Test Drive Infiniti QX56 depuis 2010 SUV
Comparaison Infiniti QX56 et Mercedes-Benz GL
Lors de l'évaluation des VUS pleine grandeur moderne, il est nécessaire de compter sur l'odeur d'exemple, comme dans le cas de Mercedes-Benz GL et Infiniti QX ... Drouzing sur de grandes voitures pro-américaines, toujours entendu des voyageurs: pourquoi excès beaucoup? Tant d'argent, le carburant, le volume et le luxe inutile? Qui en a besoin?
Dur à dire. D'autre part, si vous ne le faites pas cacher, ramasser péniblement des mots et timide, alors vous pouvez répondre sans aucune difficulté. Tout d'abord, la grande voiture toujours plaît, ainsi que ... En général, vous avez compris. En second lieu, le confort qu'il fournit lors de la conduite, peut aussi ne pas être conférant. En troisième lieu, l'image complète la merveilleuse décoration de la cabine, ce qui crée une atmosphère détendue de loisirs et sibertism. Essayez de me convaincre dans le sens opposé. Avec le même succès, vous pouvez discuter avec un lion plein sur le végétarisme.
Le panneau central des Japonais est beaucoup plus accessible à la vue périphérique du conducteur de Mercedes
quatre roues motrices connecté automatiquement, mais vous pouvez et le bloquer de force
Infiniti caméra de stationnement donne une image flexible, mais, mais l'angle de tous les côtés possibles
Il est flashé, suffoquer ou faire bouillir
La question de la taille de la sécurité et la survie. Les petites voitures sont plus susceptibles d'utiliser pour stocker quelques petites choses comme les boutons ou pour le mouvement en Europe. Et quand les animaux de la morale règnent sur la route, que ce soit les prédateurs ou les éléphants gagnés. Il est stupide de crier de sa voix d'Elena Matiz Nightingale: Messieurs, vous êtes bêtes! Mieux vous acheter Tahoe. La douceur de la course est pas non plus un excès, parce que les gens préfèrent quand ils sont doux et poli avec eux. Comme Khléstakov dit: ... je l'avoue, ne plus rien demandé, dès que je le dévouement et le respect, le respect et la dévotion. Et la décoration intérieure est aussi un critère de la principale. Si vous calculez combien d'argent est dépensé par les citoyens pour réparer leurs appartements, le coût de l'intérieur en cuir semblera comme un sou pitoyable. Si vous vivez dans quatre murs de unkwearing il est mauvais, puis rouler toute la journée entre le terrible plastique, en particulier. Voilà pourquoi les gens achètent Mercedes GL et Infiniti QX.
Ou est suffisant pour faire Volvo XC 70? Partiellement. Vous allez à votre Volvo et dit beaucoup de choses sur vous. En particulier, que vous n'êtes pas du bétail et l'amour la vie douce. Vous êtes en vol sur l'asphalte, après quoi il devient encore plus propre que c'était, et il est touché. Mais si le conducteur les soins du conducteur INFINITI, puis la moitié des maisons va s'effondrer, et dans les autres résidents, ils vont tirer, suffoquer ou mourir d'envie. C'est le plus important de prime qui ne reçoit pas Volodriver.
Si vous soulevez l'écran multimédia ci-dessus, il sera beaucoup plus ergonomique
panneau central de GL DESIGNERS évidemment ne pensait pas qu'il serait utilisé sur la route
La qualité de la caméra est presque HD, mais un, hélas, hélas, une sorte d'arrière
Ubaulkal et mordu
Tournons aux nuances de la comparaison de nos éléphants. À première vue, les deux sont si brutal qu'il est stupide sur les subtilités. Cependant, il est ici un grand champ de recherche. Nous traitons avec des moteurs de cinq litres volumineux et puissants. Quelle différence ils vivent et travaillent! L'unité à huit cylindres avec Infiniti QX rachète telle qu'il est difficile de décrire en termes techniques. Vous êtes sans doute effrayant de surprise, en regardant ce en dehors, et certainement si vous êtes à l'intérieur. Impressions de kickdown la plus brillante que la plus forte en face de cette Infiniti QX sera en mesure de vous brûler. C'est exactement ce qui se passe, parce qu'il est un terrible smoothies et swing. Bien que certains inexpérimentés considérer par Narcissus et pezhon narcissiques. Bref, au bout de cinq minutes de datation, vous commencez à penser à ce sujet comme une commode polie avec une épaisse couche de vernis. Vous comprenez qu'il est bon pour vous, et vous pour lui, et le gaz de la presse. Les sentiments sont si peu naturelle, que bien, imaginez que les meubles dans votre chambre a été remarqué, la table de billard a rejeté les ailes, la fenêtre se mit à danser les insectes, le climatiseur rugit et mordit la main, et le stade Luzhniki flashé sur la la fenêtre.
Mousse, caviar et trois cent mille
Infiniti avec son verre avant verticale crée une illusion d'un espace beaucoup plus volumineux que Mercedes GL. Vous pourriez penser qu'il ne tient pas compte de l'aérodynamique correcte et mans jusqu'à une faible consommation de carburant. Malheureusement non. Vraiment, il est tout simplement conduit en voulant obtenir autant de voix américaines que possible.
Au service des intérêts des Etats-Unis, les Japonais se détendre en général. Qu'est-ce, lors de la finition du châssis pour améliorer seulement le confort de la suspension et la facilité du volant? Ne pas besoin de quelque chose de plus à supprimer le client à l'étranger? Donc, il n'y a que si la machine ne dispose pas d'un moteur. Mais quand sous le capot plus de 400 chevaux ...
Lorsque vous cliquez sur l'accélérateur dans Mercedes GL, tout se passe très rapidement. Cependant, vous n'êtes que légèrement pressé dans la chaise et le monde ne se transformait pas en une maison folle. Le rugissement du moteur est genno et noble dans un noir à l'intérieur de la voiture, puis lentement, mais en toute confiance, va à la surface, comme s'ils décollent dans l'avion. C'est exactement ce qui remplit la différence de trois millième de prix entre les produits allemands et japonais.
Mercedes GL complètement d'un autre monde. Il n'autorise pas la mousse et ne mène pas le caviar. Enchanteur zéro. Au contraire, ce n'est pas particulièrement pratique. Il a un panneau central de pare-brise bas et non ergonomique. Ceci, si vous voulez, de manière démontrative. Cela ressemble à une fille qui connaît le prix bien et à la demande d'un homme de préparer le déjeuner: aller dans un restaurant!
Skyscrab danse
HOPAK ON PEDAUX Signe du pilote immature GL. Je veux voyager de plus en plus lentement à chaque fois, puis retenez-vous du tout et regardez comment le monde tourne autour de lui. Le point culminant de développement du propriétaire GL: Il ne cherche nulle part, tout ce qui nécessite, viennent pour eux-mêmes. Néanmoins, le hors-terrain sera parfois tiré, simplement pour le divertissement ou d'admirer les possibilités de la création allemande. Les louanges spéciales méritent des serrures extrêmement efficaces centrales et arrière. Cependant, sans eux, GL monte la boue comme une asphalte, en particulier avec une suspension pneumatique. Les Japonais sur le hors-terrain n'ont pas le temps. Il se contracte nerveusement, sincère souvent le moteur et ralentit les roues avec la fourniture d'une intelligence non rétrécissable, mais des assistants électroniques inutilement exécutés. Pas de dose mince de gaz avec une roue accrue non et discours. Si vous avez besoin d'un SUV, vous devez prendre Mercedes. Gratte-ciel japonais dans un mauvais domaine assistant.
Les aisselles, les femmes et les joueurs de football
Le reste des adversaires est presque égal. Les deux sont équipés d'un complexe complet de sécurité active et passive. Les systèmes électroniques avertissent de l'intersection involontaire du balisage, de la présence de voitures dans les zones aveugles, de la convergence dangereuse avec l'avant du transport de marche. Les salons sont transformés à peu près les mêmes dans les deux peuvent être dormir, bien qu'il soit difficile de présenter le propriétaire d'une telle machine à l'intérieur. Les caméras de stationnement sont un peu différentes. Le japonais est extrêmement confortable, montre la voiture des quatre côtés, mais en même temps une résolution trop sujette. L'allemand ne donne que la vue arrière, mais la qualité de l'image est bien meilleure.
Si le volume interne n'est pas important, lequel à Mercedes est au moins moins sensible et ne soutient pas la perméabilité avec la culture du comportement boiteux par Infiniti, vous devrez renifler. Un homme sérieux mènera toujours son nez avant d'acheter. INFINITI ne sent pas du tout, il a trop peur d'offenser le client. L'arôme de Mercedes est approximativement comme un joueur de football espagnol, mais pas un véritable esprit en sueur, mais seulement dans le sens, comme une femme le représente dans ses rêves.
Attention, détails techniques
L'infini QX56 se déplace généralement sur le lecteur arrière. Ce mode de transmission est conçu pour l'asphalte. Pour le revêtement glissant, il y a un mode 4x4 (la traction avant est automatiquement connectée lorsque les roues arrière sont glissées et désactivées dès que les arrêts de glissement). Asphalte extérieur, vous pouvez utiliser deux autres modes: une roue à quatre roues constante (l'essieu avant est connecté de manière rigide, car le différentiel inter-tamis est manquant) et le mode 4x4 en utilisant la transmission vers le bas. Les transparents automatiques de sept étapes ont un remorquage de la remorque. La voiture est équipée de systèmes biaisés et anti-test. Il n'y a pas d'interclays.
Mersedes GL500 4Matic peut se vanter d'une roue modique constante, une transmission automatique à sept étapes 7G-tronic avec un mode manuel, un emballage hors routine avec un blocage 100% des différentiels centraux et arrière, une transmission réduite avec la possibilité de l'incorporer en conduisant, Protection contre le carter et grande capacité de dédouanement. Le système anti-slip (ASR) et le système de freinage d'urgence (BAS) aidera dans un réglage complexe et des travaux d'ABS même en mode Offroad. La commande de freinage automatique pendant la descente (DSR) avec un réglage de commutation et de vitesse est complétée par une liste impressionnante d'options hors route.
Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
Une source: Magazine 4x4 [Octobre / 2011]
