Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 berline

Autour du monde

* Nubira (Koreish.) Faites le tour du monde, voyagez dans le monde entier.
 
Bien que notre consommateur admire non les premiers modèles frais, fournis généreusement par les Coréens pour la production en Russie, les résidents du pays, la seconde d'affilée observant le lever du soleil, sont activement engagés dans la création de nouvelles voitures. En toute sécurité et avec un avantage considérable, des modèles obsolètes dans d'autres pays et libérant leurs installations de production, Daewoo a commencé la production de masse d'une gamme de voiture mise à jour.
 
Avoir une vaste expérience de coopération avec GM et posséder tous les droits des moteurs et des transmissions développées pour Opel, les Coréens simplifiés leur vie, conçus par de nouveaux modèles non provenant d'une feuille propre, mais en utilisant la plate-forme des machines existantes. Au lieu de visiter une vue en visite, Nexia a commencé à produire des Lanos et au lieu d'Espero à la fois, deux modèles: Nubira et la version supérieure de Leganza.


Ces dernières années, la plupart des fabricants de ces dernières années sont en cours d'exécution, ce qui leur permet de mettre à jour la gamme de modèles tous les 3-4 ans sans coûts excédentaires. Le niveau d'industrie automobile mondiale est aujourd'hui qu'il est difficile de créer quelque chose de fondamentalement nouveau. Toutes les machines sont construites en trois-quatre schémas testés et des concepteurs restent pour améliorer les unités existantes, qui peuvent être effectuées, sans même arrêter le convoyeur. La création de conceptions fondamentalement nouvelles sur l'épaule Seules les plus grandes entreprises ayant une énorme potentiel d'ingénierie et une production très flexible. L'exemple de Mercedes A-Class est peut-être le seul au cours de la dernière décennie. Les baleines de l'industrie automobile restantes préfèrent le plus unifier leurs plates-formes pour la production de machines de diverses classes.


Dans l'utilisation des unités existantes pour une nouvelle voiture, il n'y a rien de galoper, il y aurait une bonne voiture. Donc, Toyota n'avait pas peur de faire une voiture de voiture de COROLLA CAR sur la base du VUS RAV4, et le VW-Audi concernait la création de six plates-formes universelles pour les voitures en général de différentes marques.


Trois nouveaux modèles Daewoo ont peu commun avec des prédécesseurs. Il y a vingt ans, Naturally, ne pouvait naturellement pas servir de modèle d'imitation lors de la création de Lanos et de moderniser le travail de Bertone Corps Espero serait déraisonnable.


À ce jour, une école de concepteur assez puissante avec ses traditions et un style caractéristique est développé en Corée du Sud.


Bien sûr, la Fondation a jeté les échantillons empruntés au Japon, mais les voitures coréennes se distinguent par une plus grande lourdeur extérieure, qui est probablement due à un désir insistant de renforcer en Europe, obligeant la voiture à avoir une certaine solidité. Rafraîchissant la gamme, les Coréens ne s'appuient pas uniquement sur leur propre talent de conception et ont de nouveau attiré les Italiens pour créer une image de leurs nouveaux modèles: lors du développement de Lanos et de Légumaza, Daewoo a collaboré avec ItalDesign et lors de la conception de Nubira avec I.D.E.A.


En Russie, les nouveaux Coréens ne sont pas encore vendus officiellement, mais nous avons eu la chance de trouver Nubira, que je viens de voir d'Autriche. Grâce aux lecteurs qui ne contestent pas notre attention de notre magazine. Bien connaître l'efficacité de Daewoo, à la veille de la prochaine attaque sur nos portefeuilles, nous sommes pressés de partager leurs impressions de la nouvelle voiture.


Donc, Nubira Sedan dans l'éditorial. Voyant la voiture qui est tombée dans la chorale des employés de la cour, chantant la phrase déjà aimée: Noir, avec le désir de notre photographe. J'ai conduit un peu plus tard le photographe que peu de sourires. Le propriétaire est protestant: il est bleu, la couleur est appelée Regatta Blue. Mais même lorsque la voiture était lavée, elle s'est toujours révélée être complètement noire, seulement avec des reflets bleus.


Initialement, l'apparition de la voiture semblait solide et logique, mais ensuite, ils ont commencé à éclairer les flancs surchargés de tirs horizontales.


L'absence de lignes droites et de coins tranchants du corps monte sur une apparence légèrement circonférentielle et des lignes droites clairement définies sur les ailes avant et arrière, se déplaçant vers les portes, c'est un peu contraire. Ces éléments aborderaient tout à fait une voiture plus dynamique et plus agressive, mais avec une apparence calme de Nubira, à notre avis, ne savent pas vraiment.


Les stages attirent l'attention sur des phares hautement diagonaux, combinés harmonieusement avec la grille de marque. Enfin, Daewoo Designers a trouvé un élément réussi qui se soucie du modèle au modèle et contribuant à la reconnaissance légère de la voiture. Élevez énormes lumières, dans le dernier modèle de voiture rouge vif avec des inserts blancs, sous lesquels des panneaux de tournage et des feux arrière sont têtus.


Le salon de la voiture a fait une impression plutôt modeste. Pas de dimensions, alors tout va bien, mais, disons, comme un intérieur négligent. Il y avait un sentiment qu'il n'y avait pas assez de quelque chose d'important, bien que tout semble être en place. Mais il n'y a pas d'intégrité. Tableau de bord, console verticale et grille de ventilation du salon Bien qu'ils soient fabriqués dans un style, mais il n'y a pas d'éléments unifictions entre eux, ils sont tous peints sur une torpille et avec différents designers. Cependant, il s'agit d'une évaluation subjective, mais de sorte que le rembourrage des sièges et du plastique souple de bonne qualité pour la machine de cette classe ne se disputent pas. Dispositifs et commandes Ensemble complet, tout en vue, tout est disponible, il est bien fait, les algorithmes d'inclusion sont assez familiers.


Les sièges avant sont équipés de deux réglages standard et la colonne de direction se déplace de hauteur, de sorte que vous pouvez facilement prendre une position pratique derrière la roue. La hotte biseautée ouvre une bonne vue d'ensemble, tout en vous permettant de sentir les dimensions de l'avant de la machine, et du couvercle du coffre, bien que très élevé, n'interfère pas Orient lors de la marche arrière. Le volant, les pédales et le levier PPC sont allés à Nubira héritage d'Opel, il est donc difficile de trouver une faute avec eux. Peut-être que seul l'embrayage a un mouvement trop gros et se déclenche dans la position la plus haute, mais vous pouvez apporter la pédale à la normale avec un réglage simple, en tenant compte des habitudes d'un conducteur particulier.


La voiture a un moteur d'injection avec un volume de 1,6 litre et 104 ch. (Dans la gamma, il y a à la fois un moteur avec 2 L, 134 ch). Entrée personnalisée, 4 vannes par cylindre. Un moteur similaire à une fois a été mis au point pour des versions non remplies d'Opel et les machines série n'étaient pas installées. Mais au fil du temps, la conception a été testée pour la force et a été reconnue comme adaptée aux voitures de masse. Elle est prise comme base du moteur Nubira. La société indique que le Ricardo lui-même attaché à la configuration du moteur.


Malgré un poids considérable pour sa note, Nubira avec trois caniveaux lorsque la commutation de transmission est facilement versé dans le flux de transport, sans interférer avec les prochaines machines de passage. Le moteur est plutôt de colère, ses virages changent proportionnellement à l'effort d'appuyer sur la pédale de gaz. Transférer court, probablement spécialement conçu pour le moteur en ce qui concerne le petit volume. Pendant que vous arrivez au quatrième, l'accélération survient également uniformément et intensément, la cinquième est destinée uniquement à maintenir la vitesse de plus de 100 km / h sur la surface horizontale ou sous la diapositive. Cependant, le quatrième pour une secousse tranchante ou un dépassement, les capacités de l'automobile manquent, vous devez aller jusqu'au bout. Cependant, le PPC est bien synchronisé et ces actions d'inconfort ne sont pas causées.


Inhibition très efficacement par le moteur: avoir une petite inertie, elle réagit obéitement à l'affaiblissement de la pression sur la pédale de gaz et la voiture, ralentissement, comme si silencieux. ABS pour Nubira est offert en option, et en voiture, nous avons été à l'essai, ce n'était pas, mais le fonctionnement du système de freinage et n'a pas causé des plaintes.


Comparé à l'Espero amélioré sensiblement la manipulation de la machine. L'hydraulique avec une caractéristique variable interfère lors de la manœuvre à basse vitesse et après 20 km / h, son efficacité tombe sensiblement l'informativement du volant est suffisamment élevée et la signalisation même sur de petites bosses est accompagnée d'une roulie tangible de la RAM. .


Pendant le mouvement le long d'une route sinueuse, la voiture est stable, à nouveau comparée à Espero. La suspension est devenue plus dure et le corps en tournant est inférieur à celui. Mais en général, il est assez doux et le compromis inévitable entre le confort et la bourrabilité de la voiture de Nubira est résolu en faveur du confort.


Recommander le modèle Nubira, Daewoo a fait un grand pas en avant. La conception fraîche et bien travaillée permet à la voiture semble digne de tout concurrent européen et son propriétaire ne se sent pas comme un homme d'une seconde variété. Un moteur bien connu et donc facilement desservi et que le châssis rend Nubira très attrayant pour les consommateurs. Tout cela (en combinaison avec la carte principale coréenne par un prix bas) renforce considérablement la position du nouveau modèle sur les marchés mondiaux. Et, peut-être, le slogan monté au nom de la voiture pourrait bien justifier.
 
   
 
     
 
Evgeny romantsky
 

La source: Magazine moteur [№11 / 1997]