Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 Sedan

Un excellent élève

Elle a tout pour conquérir les cœurs: la racine, les canons classiques, une figure, un beau visage et une place légèrement mystérieuse d'yeux orientaux. Curieusement, ce mazda6 sera une bonne maîtresse.

Le wagon ne semble pas pire que la berline, qui a déjà réussi à devenir célèbre grâce à sa conception. L'optique arrière caractéristique est restée à sa place, les lignes arrière sont également impeccables et concises, telles que la série Premier-né. Avec cette approche, il ne semble pas être obsolète après une douzaine d'années, représentant une belle voiture pour toutes les heures.

La porte arrière est équipée d'une poignée confortable. Sous les tapis de sol d'un tronc spacieux (505 litres), il y a des boîtes en vrac pour petits lits qui cachent le pneu de secours. La transformation de la cabine est facilement réalisée: littéralement dans un seul mouvement, l'espace de derrière sur les sièges avant se transforme en un tampon plat. Les serrures ouvertes qui maintiennent la moitié du dossier du canapé peuvent être à la fois de manière traditionnelle et du coffre.

Le siège du conducteur de la station est le monastère de l'esprit du conducteur et une excellente ergonomie. Le panneau de bord avec un énorme compteur de vitesse et un tachymètre est parfaitement lu, oeuvre de volants en cuir. Les mouvements du levier sont doux, avec une excellente sélectivité, chaque commutateur donne un plaisir.

Le moteur à 16 litres de 16 litres est assemblé dans le bloc d'alliage. La courbe de couple n'a pas de défaillance, qui fournit des envies confiantes de 2000 minutes pour couper. Le rythme de l'overclocking augmente sans heurts avec le mouvement de la flèche de tachymètre, assurant ainsi la commodité de n'importe quel mode. La boîte de vitesses vous permet d'utiliser la vitesse des révolutions, qui est préférable. Vous ne pouvez également pas réduire la flèche inférieure à quatre à cinq mille, puis notre beauté se transforme en une créature de jeu, vous permettant d'évaluer tous les délices de sa contrôlabilité vérifiée.

La voiture Outre la bruyante dans le fonctionnement de l'ABS avec la distribution des forces de freinage est équipée d'un système de contrôle de traction. L'appareil est fait éteint, de sorte qu'il aidera à la situation désagréable et légèrement secouer, si désiré, donnera.

La suspension, modérément rigide et très énergétique, assure le confort et la précision de la gestion, enflamme les petites lacunes dans l'informativement du volant, équipée d'une performance variable de la cellule hydraulique. Il est pratique sur le parking et lors de la conduite d'asphalte, mais sur un revêtement instable peut être trompé dans la direction de l'optimisme inutile.

Mazda6 est une vraie fonctionnalité. Spacieux, confortable, confortable, avec moteur cool, kp et suspension, malicieux et intriguant. Cela peut être un compagnon remarquable d'un homme et d'un ami de femmes qui ont des idées classiques sur la belle. À propos, le système audio de la machine est affûté explicitement sous les classiques ou une bonne roche, des saucisses de club à la mode ici ne seront pas effectuées ici ...

Caractéristiques techniques de Mazda6.

Station de corps Wagon Nombre de places, personnes. 5 Poids de bordure, KG 1410 Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4700/1780/1480 base, mm 2675 comptoir. Consommation de carburant (cycle de mixage), L / 100 km 8.5 Moteur: 4 cyl., 16-Clap.; trimer. Volume, cm3 1999; Power, HP Avec une fourrure de transmission min-1 141/6000., 5 stupas. Prix, 25 100 $.


Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Journal 5 roue [03/2003]