Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Sur des fossés de découverte

Comme la chaîne de télévision du même nom, qui permet à toute bardane sur le canapé de grimper dans les coins les plus inaccessibles du monde et de se sentir comme le roi de la nature sauvage et débridée, la nouvelle découverte de Land Rover permet même à une théière de se penser avec un Jeeper matériel. Une telle voiture déprécie simplement le concept même de hors route. Discovery3 est un autre exemple de la façon dont les constructeurs automobiles souhaitent transformer un véritable conducteur en une pose régulière entre le volant et le siège.
Bien sûr, de nombreux fabricants ont été fermement essayés au cours des dix dernières années de retirer le voile romantique de l'image démoniaque de Jeeper. Cet homme de l'obscénité avec des ongles sales, un front altéré et une expérience inestimable de survie dans des conditions routières extrêmes, dans lesquelles il grimpe principalement sur sa propre initiative. Une masse de connaissances purement automobiles - quand devez-vous activer / désactiver les accouplements à métal libre, bloquer les différentiels inter-cross et les plus interdeurs, utiliser un démultiplier, etc., etc. - l'a distingué d'un automobiliste ordinaire. Et cela ne compte pas d'autres compétences importantes - par exemple, les ailes, le travail avec une spatule de sapeur, une structure Nadia et un feu de joie à partir d'un match.
Intelligent. Aucun des participants ci-dessus du test de test de la nouvelle découverte n'était utile. Bien que l'environnement à première vue était tout à fait approprié. Automne, la bordure nord de l'Écosse, l'environnement de la ville de Wic, la pluie sans fin, le vent de la grippe ... boire du whisky bien par temps, par exemple, le single de la distillerie locale Pulteney ou le Glenmoral voisin sous le sherry Les barils, réchauffant la cheminée dans le présent, ouvert pour les voyageurs riches du château de la tour Ackergill et fantasme comment une jeune femme de chambre frappe à la porte de votre chambre (dans le château de la chambre, et pas des chambres d'hôtel typiques), apportera du café à lit, poussez les rideaux ...
En un mot, seuls les journalistes automobiles pouvaient être expulsés de la maison par tel temps qui, cependant, n'auraient guère trouvé de saleté dans l'infini des pâturages verts avec des moutons paisibles et des sentiers asphaltés soignés en deux bandes. Pour le plaisir hors route, les gens de la société Land Rover ont construit un autodrome spécial au large des côtes, imitant assez précisément les conditions routières de ces coins russes où tout le développement s'est arrêté sur le plan de butro.
Le test du nouveau Land Rover a une fois de plus manifestement démontré la tendance globale à transformer un véritable conducteur en une pose régulière entre le volant et le siège. Le joint, de plus en plus contrôlé par l'électronique intelligente. En général, même des pièces auxiliaires traditionnelles de découverte piper suffit. ABS et un lecteur constant 4x4 sont disponibles par défaut. Dans l'ensemble de tasses de base - le système de stabilité cible (DSC), la restriction forcée de la poussée du moteur dans le danger de dérive (contrôle de traction) et la traction limitant pendant la descente (HDC). Mais tout cela, bien sûr, est des bagatelles par rapport à la réponse Terran. Le savoir-faire de la réponse de Terran est un secret que les représentants de Land Rover protègent avec une sorte de minutie hypertrophiée. Tout ce qui est disponible pour le conducteur et la compréhension du conducteur est le chef du professeur Dowel, une rondelle avec des icônes sur le tunnel central près de la poignée de la boîte de vitesses et des leviers de distribution et de réglage de la suspension aérienne (en passant, la réponse terran une application mutuelle). Les pictogrammes sont de cinq ans, et ils indiquent divers types de conditions routières: route normale, herbe / gravier / neige, saleté / piste, sable et pierres. Pour une ressemblance complète avec les modes de la caméra, seule une marque verte qui donne à un débutant, comme vous le savez, est une indulgence sur toute sorte de liberté et en même temps nous permettant d'espérer les lauriers de Newton Helmut - tirez et oubliez.
Selon la qualité de la route, le conducteur doit définir la division correspondante sur le lave-linge de réponse au terrain. De plus, la voiture agit, en fait, à conduire indépendamment un accélérateur, à élever ou à abaisser la suspension, à éteindre ou à inclure le DSC ou le contrôle de la descente de la colline, le blocage et le déverrouillage des écarts. Disons que, dans le sable, l'augmentation des engrenages se produit plus tard, et la diminution - plus tôt que d'habitude, la réaction de l'accélérateur devient plus nette. Sur les pierres, la boîte elle-même passe à la première vitesse, l'accélérateur commence à terne, réduisant ainsi la probabilité de glissement.
Dans une telle situation, le conducteur ne peut conserver que le volant et regarder l'affichage sur le panneau, où tout est visible: dans quelle direction les roues regardent lesquelles ont un contact avec la surface et qui sont affichés, Quel différentiel est bloqué, etc. Lâchez la pédale de frein, la fille », appelle l'instructeur notre collègue d'un magazine portugais brillant. Mais son cerveau refuse d'obéir à l'équipe, d'autant plus étrange, étant donné que la voiture est en haut d'une direction presque raide. À l'heure actuelle, un avertissement apparaît sur l'écran quant à la nécessité d'augmenter le corps à la position de conduite hors route. La tête du professeur Dowell a délicatement suggéré que le corps n'avait pas encore accepté la position supérieure extrême, car la remorque était attachée à la voiture. L'égard de la réponse du terrain désarme le Portugch, il lâche la jambe, la voiture elle glisse calmement, ajustant tout ce qui doit être ajusté. La différence entre une fille inexpérimentée et des utilisateurs avancés de tous les équipements à traction roulante est nul. Les erreurs humaines sont introduites dans la liste des prix et seront corrigées. Immédiatement ou un peu plus tard. Par exemple, le système ne permettra pas d'allumer le mode sportif sur la transmission automatique lors de la conduite le long du sable. Après six heures, il modifiera les paramètres de la machine de l'extrême à la normale, livrant un conducteur oublieux de la connaissance par des taux de service pour remplacer le document.
AMICAL. Ce mot sonnait plus souvent que les autres lorsque la conversation est venue sur une nouvelle voiture. La convivialité La découverte avec une bonne attitude envers un utilisateur de réponse terran inexpérimentée n'est pas épuisée. Le conducteur attend beaucoup de choses agréables. Par exemple, les phares adaptatifs qui regardent dans les virages avant même que les roues ne soient là. Ou frein manuel automatique - consolation pour ceux qui ont brûlé aux examens de la police de la circulation, oubliant de se retirer du frein à main. Dans cette machine, le frein à main est retiré par lui-même, il vous suffit d'appuyer sur la pédale de gaz. À en juger par la description des avantages de la clé d'allumage, elle s'apparente à l'aiguille éternelle pour Primus. Après tout, 10 ans de garanties sont presque l'éternité. Premièrement, la clé a une batterie intégrée, et elle est elle-même chargée dès qu'elle pénètre dans le nid de verrouillage d'allumage. Deuxièmement, il est résistant aux chocs - la hauteur maximale, à partir de laquelle il peut être supposé être abandonné sans aucune conséquence, 25 mètres. Enfin, il est imperméable et, disent-ils, tient des profondeurs jusqu'à 10 m. En marchant vers l'aquarium, au fond desquelles se trouvaient quelques douzaines de telles clés qui montraient leur imperméabilité absolue, j'en ai tiré une au hasard. Il a rouillé et n'a pas ouvert. A-t-il menti pendant plus de 10 ans?
Découvrez entièrement la découverte pour la force et en partie est le destin des futurs propriétaires. Et ils peuvent vérifier à quel point le cadre intégré dans le corps est fort et comment cette conception brevetée affecte la contrôlabilité de la machine et le confort de la conduite sur les routes ordinaires. Sensation subjective: le long de la route habituelle, disco tourne agréablement et facilement. Sans tension, mais aussi sans agilité écrasante. Bien que dans la phrase que sous le capot de la voiture soit une bête, en fait, il n'y a pas de tromperie. Des trois moteurs Discovery3, deux Jaguar hérités. Ce sont les spécimens les plus populaires qui seront livrés au moteur diesel et à l'essence V8 de 2,4 litres de 2,4 litres de 2,4 litres de 2,7 litres. Un 4 litres de 4 litres de Russes inutiles est tombé dans la catégorie des Russes inutiles. Mais les options pour les boîtes en Russie seront disponibles. Tous les deux. Mécanique à 6 vitesses et automatique.
Grand et courageux. Elle est intéressante », la femme répond généralement à la question de savoir si sa petite amie, qu'elle apportera avec elle à la fête, est jolie. On ne sait pas qu'en même temps, elle met intéressante dans la définition. Mais. Très probablement, dans ce cas, la petite amie sera terrible.
Pour ceux qui, en regardant la découverte en visage et le profil, seront reniflés, le principal créateur de Jeff Upx (Geoff UPEX) est prêt pour un argument concret armé: vous ne pouvez pas plaire à tout le monde. Il appelle la conception de la nouvelle découverte audacieuse. Cela semble aussi mystérieux comme intéressant, mais plus significatif. Le fait est que la conception a été développée - cite - de l'intérieur. C'est comme avec une sorte de balancement, qui dirigeait les volumes de biceps, de triceps, de deltoïde et ainsi de suite, pas du tout de s'inquiéter de savoir s'ils seront combinés avec son nez piqué de snob ou de petites oreilles. En découverte engagé délibérément dans les volumes internes du salon et son confort. L'apparence n'est pas qu'ils ne pensaient pas. Mais cela s'est avéré que cela s'est produit. C'est-à-dire audacieux. Ou intéressant. Ou élégamment. Bref, un amateur.
Mais il y a plus d'espace libre dans la découverte que n'importe lequel des camarades de classe. Avec trois rangées et sept lieux d'atterrissage, il peut rivaliser en capacité aux passagers et en mini-fourgonnettes. De plus, assis sur la galerie - les sièges sont littéralement disposés à Yaro - il est plus pratique ici que même dans de nombreux minibus. La sensation de liberté dans la cabine est également facilitée par la présence d'une trappe plus deux panneaux de verre dans le toit. En bref, il y a une vue du ciel pour chaque rangée. Pour les passagers de la troisième rangée, la voiture fournit des ceintures et des airbags. Et enfin, afin qu'ils ne se sentent pas violés dans le droit d'influencer au moins ce qui se passe dans la cabine, ils (comme les deuxième équipes) ont été attribués par l'ensemble des clés pour le contrôle du système audio. Le son, soit dit en passant, des 14 colonnes du système numérique Harman / Kardon Logic 7 comme dans le cinéma. Soit dit en passant, la télévision et le DVD sont dans la liste des options.
L'espace dans la découverte est non seulement sédentaire, mais aussi mensonge. Cela signifie que les deuxième et troisième rangées de sièges rincent sur le sol. Le dureau durs est étranger à la romance, mais la romance des nuits d'été sur un tel lit peut séduire en toute sécurité les étudiants de la faculté philologique. Pour ceux pour qui les étudiants sont dans le passé, et dans le présent - ne s'inquiètent que de la suppression des ordures du chalet, un concept adjacent des concepteurs sera intéressant. Ils ont divisé la porte arrière en deux moitiés asymétriques. Premièrement, vous ne pouvez pas ouvrir complètement la porte, mais ne soulevez que sa moitié supérieure. Deuxièmement, (c'est la signification de l'asymétrie), le bord droit de la moitié inférieure est inférieure à la hauteur que celle gauche. Par conséquent, à droite et il est plus pratique d'effectuer le chargement et le déchargement. Enfin, le bas de la porte peut également s'ouvrir et avoir un site de chargement supplémentaire. Sa force est également vérifiée par les journalistes lors d'une pure expérience. Il résiste à au moins deux individus bien alignés.
Le bureau de représentant russe Land Rover est absolument sûr que les prix de la nouvelle découverte - 52,9 000 $ pour TDV6 et 71,9 000 $ par V8 - provoqueront un mécontentement évident.
Concurrents, bien sûr. Et les clients détermineront rapidement combien. Comprendre les gens apprécient nos voitures. Le tout premier Land Rover en Russie, nous avons vendu Shaimiev et sa première. Et les gens de l'entourage du président ont récemment déclaré qu'ils aimaient eux-mêmes la publicité de nos voitures. Il est clair, là, la voiture se tient dans le contexte du palais de Saint-Pétersbourg - modestement et avec un sens. La découverte est donc les perspectives les plus élevées.

Land Rover Discovery3
 
Essence moteur à essence de 8 cylindres / diesel 6 cylindres en forme de V
Volume de travail (Cubic Cub) 4394/2720
Puissance (L.S. à RPM) 295 à 5500/190 à 4000
Moment (nm à RPM) 427 à 4000/445 à 1900
Le lecteur permanent est complet
La boîte de vitesses est à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4835/1915/1887
Base de roues (mm) 2885
Masse équipée (kg) 2536/2504
Déclaration (mm) 240
Vitesse maximale (km / h) 195/180
Accélération à 100 km / h (c) 8.6 / 12.8
Prix \u200b\u200bà Moscou 66 $ 900/52 $ 900
 
Texte Hassan Ganiev, photo de l'auteur et Land Rover
 
 

Une source: "Pilote automatique"