Test Drive Fiat Doblo 2001 - Minivan 2005

Travailleurs dans des colodes d'amidon

C'est grand quand mes amis et mes années ont été collectés littéralement du talon Klama Izhevsk! Les jours de semaine, ce cheval de travail a livré du pain frais dans les environs à proximité d'Istra et, le week-end, nous resserrons dans la cabine et le corps et conduisait dans la maison de repos sur la discothèque ... La bataille était une machine. Et je me suis souvenu d'elle, après avoir essayé de conduire Renault Kangoo et le nouveau Fiat Doblo.
Rencontre avec Fiat Doblo s'est avéré non planifié. Prendre le premier début d'Alfa Romeo 147, j'ai accidentellement vu un profil familier. Kangoo? Quel est le destin dans la cabine italienne? Et seulement regarder autour de vous, il est devenu évident que ce n'est pas une vieille connaissance du tout, mais le nouveau (de la première partie en Russie) une fourgonnette commerciale de Fiat. Oui, dans le profil, ces voitures ressemblent vraiment. De la face des différences beaucoup plus. Renault Franchement Luplaz, comme s'il était constamment surpris. Cependant, il y a quelque chose de bien, fait maison et manuel, tandis que Fiat avec son plastique noir un peu brutal devant et un énorme verre frontal ressemble davantage à un vrai camion. Mais, bien sûr, le raisin de ces voitures n'est pas en apparence. Et Kangoo, et Doblo sont des héritiers directs de Citroen Berlingo / PEUGEOT partenaire, qui a rendu une petite révolution en 1996 dans des idées sur les petites voitures de cargaison-passagers. La nouvelle classe a ouvert une voie au marché des machines familiales et commerciales. Déjà prochainement, 1997 le long de la voie de la PSA concernée, qui comprend Citroen et Peugeot, allait la société Renault, qui a publié le modèle Kangoo.
L'une des principales attentions de telles voitures a un grand nombre de versions (fret et cargo-passager) et des ensembles complets. Modifications qui nous ont visité plus de la famille que de commercial. Par conséquent, voyons tout d'abord à quel point les passagers de Kangoo et de Doblo ont-ils été libérés par derrière. Les deux voitures peuvent offrir fièrement une séquence 3 places à part entière. La différence revient aux nuances et, ici, il s'avère être fiat. Le siège lui-même est un peu plus large, alors la sensation du coude lorsque vous voyagez des trios est moins manifestée. Oui, et le rembourrage des portes avec de petites poches au panneau en plastique plus intéressant italien sur Kangoo. Il n'y a pas de problèmes et une place pour les pieds, qui s'explique par un atterrissage spécifique A un tabouret, qui est à peine adapté aux gardes à long terme, mais offrira un confort acceptable dans de courts voyages de ville. Le Français gagne en termes de volume au-dessus de la tête lorsque des hauteurs à 180 cm peuvent être éternuement éternuement, sans se reposer au plafond. Et vous pouvez mettre les boîtes de plafond de la liste des équipements supplémentaires qu'il est vraiment pertinent, car l'airbag passager sur Kangoo mange la boîte à gants, ne laissant que rien ne recouvert l'étagère dans les jambes du passager avant. Fiat affecte une main courante confortable et une petite boîte à gants.
Les Baugs dans les deux voitures, même dans la version passager, sont plutôt grandes et recouvertes d'une étagère amovible rigide. Cependant, si le plancher FIAT est recouvert d'un tapis sieste, le Renault est un plastique croissant, ce qui protège non seulement le sol, mais également les parois latérales (au fait, la même situation dans la cabine sous les pieds de Kangoo Seds revêtement plastique que pour une voiture commerciale est clairement préférable). L'étagère du tronc sur les Français est également plus pratique, en plus de, il est plus facile et plus rapide. Outlet and Fiat, et Renault est sous le fond, donc en cas de remplacement, le coffre n'a pas à décharger. Maintenant, posez les sièges arrière. Sur les deux voitures, ils ne s'additionnent que entièrement et fixés avec des cordons de caoutchouc pour les appuie-tête avant. L'opération est assez simple. Il est dommage que l'italien soit trop lourd, qui, avec un siège plié, repente. Cependant, dans la perspective de la cargaison, Fiat est meilleure que l'adversaire: le compartiment à cargaison pendant 600 litres est supérieur et la hauteur de chargement est inférieure. Quant aux portes, les différences sont réduites à la configuration de la voiture. Sur Renault, avec une porte à haut débit à l'entrepôt chargement de la viaillasse et des ouvertures, vous n'arriverez pas, mais il peut être utilisé comme une auvent. Sur l'italien, les portes saupoudrent à 180 degrés, mais pour une raison quelconque seulement pour positionner 90. Au fait, en hiver, lors de l'ouverture des portes d'ouverture sur Doblo, il ne sera pas renversé de la glace du bord de la pare-chocs, sinon il y a un risque de les gratter.
Vous pouvez charger via les portes arrière coulissantes, bien que dans ce cas, elle interférera avec le siège plié. Dans la version passagers des problèmes d'accès à l'accès, il ne se produit pas si vous êtes en ce moment ... ne faites pas de ravitaillement. Le fait est que dès que le Benzobac s'ouvre, la porte arrière gauche est automatiquement bloquée. Au fait, depuis que la conversation s'est déroulée sur les stations-service, il n'est pas, de savoir que Fiat est absolument sans défense avant ceux qui veulent être atteints par votre essence. Il est maintenant temps d'essayer notre travail en affaires. Commençons par un vol sur un vieil familier. La première impression est assise sur une chaise haute. Le volant est presque verticalement et suffisamment bas, il devra être mis en place, car le réglage de la hauteur n'est pas fourni. Cependant, en général, il est pratique de s'asseoir à Renault et que le nœud de la pédale mérite des éloges séparées. Les documents peuvent être jetés sur le plateau au-dessus du pare-brise, sans crainte qu'ils sont intéressés par un œil étranger. Et si vous avez besoin de voir quelque chose vous, il suffit de déposer une visière qui cache la fente. Sur le plateau Doblo plus, mais pour une raison quelconque sont tous jonché de trous. Grâce à ce Passoire, le contenu peut être vu même en dehors.
La clé du début. Sous le capot Kangoo, le moteur a été réveillé 1.4, connaît bien par beaucoup selon le modèle Clio Symbol. Cependant, il est non seulement pas compte-tours à deviner, et le moteur au ralenti est pratiquement pas entendu. Je gâte sur une avenue qui bien et commence à serrer autour des lignes. La machine est, se révèle, clown! De petites dimensions, des changements de vitesse, direction claire bien tangible, un moteur avec un bon fond, qui peut également être tordu ... et je vais sur une voiture commerciale. Mais cela est rappelé que par les bruits du corps de résonance et une suspension arrière dure (au cas où la voiture va vers le haut). Et il n'y avait pas de rouleaux effrayant encore une fois, pour que les passagers ne même pas le temps d'avoir peur. En général, pour la grande ville ce qui est nécessaire. Comme on dit, l'utilité n'est pas au détriment du conducteur.
Et qu'est-ce que Fiat? Malheureusement, seules les versions faibles avec le moteur 1.2 nous sont fournies. Et la différence de 10 chevaux est ressentie par rapport aux Français. Oui, et chante que le moteur est pogrom, se noyant en période de bruits aérodynamiques. De plus, la suspension ici grossièrement que sur Kangoo. Cependant, dans le courant urbain, vous ne vous sentez pas imparfait, et certaines choses sont même agréables. Par exemple, le levier d'engrenage situé sur la console centrale est proche du volant. Et le volant le fait de l'arrêt jusqu'à ce que l'arrêt ne soit pas 3,5 tours, comme sur Renault, mais seulement 2. Lorsque la manœuvre est très pratique, il est toutefois possible de se concentrer davantage sur la vitesse directe, bien que le zéro soit assez clair. . En général, si ce n'était pas pour l'atterrissage avec les genoux trop nourrissants, ce serait presque parfait. En tant que commune plus pour le trajet urbain, je remarquerai une bonne visibilité à 180 à l'avance en raison du même atterrissage élevé du ruisseau, c'est une grande aide pour calculer la situation. Mais la vue arrière sur Fiat plus large à cause des miroirs externes allongés mais étroits. En ce qui concerne le miroir de salon, il y a une comparaison de machines avec des portes halieutiques et balançoires semblables simplement incorrectes.
En général, du point de vue du conducteur, les deux voitures sont assez sympathiques et avec honneur peut faire face à la fois le rôle noble de la famille universelle et avec des devoirs graves et encombrés de la famille et de chevaux de travail. En effet, le rôle des porteurs de petits lots de biens ou de courrier de telles voitures convient parfaitement. Comment le destin Doblo sera-t-il, jusqu'à ce qu'il soit clair. Il fait ses premiers pas, et jusqu'à présent, le principal obstacle à pénétrer notre marché est évidemment la différence de prix de 3 000 par rapport à Renault est toujours trop grande. Mais le temps, comme vous le savez, montrera ...
 
Texte Alexandre Bocharev
Photo de Alexander Nozdrin
A quoi ressemblent-ils:
Nikita Rozanov
 
     
À l'extérieur:
À en juger par l'apparition, ces voitures sont clairement conçues pour le commerce juridique et transparent. Le détail de l'ombre économie, s'il vous plaît ne vous inquiétez pas de ces camionnettes trop lumineuses et à une apparence mémorable. Surtout belle Fiat, qui vaut la peine de voir une fois à se souvenir et de ne jamais confondre avec personne pendant une longue période. Renault est également caractéristique et, par exemple, du visage, même certaines techniques de marque inhérentes à ce style de cette société française. Les silhouettes de voitures sont proches et très judiciaires. Dans ce cas, la proximité de la stylistique est parfois sur le point de courbage, en particulier lorsque les deux voitures sont peintes dans des tons clairs. Dans ce cas, les pièces fonctionnelles en plastique noir sont les plus contrastées. Il est préférable de juger que, dans le dessin des voitures, commence activement les poignées de porte massifs, guidant la porte coulissante arrière, ainsi que de remplissage économiquement les coins de l'éclairage arrière du corps. Il y a à la fois à la hauteur, mais les copeaux de porte large Renault ont l'air plus convaincants et la poignée de porte située verticalement de la porte arrière est clairement plus commodément horizontale comme Fiat. Les avantages du type de portes sélectionné sont une fonction propre, cependant, pour l'intégrité de la perception, une seule porte kangoo est préférable. Néanmoins, pour compléter l'image de l'entreprise, se balancer et asymétrique, comme sur Fiat, et aussi l'italien a clairement plus d'espace pour l'emplacement du logo du propriétaire.
Résultats:
Renault Kangoo Bon et très grand design de grande échelle ne laissent aucun doutement dans le but de la voiture. Pour les transports utilitaires, c'est la principale chose.
Fiat Doblo SX Voiture Design Certains peuvent sembler excentriques excentriques, mais il est convaincant et complété par des professionnels, bien qu'il soit sur le point de vue généralement acceptée sur le style que pour une fourgonnette utilitaire risquée.
À l'intérieur:
Le style intérieur de ces voitures peut être décrit dans une transition de mot. Comme il s'agit de quelque chose de moyen entre un style vérifié fonctionnellement, qui détermine l'intérieur du camion et quelque peu à la mode en comparaison avec le style d'une hayon aussi unique. En conséquence, Doblo est quelque chose comme un Multipla rapide et Kangoo imprègne l'esprit d'un renault peu coûteux, mais pratique. Doblo Style Playele n'interfère pas avec l'intégrité et même introduit audacieusement dans des détails fonctionnels. La couleur souligne que l'utilitaire de la voiture. En particulier, il était dans la conception de panneaux de la porte Fiat, où les places des inserts de rembourrage des tissus mous sont strictement dosés par l'ergonomie. L'intérieur de Kangoo est plus strict, mais cela ne perd pas, mais un peu plus correspond à des exigences utilitaires d'un Vant livré.
Résultats:
La conception de Renault Kangoo est propre et pratique et résolue dans la clé, plus caractéristique des voitures de tourisme.
Fiat Doblo SX sur le même visage que l'extérieur, il y a une conception de l'espace intérieur, résolu très drôle, mais c'est trop de détails et ils ne se plient pas toujours dans un ensemble coordonné.

Une source: Voitures