Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Choisir entre Land Rover Discovery IV et Lexus GX460

Land Rover Discovery IV et Lexus GX. À la fois avec des plaintes de prestige et de l'essence V8. Il y aura beaucoup de sang ... que allez-vous prendre une voiture? Supposons qu'ils offrent une belle et inhabituellement élégante, magnifique SUV, bien-être et sur l'asphalte.


Il n'y a qu'un seul inconvénient: sur la route hors du lavage, il refuse la caméra de vue arrière. Pour être complètement précis, après les procédures d'eau, la caméra vient à la vie un instant et refuse immédiatement. C'est-à-dire que vous comprenez, cela ne fonctionne pas à l'origine, mais à la fin du lavage pour un second tour. Peut-être qu'il ne vous inquiète pas. Peut-être y penser même comme un léger problème, pas debout et des paires de lignes. Mais sur le site de la caméra arrière, le concanier arrière est à une raison quelconque et parfois le compresseur de suspension d'air. Ou un autre élément pas très important.


Atterrissage dans la découverte ci-dessus et verticale qu'à l'avant et à l'arrière


Lexus empêche le tunnel central avec le contrôle du climat pour les passagers


Il y a cependant une option complètement différente. Voiture, capable de survivre au propriétaire. Laid dehors, stupide à l'intérieur. Douteux hors route et non sur asphalte. Dans le même temps, très chers, mais ayant une attitude de qualité supérieure plutôt indirecte.

Facile à imaginer une personne qui a décidé sur ce choix. Il ne distingue pas la voiture du téléphone mobile. La phrase se démarque de la foule signifie pour lui l'achat d'heures à un prix dépassant le coût de la foule. Un tel caractère veut être le plus. C'est toujours à Dostoevsky. Il a ce type appelé Checkpone Sevenpudinal.

Tambour avec du caoutchouc de mousse
La première fois que je me suis assis dans la découverte méfiante. Il, bien que le quatrième, mais en général, il s'est avéré comme avec la dernière génération de Range Rover. Toutes les craintes étaient vaines. Dans quelle mesure semble étonnamment, mais les Britanniques ont appris à faire des voitures. Maintenant, le propriétaire n'a pas de TCP nu avec la légende d'inscription, mais tout ce qu'il souhaite.


Panneau avant plus compétent, mais l'écran est demandé au niveau du compteur de vitesse et le contrôle du climat est également faible


Au cours de la première année de fonctionnement, le propriétaire apprend à définir le climat, puis adopté pour la radio

Il reste seulement d'augmenter le goût du passé. De quoi je parle? Aller dans la vue pour un SUV négocié, mais constamment dans ma tête est une pensée: il prétend soudain, et à la fin des charmes des modèles passés sous forme de routage de nausée, puis il tombe sur le côté, parce que vous ont tourné le volant? Imaginez que vous parlez avec un gars qui a servi une période de drogue, de meurtre et d'incendie criminel. Il dit: Oui, c'était auparavant. Je ne me cache pas. Je devais même tremper quelqu'un et brûler sa maison. Maintenant je suis propre. Assurez-vous de vous. Vous voulez, je regarde vos enfants? Si vous lui disez oui, alors votre choix de découverte.

Je ne pouvais pas. Le premier jour, le test ne croyait pas. J'ai donné à la découverte Ivan Evdokimov et j'ai déménagé à Lexus GX460. C'est une voiture honnête. Ne jamais tromper. Ne prétend pas être une voiture. Ne convainc pas dans l'allocation des freins. Ne souligne pas la mise au point avec la suspension. Nous savons à quel point le SUV confortable se comporte. Lorsqu'ils ont overclocké, ils se sont accroupis sur l'essieu arrière, de sorte que cela puisse alors se lever. Lors du freinage, empilés sur le devant avec la même inertie. Les passagers à cette époque sont en pleine extase, approximativement à l'intérieur de la machine à laver, qui a un tambour avec un caoutchouc de mousse. Très confortable.


Les deux véhicules peuvent être équipés d'un troisième sièges à proximité, mais sur le test de découverte, il y avait cinq places.


Le coffre de Lexus plus, et sa porte s'ouvre plus commode sur le côté, pas en hausse

Pour surtout sous-titre Lexus, il existe trois modes de fonctionnement des amortisseurs. Sport, simple et doux. Absolument sans affecter le travail de la suspension, ils contrôlent le lot du corps. Vous voulez, il marchera sur les vagues océaniques, ou plus modeste, comme si c'était nager dans le bassin. Et sur les policiers mentants, des officiers de police déchireront invariablement.

Problèmes de période prénatale
Panneau avant GX460 sans plaintes. Il y a beaucoup de choses, mais les designers ont facilité le travail du conducteur, étirant le processus d'apprentissage. Immédiatement dans tout ne comprend pas. Au cours de la première année, nous maîtriserons le climat, puis le magnétique avec Land Rover au contrôle des fonctions de la machine est une approche complètement différente. Style et charme un ordre de grandeur. Cela appréciera les femmes enceintes qui sont prescrites pour regarder la belle (pour la naissance de plus jolies enfants). Cela ne me menace pas, je préférerais donc les algorithmes plus à l'aise.


Sous Congrès de ces obstacles, Lexus a constamment grondé le sol avec un tuyau d'échappement et il n'y a pas de découverte

Mais dans la découverte de la Land Rover, ils étaient très fascinés par une période prénatale. Pour la conception conçue, une réponse de terrain de terrain électronique hors route a été faite. Au fait, comme tout le monde. Très beau commutateur. Si vous attrapez un pilote après un essai routier, il affira invariablement ce qui suit (j'ai vérifié): la classe la plus élevée! Lorsque vous allez, mettez la neige au lieu de pierres, mais au lieu d'une herbe de rivière.

Aujourd'hui, c'est arrivé à nouveau. Je me tiens sur le terrain et voyez comment Ivan Evdokimov sur Discovery s'approche des collines à l'horizon. Il sort et dit: parcourt parfaitement les pierres. Dans le même temps, nous parlons, debout sur le Sandy. C'est un tel sable en argile et, outre lui, quelques kilomètres à venir, il n'y a pas une race rocheuse ni des rochers du glacier.


Pochtitite japonaise, craquant les pads et prend finalement la hauteur. Un Anglais fait juste des promenades

En général, si au lieu d'une toilette masculine, vous allez souvent dans une femme, réveillez-vous la nuit, mais vous endormez le matin, voyez les oreilles, mais dites le nombril et si, outre, vous êtes aussi enceinte, puis la réponse du terrain est idéal. Mais personnellement, je préfère ne pas toucher ces beaux cercles avec des modes hors route. Je mets et je vais à la manière la plus courante.

Ventre perdu
Les spécialistes de Lexus savaient qu'il était impossible de créer quelque chose de propre dans le classement fini des sols. Le sable dans la banlieue n'est pas celui sur la côte azur. Mais toujours les Japonais l'ont fait. La mode est la mode, la traîne derrière elle. Non posté, cachait une liste de modes hors route dans un ordinateur. Il est, mais ne sachant pas où regarder, vous ne trouverez pas. Oui, et rien. Le système TOYOTOVSKAYA de la marque de croisière hors route de maintien d'une vitesse donnée sur OFF Roude fonctionne beaucoup plus efficacement et son commutateur à bascule est posique.


Les yeux de la découverte doivent chercher; ils sont bien fermés avec des bouchons en plastique

La recherche de différences dans les systèmes électroniques hors route des concurrents est une entreprise vide. Sherlock Holmes appelé de telles tâches à un combiné. Vous fumez-le et comprenez que je ne cherchais pas là et la principale différence dans la passabilité de ce couple réside dans la géométrie. Lorsque la découverte de Land Rover est facilement tenue, Lexus GX460 se trouve soudainement sur le ventre. Une plus grande lumière routière et une base courte offrent l'avantage britannique. Tout le reste est moins important: le moment et le pouvoir et les assistants électroniques

Le deuxième jour du test, je suis non seulement utilisé pour la nouvelle image de découverte et cessé d'attendre un tour de lui, je ne voulais plus faire autre chose d'autre. Son comportement sur l'asphalte est parfait et comparable au croisement avec le corps porteur, et le hors-terrain est généralement un élément indigène pour lui. Je suis sceptique par rapport aux SUV anglais, mais vous devez admettre: ils ont mis en place des normes totalement nouvelles pour le VUS. Et tous les autres constructeurs automobiles mondiaux sont maintenant forcés de se retirer.

P. S. Mais le Lexus GX460 est agréable au volant tactile. Je me demande, ils la vendent séparément ou seulement avec la voiture?


Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova

 

Une source: Magazine 4x4 [Juin / 2010]