Land Rover Discovery LR3 2004 Test Drive - 2009 SUV

À qui - science, à qui - une discothèque ...

Les VUS anglais (et en effet les voitures britanniques) ont toujours été un plat pour un amateur, y compris en raison de leur ambiguïté. Prenez au moins Land Rover Discovery. Pour que les amateurs soient de la saleté, il s'agit d'une découverte de découverte, découverte. Pour ceux qui préfèrent ne pas grimper dans des pavés, mais pour un trottoir devant une boîte de nuit, c'est une disco disco
 
La gamme Land Rover (qui ne comprenait alors que deux exemplaires de Range Rover et quel défenseur est maintenant appelé) a été complété par le SUV de découverte à la fin des années 80 du siècle dernier. La voiture de la deuxième génération, qui sera discutée, a été créée en 1998. Bien que le second, en fait, les générations? Dans le cas de la sortie de 2004, il n'y a aucun doute: il s'agit d'une voiture complètement différente. Et à la fin des années 90, une version modernisée de la première est apparue plutôt. Cependant, Land Rover a trouvé les changements suffisants pour positionner précisément la voiture de 1998 un modèle de nouvelle génération. Mais les spécialistes du marketing n'ont pas toujours raison. En théorie, nous avons devant nous le frère cadet de Range Rover, bien qu'aux yeux des fans, c'est une voiture avec leur propre charisme et une aura spéciale. Essayons de comprendre jusqu'où le Discovery 2 est passé de son prédécesseur.
 
Les changements externes sont évolutifs. La même voiture grande, étroite et légèrement maladroite, qui avant (mais avec un seul corps à cinq portes). Cependant, d'autres plumages, poignées de porte pour l'adhérence naturelle et d'autres petits détails ont néanmoins donné au nouveau modèle une apparence sensiblement plus solide, et le reshyling effectué en 2002 a encore amélioré l'écart entre les générations. La résistance du corps du SUV ne soulève pas des questions à la corrosion: les panneaux de carrosserie sont bien opposés à la rouille. Mais un électricien est généralement un mal de tête pour de nombreux propriétaires de Land Rover. On pense que tous les problèmes d'une intervention non qualifiée dans le réseau côté de la voiture, mais expérimentent réfute une telle théorie. Le travail, le système anti-vol et d'autres appareils d'usine peuvent bien refuser sans aide extérieure. Souvent, le rétroéclairage est en panne, mais dans le contexte des générateurs, qui doivent également généralement se casser, c'est un peu.
 
Les propriétaires de Land Rover Discovery sont très appréciés: l'atmosphère du salon: des matériaux de décoration assez solides, un bon équipement et le confort le plus agréable vraiment anglais que les bagatelles créent. Les passagers ici sont assez spacieux et confortables, et ceux qui n'ont rien à occuper eux-mêmes peuvent observer le monde non pas à travers des fenêtres latérales standard, mais à travers des étreintes sculptées à l'arrière du toit. La seule plainte auprès de la cabine n'est pas l'accès le plus pratique.
 
Il n'est pas facile d'évaluer les qualités en cours d'exécution de cette machine. D'une part, des stabilisateurs spéciaux qui empêchent le développement de rouleaux avec les valeurs des surcharges latérales jusqu'à 0,4 g, créent une sensation de conduite dans un sport avec un atterrissage élevé et avec un autre est évident une tendance accrue à déraper, en particulier sur l'asphalte inégal. La grande hauteur rend Discovery 2 non pas trop maniable, mais avec une manipulation habile, la voiture vous permet de monter très loin dans la forêt ou où d'autre. Mais les propriétés de traction ne sont pas au sommet. Diesel reprend bien le bas (pour les Jeepers passionnés le meilleur choix), mais en principe, il est faible. Le V8 à l'essence fournit une conduite quotidienne et rien de plus, cependant, il vous permet de maintenir une vitesse de croisière élevée sur l'autoroute et sur l'amorce, où la suspension à forte intensité d'énergie donne aux cyclistes un réconfort incroyable.
 
Le choix des moteurs est limité par le V8 mentionné avec un volume de 4 litres (185 ch) et un diesel de 2,5 L (138 l.). Ce dernier, en principe, est assez fiable: il est relativement bien digérant le carburant russe, en outre, il se trouve souvent sous le capot de découverte (ce qui signifie que tout devrait être bien avec la réparation et les pièces de rechange). Mais pour la lourde Discovery 2, il est franchement faible, et par conséquent, le meilleur choix devrait être reconnu par V8. Bien qu'il ait des défauts. Avec la conduite active, en plus de la consommation intensive de carburant, une consommation accrue d'huile est possible. Il y a d'autres problèmes: frapper des compensateurs hydrauliques de vannes, des rouleaux à courte durée de conduite, des fils à haute tension et une pompe à gaz. Une certaine rémunération pour tout ce qui précède est une bonne ressource.
 
Les boîtes de vitesses (et elles sont également mécaniques et automatiques) et le document de plaintes graves ne provoque pas de plaintes graves, bien que parfois la place faible de la transmission échoue des arbres de coupe croisée (la rupture donne des vibrations pendant le mouvement).
 
Certains sont convaincus qu'en 1998, la suspension est plus forte que le prédécesseur, mais en fait ce n'est pas le cas. Des problèmes avec les cylindres pneumatiques alignant la posture de la voiture, selon la charge, ne sont pas allés nulle part, surtout, ils n'aiment pas les gelées. Économisez des éléments non originaux moins chers qui sont apparus depuis longtemps en vente. Le compresseur de la suspension aérienne n'a pas de santé héroïque, il n'est pas trop long pour les paupières pour les amortisseurs ordinaires (mais au moins ils se tiennent à peu de frais). Des conseils de cannes de direction, de l'amortisseur de direction sont également des nœuds de problème. Les éléments de frottement du système de freinage sont suffisamment forts, mais les capteurs ABS n'ont pas d'importance à partir duquel le fabricant, les consommables. Leur vie de service est très courte.
 
On pense que la possession de Land Rover est une vocation et presque une religion. Par conséquent, probablement, les gens se sont installés avec une augmentation des coûts de contenu. Mais la confiance des apologistes de Land Rover dans sa fiabilité, non inférieure aux autres Jeeps étrangères, ne correspond pas à la vérité. Land Rover Break, et Discovery 2, je dois l'admettre, n'est pas allé loin du pionnier de la gamme. Mais cette voiture est un véritable véhicule tout-terrain, en outre, prestigieux. Et il y a moins de telles machines réelles
 
Les avantages et les inconvénients du modèle
 
Avantages
Apparence reconnaissable
Bonne capacité croix
Salon confortable
Haut statut
Confort de traîneau
Défauts
Chers pièces de rechange
Faible fiabilité
Prix \u200b\u200bélevés pour les voitures d'occasion
Qualités de course sans importance
Moteurs faibles
 
 
 

Source: Magazines voitures et prix n ° 43, 29 octobre 2007