Peugeot 207 Test Drive 5 portes depuis 2006 Herbouli

Avancer

Au moment de la publication de cette salle, les concessionnaires sont susceptibles d'obtenir plus d'une douzaine de commandes pour le micro-lid Peugeot 107: ils ont commencé à être vendus en Russie le 26 février.
 

Maintenant, ils sont les plus compacts et les plus abordables des représentants de la marque française. Deux cents septième, assez envahie par son prédécesseur, en termes de dimensions et le niveau d'équipement a approché l'aîné de la classe 307th. Progrès!


Maintenant, même les hommes ont commencé à regarder vers la Peugeot 207 ... il est devenu perceptible pendant la journée de test, lorsque l'intérêt pour le bleu vers le berdi bleu s'est écoulé en douceur dans les questions et l'admiration pour des parties individuelles de la voiture. Cependant, maintenant ce n'est pas le plus petit modèle de la gamme de Peugeot vendus de nous. Et en comparaison avec le prédécesseur, le 207e, il est devenu plus long, plus large et plus élevé. Si cela n'est pas visible à l'œil, voici les nombres (entre parenthèses un indicateur similaire du 206e à cinq portes): longueur 4 030 mm (3 835 mm), largeur de 1 720 mm (1 652 mm) et hauteur 1 472 mm (1435 mm ).
 

Le museau pacifié du lion cub a été remplacé par de bonnes contours nuls, mais de taille affamée souriant l'embouchure prédatrice de l'apport d'air central. Le regard dur s'étendait sur les phares rétrécis au pare-brise même. Sur le site du réseau de radiateur, un pare-chocs avec un cachet de symboles propriétaires est maintenant situé.
 

Les ailes et les portes étaient enflées en largeur, et cela s'est reflété à l'intérieur, où le 207e ressemble plus à un 307th, plutôt qu'à un ancêtre direct. Le salon s'est développé à la fois au sens littéral et figuratif du terme: il est devenu plus spacieux ici; De plus, le niveau d'équipement est une tête au-dessus. La situation élégante et élégante à l'intérieur de la trappe bleue n'est pas du tout comme cette cellule à l'étroit ascète, qui était l'intérieur du 206e.
 

En plein

Peugeot 207 a une longue liste d'équipements préalables utiles, que le fabricant français ne rêvait pas de s'intégrer dans des voitures d'une classe similaire. Maintenant, le besoin dicte la concurrence
 

Parmi les options supplémentaires sont offertes non seulement de l'électricrope et du climat, mais aussi du système Bluetooth mains libres, du régulateur de vitesse avec une limite de vitesse maximale, une boîte à gants refroidie, un salon en cuir et même des phares pivotants adaptatifs.
 

Seul le volant est resté simple et à une couleur, sans fioritures et boutons. Il peut sembler qu'il ne rentre pas légèrement dans l'intérieur habilement meublé et rappelle un prédécesseur moins moderne. Mais les boutons de contrôle de la musique et l'ordinateur sur le planchers, qui sont généralement retirés sur le volant, sont là (comme d'habitude dans Peugeot) sont sur le volant à droite.
 

À travers la fenêtre supérieure du volant, les appareils blancs avec des écailles rouges sont visibles en argent. Ils ont l'air spectaculaires, lisez bien, mais si vous abaissez le siège du conducteur à la limite et mettez le volant verticalement, une partie des appareils bloquera le haut du bord du volant. Doivent changer l'angle de la colonne
 

Tout en haut de la console centrale, sous la jante chromée reflétée dans le pare-brise, il y a un diffuseur de radiateur central, la bouteille de couleurs de saveur construite (pour la première fois, cette idée est apparue dans les créateurs de Citroen C4) et l'écran de l'ordinateur en panneau. Sous le métal poli, les bords inférieurs des conduits latéraux sont stylisés, et dans des niveaux de finition plus chers, ils peuvent également être anolés par les bords de la console centrale.
 

Il est immédiatement évident: le transport d'hommes, s'il est fourni dans le 207e, ne conduit que, ou du moins devant. Le dos est étroitement surtout si vous laissez les paramètres de votre propre siège de conducteur. Néanmoins, le siège arrière, déjà équipé de supports pour les sièges pour enfants de la norme Isofix, peut être plié dans un rapport de 1/3.
 

Des prix

Le hayon à 3 portes le plus abordable avec un moteur de 1,4 litre de 75 chevaux et un point de contrôle mécanique à 5 vitesses coûte 421 000 roubles. L'équipement standard comprend l'ABS, la capacité du conducteur et le passager avant, les airbags latéraux, l'immobilisateur, la puissance électrique du volant avec une colonne réglable en hauteur et en profondeur, réglable en hauteur de la chaise du conducteur, le château central. Une voiture avec un moteur de 1,4 litre de 90 chevaux et un point de contrôle mécanique coûte de 438 000, et avec une boîte mécanique robotique à 2 troniques de 490 000 roubles.
  

Au-dessus de la tête, à la fois devant et derrière l'espace suffit, mais les genoux du passager arrière reposent à l'arrière de la chaise avant. Et en conduisant, les créateurs ont vu quelqu'un fragile et tendre: les corps directeurs semblent être conçus exclusivement pour les mains et les jambes féminines.
 

Même un bébé pourra faire pivoter le volant ultra-léger en place (qui est néanmoins rempli d'efforts informatifs), et la pédale d'embrayage ira au sol même sous le poids d'un paquet de cigarettes. Cependant, ici j'ai exagéré un peu ...
  

Le bouton de la boîte de vitesses, en métal mousseux, est pratique pour maintenir la main et le levier se déplace relativement petit. Et pour une accélération rapide, il n'est pas nécessaire de fonctionner souvent: la longueur de la transmission est bien équilibrée. Oui, et la Peugeot 207 elle-même, avec un moteur de 1,4 litre de 90 chevaux, s'est avérée extrêmement agile, malgré le fait qu'elle prend 12,4 s. Il s'est avéré, mais pas.
 

La trappe commence rapidement, des promenades avec une accélération tangible et sans aucun doute, sans gêne, répond à la pédale de gaz. Une illusion particulièrement vive de l'accélération sportive est créée si vous stimulez deux cents et septième après 3 000 tr / min. Juste un réservoir P-207!

 

Un prédateur gracieux, lion glamour. La Peugeot 207 est capable de définir des côtés en relief et de claquer, conduisant étroitement les griffes dans l'asphalte. Il sera la meilleure petite amie ou compagnon quotidien sans prétention. Il ne peut pas seulement passer inaperçu!


Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 113/2007]