Test Drive Ford Escort 5 Doors 1995 - 2000 Hatchback

Les yeux du propriétaire

J'ai pensé longtemps à acheter. Industrie du conseil, je ne voulais pas acheter. Golf2, comme Vectr, n'a pas réussi. Et d'une manière ou d'une autre, il tourna accidentellement les yeux vers l'escorte Ford 86-89.
Je m'appelle, Dmitry Driving Experience de 6 ans. Hauteur 175 Poids 65 kg. SPB
a / M Ford Escort`a 89G.V. (En Russie depuis 98) 1.4cvh, 73L / S
! Pic6!
Honnêtement, je ne sais pas par où commencer, je vais commencer comme dans les magazines automobiles.
J'ai pensé longtemps à acheter. Industrie du conseil, je ne voulais pas acheter. Golf2, comme Vectr, n'a pas réussi. Et d'une manière ou d'une autre, il tourna accidentellement les yeux vers l'escorte Ford 86-89.
En approchant de la voiture, je ne savais toujours pas qu'elle serait rouge, qu'elle se tenait pendant une demi-année et que ses deux propriétaires précédents avaient des femmes. ! Pic4!
Le fait qu'elle ne m'a pas bouleversé en rouge et je ne sais pas pourquoi. Les informations dont la voiture se tenait d'avril à septembre, qui n'était pas mobile au début, s'est occupée, mais il s'est avéré que tout n'était pas si mal. Le dernier fait que les propriétaires étaient des femmes ne faisaient fondamentalement que l'influence de l'état du salon, il est resté presque nouveau. ! Pic3!
Une petite machine, étant donné que la précédente, ma machine était Volvo 740gle (87g.v.), d'abord pas trop impressionnée. Mais, si nous procédons du montant, alors je n'ai pas eu à compter sur le meilleur. Ainsi, après avoir rassemblé la volonté dans un poing, j'ai commencé à inspecter le corps. Les arcs sont normaux, les seuils aussi. Le fond est généralement avec de la peinture native. Certes, une assez bonne corrosion sur la mousse des portes d'entrée doit être brûlée et non nettoyée dans le temps L - Désolé. Les amortisseurs sont vivants, toutes les fissures sont lisses dans la voiture. ! Pic2!
Un salon en tissu propre est fait en tons gris. Il est à noter que sur le siège arrière, il se révèle être beaucoup plus spacieux qu'il n'y paraît du côté, assis derrière moi, je n'ai pas touché le dos du dos (avec une hauteur de 175 et un poids 65 kg). Les sièges avant sont également assez confortables.
Un volant simple mais très pratique. J'ajuste rapidement le siège par moi-même, je suis prêt, comme cela fait sous moi. Nous commençons. Cela commence facilement, mais les sons du moteur font que les compensateurs hydrauliques correspondants dans lesquels ne sont pas intrinsèquement. Nous nous réchauffons et commençons les mouvements. Le volant est agréablement surprenant - très doux et informatif. C'est drôle, une voiture sans gour, et le volant peut être tordu avec un doigt (même immobile) comme si un assistant invisible se cachait quelque part dans les entrailles de la voiture !!! Une suspension dure, presque sportive avec un atterrissage bas et non un grand dégagement (10 cm), s'est immédiatement montré au premier, passant par la cour. Mais, dès que la machine a conduit sur la route, tout s'est mis en place. Aucun excès de balancement et aucune maladie de la mer n'est un fait très important pour ma femme et mon enfant (à Volvo, ils les balançaient constamment). Quoi qu'il en soit, les dimensions, les phares parfaitement configurés, les sièges très confortables, les poignées très bien situées sur le volant (signaux et essuie-glaces) sont parfaitement ressentis. Parmi les principaux inconvénients: une suspension basse et un salon de 4 local cinq sont toujours bondés.
Eh bien, c'est décidé! La voiture a été achetée pour 1550 $.
Après six pensées, j'ai remplacé les ressorts en première ligne (installé K + F), la voiture s'est immédiatement élevée et est devenue beaucoup plus douce, mais ne le fait toujours pas.
Nous accélérons à 60 très facilement et non obligé de faire avec la transmission quelque chose comme ça (promouvant le moteur à 3000-3200) 2 à 50 km / h; 3 à 70 km / h; 4 à 100 km / h; 5 à plus de 140 ne se sont pas accélérés (cela n'a pas fonctionné). Un bon insonorisation, même à grande vitesse, parle sans élever de voix. La machine (pesant 860 kg) réagit à la vitesse de la machine tout simplement merveilleuse! Il colle à l'asphalte, le volant reste très informatif et ne nécessite pas de contraintes élevées même à une vitesse de 140 km / h - une aérodynamique compétente est immédiatement ressentie (je compte 120-130 la vitesse la plus optimale sur la piste). Le chargement de la machine dans la dynamique n'est pas trop ressenti, par exemple, quatre personnes + 50-60 kg dans le coffre, la machine roule presque la même que lorsque vous êtes seul.
En hiver, la machine s'est très bien comportée. La capacité de cross-country a montré le bien dans tous les cas où le 15e ya était assis, j'ai rampé avec une suspension inférieure sur le ventre
En été, dans les embouteillages, la machine n'a pas essayé de faire bouillir dans toute la ville, la machine est très jumelle, et un volant très léger en combinaison avec une acceptation décente peut facilement être reconstruite dans des conditions urbaines. Et après l'avoir dépassé du point et du point des huit amis, j'ai appelé le petit homme qui m'avait dissuadé d'acheter un huit et une fois de plus sorti! J.
Sur les problèmes:
Pendant l'hiver, une petite mousse trouvée s'est transformée en pourrie. Les nouvelles portes étaient d'environ 5000 (pour de nouvelles) et 3000 démontage utilisés, ou nous devons rechercher les journaux
Le carburateur (Weber) m'a posé de très gros problèmes, ou plutôt pas le carburateur lui-même, mais le deuil-doski. Jusqu'à présent, en fin de compte, ils n'ont pas posé de diagnostic explicatif et n'ont pas tout mis en place normalement (j'ai fait le diagnostic dans le centre automobile Bicar).
La serrure de la porte du passager n'ouvre pas 3000 roubles nouveaux serrures ou 1850 roubles avec une clé. Inserts (mais sans tronc) ou vous pouvez simplement mettre la CZ. - Jusqu'à présent, j'ai décidé de ne pas tout quitter tel qu'il est
Qu'est-ce que c'est?
La machine m'a coûté 1550 $ + 200 $ Enregistrement et assurance + remplacement des roubles Ball-SSCAMI 1800 (900x2) + compensateurs hydrauliques 1920 Roubles + Diagnostic de moteur 2500R. (Le fait que j'y suis toujours allé chez les carburateurs idiots qui ont pris l'argent mais je ne pensais pas, je ne pense pas). Après l'hiver, j'ai remplacé les conseils de direction, les plaquettes de frein arrière et les ressorts. Pour le moment, j'ai une machine de 9 mois. J'opérrai presque constamment.
Acheté par moi:
- Bougies pour 75 roubles. (Bosch pour 150)
- Taft avant 350 roubles. pour l'ensemble.
- Taft arrière 440 roubles. pour l'ensemble.
- Conseils directions 340 roubles. pour l'ensemble
- Leviers avec balle 1800 par set.
- Springs pour 850 roubles .. \u003d 1700 roubles par 2pcs
- pompe 800 roubles.
- Thermostat 270 roubles.
- Compensateurs hydrauliques 1920 roubles par ensemble.
Le kilométrage au moment de la vente est de 25 000 km (1,5 ans). vendu pour 2150 $

Ces données:
CORPS
Type de corps: Hechbek
Le nombre de portes est 5
Le nombre de places 5
Longueur (mm) 4364
Largeur (mm) 1715
Hauteur (mm) 1342
Base de roues 2642
La piste des roues avant / arrière, MM 1458/1458
Voiture équipée, kg 860
Le volume du tronc max./min., N.d./216l.
Taille du pneu 175/65 R13 (si tout va bien avec les ressorts, vous pouvez mettre R15 mais avec un profil bas ou R14 avec n'importe quel profil)

MOTEUR
Emplacement du moteur devant, transversalement
Volume du moteur, CM3 1400
Le nombre et l'emplacement des cylindres en ligne / 4
Système électrique distribué: Carburateur (Weber)
Power, L.S 73/5500
Vitesse maximale: 169 km / h
Carburant 91-95
Consommation 5,5 L / 100 Track
8 L / 100 Ville

TRANSMISSION
Avant-promenade
Résumé des programmes (boîte de fourrure) 5
SUSPENSION
Complètement indépendant !!!
Type de suspension avant - levier transversal Macpherson
Le type de suspension arrière - plusieurs leviers et tiges

PILOTAGE
Type de rack Gear Gear
Amplificateur du volant: non
Diamètre du virage, m 8.0
Freins
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont du tambour


Indicateurs opérationnels
En fonction de vos propres observations:
Volume du réservoir de carburant: 47L
Ville: 8/100
Consommation de carburant Cycle mixte: 7/100
Piste: 6/100

Une source: Le magazine "conduisant"