Peugeot 207 Test Drive 5 portes depuis 2006 Herbouli

Ça ne semble pas un peu

Veuillez le mettre en classe
Le marché réagit immédiatement aux ajouts de la famille des bébés. Les voitures en V-Class sont simplement obligées d'avoir une apparence accrocheuse, et tout concurrent nouvellement fait demande simplement un test comparatif avec des modèles qui ont déjà gagné des chiffres. La Peugeot 207 et Fiat Grande Punto qui sont apparus en Russie ont roulé avec Opel Corsa et Renault Clio, en même temps, ce qui leur a ajouté la popularité de Nissan Note.
Qui est quoi
Opel Corsa
Le prix est de 18170 $
Max. Power 80 litres. avec. à 5600 vol./min
Max. vitesse 168 km / h
Accélération 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III
Prix \u200b\u200b20040 $
Max. Puissance 110 litres. avec. à 6000 vol./min
Max. vitesse 186 km / h
Accélération 0100 km / h 12,2 s
Peugeot 207
Prix \u200b\u200b25740 $
Max. Puissance 90 litres. avec. à 5250 vol./min
Max. vitesse 180 km / h
Accélération 0100 km / h 12,7 C
Note nissan
Prix \u200b\u200b20990 $
Max. Puissance 110 litres. avec. à 6000 vol./min
Vitesse maximale 180 km / h
Accélération 0100 km / h 11,5 s
Fiat Grande Punto
Le prix est de 18400 $
Max. Puissance 77 l. avec. à 6000 vol./min
Vitesse maximale 165 km / h
Accélération 0100 km / h 13,2 s

SÉCURITÉ
Nissan Note *****
La probabilité de dommages aux genoux et aux hanches du conducteur est notée. Un coup frontal de 14 points sur 16 (88%), un coup latéral de 18 points (100%), seulement 33 points.
Protection de l'enfant (trois étoiles sur cinq) 35 points (71%), protection des piétons (trois étoiles sur quatre) 19 points (53%)
Opel Corsa *****
Il y a un double préjugé dans les ceintures de sécurité, ce qui élimine le contact des genoux du conducteur avec le tableau de bord.
Frontal Blow 15 Point sur 16 (94%), un coup latéral de 18 points (100%), seulement 34 points.
Protection de l'enfant (trois étoiles sur cinq) 32 points (65%), protection des piétons (trois étoiles sur quatre) 19 points (53%)
Peugeot 207 *****
La conception du tableau de bord est notée qui représente une certaine menace de dommages aux genoux du conducteur.
Frontal Blow 15 Point sur 16 (94%), un coup latéral de 17 points sur 18 (94%),, seulement 35 points. Protection de l'enfant (quatre des cinq étoiles) 37 points (76%), protection des piétons (trois étoiles sur quatre) 19 points (53%)
Renault Clio *****
Un corps fort assure la forte sécurité du conducteur et du passager, mais Clio est faible pour protéger les piétons.
Un coup frontal de 14 points sur 16 (88%), un coup latéral de 18 points (100%), seulement 33 points. Protection de l'enfant (quatre des cinq étoiles) 39 points (80%), protection des piétons (une étoile sur quatre) 9 points (25%))
Fiat Grande Punto *****
Le danger potentiel de dommages aux genoux du conducteur et du passager avec le panneau des appareils a été noté.
Un coup frontal de 14 points sur 16 (88%), un coup latéral de 15 points sur 18 (83%), seulement 31 points. Protection de l'enfant (trois étoiles sur cinq) 32 points (65%), protection des piétons (deux étoiles sur quatre) 15 points (42%)

A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
Note nissan
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
Le premier spectacle 1990, 3e génération de 2005
Conception sous la direction de Patrick Le Quantement)
Peugeot 207
Le premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Gerard Welter.
À L'EXTÉRIEUR
U, vous êtes petit, musi-pushi ... vous n'en avez pas besoin avec ceux-ci, bien qu'ils soient petits, mais jetez un œil à la façon dont il pratique le thème d'une conception de marque adulte d'Opel Miniature Corsa. Je suis désolé que le test ne soit pas présenté avec une trois note qui a l'air encore plus à couper le souffle. En général, il y a beaucoup d'enthousiasme dans ce test. Ici Fiat au mouvement, et à une vitesse décente, cela affecte simplement le tourbillon du tempérament italien. De plus, la composition du visage est jolie et, en effet, imite enfantine le stéréotype Maserati ...
 
Le haut du seuil du bébé Peugeot, qui avait déjà réussi à se familiariser avec la famille du frère du milieu du modèle 407, regarde ici en première classe. Le système Renault se ferme, ce qui est bon, mais juste moins émotif. Nissan tient à part la compagnie de bébés gaies. Mini-fourgonnette encore! Mais la reconnaissance est brillante, car il existe des associations avec Micra et avec d'autres modèles de la préoccupation plus importants. Sur le côté, tout pourrait sembler plus net, ces hayons à environ trois portes. Mais la praticité prend son propre propre chef, d'autant plus que les cinq portes n'interfèrent pas particulièrement avec Corsa et, étrangement, qui relie de manière convaincante à la fois la pratique et la dynamique dans sa silhouette. La mini-fourgonnette japonaise est plus convaincante le point sur le i sur le i sur le I, grâce à la paire des lampes arrière des nageoires rubis, qui décorent même le toit, se souviendront probablement de ceux qui traitaient encore une mini-fourgonnette comme une camionnette déformée.
À L'INTÉRIEUR
Bien sûr, une petite voiture doit être confortable. Et aussi honnête et ne pas nourrir les illusions optiques de l'acheteur, qui attend une certaine capacité de lui (à la fois des bagues et des membres de la famille). Le meilleur avec honnêteté est la petite voiture japonaise ici est tout clairement et il y a même des tables pour les Sedaks arrière. Le reste flirtant principalement avec un passager avant. Par exemple, Corsa possède une enchanterie de rétro-éclairage nocturne de la console centrale, Peugeot avec des cadres en argent de la console centrale et ... saveur. La surveillance de style Clio est entièrement consacrée à la place du conducteur, au plastique et à la forme du bouton. Pas mal, mais trop intrusif, en plastique, et à partir de cela, la conception peut rapidement s'ennuyer. Le style Fiat est légèrement diversifié par de petites fenêtres derrière les supports avant ... c'est tout. Sauf que la superposition en plastique sur le tunnel du sol peut rappeler aux années 80 des années 80, lorsque le même jujaro a créé l'UNO utilitaire.
RÉSUMÉ
Il existe une variété sans précédent. Le test présente la couleur des fabricants de compacts mondiaux qui définissent historiquement la mode et le style. Mais la tradition européenne est de plus en plus difficile de résister à l'imprévisibilité de l'Est. Cela est particulièrement évident avec cette comparaison.
La totalité des qualités telles qu'une suspension qui, sans trace, avale la majorité des irrégularités, un intérieur spacieux, une bonne dynamique avec contrôlabilité, un prix adéquat et une sensation d'une voiture plus chère a amené Nissan Note à la première place du test. Il s'agit d'une machine pratique et confortable qui devient immédiatement la sienne.
En deuxième place se trouve Opel Corsa. Ce shell incendiaire, malgré ses modestes caractéristiques déclarées, trouvera sans aucun doute son acheteur. Le bébé d'Opel est plus que digne d'éloges, mais dans le choix entre le confort et la bonne contrôlabilité, ses écailles s'inclinaient en faveur de la seconde.
 
La troisième place est donnée par Peugeot 207. en grande partie pour le design le plus brillant qui recueille une série de vues à tout moment de la journée. Les avantages du poivre comprennent une suspension parfaitement configurée et une bonne isolation sonore. À son apparence et au salon tout aussi expressif, au revoir sans équivoque.
 
La quatrième place est Renault Clio. C'est la voiture la plus neutre. C'est assez pratique, sûr et pratique. Il ne peut pas se vanter d'une apparence brillante, mais il est impossible de confondre avec les autres. De plus, toutes les formes rusées aiguës deviennent obsolètes plus rapidement, laissant sur scène ce que nous appelons les classiques.
Au dernier endroit, Fiat Grande Punto. À bien des égards, en raison du prix surestimé et de l'incohérence de la belle apparence du reste de la garniture. Fiat est sans aucun doute digne d'attention et son public pourrait se développer de manière significative, les demandes de vendeurs pour un analogue en série au moins un prix légèrement inférieur.
 
1 place
Note nissan
+ Grande dynamique et suspension. Réconfort en déplacement. Passer en revue
- Les versions avec automatique manquent de clarté du sélecteur. Apparence ambiguë
2ÈME PLACE
Opel Corsa
+ Design expressif à l'intérieur et à l'extérieur. Excellentes qualités de conduite
- une suspension dure. Organements directeurs non bructoires
3ÈME PLACE
Peugeot 207
+ Apparence brillante. Le volant exact et les rétroviseurs confortables. Éclairage des phares
- Prix élevé. L'inclinaison du siège du conducteur vers l'avant en position supérieure. À l'étroit à l'arrière du corps
4e place
Renault Clio
+ Un sélecteur clair de la boîte de vitesses automatique. Bons freins. Salon confortable
- petits miroirs, mauvaise vue en arrière, moteur bruyant
5e place
Fiat Grande Punto
+ Caractéristiques de sécurité déclarées élevées, grands miroirs. Atterrissage pratique. Suspension à forte intensité d'énergie
- Dynamique faible. Volant non informatif. Matériaux de décoration bon marché
 
Texte Eugene Khapov
Photo de Leonid Grand-père
 

Une source: Voitures