Test Drive Fiat Doblo 2001 - 2005 Minifinon

"Bon" travailleur décent

En Russie, ils ont commencé à vendre une nouvelle fiat
La popularité des wagons de cargaison compacte augmente chaque année en Europe. Oui, et en Russie, l'intérêt pour eux se développe - la clé du succès des petites et moyennes entreprises est d'atteindre chaque client à un niveau rationnel de coûts. Ici, des camionnettes compactes - d'anciens talons qui ont acheté des corps à la mode de Monospace, offrent les opportunités les plus larges. Pour le partenaire de Peugeot, Renault Kangen et Citroen Berlingo (ZR, 1999, n ° 12; 2001, n ° 1), la Fiat est maintenant ajoutée, qui est livrée en Russie depuis le début de cette année. Faisons familiariser avec une modification de cargaison à cinq poseurs avec un moteur à essence de 1,2 litre.
Un corps assez grand et large de la fiat rappelle les homologues français, tandis que l'individualité de la machine donne la conception de l'avant. Sinon, l'apparence sans fioritures spéciales, mais les panneaux sont évoqués soigneusement et avec précision - pour le cheval de bataille, la fonctionnalité et la qualité de la fabrication sont plus importantes que la beauté. Haut, sous le toit, les portes vous permettent d'entrer dans le salon, à peine se pencher et les côtés avec les portes coulissantes - également à chargement, si le siège est composé. À l'arrière, des portes oscillantes avec des ceintures de différentes largeurs (60/40) - dans le monde, vous ne pouvez que vous ouvrir. Bien légèrement plus long que les camarades de classe français - 51 mm que Berlingo et 65 mm que Kanga, donc même le volume minimum de son compartiment de cargaison est de 750 litres. Et le maximum - de 3000 à 3200 litres, selon la modification. Pour les bagues les plus légères, il y a même un corps spécial pour 3800 litres! Sur le sol du compartiment de cargaison, il y a des boucles qui vous permettent de réparer de manière fiable les objets les plus divers.
La suspension arrière dépend, des ressorts à feuilles. Avec une charge significative et il peut atteindre 710 kg, les éléments élastiques en caoutchouc entrent dans les travaux.
Le salon Fiatata, contrairement à une voiture de tourisme ordinaire, plaît l'étendue. À la fois devant et sur le canapé arrière, vous pouvez largement répandre vos épaules, sans crainte de vous reposer contre les murs. Le plafond est grand, mais situé au-dessus du pare-brise, comme spacieux, comme les mezzanines maison, le régiment des effets personnels est exactement en face du front du haut passager - avec un freinage pointu, de ne pas gagner longtemps et de gagner une bosse. Devant, des chaises assez confortables avec une paire de réglages standard - longitudinal et le coin de l'arrière de l'arrière. Les panneaux internes des portes sont assez originaux de forme, pratiques et fonctionnelles. Dans le même esprit, le panneau avant est que seuls les déflecteurs de ventilation coûtent! Le bouclier de l'instrument est avare pour le témoignage, comme le Plyushkin - il n'y a qu'un compteur de vitesse, un indicateur de niveau de carburant, un compteur électronique, des montres et une poignée d'icônes. Mais cela a sa propre signification: l'abondance d'informations secondaires distrait et se fatigue le conducteur, et s'il n'enquête pas derrière quelque chose, alors la ville est toujours sous le côté du service et de la dépanneuse. Mais ils n'ont pas sauvé sur les éléments du confort - le conducteur passe la meilleure partie de sa vie au vol pour connecter une cafetière ou, par exemple, un réfrigérateur de voiture.
La fiat est avec un moteur à essence de 1,2 litre a un caractère doux et flexible. Grâce à la sélection exacte du rapport de vitesse de la transmission de 65 chevaux, il est assez suffisant pour que même avec la charge, de ne pas se sentir imparfait dans le flux de voitures de la ville. Sur l'autoroute, bien sûr, le manque de renouvellement est perceptible - il vous suffit d'humilier la fierté et de suivre calmement du point A au point B. Le principal avantage de l'économie est l'économie: même dans la ville, la consommation de carburant ne dépasse pas 10 L / 100 km. Le levier de changement de vitesse est pratique - un joystick situé directement sur la console du panneau avant. Un atterrissage plutôt élevé et une énorme zone de vitrage offrent au conducteur un bon examen. Un large cavalier sur la porte de chargement gâche légèrement la vue à travers le miroir intérieur, mais cet inconvénient est plus que compensant les grands miroirs externes. Une camionnette transportée doit manœuvrer - la liste des équipements standard comprend la direction assistée. Eh bien, si le conducteur a fait une erreur avec un freinage d'urgence sur une route glissante, l'ABS viendra à la rescousse.
En général, le fiat est simple et fiable dans la gestion, modérément confortable. L'inconvénient de cette voiture est un acheteur potentiel, apparemment, reconnaît le prix. Une machine d'essai coûte 15 000 $ (avec un diesel pour 1000 à 1200 $ de plus) - environ 3 000 $ de plus que les camarades de classe français en configuration étroite. Eh bien, espérons que les lois du marché au fil du temps ajusteront la liste des prix.
Le Fiat-Fiat-Fia sous deux tonnes a fait ses débuts en 2000. Il est produit avec une cargaison à trois notes (cargaison aimable) et des corps de passagers à cinq notes. Le lecteur est avant, la boîte de vitesses est une vitesse mécanique à cinq personnes. Les moteurs sont en quatre cylindres, en ligne, situés de manière transversale: 1,2 et 1,6 litres d'essence ou atmosphérique et une augmentation de moteurs diesel à 1,9 mitrie. Deux versions les moins puissantes sont livrées à la Russie.

+ L'apparence d'origine, intérieur spacieux, un grand volume de compartiment de chargement, des commandes pratiques, un moteur économique, un équipement assez riche.
- Un prix relativement élevé, l'emplacement infructueux de l'étagère dans la cabine.

Fiat Doblo
Données générales: nombre de lieux - 5; Masse équipée - 1220 kg; Poids complet - 1930 kg; Vitesse maximale - 142 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 18,9 s; Consommation de carburant dans les cycles de banlieue et de ville conditionnels - 6.5; 9,8 L / 100 km; Alimentation en carburant - 60 litres; Le carburant est une essence malsaine AI -95. Dimensions, mm: longueur - 4159; Largeur - 1714; Hauteur - 1880; base - 2566; La piste devant / arrière - 1495/1496; Volume du coffre - 750/3000 L; Rayon de rotation - 5,2 m. Moteur: essence, quatre cylindres, en ligne; Volume de travail - 1242 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 70,8x78,8 mm; Degré de compression - 9.8; Puissance - 45 kW / 65 litres. Avec. à 5500 tr / min; Le couple maximal est de 102 n.m à 3500 tr / min. Transmission: entraînement de roue avant; Boîte de vitesses - cinq vitesses mécaniques; Numéros de transport: I - 4.27; II - 2.24; III - 1,52; Iv - 1.16; V - 0,95; h. X. - 3.91; Le programme principal est de 4,40. Suspension: devant - comme mcexeson, par derrière - un ressort dépendant. Freins: hydraulique avec un amplificateur à vide et ABS, devant - disque, derrière - tambour. Direction: Rheck avec un amplificateur. Taille du pneu: 175 / 70R14.

RÉSUMÉ
Le Fiat-Fucked est un joli cheval de bataille pour les gens et le fret.

 
 


Texte / Anatoly Karpenkov

Une source: Le magazine "conduisant"