Peugeot 107 Test Drive 5 portes 2005 - 2008 Herbouli

Test des femmes: Peugeot 107 contre Daewoo Matiz

Savez-vous quelle est la principale erreur de tous les tests de Peugeot 107? Cette voiture est donnée pour tester non pas pour ces personnes. Quand un homme barbu avec un ventre de bière essaie d'exprimer son opinion sur un tel bébé, il a l'air juste drôle. Mec, ce n'est pas ta voiture! Peugeot 107 doit être évalué par une femme, car dans 95% des cas, elle devra conduire le plus petit poivre. Par conséquent, le test d'aujourd'hui a été effectué par la fille. Eh bien, afin de faciliter facilement sa tâche, nous avons fourni son Daewoo Matiz comme point de référence.
Le principal inconvénient de Daewoo Matiz est son image. Par de nombreux chauffeurs russes, cette machine est perçue comme un malentendu, qui doit être retiré de toute urgence des rues. Étonnamment, un grand nombre de personnes sont sûrs que nos classiques, sans parler de huit filles-filles, sont non seulement prestigieux que Matiz, mais aussi plus sûrs! Eh bien, pour une raison quelconque, personne ne se souvient des tests de collision qui se sont révélés le contraire. En fait, Daewoo Matiz est une voiture vraiment valable. Il s'agit d'une machine simple et bon marché, mais en même temps collectée qualitativement et relativement agréable à contrôler à des vitesses allant jusqu'à 90 à 100 km / h. Matizika devient alors en quelque sorte un moteur inattendu avec un volume de 0,8 litre. Il commence à tendre la tension, ce qui rend la conduite franchement mal à l'aise. Quant au salon, cela dépend de quoi comparer. L'intérieur, bien sûr, est vieux et ennuyeux, personne ne se dispute avec cela. Mais d'un autre côté, l'expérience de l'exploitation de Matiz a prouvé qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes de fiabilité.
Peugeot 107 avec l'image va bien. Le conducteur de cette voiture n'a plus besoin d'être timide de son acquisition et, surtout, Peugeot 107 est vraiment magnifique. Surtout lorsqu'il n'est pas peint avec une peinture noire banale sur laquelle, soi-disant, la saleté est moins visible, mais avec une teinte lumineuse et juteuse. Par exemple, jaune, rouge ou bleu. Et puis personne ne manquera cette voiture avec son museau juste provocant. Cette machine peut sembler à un jouet, mais en fait, ce n'est pas du tout comme ça. Dans Peugeot 107, la force et la confiance internes se font sentir. En général, les concepteurs de Peugeot cette fois, ainsi que toujours, n'ont pas reçu leur salaire. Par conséquent, comparer Peugeot 107 et moralement obsolète Daewoo Matiz, une voiture stupidement française semble mieux un ordre de grandeur.
Oui, et cette voiture roule est également beaucoup plus agréable. Lorsqu'un conducteur est assis dans la cabine, alors Peugeot 107 est tout simplement très agile. La voiture testée avait une boîte de vitesses robotique, qui est plus chère que la mécanique standard pour 23 000 roubles. Ou 880 $. Je me souviens que je n'aimais pas tous les appareils semi-automatiques précédents. Les voitures avec une telle boîte se sont avérées être en quelque sorte contractées, et les vitesses ont changé quand elles le voulaient. Le robot sur la Peugeot 107 était également imparfait. Il y a des plaintes à son sujet, mais, surtout, ce n'est pas ennuyeux. Et après quelques heures, je suis déjà habitué à cette case et à ses retards lors des vitesses de changement. Au moins lorsque je conduis dans la ville, je n'avais pas besoin de penser constamment à changer de vitesse (en passant, si quelqu'un a une étrange, bien que expliquée, le désir de tenir le levier entre les mains, alors vous pouvez couler la vitesse vous-même) .
Mais le grand avantage de la Peugeot 107 sur Daewoo Matiz n'est pas en présence d'un robot - à la fin, une machine traditionnelle peut être mise sur Daewoo Matiz. J'ai aimé Peugeot 107 parce qu'il est vraiment meilleur. Pigik est beaucoup mieux obéi au volant, et le bagel lui-même est agréable là-bas. La suspension est modérément difficile, mais en même temps, elle fait face à la majorité écrasante des fosses trouvées sur la route (Matiz est une machine beaucoup plus tendre à cet égard). À grande vitesse, une voiture française avec un conducteur à bord détient clairement la trajectoire, permettant de voler 130-140 km / h sans tension spéciale sur l'autoroute sur une bonne route, la voiture ne va même pas nager, comme le fait Matiz. De plus, à des vitesses élevées dans la cabine Peugeot 107, nettement moins de bruit. Non, il n'est pas question de silence à des vitesses de plus de 110 km / h, le salon est rempli d'une grande variété de sons qui interfèrent avec la conversation. Cependant, un hurlement terrible que Matiz n'est pas là.
Oui, et l'accélération de l'endroit ici est également plus que des voisins énergiques des cours d'eau sur Nine Tintaled ont toujours été choqués par le fait qu'une petite machine bleue avec une fille au volant fit impudemment leurs voitures d'étang. Croyez-moi, si dans la plupart des cas, vous conduisez seul, alors un moteur litre qui n'a que 3 cylindres et 68 chevaux vous suffira.
Eh bien, sur un autre avantage de Peugeot 107, il est également nécessaire de le dire. C'est sa sécurité. Lors des tests de collision EuronCap, cette voiture a réussi à obtenir quatre des cinq étoiles possibles. Pour une telle machine, c'est un excellent résultat. Cependant, comme les hommes me l'ont dit dans notre cabinet de rédaction, la voiture expérimentée dans Euroncap avait un ensemble complet avec non seulement deux oreillers avant, mais aussi avec des aérbegs latéraux et des rideaux de sécurité. Les voitures vendues en nous dans la version de base n'ont que deux oreillers, et vous devrez payer tout le reste. Un ensemble complet de protection coûtera 26 500-30 700 roubles. En fonction de la configuration. Ce que j'appelle ces chiffres maintenant deviendra clair un peu plus tard. Et la Peugeot 107 a déjà une base ABS, qui sera très utile sur nos routes, et le système d'attachement des sièges pour enfants Isofix.
Entre Matiz et Peugeot 107, bien sûr, un énorme abîme en termes de sécurité. Après tout, les micro-lignes coréennes collectées en Ouzbékistan ne sont pas équipées d'oreillers, d'abs et d'isofix (la chaise des enfants doit être attachée avec des ceintures de sécurité ordinaires). Certes, nous répétons à nouveau, presque toutes les voitures russes sont en avance sur Matiz en termes de sécurité!
Mais je n'aimais pas le salon Peugeot 107, bien qu'en théorie je devrais être ravi de design français. Mais je n'aime pas plus les salons traditionnels, et en plus, le poivre est rendu trop simple (bien que tout soit en ordre avec la qualité). Bien sûr, des choses telles que le tableau de bord, qui, dans l'ensemble, à partir d'un compteur de vitesse, peuvent être justifiées par le style général de la voiture. Mais que peuvent dire des concepteurs en justifiant une boîte à gants complètement manquante? Où vous ordonnez de mettre toutes sortes de choses que vous ne voulez pas laisser en vue de tout le monde?
Ou prenez l'étagère arrière du tronc (ou plutôt un minibagor même à Matiz, c'est plus). Pour une raison quelconque, cette étagère même est suspendue sur un seul fil, et non sur deux, comme cela doit être fait dans de tels cas. En conséquence, lorsque vous remplissez deux forfaits du supermarché, l'étagère vole de sa place et vous devez la remettre manuellement. Quant à l'espace sur le siège arrière, la Peugeot et Daewoo y sont à peu près le même endroit, mais les personnes de taille moyenne pourront s'asseoir.
Nous calculons ce que nous avons fait. Peugeot 107 a dépassé Daewoo Matiz. Il a remporté presque tous les indicateurs, et c'est précisément qu'il doit être appelé le vainqueur du test d'aujourd'hui. Mais nous ne nous précipiterons pas, car lors de l'achat de voitures à petit budget, le prix est d'une grande importance. Et ici, la situation est la suivante. Le Matiz le moins cher coûte 195 000 roubles, mais une telle machine est trop mauvaise. Il est préférable de considérer l'option DLX pour 217 300 roubles. Ou 8350 $ avec des fenêtres électriques avant, un amplificateur de volant et une radio terrible. En théorie, si vous prenez Matiz, alors dans une telle configuration, vous recevrez une quantité décente d'une voiture pour un petit argent.
Maintenant Peugeot 107. La machine à 5 portes de base dans la configuration urbaine coûte 307 000 roubles. ou 11 800 $ (3 portes coûtera 8 000 roubles moins chers). Une telle voiture aura 2 oreillers, ABS, contraintes de tête sur les sièges arrière, un siège arrière entièrement plié, un verrouillage central, un câblage audio. Mais l'équipement avec la puissance du volant, les verres électriques avant, pliés en pièces avec le canapé arrière et le corps peint avec des rétroviseurs coûteront 332 000 roubles. Ou 12 700 $. Si vous voulez rendre la machine vraiment confortable et la sécurité, vous devrez commander un autre oreillers et rideaux latéraux, la climatisation, le tachymètre, la radio, les disques en alliage de 14 pouces et les couleurs métalliques. En conséquence, une voiture avec une boîte de vitesses manuelle coûtera 399 000 roubles. Ou 15 300 $! Nous ajoutons également une boîte robotique pour un bonheur complet et il s'avère que 422 000 roubles. Ou 16 200 $. MDS considérable, surtout compte tenu de la classe de voiture. Après tout, pour un tel argent, vous pouvez prendre des voitures très bien équipées de la classe V., par exemple, Hyundai Getz, qui, cependant, perdra la Peugeot 107 en termes de sécurité. Mais Getz sera sensiblement plus grand, et son intérieur est fabriqué dans un style plus traditionnel.
C'est pourquoi Matiz par rapport à Peugeot 107 semble très bien. Après tout, même si vous prenez la version la plus simple de la Peugeot 107 et que vous l'équipez en outre du volant et d'un amplificateur radio, vous obtiendrez un montant de 322 000 roubles. ou 12 380 $. Et, quoi que l'on puisse dire, une simple Peugeot 107 à la fois pour 4000 $ plus cher Matiz avec un amplificateur de volant. Bien sûr, cette différence est justifiée, mais pour de nombreux Russes, 4000 $ sont très importants. C'est pourquoi la demande de Matiz sera élevée pendant longtemps.
D'où vient la Peugeot 107
La plus petite voiture de Peugeot est une idéeuse conjointe de la préoccupation française PSA Peugeot Citroen et le travail de Toyota japonais sur le nouveau modèle a commencé en 2001, et déjà en février 2005, des voitures très similaires ont commencé à passer de la ville tchèque de Colin: Peugeot 107 , Citroen C1 et Toyota Aygo. Un 398 cm / cube du Cub de développement Toyota est installé sous le capot de voitures, qui produit 68 ch, ou un moteur diesel à 4 cylindres avec un volume de 1,4 litre. (70 HP), créé déjà PSA. Transmission mécanique ou robot 2-tronique (les Japonais les ont produits). Toyota était également responsable de la suspension avec la direction, bien que les agents ne disent pas officiellement qui était responsable de quoi. Eh bien, les Français ont obtenu le développement du design.
 

Une source: Auto.mail.ru