs chauffants sont placés sur le côté de la porte - exactement comme dans Passat.
Sur la console centrale, le magnétophone radio Skoda Symphony est situé. rappelle rien? Noms similaires utilisent Audi. Un peu inattendu tourné vers moi ce que je voyais une radio ordinaire avec un magnétophone radio cassette, bien que le système semblait très bien. Et encore une fois - la question des options, vous pouvez commander un changeur de CD. Vous pouvez contrôler le champ magnétique avec les boutons sur le volant. La branche est elle-même recouverte d'une peau, il est petit et pratique.
Sous le système audio est situé un bloc de contrôle du système de contrôle climatique séparé. Je différer un autre levier 5 à l'étape - ce point de contrôle mécanique. Il est petit, mais pour la rareté d'une forme réussie, protège également la peau et présente des insertions d'aluminium poli au sommet. Bien sûr, il existe des versions et avec une mitrailleuse, mais elles n'ont pas atteint la Russie avant la Russie. Ils font face à l'œil du cadran du tachymètre et du compteur de vitesse sur le tableau de bord, les chiffres ne leur sont pas entièrement appliqués, mais ils sont très bien lus. Monté jusqu'à 270 km / h Speedomètre indique pas une douzaine de capacités superbes.
Grand et rapide
Ceci est vrai: Superbe peut être appelé sans exagération non seulement la plus grande, mais également la voiture la plus rapide de la gamme de modèles Skoda. Bien connu pour de nombreux modèles de la Capacité de moteur de 193 cylindres de l'inquiétude de 193 HP Combiné à une transmission manuelle lui confèrent un caractère véritablement de combat. Calme, presque silencieux à la petite vitesse, il commence à donner une voix à travers l'isolation de la cabine uniquement avec une balade très dynamique.
Le parcours de la pédale d'embrayage satisfera le pilote le plus exigeant. De plus, il a de bons commentaires. Et c'est important. Parce que si vous commencez à partir de l'emplacement à partir de l'emplacement à partir de l'emplacement seulement avec la fourniture de gaz et je jette brusquement la pédale d'embrayage, les roues de conduite avant vont immédiatement entrer dans le glissement et effrayer les passants de caoutchouc. Un algorithme court et clair, selon lequel le levier d'engrenage se déplace, vous permet de choisir la vitesse appropriée sans aucun problème particulier. Avec des accélérations fortes, je semble vérifier l'arrière de la chaise pour des accélérations vives. L'ensemble du charme du moteur atmosphérique d'un tel volume est également dans le fait que presque toute la gamme de révolutions, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, vous ressentez immédiatement le ramassage. Les réactions à la pédale de gaz en même temps sont rapides, aucun délai en réponse n'est ressenti.
Voici un feu de circulation, près des lignes d'arrêt Toné BMW 525. Green. Le conducteur de la voiture bavaroise n'a probablement pas compté sur la concurrence avec Skoda et n'a clairement pas surestimé le potentiel dynamique de sa voiture. Un petit coup de roues et après 100 mètres, BMW ne pouvait être vu que dans le rétroviseur. Peut-être qu'il a une machine et la voiture n'est pas très fraîche? Après le feu, l'arc de virage à long terme, derrière lequel la prochaine intersection. À proximité arrête tous les mêmes BMW. Le verre du conducteur est abaissé et immédiatement une série de questions: génial! Manèges, apparemment, normalement. Combien ça coûte? Après avoir reçu une réponse de moi, le propriétaire de la voiture bavaroise me transmet poliment, sans vouloir rivaliser une fois de plus en compétition. Alors Skoda Superbe peut être non modeste.
De toute évidence, dans la voiture, une telle suspension de classe par définition devrait fournir un confort. Cependant, ils sont configurés de manière à ne pas se tenir devant un tournant raide. Les rouleaux de corps sont bien sûr perceptibles, mais ils ne sont pas du tout critiques. En même temps, superbe maintient la route parfaitement. En tout état de cause, le système de stabilisation prendra à l'aide d'une personne inexpérimentée et injectera dans une situation critique.
La direction mérite des éloges. À la place de la Brancia pour se transformer facilement et avec la croissance de la vitesse, cela devrait être lourd, ce qui vous permet de sentir joliment ressentir la voiture. Au fait, c'était précisément ces paramètres pouvant contourner les virages des terribles rivaux. Les freins sont exactement ce qu'il est nécessaire: la pédale, son mouvement et sa rigidité ne causent pas de plaintes. ABS, qui est un package standard, s'adaptera d'une éventuelle dérive sur n'importe quel revêtement. En général, Skoda Superbe, semble-t-il, ne peut pas tromper les attentes qui allaient sur la voiture de classe affaires européenne.
Le taux est fait
Et le taux doit être reconnu, audacieux. Avant cette heure, le nom Skoda n'était pas associé à des machines coûteuses et prestigieuses. Cependant, il est impossible de dire que le prix est trop élevé pour la voiture de cette classe, au contraire, il est très modéré - de 22 000 dollars. La version avec un moteur 6 cylindres, le plus puissant de la gamma, est de 5 000 plus chers. Et c'est un bon argument dans le différend de leur part sur le segment du marché, où la concurrence est très grave.
Selon ses superbes dimensions, un peu plus de passat et plus proche de l'Audi A6, la BMW de la 5e série et de la classe E Mercedes-Benz. Et puis c'est non seulement en prix, mais aussi dans l'image. Aujourd'hui, si une personne réfléchit à l'acquisition d'une voiture prestigieuse, il se souviendra de Skoda, probablement, dernier. Donc, l'image de l'entreprise du phare devra faire au sérieux.
D'autre part, l'intérêt pour la marque du marché russe est assez élevé, le niveau de vente de voitures tchèques augmente régulièrement. Et superbe trouveront certainement leur acheteur.
Andrei Osipov

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№8 (11), 2002]