Mazda Crash Test Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 à 2005 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Mazda 6 corps est juste un peu déformait dans la région du compteur avant gauche. Cependant, les résultats pour écraser les jambes du conducteur ont été enlevés. En outre, des charges élevées à la poitrine, l'amélioration du risque de blessure dans cette région ont affecté sa poitrine. Dans le reste du chemin, la protection des sédiments avant était suffisante. La protection des enfants sont ambigus, et les piétons sont en moyenne pour les voitures de cette classe et la taille.

Punch avant:

Le système de sécurité passive inclus coussins à deux niveaux, ceintures avec prétensionneurs et limiteurs de charge. Elle a gardé la tête et la poitrine du conducteur de la grève du volant, cependant, a provoqué une charge plus grande sur sa poitrine. Les éléments rigides du panneau avant sous la colonne de direction sont une menace à ses genoux et les hanches. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une bien meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Dans le test utilisé par le fabricant de Römer Duo Plus « face à l'avant ». Ils ont fourni une bonne défense, même si l'enfant le plus âgé risquait d'obtenir des blessures de la tête lors d'une grève de côté. L'avertissement sur l'irrecevabilité de l'installation des chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à la place du passager avant était bien pensé et a été placé sur les deux côtés de la visière de protection solaire.

Grève latérale:

Système de protection système avec des chocs latéraux inclus Airbags latéraux dans les dossiers des sièges et des rideaux. En conséquence, la voiture se montrait bien avec des coups latéraux du chevauchement et le poteau. Toutefois, l'évaluation maximale n'a pas été livré en raison de la non caractéristique pour les conditions réelles de la répartition de la charge entre le mannequin et le président, qui a conduit à une diminution des lectures du capteur dans la poitrine du mannequin.

Sécurité des piétons:

Une petite zone où la tête d'un piéton tombe à la course, a assuré le ramollissement de la grève, cependant, ces lieux du coup possible d'une tête d'adulte, ainsi que les ailes se sont avérées très vite. Le pare-chocs et le bord avant du capot adoucissent également le coup.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Mazda 6 2.3 Sport
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2003
Poids de frein	1510
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Jmzgg12f241179856, jmzgg14t241179696, jmzgy19t241132420

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non