Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Sedan

Sukkub

Quel genre de diabolique? Est-ce un compartiment enchanteur et non Ferrari? Oui, ça ne peut pas être! Mais qu'en est-il du style? Et l'autographe Pininfarinsky à l'arrière? Et la couleur écarlate pulsante, enfin? Et l'étalon légendaire et impatient? Ah, ce lion me dit de miséricorde! La Peugeot est-elle vraiment? Mais vous ne penserez pas trop cher, même un chic pour une voiture française massive ressemble à une charmante créature. Ni donne ni prendre: une œuvre d'art. Dans le Louvre, au Louvre!
 
406 Coupé est incroyablement beau. Pas une tentatrice! Voilà à quoi ressemblerait le diable, souhaitant qu'il se matérialise dans l'apparence de la voiture. Un seul regard et vous êtes fasciné, vous sembliez être dans le réseau de la succube du démon sous la forme d'une femme. Soit dit en passant, dans les catalogues, cette couleur est appelée uniquement Lucifer. Donc sans options.
 
Quel péché à cacher, Peugeot 406 Coupé n'est pas une nouveauté. Cependant, cette voiture, bien qu'elle soit livrée sur le marché russe complètement officiellement, dans notre région, une très rare. Par conséquent, lorsque nous avons trouvé une telle machine dans la salle d'exposition du concessionnaire de Saint-Pétersbourg, Leon Motors, et même dans la configuration supérieure de ST Pack, nous, cachés mal, nous sommes immédiatement d'accord sur une connaissance à temps plein.
 
Malgré le fait que la voiture ait été créée sur la base de la berline 406, la voiture pourrait être appelée simplement coupé: Premièrement, Peugeot ne produit pas d'autres deux portes fermées, et deuxièmement, cette voiture n'a rien à voir avec le 406e Détails externes externes. Silhouette à faible squat, portes sans cadres, une lunette arrière colorée et, bien que les dimensions soient presque inchangées, la proportion de la berline d'origine a été modifiée: le corps semblait avancer par rapport aux roues, cette impression se fait en raison du fait que le fait que le fait que le fait que le fait est en avant Le surplomb avant a légèrement augmenté et l'arrière, au contraire, était, au contraire, diminué. Oui, les stylistes connaissent leur travail. Soit dit en passant, les Français avec les Italiens coopèrent depuis très longtemps les industries automobiles. Il y a encore plus d'un demi-siècle, en 1951, les concepteurs du studio Pininfarina ont reçu une commande pour le corps de coiffure du corps de Peugeot 403.

  

L'intérieur de la voiture est déçu par la première et la seule ligne en ce qu'elle ne diffère pas de ce qui pourrait être trouvé dans 406 (les jantes chromées autour des appareils ne comptent pas). Non, le salon lui-même n'est pas mauvais: un mobilier rembourré confortable, une qualité digne. Pour les fans de voitures françaises, tout est le leur, cher: un atterrissage et des chaises d'atterrissage et d'intervalle français spécifiques avec un soutien faiblement exprimé. Cependant, le salon est si dissonant avec la manière provocante qui crée l'apparence de Coupé qu'elle commence à sembler indigne du démon: l'âme d'un simple mortel se cache derrière le visage éblouissant de la succube. Malgré le fait que la voiture semble avoir quatre ans, les sièges arrière, bien sûr, seront bondés pour un adulte. Mais Peugeot, avant de laisser les passagers arrière, leur donne une chance de changer d'avis: les joints électriques qui ouvrant en arrière glissent lentement.

  

Peu importe combien Ferrari prétend, mais l'essence ne peut pas être modifiée. En termes de tempérament, 406 Coupé ressemble le plus aux Italiens explosifs, mais par des Allemands comme Mercedes CLK: le même degré et la douceur en tout, mais seulement en français. Que vous conduisiez rapidement, que vous vous précipitez, tout se passe dans le plus haut degré, gracieux. Le moteur ne réduit pas toute sa puissance à la fois, mais le donne avec la dimensionnalité du convoyeur. L'accélération est sans aucun doute rapide, mais privée de déchirure émotionnelle: la vitesse augmente secrètement. Dès le début, la réponse de la machine à ajouter du gaz ne brille pas avec netteté et le lecteur de pédale semble en caoutchouc. Cependant, comme le moteur sort pour la moyenne, il n'y a aucune trace de l'inadéquation. Un peu plus et Peugeot commence à annoncer tout le potentiel inhérent. La flèche du tachymètre est accélérée, et le salon est rempli d'une douce sérénade du moteur, dans laquelle tous les sentiments à la fois: et sonnent la joie, et des notes d'agression, et un gémissement de plaisir, la séduction en plein essor. Quelques minutes plus tard, cette chanson suscite des capacités adaptatives posées dans la machine: les transferts changent plus tard et plus rapidement. Plus récemment, cela semblait être un radical de Peugeot désespérément imposant, devenant plus actif et soumis.
 
Ceux qui ont déjà goûté les plats de marque de la cuisine Peugeot et sont tombés amoureux d'eux, reconnaissent les manières de cette voiture au sommet de la perfection. Le comportement de la machine est sophistiqué, mais spécifique. À basse vitesse, le volant est extrêmement léger et vide. Il est plus lourd à partir de la vitesse, une force de retour apparaît, mais la douceur incessante des réactions ne va nulle part. En virages doux, la suspension arrière est entièrement approvisionnée: la voiture semble tordre autour d'un axe invisible.

Il semble que la voiture comprenne où aller et ce qui devrait être fait pour cela. Cela vaut légèrement en faire trop à grande vitesse, car le compartiment commence à siffler le caoutchouc au début de glisser hors du virage. Si pour ce moment, pour provoquer une provocation sous la forme d'une décharge de gaz instantanée, la machine avec son élégance caractéristique ira dans un dérapage. Il semble que tout se passe selon les lois de la physique, mais les nuances accompagnant le processus créent une aura spéciale, à cause de laquelle le connaisseur n'échangera jamais une Peugeot contre deux voitures ordinaires. La contrôlabilité de cette machine en tant que chinois colle pour la nourriture: si vous savez comment les utiliser, vous obtenez un buzz spécial de la cuisine orientale. Vous ne savez pas comment être ennuyé.
 
406 Coupé incarnée dans le métal un rêve d'une Ferrari démocratique. Cependant, la France n'est pas seulement la divine Jean Alesi, mais aussi un François Peren, qui ne se précipite pas le long de la piste rouge de Mani-Kuu, mais se déplace le long des routes secondaires de Bourgogne, de Normandie et de Provence ou se fait complètement en train Lumière au feu de circulation au centre de Paris. De plus, pour la plupart des Européens, la poursuite de Speed \u200b\u200bRecords n'est pas honorée et renommée, mais un coup puissant pour la carte de crédit. Et pour blâmer les Français, ils ont fait la voiture de leurs rêves comme ça. Il est sihétique, quotidien et confortable.

  
La voiture est fournie par Leon Motors.
Pendant le test, la voiture est assurée par LLC Nation Center.
 
Texte: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 70/2003]