Drive de test à hayon Citroen C4 depuis 2008 à hayon

Citroen C4 Test Drive: "Sherche La Fam!"

En Russie, la nouvelle Citroen C4 est disponible avec trois moteurs avec un volume de 1,6 litre. Pour la version de base à cinq portes, une ancienne unité de 110 chevaux a été laissée.
La première russe de la Citroen C4 mise à jour a eu lieu au Moscou Motor Show 2008. À partir de 4 2009, l'année modèle affiche le nouveau capot, l'optique arrière, la conception modifiée des roues de 16 et 17 pouces et d'autres pare-chocs, qui se sont allongés la voiture avec 15 mm. De plus, la fausse calandre du radiateur a changé et trois nouvelles couleurs de carrosserie sont apparues.
En raison des nouveaux pare-chocs, Citroen C4 est devenu 15 mm de plus. De plus, le capot, la fausse calandre du radiateur et les feux arrière ont changé, de nouvelles roues de 16 et 17 pouces sont apparues, et le corps du corps du corps a reçu trois nouvelles nuances
L'image stylistique de la cinq portes est une combinaison réussie de formes allongées, de papier ferme avant et d'élégants feux arrière avec une silhouette rapide caractérisée par un design français prononcé. Il semble que toutes les innovations concernant l'apparition de Citroen C4. En général, l'extérieur s'est rafraîchi, est devenu un peu plus moderne et urbain, qui convient tout simplement à une petite voiture de ville, qui est positionnée par C4.
La trois notes est encore plus facile et la plus rapide. Une voiture avec une poupe, biseautée à un angle aigu par rapport à la ligne de toit, est de profil très dynamique. La silhouette en forme de coin est soulignée par les feux arrière qui se concentrent sur les supports arrière d'origine.
L'image stylistique de la cinq portes est une combinaison réussie de formes allongées, de papier ferme avant et d'élégants feux arrière avec une silhouette rapide caractérisée par un design français prononcé.
À l'intérieur, il existe de nouveaux matériaux de décoration qui diffèrent en meilleure qualité. Le tachymètre, précédemment situé sur la partie fixe de la colonne de direction, a maintenant migré vers le tableau de bord au centre du panneau avant. Maintenant, pour retirer les indicateurs et le tachymètre, un coup d'œil suffit. Mais pour utiliser des boutons et des régulateurs sur la Citroen propriétaire, le centre immobile est gênant: cet algorithme ergonomique est beaucoup mieux élaboré dans la nouvelle Citroen C5. Pourquoi ne pas le prendre de là?
L'apparition a été sensiblement raffinée, le C4 mis à jour est devenu plus moderne et urbain, ce qui convient tout simplement à une petite voiture de ville, qui est positionnée par les quatre.
Les sièges avant sont modérément confortables, avec un soutien latéral moyen sans prétend aux sports, mais il n'y a pas d'abattage. En 2009, Citroen C4 avec un nouveau système de navigation MyWay équipé d'un écran de couleur de 7 pouces et d'un protocole Bluetooth apparaîtra sur le marché russe. Cette navigation est une version budgétaire du système Navidrive, qui, cependant, a également été modernisé: un nouvel écran de haute résolution, un connecteur USB et un disque dur de 30 Go sont apparus, dont dix peuvent être utilisés pour pomper la musique.
La Citroen C4 mise à jour utilise des matériaux de décoration améliorés. Les sièges avant ont un support latéral modéré sans application de sport. En utilisant des boutons et des régulateurs sur la Citroen de marque, le centre immobile est gênant: cet algorithme ergonomique est beaucoup mieux élaboré dans la New Citroen C5. Un sélecteur automatique de coton et non informatif vous fait constamment manquer le mode souhaité.
En Russie, la nouvelle Citroen C4 est disponible avec trois moteurs avec un volume de 1,6 litre. Pour la version de base à cinq portes, une ancienne unité de 110 chevaux a été laissée. Mais alors les principales différences entre le C4 mise à jour sont clarifiées. Maintenant, le Français avec un double chevron sur le capot est équipé d'un nouveau moteur à 1,6 à 1,6, qui a été développé par la PSA Peugeot Citroen Alliance avec la BMW Concern. Soit dit en passant, ces moteurs sont installés sur des voitures Peugeot depuis près de deux ans.
Maintenant, le Français avec un double chevron sur le capot est équipé d'un nouveau moteur à 1,6 à 1,6, qui a été développé par la PSA Peugeot Citroen Alliance avec la BMW Concern.
Mais d'abord les choses en premier. Maintenant, le nouvel atmosphérique quatre donne 120 ch. Et il peut être agrégé avec une mécanique à 5 vitesses ou un automate à 4 bandes, qui, d'ailleurs, a migré vers la Citroen C4 mise à jour sans modifications. La modification turbocompressée émet déjà 150 ch. et est équipé d'un nouveau point de contrôle mécanique à 6 vitesses. La version avec un automate est déformée de 10 ch. En raison des caractéristiques de l'ancienne transmission automatique, qui ne peut pas digérer une puissance de plus de 140 ch.
Un tachymètre d'Heleep est apparu sur le côté gauche de l'écran lumineux et de contraste, qui est parti de la colonne de direction. À gauche, il y a un bloc de lampes de commande, sur les indicateurs droits des ceintures de sécurité non ensemble et des portes ouvertes. Sur un moyeu fixe se trouvaient les indicateurs du signal de virage, des têtes de lumière élevée et de brouillard.
 
Nous avons obtenu un Citroen C4 à cinq portes avec un moteur atmosphérique de 120 chevaux et une automatique à 4 vitesses à l'essai. Le moteur est bon. Dans le mode où les capacités de la machine s'estompent en arrière-plan, le moteur démontre une bonne traction et une bonne élasticité. De plus, les Français ont clairement travaillé avec l'isolation saine du compartiment moteur maintenant dans la cabine C4 devenue plus silencieuse et plus confortable. Évidemment déçu la boîte automatique. Un sélecteur informatif en coton vous fait constamment manquer le régime souhaité. Les réactions lentes se manifestent à la fois en partant d'un endroit et lors du dépassement. Sur l'autoroute de banlieue, vous devez poser quelques secondes supplémentaires à l'avance, qui sont dépensées d'abord sur le choix de la vitesse souhaitée (bien qu'il n'y en ait que quatre), puis pour se changer. Parfois, il semble qu'en partant d'un endroit, le couple semble errer dans les entrailles de la transmission, à la recherche de la sortie souhaitée. Il est dommage que l'excellent potentiel du nouveau moteur ait été ruiné par une vieille mitrailleuse lente. Mais ils disent que C4 avec une nouvelle mécanique à 6 vitesses laisse une très bonne impression.
Les Français ont clairement travaillé avec l'isolation saine du compartiment moteur maintenant dans la cabine C4 devenue plus silencieuse et plus confortable.
Sur la route, Citroen C4 sans excitation est fiable et calme. Sur le hayon français, je ne veux pas conduire et organiser des feux de circulation. La suspension est configurée de manière confortable. Petites fosses et joints de route C4 avaler inaperçus par les passagers. Malgré les changements que la suspension arrière a subi lors du reshyling, l'inégalité est plus sérieuse accompagnée de goélings caractéristiques. La direction avec un amplificateur électrique est idéale pour la foule de la ville, mais avec une augmentation de la vitesse du volant, elle se vide dans la zone proche de la zone, qui nécessite une direction constante, surtout si la plate-forme ne diffère pas en qualité. Mais la belle moitié de l'humanité appréciera un bagel léger quand il sera nécessaire de manipuler dans un parking proche. Si vous jouez dans les coins, le système de stabilisation entrera immédiatement dans les affaires, ce qui ne s'éteint pas à des vitesses supérieures à 50 km / h et toujours prêt à ajuster les actions du conducteur.
La direction avec un amplificateur électrique est idéale pour la foule de la ville, mais avec une augmentation de la vitesse du volant, elle se vide dans la zone proche de la zone, qui nécessite une direction constante, surtout si la plate-forme ne diffère pas en qualité.
Sans aucun doute, le Restyling de Citroen C4 en a profité. Le Français a rafraîchi et a acquis plus de matériaux de qualité dans la cabine, est devenu plus calme et plus confortable. Mais le principal avantage a été l'émergence de nouveaux moteurs qui aideront l'entreprise à imposer une lutte concurrentielle pour les camarades de classe. Mais seulement si ce n'était pas pour l'ancienne machine, dont les lacunes avec de nouveaux moteurs sont devenues encore plus évidentes afin que si vous avez un garage Citroen C4, je ne conseillerais qu'une transmission manuelle, au moins jusqu'à ce que la transmission automatique tourne par rapport à la transmission automatique jusqu'à la modernisation.
Ruslan Galimov
 
 
+
Grand moteur
Bonne isolation sonore
Design élégant
-
Transmission automatique lente
Boutons inexplicables sur le moyeu
 
  
Le prix de la voiture testée est de 635 500 roubles
Terminer le test de la voiture testée
Le volant avec un moyeu fixe et avec un réglage en hauteur et en profondeur
Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
Ordinateur de bord
Une combinaison transparente de dispositifs
Démarreur renforcé et batterie pour le lancement par temps froid
Système de freinage anti-bloc (ABS)
Système de distribution de force de frein électronique
Freinage d'urgence
Système de stabilisation électronique bien sûr stabilité (ESP) + APS (système anti-circus)
Ceintures de sécurité avant avec prétendant pyrotechnique et avec un limiteur d'effort + ceinture de sécurité à trois points arrière avec bobine
Isofix monte pour une chaise pour enfants sur les sièges côté arrière
Coussins avant du conducteur et du passager
Oreillers latéraux avant + rideaux de sécurité avant et arrière (installé lors de la commande des sièges avant chauffage: ensemble de sièges)
Immobilisateur électronique
Verrouillage automatique de la porte à une vitesse de plus de 10 km / h
Alarme + Super Blocage du verrou central
Feux de brouillard
Rondelles de phares
Miroirs avec entraînement électrique. + chauffage
Contactifs avant et arrière (2 + 3)
Réglage du siège du conducteur en trois directions / ajustement du siège passager dans deux directions
Climatisation + filtre à salon + compartiment à gants refroidi
Contrôle du climat à double zone
Saveur de l'air
Formation audio (antenne + fils + affichage multifonctionnel a)
Package audio: système audio avec un tuner avec la fonction RDS, un lecteur CD avec support MP3, 6 haut-parleurs + contrôle sur le volant)
Bluetooth mains libres + tuner à double radio + affichage multifonctionnel C
Capteurs de stationnement dans le pare-chocs arrière
Levage électrique avant avec une fonction anti-zéro
Pare-brise multicouche, côté et arrière durci
La partie inférieure du pare-chocs avant et arrière dans la couleur du corps
Miroirs dans la couleur du corps (sauf les porteurs)
Superpositions de pare-chocs, miroirs externes, poignées de portes dans la couleur du corps
Disques tamponnés 16 azzana
Discs coulés 16 Olympie
Caractéristiques
Corps
Type de corps à hayon
Le nombre de places 5
Volume du coffre, L 320/1023
Masse équipée, kg 1273
Masse complète, kg 1761
Longueur, mm 4275
Largeur, mm 1773
Hauteur, mm 1458
Base de roues, MM 2608
Autorisation des routes, MM 120
Moteur
Type de bassin avec injection directe de carburant
L'emplacement devant est transversalement
Emplacement et nombre de cylindres 4 d'affilée
Volume de travail, CM 1598
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm
Ratio de compression
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, L.S./RPM 120/6000
Couple maximum, NM / RPM 160/4250
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 4 vitesses
Avant-promenade
La suspension avant est indépendante, les supports de ressort, les leviers transversaux triangulaires, le stabilisateur du reptile
Sous-suspension à moitié dépendante des leviers longitudinaux associés à la torsion, au printemps, stabilisateur de reptile
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont disque
Pneus 205/55 R16
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 187
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 11,9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 9.3
cycle de pays 5.5
cycle mixte 6.9
Capacité du réservoir de carburant, L 60
Carburant AI-95 à essence

 

 
 
 
 

La source: Carclub.ru