Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Pirate de Sa Majesté

L'histoire de l'Angleterre connaît des exemples lorsque les Kings ont engagé des titres élevés aux pirates à proximité. La discothèque actuelle est aussi comme ça. Contact Il semble être exclusivement avec le mot monsieur.
 



Costume du soir pour vieux tramp
Quand j'ai conduit à la maison, noya le moteur et ouvrit la porte de la voiture, mes yeux sains roses mon voisin, introduit par la boule de neige de mes plus petites Mercedes, un peu riait. Je ne pensais pas autrement que je suis depuis cent mille dollars Ranj Rover acheté. Ne vous inquiétez pas, Petrovich, c'est juste un dunk. Et cela coûte presque deux fois moins, et je ne l'ai pas acheté du tout ...
 

J'avoue, je n'avais pas non plus appris dès la première fois pour distinguer la découverte de la gamme. En taille, ils sont presque identiques, tous deux sont des racks de pare-brise noires identiques, des phares carrés élevés et des grilles de radiateur très similaires. Et seules les portes sur lesquelles il n'y a pas de pas à pas et que les rabats arrière ont des bords en forme de Z, une expansion de la voûte de roue en plastique et le toit de la marche donnent à l'ancienne découverte.
 

Que dire, ce pirate terrestre a été appliqué, à savoir, il est possible de traduire le nom du Land Rover, à la gloire. Maintenant, il a l'air pulsé, il est important et rappelle très à distance ses prédécesseurs audacieux.
 

En fait, il n'y a rien de surprenant dans cela. Statistiques des ventes Invulsion-MO témoigne: La jeep actuelle doit jouer avec succès le rôle d'une voiture confortable et seulement de pétrir la saleté. C'est pourquoi, créant la discothèque du XXIe siècle, les Britanniques ne pouvaient pas limiter les demi-dimensions, ils ont dû concevoir une voiture complètement nouvelle. Et nous devons leur donner, ils n'ont pas frappé le visage dans la saleté, en mettant beaucoup de petits ... milliards de dollars!
 

Pour un nouveau Lend-Rover, ils ont développé un corps avec un cadre intégré, considérablement réduit le centre de masse. Les ponts de poutres continues lourdes ont été remplacés par une suspension indépendante. Et sur des machines en équipement SE et HSE au lieu de ressorts avec des amortisseurs, des éléments pneumatiques sont installés, ce qui permettait de réduire le poids des masses non sophistiquées.
 

J'ai immédiatement senti que le Corsair actuel sur l'autoroute se comporte comme un gentleman extrême. Pour une masse éteinte commercialement pendant 2,5 tonnes et une nouvelle hauteur de mètre, ses manières peuvent être appelées uniques. Non seulement il est parfaitement tenu à une vitesse directe à des vitesses inférieures à 160 km / h, donc aussi beaucoup plus confiance de la vieille découverte.
 

Et pourtant, une fois à la fois, vissoir votre super disco dans les incréments de l'autoroute de la campagne, je pensais que je pensais que je ne passerais pas de pêcher au lac de la forêt. Ce Frang est peu susceptible de l'éloigner de l'asphalte ...
 



Vous devriez être fort, sinon pourquoi devriez-vous être
Commutateur de type pop et tubliseurs au lieu du levier de la boîte de distribution et des boutons de verrouillage différentiel n'a confirmé que mes hypothèses. Farewell, montagnes rocheuses ... Toutes cette recrutement en plastique, bien sûr, ne convient pas à une nouvelle route.
 

Ah, il s'avère qu'il y a une gamme de transmissions réduite, il s'allume et s'allume par l'une de ces revues de la plupart des revers sur le tunnel central, et l'électronique sera enclinée en verrouillant le différentiel. Bon sang, oui, tout est fait par l'électronique du tout: il suffit d'installer une poignée en rotation opposée au pictogramme de système approprié des risques de terrasse. Pour l'autoroute, le régime routier convient, et il y a quatre autres installations pour hors route: herbe / gravier / neige, poursuite profonde, terrain de sable / rocheux.
 

Il est agréable de partir, mais je sais sur ma propre expérience: moins de fils et de boutons, la machine sur la route se comporte plus fiable. N'oubliez pas, par exemple, Niva ou GAZ-66.
 

Eh bien, c'est juste devant la clairière avec une profondeur de neige d'environ 40 cm, nous découvrirons maintenant ce que tous ces produits électroniques coûte. J'allume le mode de neige et donne du gaz tranquillement. Et le miracle, la découverte n'a pas éclaté, n'a pas tourné sans impuissance avec des roues, mais très bien révélée de plus en plus, laissant derrière elle une marque profonde.

Eh bien, bien fait. Cependant, c'est le service, pas un service. Voyons comment notre seigneur important sur une pente enneigée risquée à 30 degrés sera prise. En toute confiance en tant que grimpeur avec l'expérience, la voiture atteint les sommets et n'est pas moins habile, ralentit sur les roues, retourne au pied, dispersant les nombreux skieurs. Tu es! Cinq points.
 

À la dernière génération de Dyskoveri, la porte arrière est passée sous le fond


Mais ici, alors vous allez certainement vous asseoir sur la brinité, le copain, j'ai pensé et envoyé une découverte à la hauteur dense, de 60 centimètres d'une neige. Après que les roues avant se trouvaient derrière le sommet de la neige, et que le dos gauche a perdu le point du soutien et je me suis déjà imaginé à courir dans le village le plus proche derrière le tracteur, le Land Rover a trouvé des réserves cachées et dues au moment de la Roues avant, il m'a retourné à une surface lisse.
 

Je enlève le chapeau, monsieur! Vous m'avez agréablement surpris. Mais vous savez quel est le plus curieux? Après tout, ce style était blessé du tout dans des pneus hors route, mais dans des pneus d'autoroute ordinaires! Il est clair maintenant pourquoi si doucement, sans caméra, nous avons voyagé à l'asphalte.
    
Moteurs de Jaguar

Deux moteurs absolument nouveaux ont été admis au service de la découverte III. Diesel six fruits du travail partagé des ingénieurs Ford et Peugeot. Une caractéristique du moteur est ce carburant dans des cylindres sous une énorme pression de 1650 guichets injectés d'injecteur à commande électronique. Et cela arrive jusqu'à cinq fois en un cycle de travail. De plus, il existe également un SuperCharger avec une géométrie variable de pales turbines. En conséquence, le moteur produit un couple de 440 nm à 1900 tr / min et la puissance maximale en 190 litres. avec. Il est réalisé à 4000 tr / min.
 

Un bloc de cylindres et de têtes d'essence de 4,4 litres V8 avec des phases de distribution de gaz ajustables sont en alliage d'aluminium. Ce qui a permis de réduire considérablement la masse du moteur. En conséquence, le moteur développe 295 litres. avec. et 425 n.m., dire à la découverte de la dynamique folle. Mais les deux plus intéressants, les deux moteurs, uniquement avec quelques modifications, installent sur les voitures de la marque Jaguar.




Sans fausse modestie
Et pourtant, d'accord, peu importe la façon dont la voiture n'est pas allée, quelle que soit sa vigueur, il a grimpé sur les glissières escarpées, mais si l'intérieur de la voiture est inconfortable, seuls les fans solitaires seront nés aujourd'hui. La découverte précédente a juste différencée par cela pour le pire, l'ancienne discothèque était une chose en elle-même. Mais le nouveau une fois encore agréablement surpris. On dirait que les Britanniques ne sont pas en vain, j'ai passé un milliard de milliards!
 

Le pirate de Sa Majesté est accompli par la noblesse et cette propriété qu'il existe dans tout. Dans la cabine maintenant tellement d'espace que les propriétaires de l'ancienne découverte mourront d'envie. Les sièges offrent un conducteur pratique, un atterrissage presque vertical et, en conséquence, une excellente visibilité. Et si les passagers de la deuxième rangée devaient s'asseoir presque sur le sol, compte tenu de leurs propres genoux, il n'y a pas de malaise ni de discours. Même sur la galerie, les personnes ayant une croissance sous le mètre quatre-vingtième deuil ne doivent pas.
 

Les matériaux de la garniture et du panneau avant sont doux et ont l'air très gentiment. Il y a cependant aux taches de soleil. Premièrement, les pointeurs des modes de l'automate sont situés à droite du levier, du côté passager. Et deuxièmement, n'aimait pas la petite numérisation du compteur de vitesse et du tachymètre, fabriqué dans un cercle, comme sur un château de sécurité. Mais les Britanniques ont toujours été propres à une identité.
 

Sinon, des joies solides. Il existe également un contrôle climatique séparé et une voiture électrique complète, un système audio décent, un grand ensemble de poches et de placards et déjà 8 airbags.

 
    
Le système Terraine Riisons est facile et compréhensible en gestion

Au lieu du frein à main habituel, un petit bouton sur le tunnel central

Pliant les sièges des deux dernières lignes, vous recevrez un compartiment à cargaison de 2558 litres avec un sol absolument lisse.
 
 
Il y a assez de places dans la rangée du milieu pour les passagers en 190 cm

Les passagers de la deuxième rangée ont son propre panneau de commande de chauffage
 
 
 


Quel est le résultat? Bien sûr, maintenant même la découverte la plus abordable coûte 13 000 $ de plus que son prédécesseur. Mais pour les comparer, même la langue ne se retourne pas, elles sont différentes. La nouvelle discothèque est étonnamment correcte, polyvalente et éduquée, contrairement à la situation très distinctive, mais utilitaire, qui était auparavant. Honnêtement, je trouve difficile de se souvenir d'une autre voiture pour 59 000 $ avec une combinaison aussi harmonieuse de qualités aussi polyvalentes. Et même sérieusement récolter la santé de son voisin, nourrir la faiblesse de la Mercedes. Quand il lit tous ces terres difficiles, son, qui est bon, vraiment un coup.
    
De l'autosuffisance au luxe

Disco III est vendu en Russie seulement trois ensembles. Mais ils répondront à toutes vos demandes. Même la version la plus abordable s est tout à fait significative. Dans la voiture pour 52 900 $ il y a la climatisation, vitres électriques, système d'alarme, un verrouillage central avec Du, rétroviseurs électriques et le chauffage, un système audio avec lecteur CD, 8 airbags, le blocage du différentiel entre axes, ABS, stabilisation dynamique systèmes, anti-glissement et le suivi de la descente de la montagne des roues en alliage R17 et même des capteurs de basculement. Il est vrai que vous devez se contenter d'un moteur diesel et suspension à ressort.
 

Le forfait SE comprend tout ce que vous avez quoi que ce soit d'autre. Ou presque tout. Sous forme de liste, y compris les roues en alliage R18, contrôle climatique séparé, suspension pneumatique avec rispons de terraine, un parking et des capteurs de pluie, boshenon et feux de brouillard et l'ordinateur de bord? Ici, en passant, vous pouvez choisir entre deux moteurs. La voiture diesel coûte 56900 $, et l'essence (uniquement avec l'ACP) est exactement 10 000 $ plus cher.
 

Le plus luxueux équipement HSE peut également être équipé d'un moteur diesel ou à l'essence. Un connaisseurs de luxe réel aimeront l'intérieur en cuir, 8 du siège du conducteur avec mémoire et 6 pour le siège du passager avant, l'acoustique Harman Cardon, 8 haut-parleurs, caisson de basses, changeur CD 6 disques et le contrôle du système audio au volant. Et il vous en coûtera tout cela dans plus de 5 000 $.
 
PAR

Bonne tenue de route et la douceur, grande praticabilité, salon spacieux et confortable, la traction et le diesel économique
CONTRE

Cher moteur à essence, appareils mal lisibles, verre rapide de la porte arrière contaminée, poignées mal à l'aise de réglage mécanique des sièges avant
 
Land Rover Discovery 2.7 TDV6

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Universal (7/5)
 
Poids de frein, kg
2718.
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4835x2190x1837
 
Base, mm.
2885.
 
Pas à l'avant / à l'arrière, mm
1605 / 1612,5
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
12,8.
 
Vitesse, km / h
180.
 
Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
8,7 / 13,2
 

Moteur
 
Concevoir
Diesel, V-parement, 6-cylindre
 
Volume de travail, SMZ
2720.
 
Power, HP À RPM
190/4000
 
Couple, kgmm à rpm
44,9 / 1900.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
permanent plein
 
Transmission
Automatique à 6 vitesses
 
Suspension
Indépendante, pneumatique, sur des leviers doubles transversales, avec des stabilisants de stabilité transversale
 
Pilotage
Rack de type hydraulique avec
 
Torkemose
Disque, ventilé
 
Pneus
225/60 R18.
 
 
Andrei Koltun, photo maxime Potcharov
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [02/2005]