Test Drive Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Un sourire!

La continuité des générations est bon. Mais pas toujours, car il met les constructeurs automobiles dans un certain cadre. Quelle que soit une belle 406 peugeot, après tout, il était nécessaire de le mettre en conformité avec l'image actuelle de l'entreprise. Le résultat était excellent. Qu'en est-il continuité dans le reste?
 
En ce qui concerne le changement des générations d'une voiture, deux concepts utilisent: l'évolution et de la révolution. Le plus souvent, ces autres processus. Il y avait une voiture Peugeot 405 élégant, une plus grande et solide 406e est venu pour la remplacer prochaine génération. Mais les changements stylistiques réalisés un caractère évolutif. Et 2004 a été marquée par un coup d'Etat. Peugeot 407 est apparu il est surprenant, mais la classe moyenne dans la dernière peugeot gamme de modèles de l'entreprise a été la chirurgie afin de le mettre en conformité avec le style de marque, qui était de 206. qualités de consommation dans le 407e (tout d'abord une excellente maniabilité en direct et un très bon niveau de confort) sont restés à la hauteur, comme cependant, le prédécesseur, pour atteindre un tel les indicateurs utilisent d'autres moyens.
 
Il y a des voitures qui se penchent sur les photos disponibles tout simplement génial, mais en fait être pâle. Avec Peugeot 407, l'inverse: il est extrêmement neubolic, mais il semble très expressif dans la vie. Elle a été imposée sur elle, déjà essayé dans le 206e et 307e, mais habilement modifié avec le fait qu'il est encore une berline de classe moyenne, et non berline compacte (et certains fabricants les aiment quand leurs voitures, de mini - classe et presque au représentant, semblable à l'autre sous forme de gouttes d'eau et seulement dans la taille différente). Qu'en est-il du 407e? Satisfait, sourit. Et le sourire est le même sincère et berline, et le wagon S / W, et le coupé (par le chemin, peint par le Français eux-mêmes, contrairement à 406 Coupé, créé par l'Italien Atelier pininfarina).
 
Rouiller? Oui toi! À propos de telles choses relatives à la voiture qui apparut en 2004, même de parler mal à l'aise. La seule chose qui devrait garder à l'esprit que les futurs propriétaires du 407ème sont les suivants: les commentaires au câblage multiplex d'autres Peugeot modernes sont justes et par rapport à cette voiture. À savoir: il réagit douloureusement à l'artisanat installé des équipements supplémentaires, un électricien complexe à la suite d'une telle intervention peut fonctionner avec des interruptions. Il convient de noter que le 407ème est équipé d'un immobilisateur de nouvelle génération, ce qui rend la voiture pratiquement dévisser.
 
Salon 407th est très agréable: la voiture est richement équipée dans la base de données, elle a une bonne isolation au bruit et une qualité décente assemblée (bien que les Japonais soit toujours mieux). La seule plainte plus ou moins grave avec la console centrale est fortement surchargée avec de petits boutons. Des spécialistes de service de voiture sont recommandés pour surveiller l'état du filtre à air: pour le fonctionnement normal du système de ventilation, il doit toujours être propre. Un design de corps inhabituel qui ressemble à l'avant de la taxi de Chrysler, a fourni beaucoup d'espace et de devant, et derrière, ainsi qu'un coffre spacieux (surtout au wagon de la station: le volume maximal du compartiment à cargaison peut être ajouté à 1,7 mètre cube. ). Mais non seulement l'architecture corporelle a aidé à rendre la cabine spacieuse: la conception compacte de la suspension multidimensionnelle arrière permettait d'augmenter l'espace des passagers arrière et des bagages (d'ailleurs, des amortisseurs inclinés reliant les leviers inférieurs ne le font pas avec le corps , mais avec un sous-cadre, a sérieusement réduit le niveau de vibrations dans la cabine).
 
La suspension du 407ème est généralement quelques avantages: diagramme à double sens antérieur (généralement utilisé dans les véhicules d'entraînement à la traction arrière, mais il est adapté à l'entraînement avant) avec le multi-bloc arrière aidé à obtenir une excellente contrôlabilité, élevée La stabilité sur le confort direct et inattendu (rouleaux et embrayages sont réduits au minimum). Cependant, en ce qui concerne la voiture Peugeot, ces diffilaments sont peu susceptibles de surprendre quelqu'un: les Français ont longtemps appris à nettoyer la suspension parfaitement. Mais les moteurs ne brillent nulle part: la version avec le moteur est de 1,8 litres, appelée, ne va pas, d'autres modifications informent la machine suffisante de la machine (en fait, qui surprend maintenant 210-forts v6, quand le même Vectra Opel a 280- moteur turbo fort?).
 
Les moteurs gamma comprennent quatre essences principales: EW7 (1,8 litres, 120 ch), EW10 (2 L, 140 ch; il y a une version EW10A avec des phases changeantes de la distribution de gaz), EW12 (2,2 L, 160 ch) et Top 210-Strong Trois litres V6 ES9. Par en comparaison avec les moteurs du 406ème au 407ème, les unités de puissance ne sont pas capricieuses (Marina, probablement également un petit modèle d'âge), mais elle est sensible à la maintenance non professionnelle. Ils aiment beaucoup l'huile de moteur de haute qualité et ne subissent pas de surchauffe (il serait agréable de prendre une règle un nettoyage annuel du radiateur de la saleté, du sel et du peluchon au mode thermique intense des moteurs modernes). Holding opportun est important pas moins que l'utilisation de pièces de rechange et de lubrifiants d'origine: les concessionnaires sont recommandés pour changer d'huile tous les 20 mille km (bien que certains pensent que 20 000 pour la Russie en général et pour Moscou en particulier soient un peu plus et conseillés de changer L'huile dans deux fois plus souvent) et tous les 60 000 km de carburant et de filtres à air (bien que dans nos conditions, il peut être nécessaire de mettre à jour plus fréquemment).
 
Cas rare: 407ème déjà quatre engrenages! Un mécanique (d'ailleurs, la version de base de la machine avec un moteur 1,8 L seulement disponible avec elle), les trois restants sont automatiques. Avec le moteur 2.2 litres, la boîte allemande fiable ZF est attachée, avec la machine automatique V6 AISIN V6 supérieure (il n'y a aucun problème avec celui-ci). Mais la voiture avec un moteur à deux litres est équipée d'une boîte de son propre développement. Peugeot 406 et 206 ne se sont pas très bien montrés très bien: certaines voitures étaient tombées dans le travail des solénoïdes, l'huile était la raison plutôt pas dans un design infructueux, mais que cette boîte réagit avec des points de contrôle japonais et allemand. Si vous suivez l'unité française, ne surchauffez pas l'huile et ne violez pas les règles de fonctionnement, alors cela fonctionnera pour la conscience.
 
Avantage supplémentaire de la conception de la suspension avancée Durabilité des pièces. Application d'une suspension avant à double main, les constructeurs ont obtenu le fait que la charge sur les amortisseurs avant ne change pas en fonction du coin. la rotation du volant, et cela n'a peut-être aucune incidence sur la durée de leur service (100 mille km qu'ils passeront sans aucun problème). Le reste du châssis est le même fort que le 406ème précédent, dont la suspension est caractérisée par une fiabilité élevée: les racks de stabilisants marchent au moins 60 mille, la direction de la direction de plus de 50 000 km. Les freins (disque sur tous les coins) servent assez longtemps, peu importe le style de conduite (bien sûr, si nous parlons du conducteur, dont la tête est bien): 20-30 km de coussinets avant, 40-60 mille arrière . Les disques suffisent pour deux ou trois séries de doublure.
 
En général, les changements révolutionnaires dans l'apparition de Peugeot 407 est tombé dans le plus complet: la voiture est devenue solide, moderne et plus parfait. En même temps, il était possible de ne pas perdre les qualités positives du prédécesseur et même ajouter un peu de fiabilité (bien qu'il ne soit pas possible de juger de la voiture ne oldly vieux). Néanmoins, il est temps de renforcer les changements dans l'image avec des changements radicaux du remplissage technique. Qui aurait fait 270-300 forte Peugeot 407 Coupé Eh!
 
Avantages et inconvénients du modèle
 
Avantages
excellente tenue de route
course lisse
conception de suspension réussie
apparence reconnaissable
Haute sécurité
désavantages
Chers parties du corps
gamma moteur Pale
Prix \u200b\u200bélevé des voitures d'occasion
Il y a des problèmes avec Electrics
Long Front Svez
 

Une source: voitures Magazine et les prix №45, le 12 Novembre 2007.