Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 berline

Doninvest Orion.

Autopilot Tarifs Voitures dans cinq critères principaux. La quantité d'avantages est indiquée +, inconvénients -. Le prochain sujet a marqué quatre + et un -. C'est Doninvest Orion.
 
EXTÉRIEUR. Le fait qu'aujourd'hui, nous avons appelé Orion est une coréenne Daewoo Nubira à Tagarrrog à Taganrog à Taganrog à Taganrog à Taganrog. À la fin de l'année dernière, Daewoo a sérieusement mis à jour le modèle Nubira, mais sur le marché russe jusqu'à la fin de 2000 sous la marque Orion, elle sera vendue sous la forme décrite dans les photos.
 
Et ce sont des formes en forme d'arrondie et des côtés de gonflement comme ils sont appelés amateur. Et pourtant, si nous considérons Orion dans le contexte de l'industrie automobile nationale, l'évaluation globale de l'apparition, de la qualité de la peinture et des éléments du corps d'ajustement doit être plus positive. Les avantages comprennent une bonne durabilité de la corrosion du corps, la présence de galvanie minimale. Il y a aussi de très bons ailes avant régulières. ++++ -
INTÉRIEUR. J'ai aimé la qualité des matériaux et, surtout, leur ajustement était beaucoup plus prudente de sons parasitaires tels que la broderie et les panneaux manquent, même avec un kilométrage de 30 mille. Une boîte à gants spacieuse, il y a des conteneurs avec un couvercle entre les sièges avant et les tailles décentes dans la console centrale sous la barbe, ainsi que des poches dans le rembourrage des portes. Dans les accoudoirs de la porte, il y a des niches où vous pouvez organiser un paquet d'une cigarette ou d'un téléphone. Pas sans paire de porte-gobelets dans la barbe. Mais la gamme de couleurs se termine, hélas, laisse beaucoup à désirer. Le confort monotone gris gris et fadi tissu de tissu est à peine promu et, en général, l'intérieur laisse l'impression d'extrêmement moyen, ordinaire et ennuyeuse, avec un goût de bon prix.
Les compartiments à bagages ont l'air très compatibles, mais les chiffres sont quelque peu découragés: 370 900 litres à la berline et 550840 litres du wagon avec des sièges pliés et pliés respectivement. Le support de capot d'origine du compartiment à bagages est large, avec une approfondissement au milieu, peut bien jouer le rôle d'une petite étagère. +++ -
     
Équipement et ergonomie. Système de ventilation de l'hydraulus, de la climatisation et de l'aérodrome. Windows d'alimentation et fenêtres électriques. Château central, horloge électronique sur le miroir de vue arrière, un magnétol avec six haut-parleurs. Simple, mais assez acceptable. Il s'agit d'un ensemble de CDX, dans la version SE, la liste sera reconstituée par un airbag et des ABS du conducteur.
Tiches de flèche standard avec mètres de kilométrage à l'ancienne, l'ensemble est également traditionnel: le compteur de vitesse, le tachymètre, les pointeurs de réserve de combustible et les températures sont clairement visibles et lisibles. Le déroulement du levier de la boîte de vitesses est long, les pédales sont douces, la pédale de frein est peu informative. Les Prosses incluent l'espace comme dans la zone du conducteur et le passager. L'agencement optimal des sièges à la fois en hauteur et par rapport à l'autre. Ajustements supplémentaires du coussin de siège sur l'angle d'inclinaison et de la hauteur. Par inconvénient de la colonne de direction détermine une atterrissage trop verticale. Les miroirs les plus réussis sont pas la zone morte. SSSTT.
ROUTE. Il convient de noter l'excellente intensité énergétique et l'élasticité de la suspension. Il n'y a aucune trace de l'éruption de la prédécesseur. Cependant, la suspension manque de course: obtenir à des vitesses à l'asphalte de la colline, la machine exprime une inclination évidente à des mini-réarrangements spontanés. Ceci est particulièrement prononcé par le Vagon. En général, la stabilité et la manipulation du cours peuvent être évaluées sur les quatre.
Contrairement aux attentes, le moteur à deux clos à deux lits de 2 litres de la supériorité évidente de plus de 1,6 litre n'a pas démontré. Pour accélérer fortement avec un chiffre d'affaires moyen et une transmission la plus élevée, pendant le dépassement, par exemple, il nécessite une transition vers deux transmissions ci-dessous. Le moteur de 1,6 litre est mieux cohérent avec le point de contrôle et réagit de manière plus adéquate au gaz dans des modes de transition. Le 2 litre distingue une manche remarquable sur le fond, sur le premier second second, qui est très pratique dans les embouteillages urbains. Pour une conduite active, les deux moteurs devront être tordus, soutenant environ 4 000 tours et ne pas augmenter au-dessus de la troisième transmission. Mais le style actif nécessite les compétences et les bonnes compétences. Les erreurs dans la gestion de l'orion n'aime pas. Sur les mauvaises manipulations, la roue et le gaz peuvent répondre simultanément par des roues démoliantes ou avant ou arrière. La machine est conçue pour la conduite calme et disciplinée. ++++ -
Caractéristiques de l'exploitation nationale. 37 mille kilomètres et un an et demi d'exploitation sont le maximum pour la vie plus âgée de cette marque dans la voie du milieu de la Russie. Un peu, mais l'information est déjà là. En l'absence de force majeure, le maintien de la voiture est peu susceptible de sembler cher: le prix est (avec des consommables, des bougies et un travail) varie de 120 $ à 180 $ pour 10 000 km. Le prix de la normalisation des travaux de réparation varie en 2530 $.
Endroit faible de la gomme de blocs silencieux de la suspension avant. Assemblage remplacé avec des leviers (70 $ par pièce). Le plus souvent, le problème se pose avant l'expiration de la période de garantie, qui pour Orion en Russie est fixée en 1 an ou 20 mille km (Nubira en Europe 100 mille km ou 3 ans). Une autre caractéristique est que lorsqu'elle fonctionne 15 mille, elle nécessite un ajustement du mécanisme ferroviaire de pilotage. C'est plus facile ici. Il est traité par simple tirage. Il y a souvent des cas d'échec de démarrage prématuré. Il n'y a pas de remarques spéciales à de nouveaux moteurs à 16 vannes, bien que technologiquement, la machine soit très complexe et nécessite un équipement de diagnostic spécial. L'épisode est déjà connu lorsque l'absence d'un régime de diagnostic approprié dans l'ordinateur a apporté les quatre buses (400 $) modifiées.
Sur le marché russe, les voitures sont fournies comme si sans catalyseur. En fait, seul un capteur d'oxygène est éliminé et le catalyseur lui-même reste. Les commentaires avec l'ordinateur sont manquants: la composition du mélange et l'angle d'avance d'allumage restent inchangés dans toutes les conditions. Le résultat est une épuisement rapide de son rugissement de remplissage et de levage dans le système d'échappement. Le seul moyen de se débarrasser du catalyseur une fois pour toujours. Il n'est pas suainné et pas facile, mais les concessionnaires disent que le problème de l'usine semble avoir décidé. Avec l'absence d'une sonde Lambda, une autre fonctionnalité est connectée: la voiture nécessite des contrôles réguliers sur le contenu de CO et ajuster la qualité du mélange. Les baszonasos sont très sensibles au travail à sec. Ayant attrapé l'air une fois, la deuxième fois ne peut pas survivre. Résultat environ 300 cu Ne soyez pas gourmands, il est préférable de remplir l'essence à l'heure. Surtout que les nouveaux moteurs d'Orion et de Nubira sont tout à fait capables de digérer le 92ème. À ce sujet, peut-être de grands problèmes possibles et sont épuisés. Une autre chose est des pièces de rechange. Le modèle n'est pas encore très courant, il y a donc un problème de pièces de rechange, et parfois un seul article de penny comme un capteur doit être commandé de Corée et attendre assez longtemps.
Pour les recommandations Aujourd'hui, il serait possible d'attribuer ce qui suit: Pour modifier le caoutchouc coréen sans importance sur une voiture plus décente se comporter beaucoup mieux sur la route. Changer les bougies coréennes sur un analogue d'une pratique de la société bien connue montre que le moteur après cela fonctionne sensiblement mieux, avec un meilleur retour. ++++ -
Notre phrase. Il est richement équipé, puissant et global une bonne voiture de moyenne classe. Principalement la destination familiale. Par le ratio de prix et de qualité et d'autres conditions, il convient à ceux qui veulent une nouvelle voiture de qualité européenne sur le prix russe. Et qui est prêt au début de surmonter les problèmes possibles. Avec un certain stretch +++ -
 
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
 

La source: "Pilote automatique"