Test Drive Citroen C3 Pluriel depuis 2003 Convertible

Littoral

Le Pluriel traduit de French - Numéro multiple. Citroen C3 Pluriel est un constructeur amusant à partir de laquelle vous pouvez collecter la voiture avec un tel corps que vous avez goûté aujourd'hui.
 
Dans la mauvaise chance: à Helsinki Rain. Et notre français mignon ne semble pas aimer les précipitations. Cependant, nous ne sommes pas tout à fait raison. C3 Pluriel - Vêtements pour tous les temps, et s'il va simplement faire face à la pluie, pas pire que d'autres, nous révélerons complètement la journée d'été. Et littéralement - aussi. Le plafond complexe peut être déplacé comme une énorme trappe ou enlevé du tout, tournant la voiture en une décapotable. Trop venteux? Eh bien, laissons les arches latérales et ne retirons que le sommet.
 
La voiture est différente de la C3 habituelle. La peur Pluriel rappelle un étranger amical d'une certaine comédie légère. Où est la grille du radiateur et l'optique solide de la sympathie TSE-tiers? Au lieu de cela, il y a des yeux stricts à droite, cependant, avec des cilias enjoués et un front de hotte lisse avec la seule perturbation sur elle sous la forme d'un double chevron.
 
Pendant que vous êtes assis dans la voiture au sol, vous fuyez des ruisseaux d'eau du ciel, nous notons que du point de vue du conducteur, il s'agit de tout le même familier C3: un atterrissage élevé sur les sièges d'amarrage, une cendrier élégante de dame avec un Couverture ... Les déflecteurs, très récemment apparemment innovants, nous sommes déjà familiers. Nouveau détail - Horbs d'argent au tableau: De droite - Plus, à gauche - moins.
 
Dans une paire avec un moteur 1.6, la transmission sensodrive fonctionne en essence, mais avec un lecteur d'embrayage automatique. Connaissez-vous pour le gaz et ajustez le transfert par des leviers de plastique (la même chose peut être effectuée avec un levier sur le tunnel). La transmission dans son ensemble aimait, il vous suffit de vous adapter pour jouer à une pédale de gaz lors de la commutation de sorte que le mouvement soit lisse et tienne compte de la correction pour de petits retards.
 
Lors de l'activation du mode automatique, l'ordinateur lui-même sélectionne la transmission. La différence entre l'ACP ordinaire est que la voiture ne touche que lorsque le gaz est enfoncé et que la commutation est plus visible ici.
 
Moteur sous l'image de la voiture - apprendre. Peut-être, dans une autre voiture, il semblerait que le son du moteur ne soit pas suffisant et excessivement fort sur High Revs, mais dans le moteur d'ingénierie diligente C3 est assez organique. Le moteur tourne joyeusement en haut et ralentit avec confiance lorsque le gaz est déchargé.
 
Alors le soleil. Vous pouvez faire notre concepteur. La roue en plastique au-dessus du miroir de salon régule le degré d'ouverture du toit en plastique: le plus tourné, le plus éloigné du côté du tronc. Vous passez à la fin et au sommet, rassemblant dans l'harmonica, repose sur la lunette arrière.
 
Je veux plus d'air pendant longtemps pour essayer de comprendre quoi faire ensuite et, à la fin, nous appelons les instructions. Donc, décidez la partie de verre du couvercle du coffre et pliez la porte arrière du métal, puis en notant qu'il s'est avéré une table commode pour deux. Placez le verre en place et laissez-vous aller de ses montures supérieures. Fortement inventé! La conception entière du dos de la voiture dans une forme bien emballée disparaît dans la niche du coffre, se déplaçant le long du rayon de suspension de tout cet assemblage. Maintenant, vous pouvez couvrir le coffre avec des bouchons en plastique. Le type de corps résultant est peu susceptible d'être décrit dans la littérature. Appelez-le sous lui buggy, bien que cela soit, bien sûr, une blague.
 
Exercice suivant - Obtenir une convertible. Il suffit de lâcher deux serrures sur chaque arc et de retirer les structures cintrées ressemblant à des tuiles. Lourd! Mais n'oubliez pas qu'ils contribuent à assurer la rigidité du corps et à la sécurité des personnes.
 
Une fois que la priorité des actions est absorbée, la transformation de la machine ne prend pas ni les forces ni le temps. Les châteaux et les loquets fonctionnent clairement, les volets eux-mêmes tombent dans les rainures et la seule chose qui devrait être prise en charge est qu'il ne s'agit pas de gratter la voiture lors de la suppression ou de l'installation des arcs de toit.
 
Cabriolet? Oui - une voiture ouverte. Mais si vous dites strictement, le miracle résultant n'est plus classé. Vous pouvez dire quelque chose d'ennuyeux, comme un pick-up à deux portes avec une formule de plantation de 2 + 2, mais ce sera toujours faux. Une détermination plus précise de ce type de corps est une puce d'embrasser deux couples entre la plage et un restaurant.
 
Manque un - trous dans le sol. Pourquoi? Fusionner de l'eau. Après tout, cela ne fonctionnera pas avec vous les détails du toit - ils ne correspondent pas à la machine; Nous devrons partir à la maison. Et puis - comme le paradis décidera: profitez du soleil ou de presser les chemises et séchez les bagages. Cependant, la personne est gaie, c'est-à-dire l'acheteur, sur laquelle C3 Pluriel et est conçue, la météo Popsure ne devrait pas être très contrarié: elle se souviendra.
 
Bien sûr, le volume du tronc a grandement souffert. Et les passagers arrière devront probablement s'asseoir, poursuivre ses jambes (les mettre presque maintenant). Mais quel genre de machine est jolie! En Russie, avec notre climat instable, il y aura peut-être un peu d'acheter Pluriel. Mais si vous agitez quelque part sur la Riviera, prenez-la de la location. Bonne humeur garantie.
 
Spécifications Citroen C3 Pluriel
 
Corps - 2 portes, transformable
Masse de frein, kg - 1177
Poids complet, kg - 1543
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 3934/1700/1563
Vitesse maximale, km / h - 182
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 12.6
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain - 8.3
- Pays - 5.5
- mélangé - 6.6
Moteur:
- Type - essence, inline, 4 cylindres, 16 vannes
- Volume de travail, cm3 - 1587
- Puissance, HP à min-1 - 109/5750
- Couple, NM à Min-1 - 147/4000
- Système d'alimentation - Injection électronique multipoint
Transmission - 5 vitesses, sensodrive
Taille des pneus - 185 / 65R15
Suspension de roue:
- Front - McPherson
- Arrière - demi-taille, torsion. faisceau
Freins:
- Disque avant, ventilé
- Disque arrière
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

La source: Magazine 5 roues