Test Drive Peugeot 406 1999 - 2004 berline

SPARRAING PARTENARIAT

Office de représentant russe Ford Motor Co. Il nous a longtemps été proposé de prendre un nouveau MONDEO sur un long test. Depuis notre première réunion sur le territoire russe, une année a été adoptée, un nouveau produit de Ford a cessé d'être émerveillés pour notre consommateur et se bat avec réussite pour une place sous le marché du marché avec des concurrents très forts. L'hiver dernier sur notre test MONDEO se tenait facilement à une comparaison avec Volkswagen Passat et Mitsubishi Galant. Maintenant, le partenaire de Sparring de l'ambitieux Ford parlera au moins une adversaire décente Peugeot 406.
 
À mon avis, Peugeot 406 une des voitures les plus élégantes non seulement dans sa classe, mais aussi bien au-delà. Les Français ont généralement repris le monde de la mode automobile dans une grande, offrant légèrement comptabilisé le consommateur qui n'était pas semblable de leur pression stylistique sur quoi que ce soit, parfois simplement un révolutionnaire, regarde la simple machine mortelle. Mais même sur le fond des compatriotes, toute Peugeot moderne ressemble franchement dans le froncement des sourcils, heureux de la vue d'un homme moderne avec la grâce des formes et de la facilité des lignes. L'individu derrière la roue du 406ème est perçue sans ambiguïté par d'autres comme prospère et non privée du goût d'un personnage, qui dans ce stade de vie, tout est en pleine ouverture. Et l'agression lumineuse dans la vue de la phare carrée ajoute une voiture de charme: en principe, je suis poli et cultivé. Mais s'ils abandonnent, je peux et casser pour moi ne me regardant pas !.
À l'intérieur du faon, se révèle être un peu moins qu'il peut sembler à l'extérieur. En principe, de nombreuses voitures modernes péchent, même la classe supérieure. Mais une telle désinvolture facile déçoit un peu décevant parce que l'espace intérieur est clairement autorisé à donner aux passagers un peu plus d'air. De plus, sur l'exemple de Peugeot 307, les spécialistes de la PSA avaient convaincuément les critiques et les sceptiques qu'ils savent utiliser chaque cm3 du volume interne du salon de 101%. Traditionnellement, les machines de cette classe sont plutôt de 4 à 5 places. Les trios seront tissés, mais pour deux passagers trop hauts, l'endroit suffit assez pour les jambes et au-dessus de la tête. Siège avant droite de la zone VIP. Un atterrissage assez confortable résolu dans l'esprit italien. Si vous effectuez des parallèles avec des meubles, les services de la séance devant les experts Peugeot offraient des chaises confortables et non des chaises profondes douces. Je suis convaincu que dans de telles conditions, vous êtes beaucoup moins fatigué sur la longue route, mais le pilote du concessionnaire recherchera constamment l'occasion de réduire l'oreiller juste en dessous, de manière à ne pas regarder le chemin de la voie. Heureusement, tous les acheteurs du 406ème ne peuvent pas se plaindre de la croissance de 190 et la moyenne de 175-182 a la possibilité d'obtenir un conducteur sur le lieu de travail avec un maximum de confort.
En motion, une Peugeot de 2 litres démontre tous les délices de la race de lion. Pas étonnant que les Français suppriment avec succès leurs prédateurs pour des routes de course, puis ils introduisent des découvertes de succès à la vie civile. L'excellente poussée dans toute la gamme de révolutions du moteur 136 fort, une œuvre très élastique d'un KP automatique, une direction modérément informative ... un peu réduit la pathèse de ce toast à quelqu'un et pourquoi la raison des routes de l'Europe de l'Est Marchez la suspension. Je devais couvrir les distances considérables à la 406e sur l'adaptation non spéciale de l'Europe et le comportement de la voiture était de se plaindre du péché. Cependant, dans l'exécution des prions, le fonctionnement de la fonctionnement si malgré une ligne droite (sans parler de la conduite avec une lumière des pistes de pays) que la voiture frappant notre test était la première de ma vie en voiture, dans laquelle Je frappe franchement la roue (!) Même sur l'étouffement de la route de l'anneau de Moscou. Et sur les passagers, après l'arrêt, il était gêné de regarder, comme si je n'étais pas un conducteur de test, mais le rôle principal dans Taxi-2. Les fans de sauvetage de la vraie Peugeot peuvent être trouvés dans le réglage des sociétés qui offrent volontairement tous ceux qui souhaitent des ensembles de chocs normaux, plutôt que adaptés à tous les goûts. Plusieurs de mes connaissances accablantes à Moscou sont déjà revenues à la source d'origine et sont restées très satisfaites du résultat. Et tout le test n'a pas laissé le désir de réduire les deux 406 du krard duel, notre et notre et pour finalement s'assurer que les gens étaient engagés dans la suspension dans nos conditions d'Europe, affirmant faiblement avec la vraie réalité routière de notre pays .
J'espère que la représentation Peugeot sera traitée par nos commentaires aussi étroitement que dans la représentation de la Ford, car, selon les résultats de plusieurs publications dans la presse automobile russe à l'été dernier, les spécialistes ovales bleus ont encore trouvé et reconnu le Erreur dans le programme de contrôle du moteur adapté dans le cadre de notre objectif A-92 et des mesures acceptées immédiatement pour l'éliminer! Une telle réaction à la critique du plus grand constructeur automobile est meilleure que tous les mots mis en évidence par Ford venu dans ce pays au sérieux et pendant longtemps.
 
Dans quelle mesure le nouveau MONDEO nous a sérieusement vint longtemps. Il n'est pas fatigué de répéter que l'apparition de ce modèle retourne des moments où à la mention du nom des automobilistes Ford du monde entier avec respect des chapeaux. Il n'est pas secret que l'apparition de Mondeo est en grande partie le mérite de l'ordinateur et non un concepteur de crayon. Tout, il est subordonné à un objectif. Offrir au consommateur une voiture optimale pour toutes les occasions, à condition que l'acheteur potentiel ne snobe pas et comprend la différence entre les moyens de mouvement pour 20 000 $ et son analogue avec un chat sauvage sur le capot pour 70 000 $. Et du point de vue des caractéristiques de conduite et des qualités de consommation, vital pour un simple mortel, Mondeo pratiquement jamais inférieur à son riche riche par rapport au genre notable Jaguar.
Mondeo est produit en trois versions de la berline des corps, de hayon et de la chauvonnière. Nous avons choisi une berline de 2 litres de 145-fortes avec un CP automatique, ce qui était simplement parfaitement impressionnant de Moscou à Sotchi en septembre dernier. J'ai vraiment aimé le salon spacieux et confortable avec un panneau avant à court terme et le pare-brise autant que possible de l'œil du conducteur (une telle mise en page a été appliquée pour la première fois à Honda Accord CB3, et après avoir déménagé sur Citroen Xantia, et les deux Ces voitures me semblent l'ergonomie standard. Il semble qu'en mondeo, beaucoup plus d'espace et d'air que ce soit.
Sceptique remarquera que dans cette voiture, il n'ya pas de coziness de l'appartement natif, qui donne au chauffeur Peugeot. Je suis absolument d'accord avec cette observation, mais je note que le salon de Mondeo est fabriqué comme une pièce parfaite dans un hôtel européen lors d'un voyage d'affaires, ne vous sentez pas à la maison, mais après quelques jours dans un bon hôtel, une personne d'affaires Comprend qu'il y a tout pour la vie normale et travaille dans la pièce. C'est pourquoi je me suis constamment pris de penser que si j'étais propriétaire d'un bureau roulant ou d'un copropriétaire d'une entreprise prospère, prêt à acheter un parc de voitures de bureau, et juste une personne qui a besoin d'une confortable, dynamique, sûre et moderne Les moyens de mouvement, alternatif à Mondeo, je ne suis probablement pas trouvé. Voyons comment cela supportera les 10 000 km des premiers km ...
Texte Alexey Mokhanov, Photo Alexander Nozdrin
 
A quoi ressemblent-ils:
Nikita Rozanov
     
Dehors:
Ces deux modèles européens ont longtemps été bien connus, mais si l'apparition de Mondeo en 2000 a subi des changements fondamentaux, la conception actuelle de Peugeot n'est rien de plus que la facélisation du même 406ème modèle du modèle de libération de 1995, réalisé en 1999. Tout d'abord, le vétéran français donne une archaïque à l'approche du XXIe siècle de l'interprétation de l'architecture de l'organisme à trois factures. Maintenant, il n'est plus porté, mais comme la conception de Ford Mondeo montre, les trois volumes plus anciens peuvent être dynamiques et modernes. Mais Peugeot n'est donc pas simplement cédé, et sa forme a l'air toujours gracieusement, et pas moins élégamment, ce qui, sans doute, rappellera à l'Autogur de l'ancienne coopération de Peugeot avec la société italienne du bâtiment du corps. Reconnaissance faciale Les deux fabricants résolus à leur manière. Ford faisant confiance à la luminosité de la nouvelle styliste de bord inventée a inventé le style inventé, Peugeot mettant le premier plan de lion héraldique canonique. La comparaison des corps de la silhouette n'est clairement pas favorable à la France, et bien que peugeot et élégante aristocratiquement élégante, mais inférieure à la berline allemande dans la précision de la saisie de son et de lignes modernes, ainsi que des plastiques, ainsi que des formes. ..

Résultats:
Ford MONDEO dans la conception de Mondeo a assez connecté avec succès les caractéristiques du nouveau bord de la stylistique Ford et de ses aliments de la technologie plus rationalistique et moderne.
Peugeot 406 lignes de ce modèle sont propres et très belles. Cependant, l'âge tire son propre, et c'est des vêtements qui donnent la tête et l'année de sortie et les priorités de l'ancien, design.
À l'intérieur:
Le fait que Peugeot ait quatre ans, se manifeste également à l'intérieur. L'âge affecte l'architecture du tableau de bord, où le volume plastique de la combinaison des dispositifs s'efforce de se réunir avec la console centrale et dans une planche en bois, qui recouvre la connexion de deux parties du rembourrage du panneau de porte. MONDEO est différente: la console centrale divise de manière décisive la majeure partie de la majeure partie du panneau en deux, réservant la place en haut pour l'affichage de la navigation futur. Les souvenirs nostalgiques ne se réagissent que d'un ovale d'argent des heures de flèche et du panneau d'enregistrement de bande. Naturellement, dans la finition au lieu d'un arbre, d'un métal argenté et de la forme des sièges sont plus militants, avec un support latéral développé. Et même identique à la conception des bouvillons à quatre essences, sont complètement différents dans le style. Le volant de Peugeot est fabriqué dans le plastique fluide archaïque, le bagel du même monde, soulignant son origine en cuir, qui définit une autonomie des rayons d'argent. La garniture de porte Ford est également perçue comme une plus solide et plus concise.

Résultats:
Ford Mondeo Design moderne, qui caractérise pleinement la mode européenne et le style mondial formatif du début du siècle.
Peugeot 406 est un bon design qui accepte rapidement et plus plus fort nécessite un remplaçant rapide.

Une source: Voitures