Infiniti QX56 Test Drive depuis 2010 SUV

Infiniti qx56

La taille est-elle importante? Les dames, en règle générale, essaient d'échapper à des commentaires sur ce sujet. Tout vrai homme répondra honnêtement: j'espère! Infiniti qx56 Une voiture, dont la taille est très importante ...
Quel dommage que je n'ai pas 2,5 millions de roubles gratuits. Il n'y a même pas de libre. De plus, j'imagine mal à quoi ressemblera ce montant entre mes mains. Si dans des factures de mille-mille, alors le tas doit être assez grand. Et 500 roubles? Vous aurez probablement besoin d'une valise, bien que pas aussi énorme que l'infiniti QX56 proposé aujourd'hui pour cet argent.
J'ai toujours traité de gros objets avec méfiance. Ainsi, trop grand, le champignon est presque toujours plein de vers, un concombre en bonne santé ne convient que sur les graines, et à la vue d'un énorme avion, il y a des sensations opposées à des concepts tels que la fiabilité, la maniabilité et la sécurité (sans parler du fait que pour beaucoup le premier reste un mystère pourquoi il se lève dans les airs). Certains ont sûrement vécu quelque chose de similaire et cette nuit-là, lorsque le plus grand objet flottant du Titanic créé à l'époque par des mains humaines est venue de Southampton à New York. La doublure a été construite à Belfast (Irlande du Nord), mais construite pour le voyage aux États-Unis. Même alors, on croyait que l'océan accueillait le plus énorme. Depuis lors, en fait, peu a changé.
Nissan Concern, ses collègues japonais de l'atelier, appelle la société européenne, faisant allusion à l'alliance stratégique avec Renault (ou peut-être envieux?). Pour nous, cependant, le mot européen est dépourvu de connotation négative. De plus, aucune circulation automobile vraiment européenne n'offre de manière décisive des lignes de modélisation hautement spécialisées pour tous les marchés. Japonais, européen, nous ne sommes pas enclins à raccrocher les étiquettes. De plus, l'infiniti QX56, qui sera discuté, la voiture est généralement presque américaine. Extérieurement, dans l'esprit et par définition. Nous avons écrit de manière assez exhaustive sur cette voiture il y a quelques années, alors qu'il est épisodiquement, gris l'ordonnance a commencé à être importée en Russie. Peut-être qu'il est inutile de retourner au succès et de plonger dans les avantages et les inconvénients de ce SUV de taille complet, mais il y avait une raison: ses ventes officielles ont commencé.
Dans l'ensemble, extérieurement, les voitures de cette classe peuvent être divisées conditionnellement en deux groupes principaux: les valises (école américaine de formes hachées) et le tangage (houpon, ailes, portes et arcs de roue, aiment beaucoup le japonais). Infiniti était coincé quelque part au milieu avec une petite pente, à mon avis subjectif, vers des valises. Ce qui n'est pas surprenant, car il a été créé, bien que les Japonais, pour les Américains. Brutal? Oui. Élégant? Je pense que non. Mais le fait est évident: à l'extérieur et à l'intérieur du QX56, Nissan Armada légèrement décalé est assez logique. Si ce n'est pas entièrement simple, ce n'est certainement pas trop joli. Sans éclats glamour (sans compter l'équipement d'éclairage arrière), et surtout, il est honnête en cristal. Cela ressemble à ce qu'il va, et vice versa. Vous voyez, un formidable radiateur de la taille d'une vieille mère -in-flaw du coffre des tiroirs est desserré dans le rétroviseur arrière. Et pas parce que au volant là-bas, très probablement, un gars cool avec un bracelet massif. La voiture va juste très vivement et volontiers. De plus, parmi les voitures avec des itinéraires de frein courts, le QX56 n'était pas répertorié auparavant. Peut-être qu'une heure est inégale, démolir depuis la route d'un pou béant 2,7 tonnes, après tout!
Pendant ce temps, les freins, selon les fabricants, ont été finalisés pour les Russes. Comme beaucoup plus: ils mettent une batterie plus spacieuse pour l'hiver, installez la protection du carter, du réservoir d'essence et des documents. Entre autres choses, la version russe de QX56 est devenue plus chimiquement augmentée par la protection contre la corrosion de nombreuses parties chromées. Ils ont également renforcé le corps, de sorte que sur les virages après son chaud dynamique pour tordre le pare-brise et n'a pas pensé à se fissurer. En un mot, dans sa version russifiée d'Infiniti Qx56, il était plein d'arrogance justifiée, qui a été généreusement fournie, y compris les spécialistes du marketing. Ils croient que la voiture dans la seule configuration est ce qui est nécessaire pour la Russie. La liste des équipements de base est vraiment envieux, mais je suppose que ce n'est pas la solution la plus réussie. Nous aimons qu'il y ait toujours une certaine intrigue. Par exemple, la version la plus chère est disponible. Sur commande. Mais c'est pour vous que vous êtes prêt à offrir quelque chose de spécial ...
Il est difficile de comprendre ce que dans Infiniti Qx56 est plus de luxe ou de qualités de course. Un cadre géant avec une suspension indépendante des quatre roues, avec la possibilité d'éteindre le pont avant et de rigidité automatiquement réglable de la suspension arrière. Les éléments pneumo installés à l'arrière compensent le chargement, si nécessaire, l'assistance, atterrissant ainsi sur le crochet d'une remorque lourde. De plus, la pneumatique arrière a un effet bénéfique sur la contrôlabilité et la douceur du cours. La voiture est longue et lourde, ce qui ne l'empêche pas de démontrer plus que les réactions prévues à la direction du volant. QX56 n'est pas enclin à montrer l'indépendance: WAG, glisser et parcourir le long de l'autoroute. Cependant, je ne pense pas que quelqu'un aime le presser dans un espace limité à grande vitesse ou changer souvent la voie. J'ai dû tenir entre mes mains un volant plus informatif, même sans l'option de chauffage. Les rouleaux, bien que petits, mais un approvisionnement d'inertie, un centre de gravité élevé, ainsi que des dimensions mettront en place une manière de conduire modérée.
Une autre chose est une ligne droite. Pour Infiniti Qx56 en Russie, il est difficile de trouver un concurrent tout aussi bien alimenté qui peut accélérer avec une agilité similaire de 7,8 C à des centaines. Et à Nissan, ils sont fiers de ce fait. Il nous a semblé que la partie principale est jouée par une transmission automatique à 5 bandes, avec un hâtif enviable transmet un couple à partir d'un V8 de 5,6 litres. À son tour, le moteur, développant le maximum de 325 ch, est capable de donner jusqu'à 90% de couple (valeur maximale de 533 nm) déjà à 2500 tr / min. Cela devrait également expliquer la dynamique enviable. Il est clair que Lexus LX 570 apparaîtra bientôt sur notre marché, dont les ventes ont déjà commencé aux États-Unis. On sait qu'il dépasse QX56 dans la dynamique et la puissance, mais en nombre absolu, cette supériorité ne semblera pas critique. Si vous recalculez l'accélération Lexus dans le système métrique, alors sans mesurer l'équipement, la différence entre 7,4 s à près de centaines de LX 570 (383 HP) et 7,8 C Qx56 ne peut pas être différenciée. De plus, on ne sait toujours pas combien coûtera le premier VUS de Lexus.
Il doit être reconnu, malgré l'absence d'un essieu arrière déraisonnable, comme Toyota Land Cruiser et Lexus LX, notre quartier fait bien face à Off-Road. Cependant, immuable (en comparaison avec les concurrents) et pas trop d'autorisation ne lui permettra pas de ressentir une impunité complètement dans les fords profonds, les neiges, etc. Vous ne devriez pas passer sans réfléchir dans des aventures dangereuses en dehors de l'asphalte sur QX56. De plus, le système flexible et plus tendre de la transmission intégrale 4 roues motrices entièrement en mode, qui est inclus dans le package standard, ne pourra pas rivaliser avec une série approximative de transferts bas et bloquer le différentiel dans le même LX 470 . Cependant, il ne faut pas penser que QX56 est absolument impuissant sur les routes sans revêtement solide. Même avec le tour du pont avant Infiniti reste une voiture classique complètement obéissante. L'haltérophilie réussie permet même à la version arrière-roue de se déplacer en toute confiance dans la neige, ainsi que des virages laids et passants dans les peaux latérales. Dans le même temps, l'obéissance d'une voiture longue et lourde ne limite qu'un volant légèrement vulnérable avec un quart de travail net et fréquent, mais de grandes roues et un approvisionnement en énergie vraiment champion permettent au roi de ressentir presque toutes les routes du roi.
Et maintenant, en fait, qui permet aux concessionnaires russes de demander à Infiniti QX56 un montant équivalent de 100 000 $. Lorsque vous voyez tellement de chrome à l'extérieur de la voiture, vous comprenez immédiatement: devant vous est un prix considérable. Disques gigantesques de 20 pouces, rétroviseurs de l'arrière-plan, une buse de silencieux, des poignées de porte lourdes qui peuvent être manipulées sans retirer le rocher de hockey. Enfin, la calandre du radiateur. Tout cela est abondamment couvert de chrome. L'équipement technique n'est pas en retard. Voici tout un ensemble de fonctions et de systèmes qui interfèrent généralement avec la réception des émotions sous sa forme la plus pure. Distributeur de force de freinage, un système de freinage d'urgence, ABS à quatre canaux, système anti-ailes. Le seul équipement semblait vraiment exhaustif. Il y a tout de la doublure seuil et se terminant par la caméra de la vue arrière, une horloge Infiniti analogique, qui est pliée à l'aide d'un lecteur électrique, des sièges de la troisième rangée.
Pendant un certain temps, le développement du centre d'informations et de divertissement Infiniti avec un écran de couleur de 8 pouces à charnière monté dans la console centrale par un lecteur DVD avec une télécommande et deux paires d'écouteurs sans fil numériques installés au plafond. Et autour du royaume du volume et du confort. Cuir, trappe, teinture, électrorégulations sans fin (seul le siège de leur conducteur en a une douzaine). Le système audio Bose mérite des mots séparés. Le son est au-delà des éloges. Le gigantesque volume de la cabine a permis de placer et de configurer 12 haut-parleurs (y compris le subwoofer) le plus optimal. Dans la ligne de la station-service pendant les exercices avec l'échelle de volume, la jeune femme gardée devant nous depuis les vibrations de l'air depuis longtemps n'a pas pu entrer un pistolet dans le réservoir d'essence de son Peugeot.
Parlez de la commodité de planter le conducteur et les passagers de l'utopie. Sur les chaises que vous pouvez à moins de ne pas voler. Le salon, en fait, est un 7 places, mais la deuxième rangée de sièges est fabriquée dans le style du capitaine. Il n'y a que deux chaises, séparées par un accoudoir de tailles sans précédent. Il semble que dans son ventre, vous pouvez entièrement charger la boîte champagne. Sur la troisième rangée d'un endroit plus petit, nous avons emmené le photographe avec son équipement là-bas, et il ne s'est pas plaint.
En un mot, si vos idées sur les aliments casher sont limitées à l'image du bacon, alors cette voiture est clairement pour vous. Non, le point ici n'est pas en racial et en nationalité. Just Infiniti Qx56 est énorme et vraiment redondant dans toutes ses manifestations. Il peut être ivre avec des gorgées infiniment puissantes et régulières, sans risquer d'être ramassée au fond. Pour en profiter et en abuser au détriment de lui-même et des autres, à quel point c'est un sentiment de proportion et de conscience permettra (si ces concepts ne sont pas encore sortis de votre vie quotidienne). Enfin, le QX56 n'est pas seulement pour la conduite: il déclare l'essence secrète de l'élaboration de son propriétaire, le niveau enviable de sa supériorité inconditionnelle et des sommets inaccessibles de l'estime de soi. En d'autres termes, vous n'êtes plus chez QX56, mais ce type audacieux dans des bottes coûteuses, qui, à cause du verre teinté, ne se soucie tout simplement pas des arrêts de stand trop communs pour le ravitaillement, mais aussi sur beaucoup plus.
Non, c'est toujours bien que je n'ai pas 2,5 millions de roubles. Il y a une chance de rester vous-même
Quelques caractéristiques techniques infiniti qx56
Dimensions, MM 5255X2015X1998
Masse équipée, kg 2759
Base, MM 3130
Avant / derrière, MM 1715/1715
Type de moteur de benzine V8
Volume de travail, compteur cube. CM 5552
Max. Power, L.S./RPM 325/5200
Max. Moment, NM / RPM 533/3400
La transmission est automatique à 5 bandes
Le lecteur est complet
Diamètre du virage, m 12,5
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 7,8
Max. Vitesse, km / h 203
Temps d'accélération 0-100 km, avec 7,8
Volume du réservoir, L 105
Ilya Fisher
Photo de Yana Segal
 
 
 

La source: Magazine Avtopanorama