Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 berline

Chevrolet coréen.

Universal Nubira est l'un des quatre modèles Fresh GM-Daewoo qui entrera dans le marché russe de cet automne.
 
Laissez le lecteur ne trompez pas le nom complet de la gare de la voiture - Chevrolet Nubira Wagon. La marque légendaire dans le titre n'est qu'un mouvement marketing jusqu'à ce que toutes les voitures se rendent dans la ville coréenne de Gunssang, à la nouvelle usine GM-Daewoo. Mais si en Corée, ils sont déjà Daewoo, alors en Europe - Chevrolet, au Japon - Suzuki et, par exemple, en Chine - Buick. D'accord - un nouveau mot dans la politique multi-marques. De plus, sur le marché russe, comme il est devenu connu, la voiture sera appelée et non du tout Nubira, mais la lacetti (qui, cependant, est tout à fait naturelle: nous avons déjà connu une berline sur la même plate-forme, AI a publié un rapport sur essai routier dans № 1- 2 (48) 2004). Mais comme Nubira a été écrite sur les machines proposées par les journalistes lors de la présentation à proximité de Hambourg, nous allons jusqu'à présent ce modèle. Nous allons parler de marketing à la fin de ces notes et nous examinerons d'abord la voiture que la plus grande société n'avait pas peur de présenter dans différentes parties du monde et sous différents noms. Sans aucun doute, compter sur le succès.
 
Plus de voiture pour de l'argent plus petit
 
Motto opolevian semi-inhabituelle, qui semblait confrontée à une conférence de presse de l'embouchure d'Erhard Spranger, directeur exécutif GM-Daewoo - Europe, prend désormais pour la société américan-coréenne. Tous correctement: Adam Opel AG produit désormais des voitures avec un niveau supérieur et dans un autre segment de prix, soulevant le rôle du fabricant des machines les plus accessibles dans la préoccupation mondiale de sa nouvelle soeur coréenne. Et un bon slogan ne devrait pas disparaître. De plus, la gare de Nubira Wagon La devise convient parfaitement: il est à peine la plus spacieuse de la catégorie C-Classe C à un coût de 14 650 euros à 17 000 par version supérieure. Ces montants sont dans les listes de prix des marchands européens qui ont déjà commencé à vendre un wagon. Pour la Russie, les prix ne sont enfin pas définis, mais ils doivent être supposés être en dollars et ne dépasseront presque pas trop européen, malgré les fonctions d'importation.
 
Pour l'argent, le propriétaire reçoit, tout d'abord, une sensation d'espace: au-dessus de la tête du conducteur du conducteur est plus que suffisant et sur les sièges arrière, les passagers ont pour les jambes de 932 mm. Bien sûr, une dose de bagages solide: son volume varie dans les 400 - 1410 litres, selon que le dos est élevé, omis en pièces ou entièrement. Sur la durée approfondie de la partie poupe de la partie arrière, ces détails sont dites comme une largeur de 952 mm - ouverture avec une porte arrière ouverte, un tampon en plastique sur le bord du tronc, coupant du sol de 640 mm, la présence d'un rideau, de couverture, de maille, la deuxième sortie sur 12V (première - devant, sur la console) et le compartiment à deux niveaux sous le tapis. Au total, au fait, il y a 25 conteneurs différents dans la cabine.
 
En d'autres termes, une personne pratique, en particulier - une économie familiale et chargée, un tel wagon peut beaucoup intéresser. Utilité, quant à elle, n'a pas prouver son attrait. Commencez avec le fait que les maîtres italiens mettent le modèle. Dans l'extérieur, les motivations sont clairement tracées, bien connues pour la berline Nubira (le corps de l'Atelier Pininfarina). Et l'intérieur rappelle évidemment la décoration du travail lacetti de Giugiaro. Tout cela n'est pas sans Grace, United dans un seul designer créé il n'y a pas si longtemps GM-Daewoo Studio à BuPiyong, Corée du Sud. On peut dire, ils ont planté l'ancien Nubira à une nouvelle plate-forme en ajoutant leur propre poupe. Il s'est bien passé, la voiture semble harmonieusement et en même temps n'impressionne pas les impressions d'un petit, mais lourd - au contraire, son apparence n'est pas privée de sportivité.
 
La bande d'argent le long du panneau central, la même bordure de quatre déflecteurs et appareils, la finition des rayons inférieurs de la RAM et de la console centrale apportent le même esprit de sport à l'intérieur. La qualité des matériaux de fin de finition, le laissez être tissu et plastique, ne fait aucun doute, les lacunes sont récupérées, sur les bruits extrêmement étrangers. Quant à l'équipement, cela dépend de la modification, bien que la base implique la présence de verres teintées, d'antennes dans le pare-brise, de l'entraînement électrique des fenêtres avant et des miroirs latéraux, le système audio avec le lecteur CD réglable par l'inclinaison du Colonne de direction. Il existe des versions avec la climatisation, un système de contrôle du climat et d'autres options que vous devriez apprendre du revendeur.
 
Bien sûr, les journalistes pour le test ont été offerts non les versions les plus pauvres. Par exemple, j'ai donné hommage à la commodité du siège avec une sauvegarde lombaire ajustable. Tous les ajustements, comme il convient de s'y attendre - mécanique, mais leur ensemble et leurs gammes sont suffisamment suffisants pour que vous puissiez obtenir de bons au volant. Depuis que je suis difficile, j'aimerais pouvoir changer la position du Baranki aussi par départ. Mais avec l'absence d'une telle option, je devais venir en termes, mais le bord supérieur du volant, à ma surprise, à la fin n'a pas chevauché l'échelle des instruments, qui est généralement dans mon cas. En général, le salon laisse une impression agréable non seulement en termes de finition, mais également d'ergonomie. C'est incomparablement meilleur que, au pire exemple, le salon de la vieille femme Nexia.
 
Nature équilibrée
 
Avec le collègue, nous avons conduit sur la gare de Nubira Wagon sur diverses routes - une large et étroite, à grande vitesse et urbaine, droite et sinueuse. Entrez la conclusion que cela, en général, une voiture très équilibrée avec un caractère équilibré. S'il s'agit de manière artificielle et obstinément de ne pas créer de situations extrêmes, il est possible de compter sur celui-ci: le service de la traction avant n'est pas en mesure d'effrayer l'imprévisibilité du comportement, ce n'est pas effrayant et à grande vitesse, si les roues conviennent pour un mouvement rapide de la toile. Cependant, les notes sportives ne signifient pas la capacité de courir. Oui, et demande ridiculement de la famille, par définition, la voiture est prête à réagir instantanément au moindre mouvement de la poutre ou à passer les virages. Il n'est pas adapté à cela, tout comme Ferrari - au transport des réfrigérateurs.
 
Dans la voiture, tout vise à assurer la pratique et le confort. Bien que les ingénieurs spécialement pour l'Europe rendent la suspension plus rigide, le sentiment de douceur reste - et ce n'est pas mauvais, compte tenu, à nouveau, le but de la voiture. Doux et pédale d'embrayage, et un volant avec une large rebord - aucun effort, entraînement, sans reconstruire. Le KP à 5 vitesses mécanique avec ses transmissions étirées et non à tous les mouvements courts du levier pour inspirer, bien sûr, ne peut pas, mais aussi être confondu dans le choix de la vitesse. Et freins?
 
Mon collègue, éliminant derrière le volant, décida apparemment, rappelez-vous son passé de course, sur chaque transmission à la limite d'un moteur de déroulement. Oui, nous nous sommes précipités à travers un chemin étroit très rapidement. Même aussi: 150 km / h, et un mini-tracteur semblait à venir. Le conducteur a instantanément touché la pédale de frein - a décalé l'ABS, nous avons remis un hommage au système de distribution des efforts de freinage EBD, mais la voiture n'a pas atteint l'obstacle à certains mètres. En aucun cas doute de l'efficacité du système de freinage, je tiens simplement à souligner: les ambitions avec les caractéristiques constructives de la machine doivent être consolidées. Pour les étriers disponibles Nubira, plus que suffisamment, pour la même Ferrari, d'autres ont besoin d'autres.
 
Bien sûr, aucun de nous n'a retenu de la tentation de passer à travers quelques tours avec la plus haute vitesse possible. Mais si le futur propriétaire a tendance à faire une conduite agressive, vous devriez au moins changer les pneus: Kumho Généralement, le caoutchouc est assez mauvais, donc aussi des bips à l'avance. Et la voiture elle-même s'est comportée à la fois de manière suffisante.
 
Quelques mots sur les centrales. Si vous utilisez Nubira à des fins directes, c'est-à-dire en tant que véhicule familial, à mon avis, assez et un moteur de 1,6 litre. Son pouvoir suffit à ne pas sentir l'étranger dans le ruisseau. Le moteur de 1,8 litre, bien sûr, est coupé et qui est incroyable, encore plus économique. Mais seulement si combiné avec un kp mécanique. L'automate de ZF en 4 étapes avec la possibilité d'un équipement de changement manuel, réduit essentiellement tous ses avantages à zéro. Une telle voiture accélère encore plus lentement que Nubira 1.6, et le mode sport ou un choix indépendant de gammes n'est pratiquement pas changé. Bien que, définitivement, l'ACP dans les conditions urbaines a l'air préférable.
 
Il convient de noter que l'unité est de 1,8 litre. Fabriqué par la société australienne GM-Holden. Beaucoup de composants pour Nubira et d'autres modèles GM-Daewoo sont fabriqués en Europe, y compris Siemens Automotive et Bosch.
 
Sous l'aile GM.
 
Apparemment, Daewoo se sent dans une grande famille General Motors d'aller de mieux en mieux. Cependant, un milliard de dollars et demi n'endommageraient aucune entreprise. Cet argent GM a investi dans plusieurs nouvelles plantes immédiatement, notamment la libération des moteurs diesel développés par les Italiens et, bien sûr, dans de nouveaux modèles. Le retour est déjà présent: au cours de la dernière année, la vente totale a augmenté de plus d'une fois et demie et en Europe pour le premier semestre de 2004, près de 55%. Au total, GM-Daewoo a l'intention de vendre 200 000 voitures dans le vieux monde. Au fait, et Chevrolet Niva est un produit GM-AVTOVAZ, qui commencera à conquérir le continent en 2005. Sur l'approche - Matiz de la deuxième génération et du nouveau VUS de la Corée. Cependant, une réelle avancée dans la gamme de modèles doit être pensée, toujours à l'avance.
 
En ce qui concerne la production en Ouzbékistan, connue, n'est pas incluse dans GM-Daewoo, puis, selon Erhard Spranger, les collecteurs de machines y seront fournis pendant trois ans. Le projet ukrainien avec l'avtozaz est réanimé et gagne de l'élan.
 
Enfin, il convient de dire sur les voitures de GM-Daewoo, en plus de la lacetti avec le corps d'un wagon, devraient attendre l'automne actuel aux consommateurs russes. C'est un Chevrolet Aveo compact, connu du reste du monde sous le nom inactif Kalos, dans des versions à quatre et cinq portes. Evanda Business Class Machine et Rezzo Sociétés (dans certains pays - Tacuma). Tous ces modèles ont informé les lecteurs des rapports des concessionnaires automobiles internationaux. Plus de chaque journal racontera dans les chambres les plus proches.
 
Oleg Osipov
 
Spécifications brèves Chevrolet Nubira Station Wagon
Volume du moteur, cube. Voir: 1598/1799
Nombre de vannes sur le cylindre: 4/4
Pouvoir, l. avec. Pour v / min: 109/5800 / 122/5800
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min.: 150/4000: 165/4000
Accélération jusqu'à 100 km / h, p.: 11,4 / 10,4 (11.9)
Vitesse maximale, km / h: 187/194 (184)
Consommation moyenne de carburant l. / 100 km.: 7,8 / 7,5 (9,1)
Volume de réservoir de carburant, L.: 55
Dimensions, mm: 4580x1725x1460
 
Entre parenthèses reçoivent des données pour la version avec ACP
 

La source: "Voiture izvestia"