Test Drive Peugeot 207 5 portes depuis 2006 Hatchback

Tarifs faits

Pour Peugeot Seconde Series - Spécial: le 205e modèle définit la marque Renaissance, la 206e meilleure vente mondiale et la voiture la plus réussie de toute l'histoire de l'entreprise. À l'automne, la nouvelle Peugeot 207 vient sur le marché russe.
 
À Mallorca Island, il y a une ville de palmier dans laquelle est le port de mer. Le reste du pays de sushi est capturé par les cyclistes - amants et pros. Tous âges, sols et variétés. Pour un ou d'avoir précipité dans des troupeaux, ils sont portés sur ces routes. Ils crachent sur le marquage, coupent les virages des serpents et se considèrent comme le principal sur la route. Leurs visages lors d'une réunion avec une voiture aléatoire sont tellement décisifs qu'elles sont involontairement inférieures sur la route exactement à l'endroit où ils envisagent de conduire, et pas du tout qui leur appartiennent de Jure. C'est parce qu'il y en a beaucoup et ils sont courageux. Et même parce que si vous êtes un cycliste, gravissez la montagne - de manière exhaustive et difficile, et la vitesse gagnée pendant la descente est désolée.
 
Si la voiture est! Heureusement, il n'y a pas de coût à la dépêche et la vitesse perdue peut être saisie à l'aide d'un moteur à essence de 1,6 litre de 110 litres, qui s'est déplacé vers la nouvelle Peugeot 207 directement avec le modèle précédent. À ce moment-là, il s'agit de la version supérieure et de la machine rampa de manière conforme. Les cyclistes bloquent pratiquement les routes de montagne locales, ce qui ne vous permettait aucun actif? Et Dieu avec eux: à Palma de Majorque, il n'est pas coutume de porter sa tête et de conduire une Peugeot 207, vous obtenez plus de plaisir d'une balade lente.
 
Notre voiture dispose d'un toit transparent panoramique Cielo - une option étonnamment joyeuse; Système de navigation littéraire tactique, finition coûteuse du salon exactement assemblé, contrôle de la climatique à deux zones, changeur de CD, vignette acoustique et pneus Pirelli P Zone Nero! Oui, la miette de la dent de la deuxième série a eu une chaussure de chaussure et même hier, il serait difficile de croire en cela.
 
La 207ème Peugeot n'est pas du tout une miette. Le mouvement stratégique de la société en direction d'un niveau de prix plus élevé, a commencé avec la 307e machine, était logique à la deuxième série. Il suffit de transformer le chemin à travers la sécurité passive et l'isolation de bruit de la porte à comprendre: la passe par volant 207th ne sera pas trop abordable.
 
L'arrivée de la deuxième série n'a apporté aucune révolution dans le style de conception de la société. Au contraire, la voiture est devenue un ajout strict et une continuation de la direction d'aujourd'hui. Cependant, sans petits mystères, il n'a toujours pas coûté. Peugeot 207 Un sur deux visages: en fonction de la configuration, la conception de la pièce avant varie. Les différences sont petites, mais significatives. La voiture a l'air bien dans les deux options et la possibilité de choisir en fait un réel souhaitable: de telles personnes peuvent plaire à plus de personnes.
 
La longueur de la voiture a dépassé la ligne de quatre mètres, la base est devenue davantage sur le décimètre. La célèbre et la caractéristique de la Peugeot des 23 dernières années de la suspension arrière de torsion indépendante va toujours vivre un peu: adieu à son dernier transporteur, Peugeot 206, est retardé. Mais un faisceau flexible a été appliqué sur une nouvelle voiture: l'ingénieur est devenu plus simple et standard. Cependant, c'est technologique. Mais l'ergonomie caractéristique, familière aux deux précédentes, est restée: tout est aussi l'emplacement relatif du volant et des pédales n'est pas privé de l'originalité. La colonne de direction peut être réglée de longueur, mais si vous êtes un grand et à long terme, le départ maximal possible peut ne pas suffire à la bonne atterrissage. Les longues mains du pilote Peugeot 207 sont généralement les bienvenues: afin d'ouvrir la porte de l'intérieur, vous devez atteindre de loin.
 
Les moteurs à essence seront de trois: 1,4 - 75 HP, 1,4 16V - 90 HP et 1,6 16V - 110 litres. avec. Tous sont agrégés avec des mécaniciens à cinq vitesses. Ces moteurs sont bien familiers. Sur l'approche un produit intéressant et totalement nouveau de l'alliance d'ingénieurs. Moteur d'essence de 1,6 litre, dont le développement est effectué conjointement avec le groupe BMW, sera fourni en deux versions: turbine atmosphérique ou basse pression, qui vous permet de retirer 150 chevaux d'un agrégat. Il est probablement judicieux d'attendre ces moteurs progressifs, envisagez d'acquérir une rapide Peugeot 207. L'émergence d'une mitrailleuse est attendue.
 
De ces moteurs présentés aujourd'hui, la meilleure impression a été faite par quatre-vingt-dix-silencieux 1.4. Ses capacités suffisent pour une conduite confiante et la progression du moteur le rend plus agréable. Nominalement puissant 1.6 a un caractère uniformément émotionnel. La clarté du mécanisme du lecteur de KP n'a jamais été la force des machines françaises. Néanmoins, sa sélectivité est bonne. Les compliments spéciaux méritent l'étalonnage de la direction électrique électrique, offrant de bons commentaires. Et encore une fois la version à faible consommation semblait plus amicale du conducteur grâce à la meilleure sensation du volant. Sur les terrains de stationnement pour la rotation des roues, il n'y a aucun effort pour appliquer presque aucun effort.
 
Le châssis travaille doucement sur ses fonctions, offrant un confort, une stabilité et une manipulation de haute qualité: la voiture est devenue solide et plus ancienne dans la finition de la contrôlabilité, comme tout le reste. Charme de la réactivité et loin d'un large éventail d'acheteurs une tendance à ramasser la suspension arrière céda des réactions plus calmes et sans équivoque. Mais le système de stabilisation des taux de change, au contraire, est devenu moins strict, mais parfaitement parfait que même celui qui est familier à Peugeot 407.
 
Cinq étoiles de sécurité, un bouquet complet de dispositifs de conducteur électronique, y compris le moniteur de pression des pneus, les éléments de l'équipement caractéristiques de la classe de la classe ci-dessus, la sélection la plus large des options de conception d'intérieur et l'apparence, avec une apparence apparemment familière et familière. Aujourd'hui, Peugeot préfère parier dans le jeu sur le terrain des compacts d'élite, où le public respectable joue et non au cours du type de phrase de Wa-Bank !.
 
+ Ensemble complet, conception, confort, qualité, liste des options.
- Bruit de transmission, ergonomie du conducteur.
 
Caractéristiques techniques de Peugeot 207 1.4 (1.6)
 
Corps - Hatchback 3- / 5 portes
Poids de frein, kg - 1139/1149 (1213/1225)
Poids complet, kg - 1620/1640 (1670/1680)
Dimensions, mm:
- longueur - 4030
- Largeur - 1720
- Hauteur - 1472
Base, mm - 2540
Volume du coffre, L - 270-923 / 310-1195
Vitesse maximale, km / h - 180 (194)
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 12.7 (10.6)
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain - 8.5 (9.3)
- Pays - 5.2 (5,6)
- Mixte - 6.4 (7)
Moteur:
- Type - Inline, 6 cylindres, 16 vannes
- Volume de travail, CM3 - 1360 (1587)
- Power, HP Pour min-1 - 90/5250 (110/5750)
- Couple, NM à Min-1 - 133/3250 (147/4000)
Transmission - Mécanique, 5 vitesses
Suspension de roue (avant / arrière) - McPherson / semi-dépendant
Freins (périmation / arrière) - disque, ventilé / tambour (disque)
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Journal 5 roue [06/2006]